Fosfato de hierro y litio ternario

Como uno de los principales poderes, la batería es una de las partes más importantes. En la actualidad, la batería de potencia del mercado nacional se divide en fosfato de hierro y litio y litio ternario. Aunque ambas son baterías secundarias, se pueden cargar y descargar. Pero todavía hay una diferencia, porque la diferencia conduce a una gran diferencia en el área de uso. Tome un coche familiar como ejemplo para popularizarlo.

Primero, el rendimiento de descarga a baja temperatura es mejor

China tiene un vasto territorio y un clima complejo. Los cambios de temperatura desde las tres provincias más septentrionales del noreste hasta las islas más meridionales de Hainan son muy ricos. Tomando a Beijing como ejemplo, como principal mercado de vehículos eléctricos, la temperatura más alta en verano en Beijing es de alrededor de 40 ° C, mientras que en invierno es básicamente de alrededor de 16 ° C, o incluso más baja. Este intervalo de temperatura es obviamente adecuado para una batería de litio ternaria que tiene un mejor rendimiento a baja temperatura. La batería de fosfato de hierro y litio, que se centra en la resistencia a altas temperaturas, parece estar algo débil en invierno en Beijing.

En segundo lugar, la densidad de energía es mayor.

Según la información proporcionada por la empresa líder en baterías cilíndricas de material ternario doméstico 18650 - batería BAK, la densidad de energía de su batería 18650 ha alcanzado los 232Wh / kg, y se incrementará aún más a 293Wh / kg. Por el contrario, la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro de litio convencional actual es de solo 150Wh / kg, según los expertos de la industria de baterías nacionales, en los próximos años, la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio puede alcanzar los 300Wh / kg, espero muy avergonzado

A diferencia de un gran autobús eléctrico, el espacio es siempre lo primero para los coches eléctricos domésticos. Las baterías de fosfato de hierro y litio con menor densidad de energía ocuparán menos espacio en el automóvil y, debido a la calidad más pesada, la duración de la batería durante el uso también se verá muy afectada. En términos relativos, la batería ternaria de litio con mayor densidad de energía también ahorra espacio para el automóvil familiar al tiempo que resuelve el problema del peso.

En tercer lugar, se puede asegurar el ciclo de vida

Para el automóvil familiar, el ciclo de vida nominal del material ternario y la batería de energía de fosfato de hierro y litio excede con creces los hábitos de uso reales del usuario, por lo que la vida útil puede estar completamente asegurada. Tomando como ejemplo la batería 18650 de alta capacidad actual de la batería BAK, después de 1000 ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería puede permanecer por encima del 90%. Dado que el autor también es propietario de un automóvil eléctrico, es solo el más frío en invierno durante más de un mes. Cuando el aire caliente se enciende con frecuencia, puede llegar a los 2 días y una carga, y el resto del tiempo es básicamente de 3 a 4 días. Suponiendo un promedio de 3 días al año para calcular la carga, se necesitan aproximadamente 6 veces para cargar durante 1 año y aproximadamente 8 años para completar el ciclo de vida de 1000 veces. Esto también básicamente excede el ciclo de cambio promedio actual de los consumidores chinos.

Cuarto, seguridad adecuada de materiales y mano de obra

La parte más dañina del vehículo con motor de combustión interna tradicional es el combustible con gran energía. El combustible líquido de baja explosividad, como la gasolina, puede representar un gran peligro para la seguridad una vez que se produce una fuga. La batería de potencia del vehículo de nueva energía es monitoreada por un completo sistema de administración de batería (BMS), y cada batería puede obtener el control más preciso para prevenir accidentes.

Tome el producto de batería BAK 18650 como ejemplo. En el proceso de celda única, BAK opta por configurar un aditivo protector y un aditivo reactivo en los electrodos positivo y negativo para evitar el problema de seguridad causado por la descomposición del electrolito. Al mismo tiempo, se agregan medidas de protección de seguridad como diafragma cerámico y revestimiento cerámico negativo para controlar el accidente desde la causa raíz. Además, el modo de paquete de batería 18650 cilíndrica pequeña BAK mantiene una distancia de seguridad suficiente entre cada batería para garantizar que un solo accidente de batería no afecte a otras baterías.

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