La competencia principal de la batería de litio de potencia, la batería de óxido de manganeso y litio no se puede ignorar

Introducción: mientras que los sistemas de baterías ternarias y de hierro-litio compiten en la corriente principal del mercado de baterías de litio, el sistema de baterías de manganato de litio, que ha recibido menos atención por parte del mercado, ha comenzado a erosionar el mercado. Confiando en su ventaja de costos y mejora de desempeño, ha lanzado un impacto en el nuevo mercado de autobuses de energía dominado por hierro-litio.

Al mismo tiempo que los sistemas ternarios y de hierro-litio están involucrados en el campo de batalla principal de las baterías de litio, las baterías de óxido de manganeso y litio han comenzado a erosionar el mercado como un sistema de baterías de litio con menos preocupación en el mercado, que se basa en las ventajas de costos y el rendimiento. mejora. El mercado de autobuses de nueva energía a base de litio ha tenido un impacto.

1. Los primeros tres lotes de catálogos de baterías de potencia de manganato de litio son el tercer sistema de baterías más grande.

En los primeros tres lotes de nuevos modelos de promoción energética, se lanzaron un total de 1328 productos. Entre las baterías de energía de apoyo, el fosfato de hierro y litio sigue siendo el sistema de batería de apoyo más común, y sus modelos de aplicación representan el 55%; Las aplicaciones de baterías de litio ternarias representan En comparación con el 25%, debido a su alta densidad de energía y control de costos y planificación de políticas, se considera el sistema de aplicación de baterías de energía principal en el futuro; Si bien el mercado ha prestado menos atención al sistema de batería de manganato de litio, los primeros tres lotes de modelos de soporte representaron. En comparación con el 16%, se ha convertido en una fuerza que no se puede ignorar.

Batería de litio de potencia La batería de óxido de manganeso de litio de la competencia del campo de batalla principal no se puede ignorar

2. El manganato de litio se ha convertido en otro sistema de aplicación importante para los vehículos eléctricos puros convencionales.

En los primeros tres lotes de nuevos modelos de promoción energética, el sistema de aplicación de manganato de litio todavía utiliza híbridos enchufables como campo de aplicación principal. No se debe pasar por alto que existen 36 modelos de autobuses eléctricos puros con manganato de litio como aplicación principal. El manganato de litio representa el 17% de los modelos. El manganato de litio se aplica a Beiqi New Energy, que es el modelo de autobús eléctrico más puro, seguido de Xiamen Jinlong y CSR. Además, Zhongtong, Yutong, Yangzijiang, Ankai, Shenlong y Yaxing comienzan en modelos de autobuses eléctricos puros con aplicación de manganato de litio.

Batería de litio de potencia La batería de óxido de manganeso de litio de la competencia del campo de batalla principal no se puede ignorar

3. El manganato de litio tiene una gran ventaja de precio

Bajo el doble papel de los subsidios para vehículos de nueva energía y la comercialización, la ventaja de precio del manganato de litio en los tres principales sistemas de baterías de litio será particularmente evidente.

Aunque el precio de los materiales ternarios ha experimentado una caída en los precios del cobalto, todavía se encuentra en un nivel alto de 180.000-190.000 yuanes / tonelada. Debido a la alta expectativa del mercado de materiales ternarios y la liberación limitada de capacidad de producción, el precio habrá ajustes, pero se mantendrá en un nivel alto; el precio de mercado del fosfato de hierro y litio convencional se mantiene en alrededor de 85.000 yuanes / tonelada, un descenso de 20 millones por tonelada en comparación con el año anterior, una caída del 20%, sujeto a la política de subsidio de vehículos de nueva energía y la influencia del catálogo es relativamente grande. Mirando hacia atrás en el manganato de litio, debido al suministro suficiente de materiales en la mina frontal, el precio del material es de solo 50,000 yuanes / tonelada, y el carbonato de litio más afectado, con el lanzamiento de la capacidad de la mina de litio de Qinghai, el futuro manganeso. Es poco probable que se esperen fluctuaciones en el precio del litio ácido.

4. Excelente índice de desempeño del manganato de litio y alto grado de integración con la política

En los tres primeros lotes de nuevos modelos de promoción energética, la densidad energética de las baterías de óxido de litio y manganeso para autobuses eléctricos puros superó los 115wh / kg, lo que cambió la visión anterior de baja densidad energética del manganato de litio en el mercado, y el estudio de punto de partida ( SPIR) a través de la investigación de varias compañías de baterías de manganato de litio como Menggu Li, Xingheng y Yipeng, se encontró que el ciclo SOC de la batería de manganato de litio puede alcanzar 2000C, que es similar al sistema ternario. Bajo los requisitos duales de densidad de energía y rendimiento de carga rápida, la batería de óxido de manganeso y litio puede satisfacer plenamente la demanda del mercado por su rendimiento energético, rendimiento de velocidad de descarga, rendimiento a baja temperatura y frecuencia de alto voltaje.

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