Luchando contra el auge de la era de Ningde, BYD sacrificó la "plataforma E"

Con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, la industria de la energía de litio ha crecido rápidamente. En esta ola de la marea, la era Ningde (CATL) es un nombre que no se puede ignorar.

Solo siete años después de su creación en 2011, CATL se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de baterías de energía en la industria automotriz de nueva energía de China, con un valor estimado de más de 100 mil millones, 24 días de rayos y una empresa conjunta con BMW Brilliance. La cooperación de la marca comenzó a ingresar en la cadena de la industria automotriz de nueva energía. De la mano de vapor, viento del este, Chang 'an Auspicious. La era Ningde (CATL) se ha convertido en el punto caliente más atractivo para la industria automotriz de nueva energía de China. En 2017, fue la primera vez que se quitó la capacidad instalada de la batería de potencia al líder original de automóviles de nueva energía, BYD.

Desde el anonimato hasta el rápido crecimiento, se ha convertido en una empresa líder en el campo de las baterías de potencia. El CATL no es un inicio en segundo plano. De hecho, la era Ningde estaba afiliada a ATL (New Energy Technology Company). ATL es una empresa china controlada por TDK, un fabricante japonés de materias primas y componentes electrónicos. En electrónica de consumo, ATL ya es el proveedor de baterías preferido para teléfonos inteligentes de gama alta, y empresas como Samsung, Apple, Huawei y OPPO son clientes de ATL. La era Ningde es la rama de las baterías de energía de ATL.

En términos de capacidad instalada en 2017, la era Ningde es bien merecida como el rey mundial de las baterías de energía para automóviles de nueva energía, y en 2016 este trono todavía pertenece a BYD. Para el rápido ascenso del poderoso rival de CATL, BYD, el líder de la industria automotriz de nueva energía de China, ciertamente no verá cómo la era Ningde le quita el estatus al líder de las baterías originales. En 2017, BYD abrió oficialmente su nueva cadena de suministro de vehículos de energía al mundo exterior, y en el enfrentamiento con la era Ningde, desde Guoxuan Gaoke, líder de la batería de energía, hasta la cooperación técnica con Beiqi New Energy. A partir de los vehículos comerciales de Dongfeng, se utilizaron baterías BYD para encabezar a BYD Wang Chuanfu, presidente del presidente de Great Wall Automobile, Weijianjun; Finalmente, firmó un profundo acuerdo de cooperación con Chang 'an Automobile sobre vehículos de nueva energía; En la era de BYD y Ningde, comenzó la competencia total por el trono de la batería de energía.

Como la primera empresa del mundo en comenzar a explorar el campo de los vehículos de nueva energía, BYD tiene un diseño comercial de casi todas las cadenas industriales. Desde la extracción y purificación de carbonato de litio más aguas arriba en cooperación con acciones de Salt Lake hasta el desarrollo y producción de baterías de energía, hasta motores, BMS, IGBT, etc., hasta el desarrollo y venta de vehículos de nueva energía. Se puede decir que BYD casi ha completado el desarrollo de toda la cadena industrial de vehículos de nueva energía. En comparación con BYD, la era Ningde solo puede proporcionar monómero de batería de energía (núcleo), módulo (PACK), sistema de gestión de batería (BMS) y otros productos para las empresas automotrices posteriores. El motor, el controlador de motor, el inversor de CC, el equipo de distribución de alto voltaje, el equipo de carga ... necesitan que toda la empresa de vehículos encuentre otros proveedores para proporcionar.

Para asegurar el liderazgo de la industria de automóviles de nueva energía, además del suministro abierto de baterías de energía, BYD ha ideado un asesino más poderoso: la "plataforma E".

¿Qué es la "plataforma E"? Como su nombre lo indica, la plataforma E es una plataforma de desarrollo de vehículos eléctricos pura. Según la explicación de BYD, la "plataforma E" consta de 33111. Los primeros 3 son el motor de accionamiento tres en uno + controlador de motor + reductor; El segundo 3 es DC-DC (módulo de fuente de alimentación DC) + cargador + caja de distribución tres en uno; Los tres 1 representan una placa PCB que integra módulos de control 10-1 como instrumentación, aire acondicionado y audio, y una pantalla de rotación automática inteligente equipada con un "DiLink Smart Network Link System" y una larga vida útil y rendimiento. Paquete de batería estable. Esta "plataforma E" puede proporcionar una solución integral para sistemas de vehículos eléctricos puros para empresas de vehículos. El resto del trabajo del fabricante del vehículo solo necesita diseñar la carrocería correspondiente y el sistema de suspensión del chasis correspondiente es suficiente. El coche de concepto eléctrico puro "E-SEED" que se exhibirá en el Salón del Automóvil de Beijing es la última "muestra" de la "plataforma E" de BYD. Se puede decir que el alcance de 600 km y 3,9 segundos de aceleración es otra forma poderosa para que BYD se dirija a los competidores.

Proveedor profesional de baterías de energía Ningde era vs proveedor profesional de baterías de energía + proveedor profesional de soluciones de sistemas de vehículos eléctricos BYD, después de todo, quien puede convertirse en el ganador absoluto de la industria del automóvil de nueva energía, esperamos y veremos.

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