¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las baterías de plomo-ácido?

Ventajas:

1 Larga vida

2 Precio bajo

3 pueden descargar una gran corriente

Desventajas:

1 Contaminación por plomo

2 Densidad energética baja, es decir, demasiado pesada

Ventajas y desventajas de las baterías de iones de litio y las baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos

Vida útil excesiva

La vida útil de reciclaje de las baterías de plomo-ácido es aproximadamente 200 veces, con un máximo de 300 veces. La vida útil de reciclaje de las baterías de iones de litio ha superado las 300 veces, y la carga estándar (tasa de 5 horas) se puede utilizar hasta 500 veces o incluso más de 1000 veces. Las baterías de plomo ácido también se pueden usar por un máximo de 1-5 .5 años, mientras que las baterías de iones de litio se pueden usar en las mismas condiciones por hasta 3 años.

En segundo lugar, use seguridad, buen rendimiento

Las baterías de iones de litio resuelven completamente los problemas de seguridad de las baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo ácido explotarán en una colisión fuerte y supondrán una amenaza para la seguridad de los consumidores. Las baterías de iones de litio no explotan bajo estrictas pruebas de seguridad.

En segundo lugar, sin efecto memoria

La batería recargable funciona en condiciones que a menudo están llenas y sin descargar. La capacidad caerá rápidamente por debajo de la capacidad nominal. Este fenómeno se llama efecto memoria. La batería de iones de litio no presenta este fenómeno. Independientemente del estado de la batería, se puede utilizar con la carga sin tener que apagarla antes de cargarla.

Tamaño pequeño, peso ligero y mucho tiempo.

Las baterías de iones de litio del mismo tamaño son 2/3 del volumen de las baterías de plomo-ácido y 1/3 del peso de las baterías de plomo-ácido.

V. Las baterías de iones de litio son dos veces más caras que las baterías de plomo-ácido.

VI. Medio ambiente verde

Hay una gran cantidad de plomo en baterías de plomo-ácido en baterías de plomo-ácido en vehículos eléctricos de baterías de plomo-ácido. Si se elimina correctamente después de la eliminación, provocará contaminación al medio ambiente. Los materiales de litio están libres de sustancias tóxicas y nocivas y el mundo los considera baterías ecológicas y respetuosas con el medio ambiente. La batería no tiene contaminación ni en la producción ni en el uso, y se ha convertido en un punto clave para la investigación.

Además de las baterías de litio, las baterías de plomo también son un sistema de batería muy importante. La ventaja de la batería de plomo es que la fuerza electromotriz es relativamente estable cuando se descarga. La desventaja es que es más pequeña que la energía (energía almacenada por unidad de peso) y es corrosiva para el medio ambiente. El voltaje de funcionamiento de la batería de plomo es estable, la temperatura de funcionamiento y el rango de corriente de uso son amplios, se pueden cargar y descargar cientos de ciclos, el rendimiento de almacenamiento es bueno (especialmente adecuado para el almacenamiento de carga seca) y el costo es bajo, por lo que es ampliamente utilizado.

Batería de plomo: su volumen y peso no se han mejorado de forma eficaz, por lo que actualmente se utiliza con mayor frecuencia en coches y motos. La mayor mejora de las baterías de plomo-ácido es la tecnología de recombinación de oxígeno de alta eficiencia recientemente adoptada para completar la regeneración del agua y lograr un sellado completo sin agregar agua. La "batería sin agua" resultante puede durar hasta 4 años (voltaje de placa polar única 2V).

Desde la invención de la batería de plomo-ácido por Prant en 1859, tiene una historia de más de 150 años. La tecnología es muy madura y es la fuente de energía química más utilizada en el mundo. Aunque en los últimos años se han introducido y aplicado nuevas baterías como las de níquel-cadmio, las baterías de níquel-metal-hidrógeno y las baterías de iones de litio, las baterías de plomo-ácido todavía se basan en una serie de ventajas como un fuerte rendimiento de descarga de corriente, características de voltaje estable, amplia gama de aplicaciones de temperatura, gran capacidad de una sola batería, materias primas abundantes y renovables y precios bajos. En la gran mayoría de campos tradicionales y algunas áreas de aplicación emergentes, ocupa una posición sólida.

Composición de la batería de plomo: placa polar, separador, carcasa, electrolito, barra de conexión de plomo, columna de polos, etc.

1. Placas positivas y negativas

Clasificación y composición: la placa polar se divide en placas positivas y placas negativas, ambas compuestas por una rejilla y una sustancia activa rellena.

Tabla de principios de la batería de plomo

Tabla de principios de la batería de plomo

Función: La conversión de energía eléctrica y energía química durante la carga y descarga de la batería se logra mediante la reacción química de sustancias activas en la placa polar y ácido sulfúrico en el electrolito.

Distinción de color: El principio activo de la placa positiva es dióxido de plomo (PbO2), marrón oscuro; El principio activo de la placa negativa es plomo puro esponjoso (Pb), que es gris grisáceo.

La función de la rejilla: acomodar el material activo y dar forma a la placa.

Grupo de placas polares: para aumentar la capacidad de la batería, se sueldan varias placas positivas y negativas en paralelo para formar un grupo de placas positivas y negativas.

Requisitos especiales para la instalación: las placas positivas y negativas están interlaminadas cuando se instalan y la partición se inserta en el medio. En cada batería, el número de placas negativas es siempre uno más que el de placas positivas.

2. Barrera

Función: Para reducir la resistencia interna y el tamaño de la batería, las placas positivas y negativas dentro de la batería deben estar lo más cerca posible; Para evitar el contacto de cortocircuito entre sí, las placas positivas y negativas deben estar separadas por tabiques.

Requisitos del material: el material de partición debe tener porosidad y permeabilidad, y propiedades químicas para ser estable, es decir, tener buena resistencia a los ácidos y antioxidación.

Materiales: Los materiales de partición comunes son las particiones de madera, caucho microporoso, plástico microporoso, fibra de vidrio y cartón.

Requisitos de instalación: el lado con una ranura en el panel de instalación debe mirar hacia la placa positiva.

3. Concha

Función: se utiliza para contener electrolitos y placas.

Material: Fabricado con materiales con resistencia a los ácidos, resistencia al calor, resistencia a los golpes, buen aislamiento y ciertas propiedades mecánicas.

Características estructurales: La cáscara es una estructura holística. El interior del caparazón está separado por tres o seis celdas individuales separadas. Hay nervaduras que sobresalen en la parte inferior para guardar el grupo de placas polares. El espacio entre las nervaduras se utiliza para acumular el material activo eliminado para evitar cortocircuitos entre las placas. Después de que las placas se cargan en la carcasa, la parte superior se sella con una tapa de batería hecha del mismo material que la carcasa. En la parte superior de la tapa de la batería corresponde a cada celda, hay un orificio lleno de líquido para la adición de electrolitos y agua destilada. También se puede utilizar para comprobar la altura del electrolito y medir la densidad relativa del electrolito.

4. Electrolitos

Función: El fluido electrolítico realiza conductividad eléctrica y participa en reacciones químicas entre iones durante la conversión de energía eléctrica y energía química, es decir, reacciones eléctricas que se cargan y descargan.

Composición: Se prepara a partir de ácido sulfúrico puro y agua destilada en cierta proporción, y su densidad es generalmente de 1,24 a 1,30 g / ml.

Nota especial: la pureza del electrolito es un factor importante que afecta el rendimiento y la vida útil de la batería.

5. Conexión en cascada de baterías de monómeros

Las baterías generalmente se componen de 3 o 6 baterías de monómero en serie con voltajes nominales de 6 V o 12 V, respectivamente.

Modo en cascada: el modo de concatenación de una sola batería generalmente tiene el tipo expuesto tradicional, a través del tipo de pared y el tipo de salto de tres maneras.

Este tipo de método de conexión es simple, pero consume mucho plomo y tiene una gran resistencia a la conexión. Por lo tanto, el voltaje disminuye mucho y la pérdida de potencia también es grande al arrancar, y es fácil provocar cortocircuitos.

El método de conexión de tubería es perforar la pared intermedia entre las baterías de monómero adyacentes para que la barra de conexión pase y suelde la columna polar del grupo de placas polares de las dos baterías de monómero juntas.

Conexión Leapfrog: Hay un espacio sobre la pared intermedia entre las baterías de monómero adyacentes. Las barras de conexión conectan las columnas polares de las dos baterías de monómero a través del espacio para cruzar las paredes interfaciales. Todas las barras de conexión están dispuestas. Debajo de la cubierta general.

En comparación con la junta de conexión de cable expuesto tradicional, los modos de conexión de penetración y salto tienen las ventajas de una distancia de conexión corta, un bajo ahorro de material, una baja resistencia y un buen rendimiento de arranque.

La página contiene el contenido de la traducción automática.