¡Hay varias baterías! ¿Cuál es el mejor?

La batería de plomo-ácido libre de mantenimiento es en realidad una versión mejorada de una batería de plomo-ácido ordinaria. Tiene una estructura de carcasa completamente cerrada y no necesita mantenimiento cuando se usa. Esto elimina la necesidad de que las baterías ordinarias complementen a menudo el agua destilada. Es un producto relativamente conveniente.

Análisis de las ventajas y desventajas de las cuales tres tipos de baterías de plomo-ácido.

Batería sin mantenimiento

Además de no necesitar mantenimiento, la batería también es mejor en cuanto a resistencia a las vibraciones que una batería normal, pero también es relativamente más cara. Además, su vida útil no supera la de las baterías de plomo-ácido ordinarias, por lo que el costo total de uso será ligeramente superior al de las baterías de plomo-ácido ordinarias. Además, también existe la leyenda de que la capacidad de descarga a baja temperatura de las baterías de plomo-ácido sin mantenimiento no es tan fuerte como la de las baterías de plomo-ácido ordinarias, pero actualmente es imposible juzgarla.

Batería de plomo-ácido trenzada

Es posible que muchas personas no hayan escuchado la batería de plomo-ácido en espiral. La mayor diferencia entre este y las baterías de plomo-ácido ordinarias es que la estructura es diferente. El interior enrollado es una estructura en espiral, mientras que la batería ordinaria es una estructura de placa plana. Tiene las características de alta potencia de arranque, larga vida útil, pequeña autodescarga, fuerte resistencia a golpes e impacto. Puede funcionar normalmente en el rango de temperatura de menos 55 grados Celsius a 75 grados Celsius. Además, su interior es una estructura totalmente sólida, por lo que su resistencia a las vibraciones es muy fuerte y puede soportar vibraciones cuatro veces más fuertes que una batería normal.

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Bobinado de la batería de plomo-ácido

Su estructura interna es en espiral, y el electrolito es adsorbido por la partición de la batería, y no fluye líquido, por lo que incluso el estado invertido se puede usar normalmente. Además, las baterías de bobinado pueden generar tres veces más corriente que las baterías normales, lo que es muy adecuado para el arranque en frío en invierno.

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Además, la autodescarga de la batería de bobinado es muy pequeña y puede almacenarse durante uno o dos años después de que esté llena de electricidad e incluso puede arrancar el vehículo. Esto está más allá del alcance de las baterías normales. Aunque el rendimiento de la batería de bobinado es impecable, el precio es realmente demasiado caro. Actualmente, solo se usa en algunos automóviles de pasajeros de alta gama, y el uso de camiones es casi insignificante. Sin embargo, si tiene necesidades especiales, también puede considerar reemplazar las baterías ordinarias con bobinados, siempre que pueda aceptar su alto precio.

Resumen

En conjunto, la más adecuada para nosotros en la actualidad es la antigua batería de plomo-ácido común, aunque tiene sus propias deficiencias. Pero el mercado actual de baterías de plomo-ácido es mixto, los productos falsos y de mala calidad llenaron el mercado, no es fácil comprar el producto real. Aquí le sugiero que haga todo lo posible para comprar algunos productos de marcas conocidas en un distribuidor con mejor reputación, que es relativamente más confiable que los puestos callejeros.

Citas

Desde octubre, gran parte del norte ha entrado en la temporada de finales de otoño, con fuertes vientos que llevan el aire frío de un lado a otro a su temperatura más baja desde el otoño, con temperaturas ya bajo cero en algunas áreas e incluso nevadas. Para que su automóvil sea muy confiable en un ambiente frío, debe revisarse y prepararse con anticipación para asegurarse de que sea infalible.

En general, las baterías de vehículos eléctricos se dividen principalmente en dos tipos, uno se basa en baterías de litio, el otro son baterías de plomo-ácido y, por supuesto, hay baterías de hidruro metálico de níquel, células solares y otras baterías de nueva energía. Clasificado cerca de la cima, como Tianneng Weifu Haibao Shuangdeng.

A continuación, se ofrecen algunos consejos para mantener la batería:

1, está estrictamente prohibido almacenar la pérdida de energía de la batería en el momento del almacenamiento, está estrictamente prohibido estar en el estado de pérdida de energía. La pérdida de energía significa que la batería no se carga a tiempo después de su uso. El almacenamiento de baterías en un estado deficiente es propenso a la salinización del ácido sulfúrico, los cristales de sulfato de plomo se adhieren a la placa polar, bloqueando el canal de iones, lo que resulta en una carga insuficiente y una capacidad reducida de la batería. Cuanto más tiempo esté inactivo la pérdida de energía, más dañada estará la batería. Cuando la batería está inactiva, debe recargarse una vez al mes. Esto mantendrá la batería en buen estado. No crea que no se va a utilizar el coche eléctrico.

(2) Durante la inspección periódica, si la autonomía del vehículo eléctrico cae repentinamente en más de diez kilómetros en un corto período de tiempo, es muy probable que al menos una celda de la batería tenga una rejilla rota, un ablandamiento de la placa polar, y un desprendimiento del material activo de la placa polar. Tenga en cuenta que una vez que se encuentra el problema, debe revisarse, repararse o asignarse a una agencia profesional de reparación de baterías de manera oportuna. Esto puede prolongar la vida útil de la batería en relación con los ahorros máximos. 3, evite vehículos eléctricos de descarga de corriente grande en el inicio, tripulados, cuesta arriba, utilice la ayuda del pedal, en la medida de lo posible, para evitar una descarga de corriente grande instantánea. El personal europeo de mantenimiento de vehículos eléctricos dijo que las descargas de alta corriente pueden conducir fácilmente a cristales de sulfato de plomo, dañando así el rendimiento físico de la placa de la batería.

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