Reciclaje de baterías usadas

Fondo del tema

Es difícil para la gente común comprender claramente la capacidad restante de las baterías usadas. Si no hay tecnología, equipo y personal de reparación profesional, solo se pueden desechar y desmantelar. En los últimos años, con el auge de los vehículos eléctricos, los problemas medioambientales causados por la eliminación de baterías se han vuelto cada vez más graves. Al mismo tiempo, esto ha brindado oportunidades comerciales para el reciclaje de baterías usadas.

Cualquier elemento tiene elementos viejos y nuevos, los elementos viejos a menudo son solo un concepto de tiempo y aún tienen un uso funcional, que es el significado del reciclaje de baterías usadas.

Hay dos formas de reciclar baterías usadas. Uno es desmontar baterías usadas y extraer materiales útiles. El otro es básicamente mantener la estructura interna y externa de la batería después de clasificarla, repararla y probarla.

En la actualidad, algunas empresas han explorado la segunda forma de reciclaje directo y tienen algunas aplicaciones prácticas en el mercado de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos a pequeña escala.

Clasificación de la batería

Las baterías de desecho renovables se dividen principalmente en tres categorías, que incluyen baterías de plomo-ácido, baterías de litio y supercondensadores.

Desde su invención hace más de 100 años, las baterías de plomo-ácido se han mantenido en el estado de batería convencional hasta la actualidad y se utilizan ampliamente en automóviles, barcos, sistemas UPS para salas de computación, sistemas de almacenamiento de energía y sectores industriales y agrícolas.

En el campo de los vehículos de baja velocidad para vehículos eléctricos, cuando todos los círculos dudan sobre el desarrollo de vehículos eléctricos con baterías de iones de litio, han logrado un rápido desarrollo silenciosamente. Solo en Shandong, solo se produjeron 96.000 vehículos eléctricos de baja velocidad en 2012, superando con creces la producción total nacional de vehículos eléctricos con batería de litio. Debido al bajo precio, el uso seguro, la tecnología madura y la mejora continua de las baterías de plomo-ácido, las posiciones del mercado mejorarán enormemente en el futuro. En 2012, el volumen de producción y venta de baterías de plomo-ácido alcanzó los 174.863 millones de kWh, un 27,3% más que el año anterior.

Las baterías de litio son más eficientes energéticamente y más caras. Se han utilizado ampliamente en electrodomésticos a pequeña escala durante décadas. Con el auge de los vehículos eléctricos que enfatizan la energía específica de la batería, las baterías de litio de gran potencia han logrado un rápido desarrollo y la producción aumentará. La reducción de los costos de fabricación, a su vez, promoverá aún más el desarrollo de vehículos eléctricos y otras áreas, como el almacenamiento de energía y los sistemas UPS para salas de computación.

Debido a su gran capacidad de almacenamiento, el supercondensador se puede utilizar como batería. En comparación con otras baterías, tiene las características de una velocidad de carga y descarga rápida y una vida útil prolongada, y está entrando rápidamente en el mercado de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía.

Reciclaje de baterías

El estándar de prueba de duración de la batería tiene dos parámetros clave. Una es que la capacidad restante es el 80% de la capacidad estándar de fábrica, y la segunda es el número de veces que la batería se carga y descarga desde el 100% al 80% de su capacidad.

En el uso real, a menudo hay casos en los que la batería utilizada como una sola unidad básicamente logra el mejor uso de la batería, pero las baterías en serie a menudo se descartan debido a la existencia de baterías individuales hacia atrás, lo que resulta en la falla de toda la batería. capacidad para cumplir con el estándar.

Un ejemplo típico es un paquete de baterías de litio para un automóvil eléctrico. Para garantizar la seguridad de toda la batería, su capacidad y vida están marcadas por la peor una o varias celdas individuales del grupo. Cuando las celdas individuales no cumplen con el estándar, toda la batería no cumplirá con el estándar. Desechar o reparar. En este momento, la mayoría de las baterías de una sola celda todavía están entre el 80% y el 100%. Está claro que este desguace no ha alcanzado el objetivo de adquisición del usuario.

De hecho, después de la revisión y reorganización, las baterías con la capacidad estándar pueden seguir utilizándose en la publicación original. Las baterías con capacidad deficiente se pueden utilizar en diferentes etapas, y continúan aquellas áreas donde los requisitos de costos son estrictos y los requisitos de energía comparativa no son estrictos. Juega el calor residual ".

Por ejemplo, una estación de carga de vehículos eléctricos debe proporcionar energía de alta potencia instantáneamente y cargar rápidamente el vehículo eléctrico. Si no hay un dispositivo de almacenamiento de energía, causará graves interferencias en la red eléctrica existente. Las soluciones de estaciones de carga existentes están todas equipadas con líneas dedicadas de alto voltaje, que son grandes en ingeniería, grandes en inversión, amplias en alcance y difíciles de ingresar al área urbana. Es difícil de implementar para las empresas no eléctricas.

El esquema de almacenamiento de energía de la batería regenerativa puede almacenar la energía durante el período nocturno del valle bajo. Cuando el vehículo eléctrico está cargado, la batería de almacenamiento de energía proporciona energía eléctrica potente a corto plazo. Este método no interfiere con la red eléctrica existente y es conveniente ubicarlo. Se puede construir en la comunidad, estacionamiento, edificio de oficinas e incluso estacionamiento en la calle. Además, la fuente de suministro de energía de tales centrales de almacenamiento de energía también es muy amplia, y la energía convencional, la energía eólica, la generación de energía fotovoltaica y la generación de energía de biomasa de empresas e instituciones pueden suministrar energía a las centrales de almacenamiento de energía.

Valor de desarrollo considerable

Ya sea una batería de plomo-ácido, una batería de litio o un supercondensador, existen problemas de consumo de energía y contaminación en el proceso de producción y desguace. Al reparar y regenerar para prolongar la vida útil y la utilización del pedido, se puede "comer seco y exprimir" por completo. Reducir significativamente la compra de baterías nuevas.

Además, el costo y la contaminación de reparar las baterías regenerativas es mucho menor que el de las baterías nuevas. El costo de un nuevo conjunto de batería de iones de litio para autobús eléctrico es de aproximadamente 600,000 a 800,000 yuanes, y la batería de iones de litio con la misma capacidad de reparación y regeneración es de solo 10,000 a 20,000 yuanes, aproximadamente del 3% al 5% de los productos nuevos. . Y no hay consumo de materia prima ni contaminación durante el proceso de restauración. Por lo tanto, el reciclaje y el reciclaje de baterías usadas tiene un valor económico y medioambiental significativo.

En la industria de las baterías, la minería y el desmontaje de baterías de desecho son los medios de extraer metales no ferrosos para la producción de nuevas baterías. El proceso de producción de baterías nuevas tiene un enorme consumo de recursos y energía, acompañado de contaminación. Solo tratando de extender la vida útil de la batería y reducir la compra de baterías nuevas podemos reducir la contaminación ambiental y el consumo de recursos.

Por lo tanto, se espera que los departamentos gubernamentales puedan fortalecer la investigación de la industria sobre la reutilización directa de baterías usadas, formular las políticas de apoyo correspondientes, como los estándares de baterías de segunda mano, y apoyar a las empresas líderes en tecnología para establecer un centro provincial de aplicaciones de reciclaje de baterías de desecho, para que para comprar y desechar de forma centralizada las baterías usadas.

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