Los líderes de la industria de las baterías de litio Power eventualmente se destacarán

Influencia de múltiples factores, la concentración de la industria aumenta aún más

Como industria intensiva en tecnología y capital, con la mejora de los requisitos de rendimiento de los usuarios finales, las empresas líderes con tecnología más poderosa eventualmente se destacarán.

Desde la perspectiva del mercado chino, los envíos de BYD ocuparon el primer lugar en 2016, alcanzando los 7,35 GWh. Las empresas clasificadas a continuación fueron Ningde era, Wotema, Guoxian Gaoke, etc. La cuota de mercado total de las 10 principales empresas llegó a 79.

En 2017, la era Ningde envió más que BYD, alcanzando 9,72 GWh, lo que representa el 27% de los envíos de baterías de energía nacionales. Las ventas totales de los tres principales fabricantes nacionales de baterías eléctricas (era Ningde, BYD y Wotema) representaron el 55% de las ventas totales del país, y las ventas totales de los diez principales fabricantes representaron más del 80%.

Según el análisis del pronóstico de demanda del mercado y el informe de planificación estratégica de inversión de la industria de baterías de litio de potencia publicado por el Instituto de Investigación Industrial, los cambios en la concentración de la industria de baterías de energía en China de 2016 a 2017 muestran que la cuota de mercado de las tres principales industrias y las cinco principales empresas de la industria han disminuido. La cuota de mercado de las 10 principales empresas de la industria ha aumentado y la concentración de la industria de las baterías eléctricas en 2017 ha aumentado aún más.

En 2018, se espera que la concentración de la industria de baterías eléctricas en China aumente aún más. Hay tres razones principales:

El primer punto es la ley de I + D + i de vehículos de nueva energía. Las baterías eléctricas son el núcleo de los vehículos de nueva energía y tienen un ciclo de certificación largo. Debido a consideraciones técnicas y de costo, los proveedores de litio difícilmente serán reemplazados durante el ciclo de vida de los modelos, y la posición de mercado de las compañías de baterías de litio es relativamente estable.

El segundo punto es la estrategia de la empresa automovilística y la empresa de baterías eléctricas. Por el bien de la tecnología y la estabilidad, las empresas de automóviles y las empresas de baterías de energía relacionadas a través de la cooperación estratégica o empresa conjunta para construir fábricas, vinculante en profundidad. El 4 de mayo de 2017, SAIC Group estableció dos nuevas empresas conjuntas a través de su subsidiaria de propiedad absoluta Shanghai Automobile Group Investment Management Co., Ltd. y Ningde Times, a saber, Time Power Battery Co., Ltd. y SAIC Power Battery System Co., Limitado..

El tercer punto es el impacto de los subsidios estatales. En 2018, la política de subsidios aumentó aún más los requisitos de densidad energética de las baterías eléctricas, destacando las ventajas y desventajas de Fuqiang. Por otro lado, a medida que disminuyan los subsidios, el costo de los vehículos de nueva energía caerá, lo que requerirá que los precios de las celdas de energía bajen aún más, mientras que las compañías de baterías de alta capacidad tendrán una ventaja de precio más alta.

Se intensificó la fusión de industrias y disminuyó aún más el número de empresas

El análisis del pronóstico de la demanda del mercado y el análisis del plan estratégico de inversión de la industria de baterías de litio de potencia de China de 2018 a 2023 publicado por el instituto de investigación de la industria con visión de futuro concluyó que detrás del fortalecimiento de la concentración de la industria se encuentra la competencia más brutal en la industria de baterías de energía, y las fusiones y la integración se convertirán en tendencia. En agosto de 2017, Qiyuan Natagawa adquirió Xingheng Power por 1.864 millones de yuanes; En diciembre de 2017, Yiwei Lithium propuso adquirir las baterías de energía de oro de TCL con 73,59 millones de yuanes; En marzo de 2018, Changhong Energy adquirió 270 millones para comprar Jiangsu Sanjie para ingresar a la primera falange de la fabricación mundial de baterías.

En 2015, había 450 empresas de soporte de baterías de energía; En 2016, se redujo a 240; Solo hubo 96 en 2017 y se espera una reducción adicional de la mitad en 2018.

En el futuro, el mercado se concentrará aún más en las empresas dominantes. Solo los fabricantes de baterías con una sólida acumulación tecnológica, suficiente respaldo de capital, un posicionamiento racional en el mercado y una rápida respuesta al mercado pueden tomar la iniciativa y ganar el mercado.

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