Características de la batería de carbonato de litio

Baterías de iones de litio: es una batería secundaria (baterías recargables), que dependen principalmente de que los iones de litio se muevan entre lo positivo y lo negativo para funcionar.En el proceso de carga y descarga, Li + incrustado de ida y vuelta entre los dos electrodos y se incrusta fuera: al cargar, Li + incrustado desde el ánodo, después del ánodo, electrolito incrustado en el cátodo en el estado de litio rico; La descarga es lo opuesto.

Las baterías de litio se dividen en baterías de litio y baterías de iones de litio.Los teléfonos móviles y las computadoras portátiles son baterías de iones de litio, generalmente conocidas como baterías de litio.Los materiales que contienen baterías de litio se utilizan como electrodo, es el representante de las baterías modernas de alto rendimiento .Pero la batería de litio real, debido al gran riesgo que rara vez se aplica en los productos electrónicos diarios.

Las baterías de iones de litio de SONY de Japón en 1990 el primer desarrollo exitoso. Consiste en poner los iones de litio incrustados de carbono (coque de petróleo y grafito) formados en el cátodo (las baterías de iones de litio tradicionales usan litio o aleación de litio como negativo). materiales comúnmente utilizados LixCoO2, también usan LixNiO2 y LixMnO4, electrolito con LiPF6 + carbonato de etileno (EC) + carbonato de dimetilo (DMC).

Coque de petróleo y grafito como materiales de cátodo, recursos no tóxicos y abundantes, carbón incrustado de iones de litio, superan el litio de los altamente activos, resuelven los problemas de seguridad de la batería de litio tradicional, el LixCoO2 positivo en el rendimiento de carga y descarga y la vida útil podría alcanzar un nivel más alto, reducir los costos, aumentar el rendimiento integral de las baterías de iones de litio. La batería de iones de litio del siglo XXI será un gran mercado.

En 1970, Exxon MSW Hittingham, utilizando sulfuro de titanio como material de ánodo, litio metálico como material negativo, hizo la primera batería de litio. El material del cátodo de la batería de litio es dióxido de manganeso o cloruro de tionilo, el ánodo de litio es. Montaje de la batería después de completar el voltaje, sin carga.Las baterías de iones de litio (baterías de iones de litio) son baterías de litio.Cámara, por ejemplo, antes de usarla pertenece a la batería de botón de litio.La batería se puede cargar, pero el rendimiento del ciclo es malo, en el proceso de carga y descarga. ciclo de fácil formación de cristales de litio, lo que provoca un cortocircuito interno en las baterías, por lo que generalmente se carga la batería.

En 1982, el instituto de tecnología de la Universidad de Illinois (el Instituto de Tecnología de Illinois) RRA garwal y JRS elman encontraron que el ión de litio incrustado tiene las propiedades del grafito, el proceso es rápido y reversible. baterías, se ha prestado mucha atención a sus problemas de seguridad, por lo que la gente trata de aprovechar las características de la producción de grafito incrustado de iones de litio de baterías recargables. El primer electrodo de grafito de iones de litio disponible producido con éxito por bell LABS.

1983 m. hackeray, JG galaxite oodenough y otros que se han encontrado como un excelente material de cátodo, con un bajo precio, litio estable y buen conductor, rendimiento de guía.Su temperatura de descomposición es alta y la oxidación es mucho más baja que el litio ácido de cobalto, incluso si hay un cortocircuito , sobrecarga, también puede evitar el riesgo de combustión y explosión.

En 1989, se encontró que el arjun anthiram y JG o la polimerización aniónica bastante aniónica positiva generarían un voltaje más alto.

SONY de Japón en 1992 inventó los materiales de carbono como ánodo, con compuestos de litio como ánodo de la batería de litio, en el proceso de carga y descarga, no existe litio metálico, solo iones de litio, es decir, la batería de iones de litio. Las baterías han revolucionado la faz de los productos electrónicos de consumo. Como el ácido de cobalto y el litio como material de ánodo de la batería, sigue siendo la principal fuente de alimentación de los dispositivos electrónicos portátiles.

Padhi y Goodenough descubrieron que 1996 tiene una estructura de olivina de fosfato, como el fosfato de hierro y litio (LiFePO4), más seguridad que los materiales de ánodo tradicionales, especialmente resistencia a altas temperaturas, resistencia al rendimiento de sobrecarga que los materiales tradicionales de baterías de iones de litio.

A lo largo de la historia del desarrollo de la batería, podemos ver que las tres características en el desarrollo de la industria de la batería en el mundo, y una es el rápido desarrollo de la batería de protección ambiental verde, incluidas las baterías de iones de litio, las baterías de hidruro metálico de níquel, etc. .; Dos es una batería a batería, se ajusta a la estrategia de desarrollo sostenible; 3 es un mayor desarrollo de la batería en la dirección de pequeño, ligero y delgado.En la comercialización de baterías recargables, la batería de iones de litio tiene la energía específica más alta, especialmente baterías de iones de litio de polímero, puede adelgazar el tipo de batería recargable.Debido a que el volumen de la batería de iones de litio es de alta energía y masa específicas, recargables y libres de contaminación, posee tres características del desarrollo actual de la industria de baterías, por lo que tiene un crecimiento más rápido en el desarrollo países.Las telecomunicaciones, el desarrollo del mercado de la información, especialmente el uso de teléfonos móviles y computadoras portátiles, trajo oportunidades de mercado t o baterías de iones de litio.Y la batería de iones de litio de polímero en la batería de iones de litio con sus ventajas únicas en seguridad, reemplazará gradualmente el electrolito líquido de la batería de iones de litio y se convertirá en la corriente principal de la batería de iones de litio. como una "batería" en el siglo XXI, se establecerá una nueva era de la batería, la perspectiva de desarrollo es muy optimista.

En marzo de 2015, el profesor de la Universidad Sharp de Japón y Kioto Tian Zhonggong juntos desarrollaron con éxito la vida útil de hasta 70 años de baterías de iones de litio. La fabricación de baterías de iones de litio de larga duración, el volumen de 8 centímetros cúbicos, cuenta de ciclo hasta 25000 veces. Y sharp dice que la longevidad de la carga y descarga de la batería de iones de litio después de 10000 veces, en realidad, su rendimiento sigue siendo estable.

Carcasa de acero / aluminio / cilíndrico / serie de envases flexibles:

- (1) el material activo positivo es comúnmente o ácido cobalto litio ácido manganeso litio níquel manganeso ácido cobalto materiales de litio, la bicicleta eléctrica es común para usar ácido de litio, cobalto, níquel y manganeso (comúnmente conocido como los tres yuanes) o tres yuanes más una pequeña cantidad de litio ácido de manganeso, litio ácido de manganeso puro y fosfato de hierro y litio se debe al gran tamaño, el alto rendimiento es malo o el costo se desvanece gradualmente. Conductor extremadamente fluido con papel de aluminio de electrólisis de 10-20 micrones de espesor.

(2) - una película delgada de polímero de diafragma de forma especial, la película tiene una estructura microporosa, puede dejar que los iones de litio pasen libremente y la electrónica no puede pasar.

(3) sustancias activas negativas para el grafito, o la estructura aproximada del carbono del grafito, fluido que utiliza un conjunto conductor de lámina de cobre electrolítico de 7 a 15 micrones de espesor.

(4) electrolito orgánico disuelto - tipo de disolvente de carbonato de litio de fosfato de seis fluoruro, utilice el electrolito de polímero de gel.

(5) la carcasa de la batería, dividida en carcasa de acero (cuadrada) rara vez se usa, aluminio, carcasa de hierro niquelado (batería cilíndrica), película de aluminio y plástico (embalaje flexible), etc., y bloques de batería, y son terminales negativos del batería.

De acuerdo con los materiales electrolíticos que se utilizan en las baterías de iones de litio, las baterías de iones de litio se dividen en batería de iones de litio líquido (batería de iones de litio licuado, LIB para abreviar) y batería de polímero de iones de litio (batería de polímero de iones de litio, para PLB).

Baterías de iones de litio (Li - ion)

Las baterías de iones de litio recargables son los productos digitales modernos, como teléfonos móviles, computadoras portátiles, los más utilizados en la batería, pero es "temperamental", en uso no sobrecargar, descargar (puede dañar la batería o desechar) .Como resultado , tiene componentes de protección o circuito de protección en la batería para evitar daños en la batería costosa.Alta demanda de baterías de iones de litio, para garantizar la precisión del voltaje de terminación dentro de + / - 1%, la fábrica de dispositivos semiconductores ha desarrollado una variedad de carga de baterías de iones de litio IC, para garantizar una carga segura, confiable y rápida.

Los teléfonos móviles utilizan básicamente baterías de iones de litio. El uso adecuado de la batería de iones de litio es muy importante para prolongar la vida útil de la batería. De acuerdo con los requisitos de diferentes productos electrónicos, se pueden fabricar planos rectangulares, cilíndricos, rectangulares y de botón, y se componen de varios paralelo en serie con el paquete de baterías.Voltaje nominal de la batería de iones de litio, debido a que el cambio del material, generalmente 3,7 V, (en lo sucesivo denominado hierro fósforo), el ánodo de fosfato de hierro y litio es de 3,2 V. El voltaje es de 4,2 V, el hierro fósforo 3,65 V Terminación del voltaje de descarga de la batería de iones de litio de 2,75 V a 3,0 V (batería o terminación del voltaje de descarga, el rango de voltaje se da, los parámetros son ligeramente diferentes, generalmente 3,0 V, hierro fósforo como 2,5 V). Por debajo de 2,5 V (2,0 V), el hierro de fósforo continúa descargándose llamado descarga, la descarga de la batería será dañada.

El material de tipo litio y ácido de cobalto para el ánodo de la batería de iones de litio no es adecuado para su uso como una gran descarga de corriente, una gran descarga de corriente reducirá el tiempo de descarga (el interno producirá altas temperaturas y pérdidas de energía) y puede ser peligroso; pero las baterías de litio, Los materiales del ánodo de la batería de fosfato de hierro y litio con 20 C pueden ser aún más grandes (C es la capacidad de la batería, como C = 800 mAh, 1 C tasa de carga, la corriente de carga es 800 ma) de gran carga y descarga de corriente, especialmente adecuada para electricidad uso del vehículo.Por lo tanto, las fábricas de producción de baterías de corriente de descarga máxima, el uso debe ser inferior a la corriente de descarga máxima.Las baterías de iones de litio tienen ciertos requisitos de temperatura, planta la temperatura de carga, rango de temperatura de descarga y rango de temperatura, iones de litio recargables de sobretensión baterías, daño permanente La corriente de carga de la batería de iones de litio debe estar en el consejo de la fábrica de la batería, y pregunte al circuito de corriente limitada para evitar el flujo ocurrido (sobrecalentamiento) .La relación de carga común general es 0.25 C ~ 1 C.Tienda a detectar cuando la temperatura de la batería de carga actual es grande, para evitar daños por sobrecalentamiento en la batería o explosión.

Las baterías de iones de litio se dividen en dos etapas: la primera carga de corriente constante, a aproximadamente el voltaje de terminación a la carga de voltaje constante.Caso de una capacidad de 800 mAh de la batería, la terminación de voltaje de carga de 4.2 V Batería a 800 ma (carga tasa para 1 c) carga de corriente constante, voltaje de la batería con un refuerzo de pendiente más grande al principio, cuando el voltaje de la batería se acerca a 4.2 V a 4.2 V carga de voltaje constante, corriente de disminución gradual, el cambio de voltaje no es grande, la corriente de carga a 1 / 10-50 c (GeChang tiene un valor diferente, no afecta el uso), casi lleno, puede terminar la carga (algunos cargadores inician el temporizador después de 1/10 c, después de un cierto tiempo finalizan la carga).

La página contiene el contenido de la traducción automática.