Medios extranjeros: China representa el 70% del mercado mundial de baterías

Medios extranjeros: los mercados de baterías de China están dando la vuelta al mundo gradualmente

Para 2020, China potencia (24.400, 0.10, 0.41%) de la batería o representará el 70% de la cuota de mercado mundial.

El cobalto es un tipo de baterías nuevas que requieren metal, que se aplica ampliamente en la unidad de potencia central de los vehículos de nueva energía, baterías de litio y ácido de cobalto de 3 c para la electrónica de consumo, equipos de precisión aeroespacial y muchos otros campos. China, como los países de refinación y consumo más grandes del mundo, el cobalto representa solo el 1,11% del total mundial. En los últimos años, las empresas nacionales se han dividido en el enlace ascendente de la extracción de mineral de cobalto: reservas de cobalto en los recursos mineros más grandes del mundo en el diseño del Congo (oro).

A esto, el 11 de febrero, el Wall Street Journal publicó un artículo en el que decía que China se puntúa en los mercados de baterías de todo el mundo, desde Congo (oro), hasta teléfonos móviles, vehículos de nueva energía.

Imagen de captura de pantalla: Historias de Wall Street informadas Imagen de captura: Wall Street

Se puede ver en la captura de pantalla, dos personas en el camino polvoriento hacia adelante: una bicicleta de empuje, otra para sostener el auto y poner la bolsa.

El Wall Street Journal dijo que esta foto fue tomada en Congo (oro) Kolzig. Bolsa de bicicleta llena de mineral de cobalto gris azulado. Las dos personas de la foto se dirigen a un mercado temporal. Donde hay un boleto, como "jack loco", "li viejo grande". el mayorista.

La mayoría de los mayoristas son chinos. Luego venderán cobalto a compañías chinas, enviado a China en baterías recargables de iones de litio para computadoras portátiles, teléfonos inteligentes y vehículos eléctricos con motor.

Se sabe que el cobalto como importante materia prima de la batería ternaria es el núcleo de la unidad de potencia de los vehículos de nueva energía. En la actualidad, el mercado internacional está bloqueado y luchando por el control del cobalto. A medida que aumente la producción de automóviles eléctricos, la demanda del mercado de cobalto será aún mayor. Hasta ahora, el liderazgo de China en el campo.

Se informa que el cobalto de calidad global se concentra en África. Entre ellos, la producción de Congo (oro) representó más de la mitad del mundo, como el mayor productor mundial de cobalto, la mayor parte de su cobalto se procesó en sulfato de cobalto. Y China es el mayor mercado de exportación de cobalto (oro) del Congo.

Según los comerciantes de cobalto, la empresa DartonCommodities China importa alrededor del 94% del cobalto de los países de África occidental.

FirstCobaltCorp empresa de exploración ubicada en Toronto., Director ejecutivo de Trent Mayer (TrentMell) dijo: "para los coches eléctricos, el significado del Congo (oro) como Arabia Saudita al significado del motor de combustión interna. Empresas chinas muy conscientes del Congo (oro) sobre la importancia del automóvil eléctrico, tratando de controlar desde la extracción de mineral de cobalto hasta la producción de baterías de ecosistemas completos ".

De Congo a China

China es el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo. En 2011, los vehículos eléctricos chinos como una de las siete "industrias emergentes estratégicas". El desarrollo de la industria nacional de baterías se convierte en las medidas importantes para promover el gobierno, por lo tanto, el gobierno chino proporciona subsidios a los fabricantes de baterías nacionales.

Hoy en día, las empresas chinas han sido la fuente de producción de baterías de iones de litio que domina. Las instituciones de investigación de productos básicos de CRUGroup, según los datos de la producción de productos químicos de cobalto refinado, el suministro de tales empresas en China representa alrededor del 77%, frente al 67% en 2012. El asesor de George Heppel CRU dijo que las empresas chinas pronto tendrán más del 90% de participación de mercado.

Según el informe, hay pocos como el cobalto, un aumento en la demanda de bienes, que es un subproducto del cobre y el níquel. Según los datos del estudio geológico de EE. UU., Desde 2000, la producción mundial de cobalto se ha más que duplicado a aproximadamente 123000 toneladas métricas por año.

El investigador WoodMackenzie dijo que la demanda mundial de cobalto crecerá más rápido, se espera que alcance las 200.000 toneladas en 2025. El automóvil eléctrico es una razón muy importante. Morgan Stanley estima que los coches eléctricos de 2014 en uso de cobalto son alrededor de 1300 toneladas. Se espera que el total de este año aumente a 11320 toneladas, para 2025 aumentará a 62940 toneladas.

Tales expectativas en el último año hicieron que el precio del cobalto se duplicara en las operaciones de Londres. Según datos de Thomson Reuters, desde finales de 2015, los precios del cobalto aumentaron más del 230%.

Convertirse en el centro de los coches eléctricos necesita el apoyo del cobalto

Precios, cómo garantizar el suministro se convierte en la clave. Citando a los comerciantes diciendo que las actuales 340000 toneladas de cobalto de los mineros individuales del Congo (oro) o empresas chinas, como la industria del molibdeno de China, la industria del cobalto de Zhejiang Huayou (108,990, 3,64, 3,46%) y los pequeños fabricantes industriales.

En 2016, el grupo de la industria de molibdeno Luoyang Luanchuan (China Molibdeno) del gigante minero estadounidense Freeport (Freeport - McMoRanInc.) Compra un asiento en el mineral gigante de cobre y cobalto en el Congo (oro)., Según los analistas de esta mina para Freeport en Finlandia , la producción de materias primas, el 20% de la producción mundial de sulfato de cobalto, sulfato de cobalto se produjeron en China.

KalidasMadhavpeddi, director ejecutivo del grupo industrial de molibdeno de Luoyang Luanchuan, dijo: "Algunas de las compañías automotrices más grandes de Estados Unidos están muy satisfechas con la forma en que administramos el suministro".

Foto: The Wall Street Journal imagen: The Wall Street Journal

GecaminesSA y el grupo minero no ferroso de China, la empresa minera estatal del Congo, desarrollarán un rico mineral de cobalto. El grupo no ferroso de China posee una participación del 51% es responsable de la construcción y operación, GecaminesSA posee una participación del 49% en la empresa china por $ 870 millones en préstamos.

Productos básicos Darton, según los datos como reservas estratégicas, China ha almacenado alrededor de 5000 toneladas de cobalto, unos 15 días, el suministro mundial. Por el contrario, el petróleo de China se reserva solo lo suficiente la cantidad de 3 días globales.

La empresa Cobalt27Capital ubicada en Toronto, director ejecutivo de Anthony Miller, Nowitzki (Anthony Milewski) dijo: "Está claro que China quiere convertirse en el centro del automóvil eléctrico".

La sede se encuentra en la era de Fujian Ningde de nueva tecnología energética co., LTD es uno de los fabricantes de baterías de automóviles eléctricos más grandes del país. Foto: La sede de Bloomberg se encuentra en la era de Fujian Ningde de nueva tecnología de energía co., LTD es uno de los fabricantes de baterías de automóviles eléctricos más grandes del país. Foto: Bloomberg

Informó que el desarrollo del automóvil eléctrico mucho más rápido de lo que muchos expertos esperaban hace unos años, en parte debido al rápido desarrollo global de la cadena de suministro de piezas clave de baterías de iones de litio. Reduce el precio, hace que los fabricantes de baterías amplíen la producción.

Morgan Stanley dijo que el precio actual de las baterías de iones de litio es de unos 200 dólares por kilovatio-hora, por debajo de los 1200 dólares de hace 20 años. A principios de 2020, el precio de la batería de iones de litio bajará a 100 dólares. Los analistas de Bank of America predicen que para 2030, el automóvil eléctrico representará el 34% de las ventas mundiales de automóviles.

En 2017, Saic gm, una planta de ensamblaje en Liuzhou, en la región autónoma de Guangxi Zhuang, produjo autos de batería totalmente eléctricos Baojun E100. Foto: Reuters en 2017, Saic gm una planta de ensamblaje en Liuzhou en la región autónoma de Guangxi Zhuang, producción de autos de batería totalmente eléctricos Baojun E100. Foto: Reuters

Aunque las empresas de fabricación de automóviles al esfuerzo, pero detrás de la cadena de suministro de baterías de fabricación de automóviles todavía se encuentra en un estado de fragmentación. Los fabricantes de automóviles garantizan un suministro fiable. Tales como: la primera empresa es responsable de la minería, la segunda empresa es la minería, la tercera empresa es responsable de la producción de baterías, una cuarta empresa sintetiza el módulo de la batería, 5 empresas responsables del módulo de la batería se ensamblan en la celda. Se puede decir que las empresas chinas están alimentando cada eslabón de la cadena de suministro para realizar importantes inversiones.

También hay algunas empresas que estudian la batería, dicen los expertos, la mejora técnica puede hacer que la producción de baterías de energía sea menos dependiente del cobalto, como producir un menor contenido de cobalto o no baterías recargables que contengan cobalto.

Por ejemplo, China está desarrollando una batería ternaria de níquel-cobalto-manganeso. Entonces no contienen baterías de cobalto con mayor densidad de energía, por lo que el coche se mueve más lejos, ocupando espacio es más pequeño.

Se informa que la capacidad global de la batería es de aproximadamente 110 gigavatios hora al año, que se utiliza principalmente en productos electrónicos de consumo, vehículos eléctricos y almacenamiento de energía eléctrica.

El año pasado, el gobierno chino anunció un plan en los próximos tres a cuatro años para duplicar la capacidad existente, la capacidad anual de la planta de fabricación de baterías de más de 150 gw-hora. Informó que esto hace que el Tesla, porque en 2020, en la capacidad de producción anual de la fábrica de Nevada Gigafactory de solo el nivel de gw - 35 horas.

Pero ahora, la mayoría de las compañías de baterías de China todavía se están quedando con el resultado final: la producción de baterías de baja densidad y pequeñas empresas. Se informa que el gobierno chino presentó el requisito de la densidad de energía de la batería, lo que significa que el futuro tendrá más batería de níquel cobalto manganeso.

Según un informe de noticias de Forbes en agosto pasado, en la actualidad los fabricantes de baterías de China son cerca de 150 grandes y pequeños. El uso doméstico chino de vehículos eléctricos de marca con baterías de iones de litio en China supera el 90%.

En este caso, la industria nacional de baterías de China también están avanzando juntos en el desarrollo, cada vez más pequeñas empresas de baterías disminuyen gradualmente en las ventas de incluso enfrentar el riesgo de cierre. Al mismo tiempo, la batería es para BYD (52.960, 0.43, 0.82%), Ningde Hin era de alta tecnología, países (17.010, 0.21, 1.25%), y otro gigante de la batería representó el desarrollo de Long DuanShi.

El Wall Street Journal citó a IHSMarkit solar (5.090, 0.01, 0.20%) y el subdirector de investigación de almacenamiento de energía SamWilkinson dijo que si China puede bajar los precios del cobalto, el consumidor también se beneficiará, la batería de iones de litio se está convirtiendo rápidamente en un diario. necesidad.

Según los datos del laboratorio nacional de energía renovable, el gobierno chino para promover reduce en gran medida el precio de los componentes de las células solares, hace que su costo de $ 2010 en 41000 a $ 16000.Construido en 2010, 100 megavatios de dispositivo de energía solar cuesta alrededor de $ 544 millones, ahora como siempre que el costo de $ 111 millones.

En la actualidad, alrededor del 65% de la producción mundial de módulos solares en China, siete de cada 10 fabricantes de módulos son empresas chinas. Este resultado provocó fricciones comerciales entre China y Estados Unidos. El mes pasado, el presidente de los Estados Unidos, dijo que Trump está en contra de la importación de paneles solares para imponer un arancel del 30%.

Para China en el rápido desarrollo de la industria de las baterías, algunos expertos técnicos se preocupan de que demasiados precios puedan sofocar la innovación de las mejores baterías. Los expertos en tecnología del comité de relaciones exteriores, Varun Sivaram, dijeron que China controla la mayor producción mundial de paneles solares, turbinas eólicas y baterías. "Realmente no tengo la oportunidad de avanzar en la tecnología, lo que me preocupa mucho".

Según las noticias de Forbes, los expertos citados predijeron que para 2020, la batería de energía china representará el 70% de la cuota de mercado mundial.

Fuente: el observador

El título original: medios extranjeros: China se clasifica en los mercados de baterías de todo el mundo, desde el Congo (oro) hasta los teléfonos móviles y los vehículos de nueva energía.

La página contiene el contenido de la traducción automática.