Una breve introducción sobre el desmontaje de la batería de alto rendimiento BUICK

Junto con el nuevo lanzamiento de los vehículos híbridos eléctricos enchufables BUICK VELITE6 que se acercan, el grupo GM analizó su sistema de análisis de baterías de energía a través de la clase pública azul de tecnología de nueva energía BUICK. La profundidad del análisis está al nivel del desmontaje.

Desmontaje batería BUICK VELITE6 power

Buick VELITE6 eléctrico híbrido enchufable con capacidad de batería de 10 KWH. Contiene dos módulos de batería, cada módulo de batería contiene 52 paquetes blandos de baterías. Las partes principales incluyen paquetes blandos de baterías ternarias de iones de litio de alto rendimiento, diseño de chip plegable de placa de circuito flexible, módulo de batería incorporado, cubierta compuesta SMC de alta resistencia donde la clasificación de fuego V0, bandeja de soldadura integrada de placa laminada, interconexión de alta presión y corriente / voltaje Adquisición de señal de temperatura de mazo de cables, tuberías capilares de agua + calefactor incorporado, sistema de gestión térmica y gestión de baterías VITM e interruptor manual, relé de montaje de componentes electrónicos.

Una foto del desmontaje de la batería eléctrica híbrida enchufable BUICK VELITE6 (de GM)

Cada módulo de batería por la placa del extremo, el marco del extremo, las baterías, la caja de espuma de aislamiento térmico, las palabras de boca, la placa de enfriamiento, las placas de circuitos flexibles, unen el ICB, los termistores, el módulo y la cubierta del módulo. Caja de espuma de aislamiento térmico, palabras de boca, placa de enfriamiento y dos piezas de baterías de las unidades de apilamiento más pequeñas, en la línea de producción para completar el ensamblaje por robots y apilado. Finalmente, por la pieza polar de las baterías del robot de soldadura ultrasónica y las placas de circuitos flexibles del ICB.

Utilizando una estructura de módulo de batería refrigerada por agua tipo lamela patentada. El sistema consta de un calentador de tubería de presión, módulo, tubería de salida del módulo, almacenamiento de líquido refrigerante, almacenamiento, placa de refrigeración y tubo de flujo.

BUICK VELITE6 módulo de batería incorporado de placa de circuito flexible de diseño de chip plegable (GM)

Buick híbrido enchufable VELITE6 UTILIZA una nueva generación de baterías modulares de iones de litio ternarias de alto rendimiento en la parte inferior del conjunto del modelo y en el asiento trasero. Compartido por la tecnología de gestión térmica de baterías líder en el mundo, la implementación en forma de superficie de tipo laminado, cada unidad de batería, control de temperatura independiente y uniforme, garantiza una mejor vida útil y un rendimiento más estable. Para dar forma y capacidad al paquete de baterías, la configuración flexible del paquete de baterías correspondiente se llevará a cabo de acuerdo con las baterías de diseño modular. Entre las baterías y se unieron las aletas del radiador refrigerado por agua.

Unidad apiladora refrigerada por agua de baterías tipo lamela patentada BUICK (de GM)

Nivel del módulo de refrigeración en comparación con los de otros fabricantes El sistema de batería de potencia híbrida enchufable VELITE6 de Buick UTILIZA un sistema eléctrico XinJi refrigerado por líquido líder en la industria de forma independiente. Con productores de aletas de enfriamiento de agua muy delgadas de tubo capilar, dos piezas de paquete blando de cada unidad de almacenamiento de agua baterías para enfriamiento. Haga que el ciclo de enfriamiento de la batería pueda distribuir con precisión a cada celda unitaria. La temperatura de la celda se puede controlar dentro de 2 ℃, la garantía efectiva de la consistencia de las baterías. El amplio rango de temperatura de trabajo de - 30 ℃ ~ 55? C temperatura ambiente, adaptabilidad de diferentes ciudades en los requisitos de transporte de China.

Sugerencia ensamblada del módulo de celda de batería de potencia BUICK (GM)

Un buen sistema de gestión de la batería BMS es la clave para que la batería de potencia del Buick aproveche al máximo las partes de rendimiento. Es un módulo de detección de temperatura de corriente de voltaje VITM. VITM se instala entre el módulo de dos baterías, para garantizar que la interconexión de alta presión y la recolección de señales de corriente / voltaje / temperatura y la distancia del arnés de cableado del módulo de dos baterías sea lo más corta y equilibrada posible. VITM, excepto por baterías de monitoreo de señal de corriente / voltaje / temperatura, las baterías funcionan en el exterior, aún pueden realizar monitoreo de seguridad y gestión térmica. Cuando sea necesario enviar instrucciones al conjunto del relé para una acción de corte de emergencia. A baja temperatura en la energía, el trabajo de la batería abrirá el control del calentador.

BUICK VELITE6 módulo de detección de temperatura actual voltaje de la batería gestión VITM (GM)

Cuando la temperatura de trabajo es demasiado baja, la atenuación de la energía de la batería parece ser muy grande. Para garantizar que el Buick VELITE6 pueda adaptarse a los requisitos de uso del clima frío. En el sistema de gestión térmica de la batería de energía para unirse a la integración interna del calentador. Pero el módulo VITM se abre para calentar cuando la temperatura de trabajo es demasiado baja. Asegure la batería rápidamente en el área de trabajo ideal. Reducir la atenuación de potencia.

BUICK VELITE6 sistema de gestión térmica de la batería de energía del calentador (GM)

El arnés de batería de alta presión y alta potencia eventualmente se conecta al conjunto del relé. Por el conjunto de relés para completar la distribución de energía eléctrica externa. El conjunto del relé consta de varios grupos de relés de gran corriente de alto voltaje, se utiliza para controlar la energía de la batería, la junta negativa y la desconexión. El monitoreo de seguridad de VITM encontró que, en caso de falla, el conjunto de relés puede aceptar el comando de acción de corte de emergencia controlado por VITM. Al mismo tiempo, que se encuentra en la parte superior del interruptor manual de mantenimiento de la batería de potencia, también puede desconectar manualmente la conexión mecánica.

BUICK VELITE6 conjunto de relé de batería de potencia BDU (GM)

Centro de desarrollo del sistema de batería de potencia Saic GM

Con el fin de respaldar la rápida iteración de los vehículos Buick blue new energy, se puso en funcionamiento el centro de desarrollo del sistema de baterías de potencia Saic GM. Cubre un área de más de 30000 metros cuadrados, con una inversión total de 1,6 mil millones de yuanes. La planificación y la línea de productos cubren mezcla de luz, híbrido completo, híbrido enchufable (programa), toda una serie de nuevas fuentes de energía, como la batería de automóvil eléctrico puro. Es el primer centro de ensamblaje de baterías de General Motors Group fuera de América del Norte.

Línea de producción de baterías de potencia Saic GM (de GM)

El centro de desarrollo del sistema de baterías de potencia de Saic GM estableció capacidades de desarrollo de baterías; Calidad de la batería, rendimiento, prueba de seguridad y otra capacidad de certificado de prueba; El aire y enfría el conjunto de la batería funciona en uno. Centro del aire y enfría la línea de montaje de baterías en el nivel líder internacional. La línea de ensamblaje del módulo de batería a través de una gran cantidad de robots tiene visión inteligente y baterías completas y el módulo del manipulador de alimentación, ensamblaje, transporte y prueba. La línea de producción altamente automatizada. Y podemos, de acuerdo con diferentes modelos de experimentos del sistema de batería de energía, se llevó a cabo. Asegúrese de que una batería diferente pueda lograr una alta seguridad, confiabilidad y durabilidad.

Laboratorio de sistemas de baterías de potencia de GM (GM)

Como se indicó anteriormente, el grupo GM analizó en profundidad su sistema de análisis de baterías de energía a través de la clase pública azul de tecnología de nueva energía BUICK. Al mismo tiempo de conocer el poder azul BUICK, se puede ver que el grupo GM tiene una inversión a largo plazo en nuevas tecnologías energéticas. El centro de desarrollo de sistemas de baterías de energía de Saic GM acelera la localización de la tecnología. A través de la constante acumulación iterativa y de tecnología, ofrece a los clientes un sistema de batería de energía más excelente. Si estás interesado, podrás conocerlo más con el lanzamiento de los vehículos híbridos eléctricos enchufables BUICK VELITE6.

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