Cómo buscar el desarrollo de la industria eléctrica de litio Inrush Lithium Electric Factory en China

En 2015, la producción mundial de baterías de iones de litio fue de 100,75 GWh y las pilas de energía representaron el 28,26%. Según los últimos datos de la Asociación de Automóviles de China, en enero y febrero de 2016, China produjo 37.937 vehículos de nueva energía y vendió 35.726 vehículos, un aumento de 1,7 veces el del año anterior. Como componente del "corazón" de los vehículos de nueva energía, la batería de litio de potencia ha marcado el comienzo de la "edad de oro" del desarrollo de la industria.

Frente a un mercado tan enorme, los fabricantes nacionales de baterías de litio han ampliado su capacidad de producción y la cadena industrial se encuentra en el tramo medio e inferior del loco "boom de inversiones". Industria de litio-eléctrica en China.

Hable sobre la seguridad de las baterías de litio: los materiales deben desarrollarse con múltiples rutas

Hable sobre proyectos de producción relacionados con baterías de litio, ya sea en la etapa de producción o en la etapa de aplicación, la seguridad es el primer factor considerado por las empresas. En respuesta a la reciente agitación doméstica de "baterías de litio de tres elementos", el presidente de Sandler Group y Thornton New Energy, Wen Yibo, dijo a la red eléctrica de litio OFweek en una entrevista exclusiva que los materiales no son el único criterio para juzgar la seguridad de las baterías de litio. Además del material en sí, el sistema de gestión de la batería (BMS), la consistencia del paquete de baterías y el grado de compatibilidad con el vehículo determinarán conjuntamente el rendimiento de seguridad de las celdas de litio.

Se informa que el PACK de la batería, el proceso de fabricación y el uso de los tres, representan más del 90% del impacto de la batería en la seguridad del vehículo. "Los autos eléctricos que se han incendiado hasta ahora en el país son en su mayoría baterías de fosfato de hierro y litio, pero eso no significa nada", agregó. El impacto de los materiales positivos en la seguridad del vehículo no es tan grande como piensa el mundo exterior. Es arbitrario juzgar la seguridad de la batería únicamente sobre el material positivo del núcleo, sin base científica ni respaldo de datos. "

Se informa que los materiales positivos desarrollados y producidos por Hunan Thornton New Energy Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Thornton New Energy"), que fue invertido y construido por Sandar Group, incluyen fosfato de hierro y litio, materiales ternarios y ácido de litio y manganeso. En el próximo desarrollo, Thornton New Energy mantendrá la política de desarrollo de múltiples rutas, intensificará la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías y garantizará el rendimiento de seguridad de los productos de baterías de litio.

Hablando de Power Battery: la utilización escalonada "retirada" es factible

Según cálculos teóricos, la vida útil de una pila de energía desde el inicio del uso hasta el final de la batería es de unos 20 años. Cuando la batería de energía solo puede llenar el 80% de la energía original, no es adecuada para continuar usándola en vehículos eléctricos, es decir, enfrentar la "jubilación". Según el pronóstico del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, para 2020, el volumen total de desechos de baterías de energía para vehículos eléctricos en China alcanzará entre 120.000 y 170.000 toneladas. El reciclaje y la utilización de pilas de energía es un problema urgente. ¿Puede funcionar el uso de la escalera?

En este sentido, Wen Yibo dijo que la utilización escalonada es completamente factible en teoría, pero en esta etapa todavía enfrenta dos problemas: primero, la cantidad de celdas de energía abandonadas no es suficiente para respaldar proyectos de generación de energía a gran escala, y segundo, cómo Recicle adecuadamente estas baterías.

La batería de almacenamiento de energía de un proyecto de almacenamiento de energía es de gran escala. Si la batería de potencia se va a utilizar como energía de almacenamiento, se requiere una gran cantidad de paquetes de baterías. Esto no es posible para la cantidad actual de residuos, pero se puede esperar que los vehículos de nueva energía se popularicen en el futuro. En otras palabras, la utilización escalonada actual solo es adecuada para aplicaciones a pequeña escala.

Sobre el tema del reciclaje adecuado, recientemente, los cinco ministerios y comisiones han propuesto explícitamente establecer un sistema de codificación y establecer un sistema de trazabilidad para el reciclaje y la reutilización de baterías.

"Muchas empresas están trabajando en la energía restante de las baterías eléctricas, incluidas las empresas de Beijing y Zhejiang bajo la red estatal, e invirtiendo en proyectos de investigación y desarrollo, pero el progreso es relativamente lento", dijo Sun Dongdong, nuevo analista de energía de OFweek Industry Research. Centrar. En lo que respecta a la situación industrial actual, debido a las diferentes rutas de la batería, las especificaciones de la batería y los requisitos de evaluación de la batería de las diferentes empresas de automóviles en China, la cantidad de baterías es demasiado grande, lo que resulta en una dispersión excesiva de la producción, y también para el 'post mercado'. Es decir, el uso de la escalera trae más dificultad ".

Wen Yibo también expresó su preocupación. Es bueno que las células de energía se puedan rastrear, pero no es fácil darse cuenta de la utilización escalonada. Thornton New Energy ha estado trabajando en la tecnología de seguimiento dinámico de baterías, que puede ser específica para el posicionamiento de vehículos y ayudará a la realización de la utilización de gradientes en el futuro.

En camino al desarrollo: la capacidad de producción y la tecnología necesitan atención

Como la base de la industria de nueva energía más grande en la región centro-sur y la cadena industrial más completa, Thornton New Energy está invertida y construida por la gran empresa profesional de protección ambiental Sandar Group. La empresa cuenta con una cadena ecológica eléctrica de litio completa, que cubre materiales de cátodos de baterías de litio y baterías de litio dinámicas. Productos de integración de la cadena de la industria de baterías. Los productos de batería de litio se utilizan ampliamente en vehículos de pasajeros eléctricos puros, vehículos comerciales eléctricos puros, vehículos especiales eléctricos puros, redes eléctricas inteligentes, energía de almacenamiento eólica y fotoeléctrica, UPS a gran escala, estaciones base, herramientas eléctricas de alta gama y otros campos.

El 10 de marzo, Thornton New Energy y Guohong Automobile Co., Ltd. firmaron el "Acuerdo marco para la cooperación en el proyecto de baterías de energía para vehículos de nueva energía" y alcanzaron un tema de cooperación para 50.000 sistemas de ensamblaje de baterías de litio para vehículos de nueva energía.

Además, Thornton New Energy también "se da la mano" con reconocidas empresas de automóviles de nuevas energías como Zhongtai, Tongjia y Meihua, que desempeñan un papel positivo en el impulso del desarrollo de la industria del litio en Hunan e incluso en el país.

Se entiende que desde el establecimiento de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xiangtan Jiuhua, Thornton New Energy ha aumentado continuamente su capacidad de producción para satisfacer la demanda del mercado. En septiembre del año pasado, lanzó los trabajos preparatorios para la segunda fase del proyecto y utilizará equipos avanzados internacionales para la producción. Se espera que esté terminado a finales de mayo. Se espera que la tercera fase del proyecto comience a fines de este año.

Wen Yibo dijo que bajo el rápido desarrollo de la energía eléctrica de litio y la creciente aceptación de los productos eléctricos de litio, como los vehículos de nueva energía, las perspectivas de desarrollo de la nueva industria energética son muy amplias, y Sande ha ingresado a esta industria con anticipación y ha hecho un buen diseño. Después de la finalización de la segunda fase, alcanzará un núcleo de mil millones Ah y 30.000 toneladas de materiales positivos. En la tercera fase, se completarán 2.000 millones de Ah y 50.000 toneladas de materiales positivos. La compañía espera alcanzar un tamaño de núcleo de 3000 millones de Ah o más para fines de 2018.

Dijo que lo más importante es mejorar continuamente una mejor tecnología y una mejor herencia, para adaptarse al mercado y liderar el mercado. La empresa aumentará continuamente sus propios esfuerzos de investigación y desarrollo de tecnología para mejorar el rendimiento del producto. Mejore el servicio postventa al tiempo que amplía la capacidad de producción. En ese momento, Thornton se convertirá en una de las empresas líderes en energía nueva más completas en la escala doméstica y la cadena industrial.

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