La optimización de los chips de administración de energía puede extender la vida útil de la batería de los drones.

En los últimos años, el desarrollo de la industria de los drones ha sido extremadamente rápido. Ha habido una serie de empresas conocidas como Dajiang y Corbitt Airlines en el mercado, y han atraído la atención continua de los gigantes del capital y de la industria. Sin embargo, problemas como la resistencia corta (el dron promedio para consumidores es de solo unos 20 minutos) aún limitan el uso y desarrollo de drones. ¿Cómo solucionar el problema de la duración de la batería? ¿Qué papel pueden jugar los productos de CI a este respecto?

17 minutos de duración de la batería, limitaciones de energía.

Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, en los últimos años, los drones se han expandido del campo militar al campo civil y gradualmente se han vuelto populares en el mercado. Los drones civiles representarán el 12% del mercado total de drones durante los próximos 10 años, con un valor de 98.000 millones de dólares, según BIInteligence, una firma de investigación. Con la apertura de nuestro espacio aéreo de baja altitud y la mejora de nuestra política de supervisión de drones, se espera que la tasa de crecimiento de nuestros drones civiles supere el 30% en los próximos 10 años.

Sin embargo, aunque el mercado de vehículos aéreos no tripulados se está iniciando rápidamente, gradualmente están surgiendo restricciones como la resistencia limitada. Liurui, socio tecnológico de Xiao Fang, que tomó el desarrollo de "drones" como la dirección del espíritu empresarial, dijo a los periodistas que la duración del viaje siempre ha sido un cuello de botella para limitar el desarrollo de la tecnología de drones. En la actualidad, los drones del mercado utilizan principalmente baterías de litio como energía principal, y su resistencia suele estar entre 20 y 30 minutos. Esta es una brecha importante en el desarrollo de drones, que ha limitado en gran medida el potencial de desarrollo general de la industria de drones.

Según la investigación del periodista, la mayoría de los drones multirrotor del mercado, incluido el dron Dajiang, utilizan baterías de litio como energía. Debido a que la electricidad de litio es conveniente de comprar y el proceso está maduro, debido a las diferencias individuales, el núcleo no puede lograr una carga y descarga 100% equilibradas, y el tiempo de carga de las baterías de alta potencia es relativamente largo, lo que es más problemático de usar. Lo más preocupante es su resistencia. En teoría, la batería de litio de 300 gramos solo puede permitir que 500 gramos de drones vuelen durante 17 minutos. Incluso considerando las diferencias técnicas y el peso corporal, la mayoría de los productos tienen vida. El tiempo es de 45 minutos. Tarda más de una hora en recargarse.

Por lo tanto, cómo mejorar la vida útil de los drones para satisfacer las necesidades de los mercados industriales y de consumo se ha convertido en un desafío al que deben enfrentarse todos los fabricantes de drones.

La tecnología de administración de energía juega un papel importante

¿Cómo solucionar el principal problema de la duración limitada de la batería? En este sentido, Taojianzhong, gerente general de Jiangsu Hongyun, dijo que en ausencia de un gran avance en los materiales de energía de litio, hay dos formas principales de resolver el problema de la energía de los drones: algunos fabricantes han comenzado a intentar reemplazar la energía de litio con una batería nueva. materiales; Además, el uso de chips de administración de energía para lograr una administración de energía efectiva, durante el mayor tiempo posible, para lograr una carga rápida, también es una de las soluciones al problema.

En mayo de 2015, HUS de Singapur desarrolló el primer dron de múltiples ejes HYCOTTER que utiliza pilas de combustible de hidrógeno, que puede volar de forma continua durante 4 horas sin carga y puede soportar 150 minutos incluso si 1 kilogramo está completamente cargado. En la actualidad, empresas como Dajiang y Corbitt Airlines también están intentando utilizar pilas de combustible de hidrógeno.

Sin embargo, como el material de batería más común, las baterías de litio siguen siendo las opciones de energía más importantes para los drones de consumo porque son fuentes de energía sólidas y su tecnología es madura y segura de usar. En septiembre de 2015, por ejemplo, Tesla, líder en vehículos eléctricos, presentó un prototipo de un dron diseñado específicamente para aplicaciones de fotografía aérea. Con su fuerza en la batería y la tecnología de administración de energía, Tesla ha equipado la batería de 10000 mAh en el dron. Una sola carga puede durar 60 minutos y el tiempo de carga es de solo unos 20 minutos.

En este caso, la tecnología superior de chips de administración de energía se ha convertido en uno de los factores clave que afectan el éxito o el fracaso del mercado de UAV.

Buscar una carga equilibrada es la clave.

Entonces, ¿cuál es el desarrollo actual de la tecnología de chips de gestión de energía en el mercado de drones? Según Sai Wei Electronics, el chip de gestión de la batería es un chip que supervisa el estado, la gestión de la carga y la gestión de la seguridad y la protección de las baterías en los equipos electrónicos. Puede realizar el control del voltaje de la corriente de carga, la seguridad de la batería y la predicción precisa de la capacidad residual de la batería. El rendimiento del IC de gestión de la batería tiene un gran impacto en la seguridad del funcionamiento y uso de los equipos electrónicos.

Wangqiaodi, gerente de marketing de productos de tecnología del departamento de aplicaciones y mercado de IPD / AMS de St-microelectronics, también dijo que la aplicación de chips de administración de energía ha sido muy extensa, con teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, dispositivos de carga, tabletas, dispositivos portátiles inteligentes y otros. productos. Los chips de administración de energía se utilizan ampliamente. Al mismo tiempo, con el creciente consumo de energía de los productos electrónicos, la carga rápida a través de chips de administración de energía se ha convertido en una parte importante del mercado actual.

Los teléfonos inteligentes siguen siendo el mercado más grande para aplicaciones de carga rápida. Qualcomm, Mediatek, TI, Apple y OPPO lideran sus propios programas de carga rápida estándar. En 2016, la plataforma de chips para teléfonos inteligentes de Qualcomm y Mediatek continuó actualizándose. Apple también decidió aumentar la cantidad de mosaicos en la nueva fuente de alimentación del teléfono móvil de los 15 W originales a 20 W, con la esperanza de acortar el tiempo de carga a través de corrientes más altas para lograr un efecto de carga rápida.

Los UAV son el mercado más reciente y prometedor para la tecnología de carga rápida. Según Taojianzhong, los teléfonos inteligentes son similares a los drones en términos de chips de administración de energía. Sin embargo, la carga de teléfonos móviles está limitada por interfaces USB y baterías. La interfaz USB es generalmente una fuente de alimentación de 5V. En la actualidad, la batería máxima de un teléfono celular es de 4.2 V en circunstancias normales. La carga rápida de Gaodianya eventualmente caerá al voltaje que la batería del teléfono celular puede soportar, y la carga rápida se logrará aumentando la corriente. Aunque el principio de carga rápida de los drones es el mismo que el de los teléfonos móviles, también necesita aumentar el voltaje o aumentar la corriente. La diferencia es que la batería del dron puede ser de unas pocas baterías de litio en serie (como tres baterías 3 × 4 = 12V, es decir, 12V). Charge), debido a que la batería está conectada en serie, es necesario considerar la cuestión de la carga equilibrada en caso de que el desequilibrio de carga provoque un accidente.

En cuanto a los desarrollos tecnológicos futuros, la tecnología de carga rápida de teléfonos móviles, por un lado, intenta encontrar una manera de proporcionar Gaodianya (como 12V) para que los teléfonos móviles se conviertan a alta corriente y, por otro lado, prestar atención a la protocolo de comunicación de teléfonos móviles y adaptadores para evitar que Gaodianya queme el teléfono. Malo. El dron no tiene esta restricción. Es el más rápido para proporcionar a cada batería el voltaje y la corriente máximos que puede soportar. Por lo tanto, todavía hay mucho espacio para el desarrollo de la tecnología UAV en el futuro.

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