BYD apuesta batería de litio

Recientemente, hay dos eventos importantes que merecen atención en la industria de las baterías de litio. Primero, en la junta de accionistas de Buffett, BYD dijo que no le teme a Tesla para establecer una fábrica de baterías de litio. BYD se ha adelantado a lo programado durante varios años. La otra cosa es el incidente de las ruidosas "escuchas telefónicas" de la energía móvil en Internet.

Centrarse en la reunión de accionistas de Buffett BYD y Tesla luchan contra la capacidad de la batería

"La planta anual de baterías de 6,5 Gwh de BYD puede estar terminada para fines de este año o principios del próximo. Para fines de 2015, la capacidad anual de la batería se ampliará de 10 a 15 GWh". El 4 de mayo, el gerente general de BYD North America, Li Wei, estuvo en la reunión de accionistas de Buffett en China. La información anterior fue revelada en la recepción del inversionista. En la actualidad, la capacidad de la batería de BYD es de 1,6 GWh / año. Según Li Wei, la capacidad de la batería de BYD se ampliará 10 veces en los próximos dos años.

La declaración de Ke Li de “15GWh de batería por año a fines de 2015” surge de un diálogo entre ella y Bill Gates. Cuando Bill Gates le dijo a Li Wei que Tesla anunció la construcción de una súper fábrica de baterías de 5GWh, Li Wei respondió rápidamente: BYD puede alcanzar una capacidad de batería de 6.5GWh este año, y el próximo año tiene una capacidad de 10 a 15GWh.

¿Cómo lograr la expansión de la capacidad?

En la actualidad, la capacidad de la batería de potencia de la fábrica de BYD Huizhou es de 1,6 GWH / año. La base se completó y puso en funcionamiento en 2009 con una inversión total de 5 mil millones de yuanes. En el discurso, la "fábrica de baterías con una producción anual de 6.5GWH" de Li Wei se ha estado gestando durante mucho tiempo en BYD. Según los expertos, Chuanfu Wang ha estado evaluando la tendencia del mercado y ha aprovechado repetidamente las oportunidades de inversión.

Juelin Yin, gerente del proyecto de vehículos de nueva energía de BYD Battery Factory, dijo a los periodistas que Wang Chuanfu Wang había ordenado el inicio de la expansión de la batería a mediados del año pasado. La nueva fábrica con una producción anual de 6.5GWh está ubicada en Shenzhen y liberará capacidad a fines de este año. Respecto al plan estratégico para lograr una capacidad de producción anual de 15GWh, Yin Juelin Yin dijo que no ha recibido ninguna noticia de construcción.

El reportero visitó al supervisor de BYD Co., Ltd., al gerente de la oficina de la industria automotriz, Shen Yan, y al personal interno del vicepresidente de ventas de BYD, Yunfei Li y otros. Todos dijeron que aún no se han enterado del plan para expandir la batería a 15GWh actualmente, solo dos fábricas en Huizhou y Shenzhen en producción.

Sin embargo, como gerente general de BYD North America, la “producción anual de 15GWh a finales de 2015” de Li Wei se publicó en un cóctel de recepción de inversores de muy alto nivel. De manera similar, dijo que Bill Gates tenía razones para creer que el plan para expandir diez veces la capacidad de la batería de BYD no es infundado.

Como fabricante de baterías de clase mundial, el presidente de BYD, Chuanfu Wang, dijo una vez que la capacidad de producción de la batería de hierro de BYD se puede “plegar cinco veces en siete meses”. En la conferencia de inversión, Li Wei enfatizó una vez más las ventajas de BYD en el campo de la batería: toda la producción de la batería, desde el equipo hasta el proceso, las materias primas y otros aspectos se han desarrollado en su totalidad hace diez años, "ahora invertir en fábricas es muy fácil, 6-12 el período de producción mensual es suficiente ".

Se puede garantizar el ciclo de producción, pero la inversión de capital aún no es pequeña. Según un experto en la industria de las baterías, es necesario invertir 10 mil millones de yuanes para construir una línea de producción de baterías con una capacidad de producción anual de 15GWh. ¿Pueden los fondos de BYD respaldar su enorme inversión en capacidad de batería? Juelin Yin reveló que los fondos del grupo también se están inclinando hacia la línea de producción de baterías, y que los equipos, las materias primas y otros insumos se pueden instalar rápidamente.

A juzgar por el informe financiero público, BYD fue a fines del año pasado, BYD vio un proyecto de 6.008 mil millones de yuanes, un 23,78% menos año con año. En comparación con la grave situación financiera de hace unos años, la presión se ha ralentizado considerablemente. Al final del primer trimestre de este año, BYD tenía 4.979 millones de dólares en efectivo y sus activos corrientes alcanzaron los 28.474 millones de yuanes. Según lo citado por Bloomberg en marzo de este año, BYD planea emitir hasta un 20% de las acciones H, recaudando fondos de hasta 7.600 millones de dólares de Hong Kong. Sin embargo, el portavoz de BYD negó el plan de emitir fondos adicionales.

BYD cotiza en China continental y Hong Kong. Su diseño industrial está en línea con la dirección de la industria del gobierno chino. También es una empresa invertida por Buffett. Hay muchas opciones para la recaudación de fondos y el espacio es abundante. No es difícil recaudar fondos para construir una fábrica de 15GWh.

¿Dónde está el mercado?

Una vez que se alcanza la capacidad de 15GWh, es probable que BYD salte a la cima de la capacidad de la batería de energía global. Según el pronóstico de la investigación japonesa IIT, en 2014, varios de los principales fabricantes de baterías de energía del mundo pueden agregar hasta 6 GWh de envíos de baterías de energía. Según el precio mínimo de mercado estimado en 2015, la capacidad de la batería de 15GWh liberará al menos 30 mil millones de yuanes en ventas después de 2016, lo que corresponde a casi 100 mil millones en ventas.

"En este caso, debemos tener cuidado de preguntar: ¿Dónde está el mercado?" Un experto de la industria señaló que "de acuerdo con la tendencia del mercado de vehículos eléctricos, es imposible transportar una capacidad tan grande de 2015 a 2016".

El periodista estimó que si la línea de producción de 15GWH está en pleno funcionamiento, podrá equipar 50.000 K9 o 250.000 E6. Aún es difícil predecir si esta cantidad se podrá alcanzar en 2016. Según los expertos de BYD, la liberación de la capacidad de la batería de energía está dirigida principalmente a los vehículos de nueva energía, las centrales eléctricas de almacenamiento de energía y las carretillas elevadoras eléctricas.

En la actualidad, la demanda de suministro de baterías de BYD es la mayor en el negocio de vehículos de nueva energía y representa más de la mitad del consumo de baterías. Desde que ingresó a la industria automotriz en 2003, BYD ha estado organizando la comercialización de vehículos eléctricos. En el Salón del Automóvil de Beijing celebrado recientemente, Chuanfu Wang dio a conocer la última estrategia "542" y el plan de lanzamiento de vehículos de nueva energía. Se puede ver que BYD ha entrado en el período de producción intensiva de vehículos de nueva energía. La tendencia y la intención de la expansión de la batería también pueden obtenerse de un vistazo a la situación de desarrollo de BYD New Energy Vehicle.

Yunfei Li, subdirector general de ventas de BYD, dijo a los periodistas sobre el último plan de producción y ventas de vehículos de nueva energía de BYD: el autobús eléctrico k9 planea producir 3,000 vehículos este año, 5,000 vehículos eléctricos e6 y 15,000 a 20,000 Qin, logrando un valor de producción de 10 mil millones. La situación real de las ventas también se informa con frecuencia: Dalian comprará 1200 autobuses eléctricos BYD en este y los próximos dos años, y Nanjing encargará 650 autobuses eléctricos a BYD. En el primer trimestre de este año, las ventas de Qin alcanzaron los 2.384; e6 está en el campo del alquiler y también hay diferentes niveles de ventas en el sector privado.

Según el nuevo plan de expansión de energía de BYD, se establecerán fábricas en Tianjin, Dalian, Nanjing, Hangzhou y otros lugares para promover la popularización de vehículos de nueva energía. La construcción de los OEM debe tener un suministro de batería adecuado. De acuerdo con el objetivo de producción y ventas de vehículos de nueva energía este año, el suministro de baterías de BYD alcanzará 1,53 GWh o más, lo que está saturado en comparación con la capacidad actual de la batería.

Según Yunfei Li, la capacidad de producción actual de BYD Qin es de unos 800 vehículos por mes. Esta capacidad no puede satisfacer la demanda de ventas. Los pedidos de Qin no entregados han llegado a más de 7.000 vehículos. Esta es una de las razones por las que BYD ha acelerado la expansión de la capacidad de la batería. Se dice que el coche eléctrico Tengshi de "gran venta real" también utiliza la batería de BYD. Aunque Tengshi no reveló el objetivo de ventas específico, la "gran venta real" debe estar en el nivel de "10,000" y la batería requerida es de al menos 0,4 GWh.

La central de almacenamiento de energía también es muy capaz de "comerse" la batería. Según Zhihong Dong, gerente del negocio de almacenamiento de energía de BYD Battery Factory, el envío anual de baterías del negocio de centrales eléctricas de almacenamiento de energía es de aproximadamente decenas de megavatios hora. Se espera que el punto de inflexión del negocio a gran escala aumente significativamente después de 2018 ".

Para las carretillas elevadoras eléctricas, BYD ha entrado oficialmente en el campo de la venta de productos desde 2013. Según una persona a cargo, las carretillas elevadoras eléctricas BYD se pueden usar "con el cargo" y el costo de uso es solo una décima parte del de los vehículos de combustible. Las ventas en el mercado son altas y los productos han logrado decenas de millones de ventas en un año. "Este año fijamos un objetivo de ventas de 5.000 vehículos, pero la capacidad de producción también es muy reducida". Se entiende que una carretilla elevadora eléctrica de 2 toneladas está cargada con aproximadamente 16 kWh de baterías y 5,000 vehículos pueden digerir al menos 80MWh de baterías.

Según el responsable, el volumen de ventas de carretillas elevadoras eléctricas en el mercado chino en 2013 fue de más de 30.000, lo que representa el 30% del mercado de carretillas elevadoras. En países extranjeros, la proporción de carretillas elevadoras eléctricas ha alcanzado el 70%. Dijo que el montacargas eléctrico BYD tiene poco tiempo de comercialización y está lejos del pico de ventas. Sin embargo, con las características de economía y protección ambiental, se espera que en el futuro reemplace por completo la carretilla elevadora de combustible. La perspectiva del mercado es bastante prometedora.

Desde el negocio actual de baterías de energía BYD, los puntos de crecimiento más obvios en los próximos dos años se concentran principalmente en vehículos de nueva energía y carretillas elevadoras eléctricas. Chuanfu Wang predijo una vez que "2014 será el punto de inflexión en el desarrollo de vehículos de nueva energía". El juicio previo también se ha verificado en cierta medida. En la actualidad, las ventas de vehículos de nueva energía han mejorado significativamente en comparación con años anteriores, y habrá un nuevo aumento en 2015..

La tendencia actual de crecimiento de las ventas de vehículos de nueva energía y la expansión del negocio de montacargas generalmente pueden digerir 6.5GWh de capacidad de batería. A finales del próximo año, BYD alcanzará 15GWh de capacidad de batería, y está claro que la demanda de vehículos de nueva energía, almacenamiento de energía y carretillas elevadoras eléctricas seguirá duplicándose.

¿Errores de instalación de energía móvil? Yu Bo emitió una declaración aclaratoria.

El 3 de mayo, algunos internautas señalaron en Weibo que después de comprar la fuente de alimentación móvil, encontraron que había un "dispositivo de monitoreo de ubicación de piratería". El internauta pidió a todos que presten atención a este problema y también señaló la fuente de energía móvil que compraron. Marca: Yu Bo. En este punto, la energía móvil de Yubo se ha llevado al punto de la cúspide.

En este sentido, Yu Bo también respondió rápidamente al microblogging oficial. "Recientemente, algunos internautas compraron la fuente de alimentación móvil Yubo YB647 con función de monitoreo en Taobao. Después de la verificación, el producto no es el Yubo auténtico original (ver la imagen a continuación). En comparación con la estructura interna), algunos vendedores pueden vender el posicionamiento GPS funcionan con la fuente de alimentación normal. Se sospecha que el producto roba privacidad ilegalmente. Se recomienda que los usuarios no lo compren y no abran la fuente de alimentación móvil para verlo con atención ".

Para esta declaración de Yubo, muchas personas también dijeron que muchos vendedores han agregado dispositivos de posicionamiento en la fuente de alimentación móvil como un punto de venta. Debido a su portabilidad y características de uso a largo plazo de la energía recargable, la energía móvil se ha convertido gradualmente en una herramienta para que muchos delincuentes cometan delitos. También les recuerdo a todos que presten atención a la compra de energía móvil en los canales formales y que estén atentos a la energía móvil dotada. Además, si le preocupa la instalación de equipos de escucha en la fuente de alimentación móvil, no recomiendo el comportamiento de la fuente de alimentación móvil desmontada por los antiguos internautas. Debido a que la fuente de alimentación móvil actual utiliza baterías de litio, el desmontaje no profesional puede dañar la fuente de alimentación móvil. También es posible crear un incidente de seguridad, que no valdrá la pena perder.

Conclusión:

En las noticias de automóviles eléctricos, BYD y Tesla se han convertido en elementos imprescindibles. Tesla no mira a BYD porque la forma de este último "no es nada genial", y BYD piensa que "hizo Tesla en minutos" porque tiene una potente tecnología de batería, y yo soy egoísta y espero lograrlo. Los coches eléctricos son abrumadores. Así que espero con ansias la tecnología y el buen diseño de BYD.

En cuanto al incidente de las "escuchas telefónicas" de Yubo, este asunto no tiene nada que ver con Yubo Mobile Power. Es un acosador sin ley, lo que también recuerda a todos que deben prestar atención a la compra de energía móvil en los canales regulares. Además, el regalo de este año no es adecuado para enviar energía móvil.

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