¿Cómo se debe desarrollar la industria de las baterías de litio con el tema de la conservación de energía y la protección del medio ambiente?

"Haze" se ha convertido una vez más en el foco de atención de los Representantes y miembros de los dos comités nacionales este año. Como resultado, la conservación de energía y la protección ambiental de la industria automotriz de nueva energía marcaron el comienzo de un gran desarrollo. Sin embargo, las baterías de nueva energía que lo alimentan están experimentando un "gran terremoto" en la industria y continuarán con "réplicas".

Todo esto se debió a una breve declaración de Zhangxiangmu, Director del Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, en la reunión correspondiente. "El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información organizará una evaluación de riesgos de la batería de litio de tres miembros antes de que se complete la evaluación. Suspensión de un automóvil de pasajeros con batería de litio de tres yuanes incluido en el catálogo de vehículos recomendado por la aplicación de promoción de vehículos de nueva energía".

Las palabras acaban de caer, causando mucha especulación y la nueva industria de baterías de energía para el futuro de tres preocupaciones de baterías de litio. Por ejemplo, los fabricantes involucrados en el negocio de las baterías de litio de tres vías han propuesto que, con la tecnología actual, si existe un peligro oculto en la batería de litio de tres vías, si puede superarse mediante la innovación tecnológica; Si hay perspectivas de desarrollo en el futuro, cuando se dé a conocer la "orden de suspensión" del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y muchas otras cuestiones.

Con este fin, el reciente reportero de "China Business News" visitó varios fabricantes de baterías de litio de tres yuanes en el campo y trató de resolver muchas de las preguntas anteriores, y esperaba promover el desarrollo sano y ordenado de la nueva energía. industria de las baterías a través de múltiples entrevistas.

La suspensión repentina causa controversia.

El 24 de enero, Zhangxiangmu, director del Departamento de Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo en la cumbre temática "Desarrollo y avance de la batería de energía" de la Asociación de 100 personas de vehículos eléctricos de China 2016 que la suspensión de la batería de iones de litio de Sanyuan El Automóvil de Pasajeros a Batería se incluyó en la lista de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía.

Tan pronto como salió la noticia anterior, inmediatamente provocó controversia en el mundo exterior. En particular, los fabricantes de la batería de litio de tres elementos reaccionaron con fuerza. En entrevista con el China Business Daily, un representante de un fabricante de tres baterías de litio que no quiso ser identificado dijo que aunque ha habido rumores en el mercado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información suspendió la cotización de tres baterías de litio. en el catálogo de vehículos de turismo de nueva energía. Todavía es algo repentino.

"El 24 de enero de 2016, la batería de litio de tres yuanes no se pudo iniciar sesión en el directorio. El 24 de febrero, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció la 'orden de suspensión', con solo 10 días de diferencia. dijo a los periodistas que aunque la batería de litio de tres partes comenzó tarde en China, muchas empresas de producción ya han implementado proyectos relacionados en varios lugares. La escala de inversión estimada ha superado los 100 mil millones de yuanes y, en ausencia de un proceso de evaluación específico, suspendió repentinamente el batería de litio de tres partes Subsidio Este es sin duda el "daño" a la industria de las baterías de litio de tres vías.

En cuanto a si falta un proceso de evaluación, el fabricante dijo que antes de la emisión de la "orden de suspensión" por parte del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, como la mayoría de los tres fabricantes de baterías de litio, no recibían informes de evaluación relevantes ni buscaban opiniones. .

Al mismo tiempo, la persona dijo que el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió una "orden de suspensión" para las baterías de litio Sanyuan de la Asociación del Automóvil, no la Asociación de baterías, la Asociación de la Industria de Energía Química y Física de China.

¿Quién está más seguro?

Entonces, ¿qué factores específicos llevaron al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información a "suspender" el movimiento de la batería ternaria de litio, si realmente está "faltando el proceso de evaluación" como lo mencionó la persona mencionada?

Al respecto, Huangxuejie, investigador del Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China, dijo que resumiendo la experiencia de accidentes pasados, se puede encontrar que la batería 18650 de material ternario de níquel-cobalto aluminio se autocalentará por encima de 180 grados. ° C, mientras que el material de fosfato de hierro y litio aparecerá por encima de 250 ° C. Fenómeno exotérmico. Por lo tanto, los materiales ternarios de litio tienen más probabilidades de incendiarse o causar accidentes que los materiales de fosfato de hierro y litio solo en términos de las características positivas del material de las baterías de iones de litio.

Para la afirmación de Huangxuejie, el jefe de la industria de las baterías no está de acuerdo. La persona a cargo dijo a los periodistas que si se trata de una batería ternaria de litio, una batería de fosfato de hierro y litio u otras baterías de energía, para poner en funcionamiento, o la producción en masa, lo primero a considerar es la seguridad, pero esta seguridad no es solo la teoría de la fuente y la prueba de simulación. Es aún más importante creer en las conclusiones a las que llega la práctica.

A juzgar por la cantidad de accidentes por incendio de vehículos eléctricos que ocurrieron en China después de 2011, de hecho, hay más accidentes de incendio causados por baterías de fosfato de hierro y litio que tres baterías de litio. Según informes públicos en los medios, desde 2011 hasta el presente, de los 22 accidentes por incendios de vehículos de nueva energía en China, 20 fueron causados por baterías de fosfato de hierro y litio y 2 fueron causados por tres baterías de litio. Obviamente, el rendimiento de seguridad de la batería de iones de litio de tres elementos no es peor que el de la batería de fosfato de hierro y litio, o incluso mejor.

La seguridad del uso del producto es un tema que los departamentos gubernamentales deben considerar, pero no se considera debido a la seguridad que la política existente se cambie sin una evaluación sistemática. Una persona de la industria de las baterías habló a los periodistas sobre la seguridad de los productos del sistema de baterías, incluida la seguridad eléctrica, la seguridad mecánica, la seguridad funcional, la seguridad química, etc. Por lo tanto, la seguridad de todo el vehículo es relativa, no solo desde el núcleo en sí, sino para observar los parámetros generales de seguridad después de la integración del paquete. Una buena tecnología de integración de paquetes puede compensar por completo algunos de los defectos causados por el propio núcleo.

Además, la persona también dijo que en la comunidad internacional, no existe un estándar único para materiales en ningún departamento funcional, solo estándares para vehículos. Esto se debe principalmente al hecho de que a medida que se mejoran gradualmente las medidas de seguridad del sistema de batería, los peligros de seguridad causados por los materiales se reducirán gradualmente. Al adoptar un diafragma de alta seguridad, electrolito retardante de llama y refrigeración líquida, la seguridad de la batería también se puede garantizar.

Anhui Huanxin Group y la empresa mundial de fabricación de baterías de Corea del Sur Samsung SDI establecieron una fábrica dedicada a baterías de vehículos eléctricos "Sanxinghuan New Power Battery Co., Ltd." (en lo sucesivo, "Sanxinghuanxin"). En vista de las consideraciones de seguridad, la nueva batería de aplicación automotriz de Sanxinghuan, tiene de 3 a 4 etapas de varios dispositivos de seguridad para garantizar la seguridad de la unidad de batería desde la etapa de producción hasta el módulo, etapa de paquete de batería.

Desde la etapa de material, la nueva batería de anillo de tres estrellas utiliza un material con fuerte resistencia al calor, un dispositivo que emite gas automáticamente cuando aumenta la presión en la batería y un dispositivo que evita que la corriente en la batería exceda el rango normal. Además, cuando la batería está sobrecargada, el circuito de la corriente se corta a la fuerza para mejorar la seguridad de la batería.

Para los módulos y paquetes de baterías, se utilizan y utilizan materiales resistentes al calor y materiales de alta temperatura que pueden evitar el impacto y la propagación del fuego. Las unidades de batería utilizan dispositivos resistentes al calor y se aplican técnicas que pueden monitorear el estado de la unidad de batería en tiempo real.

Además, se monitorea desde el manejo de cuerpos extraños, manejo de temperatura y otros aspectos. Al mismo tiempo, también se puede hacer un seguimiento de la nueva batería de Samsung Ring después de la venta del producto, registrando el sistema de por vida, lo que significa que cada batería recién vendida en Samsung Ring será segura de por vida, y si hay un accidente, también se puede rastrear hasta la fuente.

Como resultado, Samsung cree que solo las baterías de alta calidad con la mejor seguridad pueden mejorar la competitividad de la empresa, estableciendo así la posición de la empresa en el mercado.

Hazlo rápido.

No todas las empresas pueden invertir tanto como Samsung Ring para garantizar la seguridad de las baterías desde la producción hasta la venta. En la industria nacional de baterías de nueva energía, también hay una nueva industria. Las empresas buenas y malas se mezclan. En términos de inversión, algunos invierten miles de millones de dólares. Algunos invierten decenas de millones de dólares, por lo que no es apropiado decir simplemente qué tipo de batería es segura o insegura.

Para promover el desarrollo sano y ordenado de la industria de las baterías, la persona competente a cargo de la compañía de baterías debe elevar el umbral de la industria y formular un sistema de evaluación correspondiente.

Esta declaración fue acordada por Liuyanlong. Liuyanlong cree que es difícil evaluar la seguridad final del sistema de batería de litio de tres elementos debido a la falta de un sistema de evaluación correspondiente en China. La composición de una sola batería diseñará el paquete de baterías de acuerdo con las condiciones de uso del vehículo. Al fortalecer el monitoreo de todo el proceso de producción, la seguridad del sistema de batería de litio de tres elementos se puede mejorar de manera efectiva, pero la seguridad final debe ser determinada por el sistema de evaluación correspondiente.

Wangbinggang, especialista en importantes proyectos de tecnología para vehículos eléctricos del Ministerio de Ciencia y Tecnología, dijo lo mismo. Wangbinggang cree que la selección de los materiales de la batería no puede resolver fundamentalmente el problema de la seguridad de la batería. Debemos comenzar con el establecimiento de estrictos requisitos de calidad y métodos regulatorios para los productos de batería.

En cuanto a por qué deberíamos elevar el umbral de la industria, el vicepresidente de las empresas mencionadas dijo a los periodistas que las ganancias son la garantía para la supervivencia de la empresa. Sin embargo, en la industria de las baterías, la seguridad es el sustento de la empresa. Algunas empresas ignoran la inversión en seguridad para obtener mayores beneficios. Esto hace que sea difícil garantizar una seguridad de calidad.

Incluso algunas empresas incursionan en la industria de las baterías porque valoran los subsidios del estado. En cuanto a la seguridad de los productos, no le dan mucha importancia. Es precisamente por esta situación que el mundo exterior está preocupado por la seguridad de las baterías ternarias de litio. Sin embargo, si se peinan cuidadosamente, los accidentes de seguridad a menudo ocurren en pequeñas fábricas que ignoran parcialmente las entradas de seguridad, en lugar de en ciertas industrias.

Liuyanlong también dijo que algunas de las principales empresas nacionales de baterías de energía están dominadas por el hierro-litio. En 2012, la política apoyó a 8 empresas, cada una con 150 millones de yuanes en apoyo financiero. Posteriormente, todos desde la dirección de desarrollo de la política nacional. Piense que el país se inclinará más hacia los tres yuanes en el futuro. En el seguimiento, muchas empresas utilizaron el desarrollo de tecnología ternaria como dirección de la ruta tecnológica e invirtieron muchos fondos. La producción de baterías también aumentó drásticamente y la producción de baterías también aumentó.

Por lo tanto, frente a las oportunidades de desarrollo de la industria de las baterías de energía de nueva energía, varios expertos entrevistados y empresarios acordaron que los estándares relevantes de la industria deben promulgarse lo antes posible para elevar el umbral de la industria a fin de garantizar la salud y el orden. desarrollo de la industria.

Entonces, ¿existe un estándar de la industria para la seguridad de las nuevas baterías alimentadas con energía en el hogar o en el extranjero?

En este sentido, el periodista examinó la información pública y se enteró de que en el país, los estándares oficiales emitidos para la industria de seguridad de baterías (QC / T), el estándar nacional (GB / T) entrará en vigencia en julio de este año y será estar certificado por una agencia externa autorizada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

Si existen dudas sobre la seguridad, de acuerdo con el proceso normal, las empresas que han sido certificadas por las normas vigentes deben primero volver al directorio. Al mismo tiempo, el gobierno, el mundo académico y las empresas relacionadas deben participar en el estudio y la formulación de nuevos estándares para mejorar la seguridad. El nuevo catálogo se desarrollará después de la evaluación y certificación de todos los productos de baterías de acuerdo con los nuevos estándares, que es totalmente indicativo y creíble.

En la situación de liderazgo tecnológico empresarial de Japón y Corea del Sur, la promoción del desarrollo del sistema ternario chino es particularmente urgente. Songhuajie, ingeniero senior adjunto del Centro de Investigación y Desarrollo de Baterías Bic, pidió una solución rápida al problema y alentó el desarrollo saludable y constante de la batería de litio Sanyuan.

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