¿Cómo reparar la batería del coche?

Abra la tapa de la batería y retire los 6 cascos.

Llene cada pozo con agua destilada con una jeringa. Si se agrega 1.28 de electrolito estándar, la placa puede quemarse debido a una excesiva solubilidad en ácido. Por ejemplo, cuando comemos estofado, ¿por qué nos sentimos cada vez más salados? Es decir, cuando el agua se evapora, la sal no se evapora a través del vapor de agua. Por la misma razón, el ácido de la batería no se evaporará. Lo que se evapora es agua, por lo que solo necesitamos agregar unos 20-30ml de agua destilada a cada pozo.

Deje que la batería se quede quieta durante media hora después de llenarse, permitiendo que la esponja alrededor del plato absorba suficiente agua. Luego use la descarga de la resistencia para descargar toda la electricidad de la batería. Si no hay resistencia, puede usar una bombilla de 12v en su lugar. Por ejemplo, los faros de las motocicletas y las señales de giro de los automóviles se pueden usar siempre que puedan descargar a 0v. Cómo juzgar que la batería está casi agotada, la resistencia de cemento se descarga al comienzo del cuerpo de la resistencia, lenta y gradualmente no está caliente, entonces la batería se agotará. Si la bombilla es demasiado directa, siempre que la luz se apague lentamente, significa que la descarga de la batería ha terminado. El tiempo de descarga depende de la capacidad de la batería cuando está descargada. Primero podemos mantener la batería cuando no está alimentada. Esto puede acortar el tiempo de descarga.

Una vez finalizada la descarga, la batería se carga y el método de carga por pulsos se puede utilizar con la condición de que el método de carga por pulsos pueda eliminar eficazmente la vulcanización de la placa del electrodo y aumentar la capacidad de la batería. Nada puede ser reemplazado por un cargador de automóvil.

Como se muestra en la figura: (cargue la batería) Tome la carga por pulsos como ejemplo.

Una vez completada la carga, use una jeringa para extraer el exceso de agua de cada pozo. Un total de 6 hoyos, completados paso a paso. Figura:

Cubre el sombrero y la tapa para cargar el auto.

Conecte las salidas positivas y negativas del reparador a los polos positivo y negativo de la batería, encienda el reparador y repare la batería. El primer tiempo de reparación no debe ser inferior a 48 horas.

1, limpiar

Antes de realizar el mantenimiento de la batería, primero limpie el polvo de la superficie de la batería que se está reparando y elimine la mancha y el óxido del terminal.

2. Abra la válvula de escape y observe el electrolito dentro de la batería.

Haga palanca para abrir la tapa de la batería pegada o sellada con calor para exponer la válvula de escape de goma de la batería libre de mantenimiento. Retire con cuidado la válvula de escape y guárdela. Observe el estado interno de la batería. El electrolito se agrega a la batería con 0,1% a 0,5% de ácido sulfúrico y solo hay un electrolito fluyendo en la batería. Al mismo tiempo, compruebe si está hecho de impurezas negras. Si hay impurezas negras turbias obvias, la placa positiva de la batería obviamente se ha ablandado y la posibilidad de reparación de la batería es relativamente pequeña. Si no hay turbidez negra, espere 4 horas y el agua está bien adentro de la batería. Si la capacidad de la batería se reduce solo porque el tiempo de desactivación es largo y este paso no es necesario, debe ir directamente al paso 3 para la precarga.

3, precarga

Cargue la batería con voltaje constante y limitación de corriente. Al principio, se carga con una corriente de 0,1 ° C a 0,25 ° C. Después de 16,2 V, el voltaje de carga se mantiene reduciendo la corriente hasta que la corriente de carga cae a 0,03 C. Tenga en cuenta que durante la carga, habrá gas que transporta electrolito desde el orificio de ventilación. Para no contaminar el medio ambiente, la batería debe colocarse en un recipiente resistente a los ácidos. Después de la carga, observe si hay ácido libre dentro de la batería. De lo contrario, debe preparar una solución de ácido sulfúrico al 0,1% hasta que aparezca un poco de ácido libre. Si hay ácido libre en cada celda, use el vertedor y la pipeta para aspirar el ácido libre visible para mantener la batería en un estado casi pobre. Una vez finalizada la carga, después de que la batería esté quieta durante media hora, mida el voltaje de circuito abierto de la batería. El voltaje debe estar por encima de los 12V. Si el voltaje de la batería es inferior a 12 V, especialmente por debajo de 10,8 V, es posible que la batería tenga un cortocircuito interno. La batería no tiene valor de mantenimiento.

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