LG construirá una nueva fábrica de baterías en Nanjing y espera alcanzar la producción total en 2023

LG Chem planea construir una segunda fábrica de baterías eléctricas en China. Recientemente, la Zona de Desarrollo de Nanjing Jiangning Binjiang celebró una ceremonia de firma con LG Chem. LG Chem planea comenzar la construcción de un proyecto de batería de energía en la Zona de Desarrollo de Binjiang en octubre de este año. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 2 mil millones de dólares estadounidenses. Se completará y pondrá en funcionamiento en octubre de 2019, y la capacidad de producción anual alcanzará los 32GWh en 2023.

El fabricante de baterías LG Chem de Corea del Sur mantiene un crecimiento promedio anual de ventas de más del 30% en el mundo, especialmente en baterías automotrices y baterías de almacenamiento de energía ESS. El proyecto de baterías, que está programado para comenzar en Nanjing en octubre de este año, produce principalmente baterías eléctricas, baterías de almacenamiento de energía y baterías pequeñas. La fábrica planea construir 23 líneas de producción de electrodos y baterías, incluidas 16 baterías de potencia, 3 baterías de almacenamiento de energía y 4 baterías pequeñas.

El proyecto comenzará la producción en masa en octubre de 2019 y alcanzará la producción total en 2023. Una vez que el proyecto entre en producción, la capacidad de producción anual puede alcanzar los 32GWh y el valor de producción anual alcanzará los 35.000 millones de yuanes. Sus productos de baterías eléctricas abastecen principalmente a fabricantes de automóviles conocidos como Hyundai Motor, Volvo, GM, Chrysler, Renault, etc. Con el aumento de nuevos pedidos de marcas de vehículos nacionales e internacionales de China, LG continuará expandiendo su escala de inversión y producción. capacidad. El objetivo final es satisfacer las necesidades de 500.000 vehículos eléctricos, como el paquete de baterías de 60 kW-h de los modelos Chevrolet Bolt y Tesla.

Se entiende que ya a finales de 2015, LG Chem había completado la construcción de una fábrica de baterías eléctricas en el distrito de Qixia, Nanjing. Según la planificación de capacidad en ese momento, LG Chem planea suministrar 50.000 vehículos eléctricos en todo el mundo en 2016. Para 2020, la capacidad de producción se ampliará a 200.000 vehículos eléctricos. LG Chem ha dicho que la planta de Nanjing es la tercera planta de baterías de energía más grande del mundo después de la planta de Kamakura de Corea del Sur y la planta de Holanda, y será la base de producción de baterías de energía más importante del mundo para LG Chem.

Sin embargo, la gran visión de LG Chem se hizo añicos rápidamente. A principios de 2016, se ajustó la política de subsidios a los vehículos de nueva energía de China y se intentó vincular los subsidios al catálogo de baterías eléctricas. Aunque este requisito no se establece oficialmente, la industria lo ha considerado una "regla oculta" para las subvenciones. Desafortunadamente, LG Chem no ha podido ingresar al catálogo de baterías eléctricas. Con respecto a LG Chemical, Samsung SDI y otras compañías de baterías de propiedad coreana no han podido ingresar al catálogo de baterías eléctricas. El departamento de gestión y la empresa tienen opiniones diferentes. El departamento de administración enfatiza que estas empresas no han cumplido con los estándares y las empresas dicen que no saben por qué no pueden ingresar al catálogo. Por lo tanto, las fluctuaciones de las políticas a principios de 2016 fueron interpretadas por la industria como “la protección del gobierno de las compañías locales de baterías de energía”.

Bajo el lema de la política, la planta de LG Chemical Nanjing estaba en problemas. Según informes de los medios, en abril de 2017, LG Chem y Geely Group llegaron a un acuerdo, Geely Group adquirió por completo el derecho a utilizar todos los equipos de producción y los derechos de propiedad intelectual de la tecnología de fabricación de la fábrica de LG Nanjing. Posteriormente, Geely Group demolió el equipo de producción de la planta hasta su base de baterías Hengyuan en Jinhua, Zhejiang.

LG Chem nunca ha dado una respuesta positiva a la noticia de que la planta de Nanjing se vendió a Geely. Pero el hecho de que LG Chem planee construir otra fábrica de baterías de energía en Nanjing puede probar indirectamente que LG Chem ha perdido su anterior planta de Nanjing.

Vale la pena señalar que antes del anuncio del restablecimiento de la planta en Nanjing, LG Chem también seleccionó una empresa conjunta con Huayou Cobalt para construir un proyecto de nuevo material precursor ternario, seguido por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, Guolian Automotive Power Battery Research. Instituto. La empresa coopera en la investigación de una nueva generación de tecnología de baterías de potencia.

Comentario del editor: Las compañías de baterías de energía de Japón y Corea del Sur siempre han sido consideradas la mayor amenaza para las compañías de baterías de energía de China, y la lista blanca ha dado la base a las compañías de baterías de energía de Japón y Corea del Sur para construir fábricas en China, aunque Japón y Corea del Sur Las fábricas de baterías no pueden aparecer en el catálogo de subvenciones. En la gran lista, sin embargo, los subsidios para las baterías eléctricas están disminuyendo gradualmente año tras año. Cuando los subsidios se cancelen oficialmente, tal vez la crisis de las baterías de energía doméstica llegue formalmente. Finalmente, depende del mercado.

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