¿Por qué los coches eléctricos no pueden llegar muy lejos cuando hace frío?

Recientemente, a menudo, la reacción del cliente, el automóvil eléctrico compró cómo viajar por un tiempo, no mucho, no muy lejos, ¿no es la batería un problema, de hecho, la mayoría de los casos son clientes que conocen demasiado poco acerca del automóvil eléctrico y la batería, incluso hay cierta comprensión del error. Muchos clientes ignoran los siguientes factores.

1. Una temperatura más baja dará lugar a un menor kilometraje de los vehículos eléctricos. Este es un fenómeno normal, después del año en que la temperatura aumenta, el kilometraje se restaurará, la temperatura más adecuada para la batería del vehículo eléctrico es de 25 ~ 35 grados, cuanto más baja es la temperatura, más débil es la capacidad de carga y descarga de la batería. Si la temperatura desciende a 0 grados o menos, el rango se puede reducir de un tercio a la mitad. Si la temperatura ambiente alcanza los 15 grados bajo cero, la batería casi pierde su capacidad de carga y descarga. Al ver el invierno, el clima repentinamente frío, la reducción del kilometraje de los vehículos eléctricos es un fenómeno normal, no necesariamente los vehículos eléctricos o la falla de la batería.

2. La calidad de la carga tiene una gran influencia en el kilometraje de los vehículos eléctricos. Los coches eléctricos están diseñados para ser ligeros y eficientes. Los coches eléctricos de dos ruedas suelen pesar 100 kilogramos, un poco más que el peso normal de un adulto.

3. La velocidad de conducción tiene una gran influencia en la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos. Todos sabemos que cuanto mayor es la velocidad de los automóviles, mayor es el consumo de combustible. Lo mismo ocurre con los coches eléctricos. También hay una velocidad económica. Los datos de rango proporcionados por el fabricante también se prueban dentro del límite de velocidad económico. Sin embargo, generalmente estamos acostumbrados a utilizar la velocidad máxima cuando conducimos vehículos eléctricos, por lo que a menudo no logramos alcanzar el rango máximo que afirma el fabricante.

4. Otras razones comunes. Por ejemplo, la resistencia de conducción causada por la insuficiencia de aire de los neumáticos y la baja presión de aire es demasiado grande, el ajuste de frenado del vehículo eléctrico es demasiado apretado o el freno no se devuelve completamente, el estado de la carretera es malo, lo que resulta en aceleraciones, desaceleraciones y frecuentes frenado, demasiadas rampas, conducción contra el viento, etc.

5. Engañado por algunos clientes. Una vez un cliente me dijo que la batería de su vehículo eléctrico 48V12AH puede correr 150 millas, sin mencionar que sus palabras son verdaderas o falsas, si el cliente de acuerdo a esta norma los requisitos de la batería se estima que todo este tipo de vehículos eléctricos no están a la altura. . A algunos clientes les gusta exagerar y otros lo creen, por lo que el coche no es un problema.

El alcance de una sola carga de un vehículo eléctrico es un reflejo completo de la capacidad de la batería de un vehículo eléctrico, la calidad de coincidencia del motor y el controlador, y el entorno operativo. No solo lo determina la batería. También es un estándar de referencia para que los usuarios evalúen la calidad de un vehículo eléctrico. Para muchos usuarios, especialmente los nuevos vehículos eléctricos, si el kilometraje no cumple con sus propios requisitos, a menudo se atribuye a la mala calidad de la batería o problemas de calidad del vehículo eléctrico, y simplemente ignoran el uso del medio ambiente en el impacto del kilometraje del vehículo eléctrico tan importante. factor. Los problemas de la batería se reflejan principalmente en el uso del mismo entorno, el kilometraje que antes se ha reducido considerablemente, los clientes deben tomar esta experiencia como estándar de referencia, el problema real de la batería de manera oportuna.

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