LG Chemical y Huayou Cobalt Industry 4 mil millones ¡China estableció una planta de material positivo! ¿La batería ternaria estará unificada con batería de litio?

Mok, analista jefe de True Lithium Research, espera que la batería de fosfato de hierro y litio se retire por completo del mercado de vehículos de pasajeros eléctricos puros en 2019, y la proporción de automóviles de pasajeros eléctricos puros también disminuirá año tras año, y su enfoque se desplazará a la baja. mercado de vehículos eléctricos de alta velocidad, pero el mercado también se enfrentará a una fuerte competencia de las baterías ternarias.

[Nota del editor] Informe semanal de material positivo, China Battery Network (micro-número: mybattery) y empresas nacionales conocidas - Rongbai Holdings (micro-número: rongbaitouzi) bajo la jurisdicción de la empresa - La batería de litio Rongbai lanzó conjuntamente el material positivo informe semanal de información (según Lanzado el lunes, pertenece a la columna "Battery Think Tank", que tiene como objetivo brindar una comprensión y análisis más objetivos a la industria a través de datos, informes o información más valiosos, y crear diferentes perspectivas y pensamientos para el industria, y lo haremos Los lectores, la industria y la empresa deben lanzar una investigación en profundidad y acoplar proyectos, e introducir tecnología extranjera avanzada y capital apropiado para promover el proceso de aplicación comercial de la industria de materiales catódicos de China. Además, explorar la empresa conjunta con la empresa u organización también satisface en mayor medida las necesidades de la empresa, del mercado y de los usuarios. ¡Tu atención, participación y apoyo!

China Battery Network Editor en jefe Rongyin Holdings Rongba Lithium Battery

16 de abril de 2018

LG Chemical "Bound" Huayou Cobalt Industry 4 mil millones China organizó una "fiesta" material positiva para atraer a los gigantes al juego

[Compañía] LG Chemical "Bound" Huayou Cobalt Industry 4 mil millones China estableció una "fiesta" material positiva para atraer a los gigantes al juego

En la noche del 10 de abril, Huayou Cobalt (603799) anunció que la compañía tiene la intención de pasar a la subsidiaria Zhejiang Huayou New Energy Technology Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Huayou New Energy") y Korea Co., Ltd. LG Chem (en lo sucesivo, "LG Chem") empresa conjunta para establecer Huajin New Energy Materials (Zhangzhou) Co., Ltd. (denominada "Huajin Company") y Leyou New Energy Materials (Wuxi) Co., Ltd. ( denominada "Compañía Leyou"), invirtiendo en nuevas fuentes de energía para el negocio de materiales de baterías de litio.

Según el anuncio, Huajin Company se ocupa principalmente de la producción, las ventas y los servicios de apoyo relacionados de precursores. La inversión total es de US $ 159,000,000 (equivalente a RMB1000, 523, 400) y el capital social es de US $ 159,000,000 (1,000,523,400 yuanes). Huayou New Energy, una subsidiaria de propiedad total de Huayou Cobalt, invirtió US $ 81.090.000, lo que representa el 51% del capital social, y LG Chemical invirtió 77.910.000. El dólar estadounidense representa el 49% del capital social. Leyou Company se dedica principalmente a la producción, venta y servicios de apoyo relacionados de materiales de cátodos. La inversión total es de US $ 475.600.000 (2.992.760.560 yuanes) y el capital social es de US $ 285.360.000 (1.795.656.336 yuanes), de los cuales Huayou New Energy invirtió US $ 139.826.400, lo que representa el 49% del capital social, y LG Chemical invirtió US $ 145.533.600, lo que representa 51 % del capital social.

Según el acuerdo, la primera fase de la escala de producción de Huajin es de 40.000 toneladas / año. Posteriormente, ambas partes pueden ampliar la escala de producción de la empresa conjunta a 100.000 toneladas de precursores según las necesidades del cliente y las condiciones del mercado. La primera fase de producción de Leyou Company es de 40.000 toneladas / año de material catódico. Posteriormente, ambas partes pueden ampliar la escala de producción de la empresa conjunta a 100.000 toneladas de materiales de cátodos de acuerdo con las necesidades del cliente y las condiciones del mercado. (Fuente: China Battery Magazine - China Battery Network)

Caracterización estructural y propiedades electroquímicas de Li2Mn1 / 2Ti1 / 2O2F

Caracterización estructural y propiedades electroquímicas de Li2Mn1 / 2Ti1 / 2O2F

[Observación] Reducción reversible de Mn2 + / Mn4 + redox en materiales de cátodos de litio

El desarrollo de materiales de cátodos de alta densidad de energía, de bajo costo y amigables con los recursos se está volviendo cada vez más urgente para satisfacer la creciente demanda de almacenamiento de energía eléctrica. En las baterías de iones de litio actuales, debido al bajo costo y las altas reservas de metales, los materiales de cátodos de alta capacidad a base de manganeso tendrán un potencial de desarrollo especial y pueden reemplazar el níquel y el cobalto con recursos escasos y problemas de seguridad, mientras que el Mn4 + estado de oxidación . La estabilidad de la muestra es buena, lo que ha causado una gran preocupación entre los investigadores. El desarrollo de materiales de cátodos de alta capacidad basados en otros metales redox puede lograr requisitos de alta capacidad mediante el intercambio de dos metales de transición de electrones, como pares Ni2 + / Ni4 + en cátodos NMC. El bajo costo y la baja toxicidad hacen que el acoplamiento Mn2 + / Mn4 + sea particularmente deseable para baterías de iones de litio de alto rendimiento que son amigables con el medio ambiente.

Recientemente, el grupo de Jinhyuk Lee y GerbrandCeder (coautor de la comunicación) de la Universidad de California en Berkeley publicó un artículo titulado "ReversibleMn2 + / Mn4 + doubleredoxinlithium-overscathodematerials" en Nature. El equipo proporcionó una estrategia para combinar cationes de alta valencia y oxígeno parcialmente sustituido con flúor en una estructura de sal de roca desordenada para acoplar pares redox dobles Mn2 + / Mn4 + reversibles en un material de cátodo en exceso de litio. El electrodo positivo rico en litio producido tiene una alta capacidad (> 300 mAhg-1) y una alta densidad de energía (aproximadamente 1000 Whkg-1). Debido a la alta capacidad del manganeso, solo se requiere una pequeña cantidad de redox para proporcionar una capacidad total de más de 300 mAhg-1, aliviando así los problemas relacionados con el redox, el uso de Mn2 + / Mn4 + redox reduce la actividad redox del oxígeno, estabilizando así el estado del material y abriendo nuevas oportunidades para el diseño de ánodos ricos en manganeso de alto rendimiento para baterías de iones de litio avanzadas. (Fuente: Material Cattle)

La batería ternaria unificará la batería de litio, y la batería de fosfato de hierro y litio se irá retirando gradualmente a partir del próximo año.

[Enfoque] La batería ternaria se unificará con la batería de litio, la batería de fosfato de hierro y litio o se retirará gradualmente el próximo año.

Mok, analista jefe de True Lithium Research, espera que la batería de fosfato de hierro y litio se retire por completo del mercado de vehículos de pasajeros eléctricos puros en 2019, y la proporción de automóviles de pasajeros eléctricos puros también disminuirá año tras año, y su enfoque se desplazará a la baja. mercado de vehículos eléctricos de alta velocidad, pero el mercado también se enfrentará a una fuerte competencia de las baterías ternarias.

Los datos muestran que en 2017, la capacidad instalada de la batería de energía doméstica fue de aproximadamente 36,39 GWh, un aumento de más del 20%. La ruta de la tecnología de las baterías de litio ha experimentado cambios tremendos en el último año. La batería de energía ternaria representó más del 44% de la cuota de mercado, el doble en comparación con 2016.

Ningde era, BYD (002594.SZ), Guoxuan Hi-Tech (002074.SZ) y otras compañías de baterías de fosfato de hierro y litio han comenzado a expandir la capacidad de las baterías ternarias. En agosto del año pasado, Guoxuan Hi-Tech anunció que su subsidiaria cooperará con China Metalurgical Industry Group Co., Ltd., BYD y Tangshan Caofeidian Development Investment Group Co., Ltd. para organizar los materiales de cátodos ternarios. La empresa conjunta de reciente creación registró una cantidad de 937 millones de yuanes. . Además, se espera que BYD amplíe su capacidad de batería ternaria de 10 GWh en Qinghai este año.

Mokke cree que la industria de las baterías de litio comenzó a ajustarse en profundidad en 2017, y el centro de gravedad instalado cambió a vehículos de pasajeros eléctricos puros. Después de que los subsidios se vincularon a la densidad de energía de la batería, el rápido crecimiento de las baterías ternarias de litio superó las expectativas de la industria, y la ruta de las baterías ternarias ocupará rápidamente Dominance. (Fuente: Interface News)

[Análisis] Ningbo Rong Baizhen Shengxian: Análisis del desarrollo de un electrodo positivo ternario con alto contenido de níquel

Según datos nacionales, solo había 770.000 vehículos de nueva energía en 2015. Se estima que para 2025, los vehículos de nueva energía aumentarán a 17 millones, un aumento de 22 veces. La cantidad de vehículos de energía convencional en 2015 fue de 90 millones y se espera que aumente en 100 millones para 2025, un aumento de alrededor del 11%.

Yan Shengxian, gerente general de I + D de Ningbo Rongbai New Energy Technology Co., Ltd. dijo que el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía en China se debe principalmente a varias ventajas de los vehículos de nueva energía: 1. Sin contaminación, cero emisiones; 2. Ruido de clic bajo; 3, conducción automática cero accidentes; 4, interconexión móvil.

Las principales deficiencias de los vehículos de nueva energía son: 1. Alcance de crucero corto, precio alto 3, seguridad que debe probarse continuamente y problemas como mantenimiento complicado, carga difícil, apariencia, marca, interior, etc.

A partir de las estadísticas, se estima que para el 2025, NCM811 tendrá un crecimiento sustancial en comparación con 2017, y el futuro será el protagonista de la industria. Se espera que para 2025, los materiales de cátodos ternarios con alto contenido de níquel dominarán el mercado, y los materiales con bajo contenido de níquel y los materiales con contenido medio de níquel solo representarán un tercio del mercado. (Fuente: Red no ferrosa de Shanghai)

Primer rayo de equipaje de Taifeng: cómo romper el fosfato de hierro y litio bajo la limitación del subsidio de alta densidad de energía

[Punto de vista] Primer rayo de equipaje de Taifeng: cómo romper el fosfato de hierro y litio bajo la limitación del subsidio de alta densidad de energía

En 2017, China produjo alrededor de 811.000 vehículos de nueva energía y vendió 777.000 vehículos. La capacidad instalada total de la batería eléctrica es de aproximadamente 36,24 GWh, un aumento interanual del 29%. Li Liang, director de ventas de Qinghai Taifeng Pioneer Lithium Energy Technology Co., Ltd., dijo que el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía traerá enormes oportunidades de desarrollo para todos los materiales relacionados, incluido el fosfato de hierro y litio. China Power Vehicle tirará del material del cátodo. La demanda crece rápidamente.

Con la rápida reducción del costo general de las baterías de iones de litio y debido a las ventajas del reciclaje y el costo de los materiales de fosfato de hierro y litio, es muy probable que sea el primero en reemplazar las baterías de plomo-ácido por baterías de iones de litio, que es ampliamente utilizado en almacenamiento de energía. Se prevé que para 2024, la capacidad instalada del sistema global de almacenamiento de energía alcanzará los 45Gwh / 81GWh. Con la batería de fosfato de hierro y litio, la demanda de nuevo fosfato de hierro y litio será de 100.000 a 200.000 toneladas.

Li Liang dijo que bajo la guía de la nueva política energética de China, ha tenido un impacto negativo en los materiales de fosfato de hierro y litio a corto plazo, pero mientras haya avances en los siguientes aspectos, se cree firmemente que el futuro del litio Los materiales de fosfato de hierro serán mejores. 1. Es necesario aprovechar al máximo las ventajas de seguridad y costo de los materiales de fosfato de hierro y litio; 2. Las desventajas de los materiales de fosfato de hierro y litio en términos de densidad de energía y potencia necesitan buscar activamente avances; 3. Los productos se adhieren al plomo de gama alta y eliminan la repetición de gama baja, eliminan resueltamente los procesos atrasados y la capacidad de producción, resisten la competencia de homogeneización, guerras de precios; 4. Cultivar activamente nuevos campos de aplicación, como automóviles de pasajeros y almacenamiento de energía, ampliar la escala de aplicación de los materiales de fosfato de hierro y litio y desarrollar aún más el fosfato de hierro y litio, más escenarios de aplicación.

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