BYD anuncia entrar en una nueva era de fabricación de automóviles. Chuanfu Wang dijo que BYD debe convertirse en un líder en la puerta de entrada al cambio.

El 25 de abril se inauguró oficialmente el 15º Salón del Automóvil de Beijing. En el contexto de las ventas actuales de vehículos de nueva energía, los elementos de nueva energía del salón del automóvil de este año son muy obvios. Los datos muestran que la Exposición de Energía Nueva del Salón del Automóvil de Beijing de este año tiene 174 vehículos, de los cuales 124 son vehículos de nueva energía exhibidos por fabricantes de automóviles chinos.

Tomando a BYD como ejemplo, en este Salón del Automóvil de Beijing, los vehículos de nueva energía son lo más destacado de su participación. Se exhiben un total de vehículos de nueva energía, incluida la nueva generación de Tang DM, Qin Pro y el último concept car E-SEED.

"Actualmente, la industria automotriz se enfrenta a cambios, y la electrificación y los enlaces de redes inteligentes se han convertido gradualmente de la realidad a la realidad. En el punto de inflexión de la historia, BYD también ha entrado de lleno en la 'nueva era de fabricación de automóviles'". show, el presidente y presidente de BYD, Chuanfu Wang, dijo que BYD siempre tomará cambios antes del cambio.

El reportero de "Daily Economic News" se enteró de que en 2017, aunque las ventas de vehículos de nueva energía de BYD ocuparon el primer lugar en la industria, la brecha entre BAIC New Energy y SAIC New Energy y sus ventas ha disminuido gradualmente. Para BYD, para mantener el estado del mercado de vehículos de nueva energía, una mayor inversión se ha convertido en su tarea clave.

Ante esta situación, BYD lanzó un modelo estratégico en el Salón del Automóvil de Beijing: una nueva generación de Tang. Al mismo tiempo, también se exhiben nuevos modelos energéticos como Qin Pro, la versión Song MAXDM, Yuan EV360 y el concept car E-SEED, listos para la próxima actualización del producto.

Además de fortalecer la línea de productos, BYD actualmente coopera activamente con socios y otras empresas. En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, BYD y Daimler crearon conjuntamente la marca Tengshi, que exhibió el modelo de peso pesado de este año, el Tengshi 500. El modelo se lanzó oficialmente a fines de marzo de este año y es el principal modelo de ventas de la marca Tengshi.

En abril de este año, BYD y Changan Automobile firmaron un acuerdo marco de cooperación para el desarrollo conjunto. En el futuro, las dos partes llevarán a cabo una cooperación profunda en el campo de los vehículos de nuevas energías.

Cabe señalar que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma sostuvo una reunión de medios sobre “Elaboración de una nueva lista negativa de inversión extranjera y apertura de la industria manufacturera”, aclarando que la industria automotriz implementará un período transitorio de apertura y cierre, y la proporción de inversión extranjera de vehículos de nueva energía se levantará oficialmente este año.

Además, de acuerdo con la política de "puntos dobles", a partir de 2019, los departamentos correspondientes comenzarán a calcular oficialmente los nuevos puntos de energía de cada empresa de automóviles. No solo eso, en términos de nuevos subsidios a la energía, la política ha mejorado aún más los requisitos técnicos de las empresas y ha obligado a las empresas a acelerar la actualización tecnológica. Estos son tanto oportunidades como desafíos para BYD, que está impulsando vehículos de nueva energía.

Aunque la nueva energía es una dirección importante para el desarrollo futuro de la industria automotriz, en la etapa inicial de desarrollo, el impacto de las políticas industriales sigue siendo enorme. En la actualidad, la nueva estructura del mercado de energía aún no ha tomado forma, en el ajuste de la política industrial, si BYD puede continuar liderando la industria, está por verse.

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