A medida que se popularizan los vehículos de nueva energía, la seguridad de las baterías eléctricas siempre ha sido un tema candente Especialmente los vehículos de nueva energía en un incidente de incendio reciente hacen que la gente se preocupe profundamente por la seguridad de la batería de energía.

A medida que el centro del núcleo del mercado mundial de automóviles se desplaza hacia los automóviles eléctricos, un número creciente de vehículos eléctricos está en las carreteras Al mismo tiempo, la demanda de pila de carga también aumenta en consecuencia.

Con el subsidio de política inclinado hacia una alta densidad de energía y la presión de costos causada por el aumento del precio del cobalto, las empresas de baterías de energía comienzan a diseñar para mejorar la relación de energía de la batería desde la perspectiva de reducir el contenido de cobalto En la búsqueda de una mayor densidad de energía de la batería de potencia, tesla siempre ha estado a la cabeza de los fabricantes de automóviles nacionales.

La batería de hidruro de níquel-metal (NIMH) es una batería de níquel-cadmio (batería de NiCd) Reemplaza el cadmio (Cd) con un metal que puede absorber hidrógeno (aleación de tierras raras o aleación de tini).

Cuando el teléfono móvil MI se carga al 90%, la batería de litio no tiene efecto memoria Puede cargar como desee, no tiene que esperar hasta que utilice el apagado automático para cargar.

Principio de la batería de titanato de litio La batería de titanato de litio está compuesta por una placa de electrodo positivo y negativo (el material activo del electrodo positivo es litio ternario, el electrodo negativo es titanato de litio), un separador, un electrolito, una lengüeta y una carcasa exterior de acero inoxidable (aleación de aluminio) .

En la actualidad, el desarrollo de las baterías de litio eléctricas está experimentando una revolución Antes de 2017, el mercado eligió la batería de fosfato de hierro y litio como la corriente principal de la tecnología, y la demanda de densidad de energía de la batería de los vehículos de nueva energía es un proceso de mejora continua, y la industria continuará cambiando de opciones.

La capacidad de las pilas alcalinas es generalmente de 5 a 7 veces mayor que la de las pilas de zinc-manganeso; En comparación con las baterías alcalinas, las baterías de litio tienen una capacidad similar Pero las baterías de litio tienen más capacidad que las alcalinas en términos de volumen.

Los vehículos eléctricos puros se están convirtiendo cada vez más en una de las opciones de viaje de muchas personas, y la aparición de nuevas empresas de vehículos eléctricos es abrumadora, lo que lleva a una cosa que debe suceder: la demanda de materias primas para paquetes de baterías de iones de litio utilizados Subirán los vehículos eléctricos Además, aunque los recursos de litio de China también son ricos, la cantidad actual de minería no es lo suficientemente grande, el carbonato de litio de grado de batería, el carbonato de litio de alta pureza, etc.

Visión básica de la industria de las baterías de litio Supuesto clave: la oferta y la demanda de la industria a mediano plazo para mantener el exceso estructural, la expansión líder de la batería de litio aún está determinada 1 Demanda interna: Se estima que habrá 3 millones de vehículos eléctricos domésticos en 2020, correspondientes a la demanda de baterías de litio de 120GWh, la nueva capacidad de producción alcanzará 87GWh, y la demanda de equipos superará los 26 mil millones de Yuan.