Nov 02, 2022 Pageview:159
Introducción
El componente más importante de tu coche es la batería. Aunque su coche sea de una empresa de renombre, esté bien mantenido, tenga el depósito lleno de gasolina y esté equipado con neumáticos nuevos, no podrá moverse si se le acaba la batería. Aunque la mayoría de las baterías de plomo-ácido de los automóviles generalmente se consideran "libres de mantenimiento", todavía hay cosas que puede hacer para que duren más.
Hay algunas cosas simples que puede hacer en casa para aumentar la vida útil de su batería. Para mantener un rendimiento óptimo, los siguientes elementos normalmente deben inspeccionarse una vez al mes o al menos cada tres meses.
cargando
El circuito utilizado para recargar las baterías de los productos portátiles, incluidos los teléfonos móviles, es fundamental para determinar la duración de la batería y la utilidad diaria del producto.
El tamaño y el tipo de batería que se carga determina el proceso de carga (cuánto voltaje o corriente usar, por cuánto tiempo y qué hacer cuando finaliza la carga).
Dependiendo de la etapa de carga que haya alcanzado la batería, los cargadores de baterías contemporáneos ajustan dinámicamente las condiciones de carga. Sin ningún problema de seguridad, una batería agotada se puede cargar más rápidamente. Esta es la razón por la que la mayoría de los puntos de referencia para la velocidad de carga, incluido el nuestro, mencionan el nivel de carga de la batería alcanzado después de una sesión de carga de 30 minutos con la batería vacía.
Cualquier velocidad de carga superior a la salida de 5 V/1 A de los cargadores básicos, que equivale a 5 W de electricidad, se denomina carga rápida o rápida.
Voltaje de la batería completamente cargada
Cualquier voltaje superior a 2,15 voltios por celda, que es el voltaje de la química fundamental, cargará una batería de plomo ácido. Esto también implica que no se cargará a menos de 2,15 voltios por celda (12,9 V para una batería de "12 V"). Sin embargo, debido a que la batería puede soportar corrientes más grandes, normalmente se usa un voltaje más alto para acelerar la respuesta de carga. . Con el voltaje más bajo, la carga tardará más de 200 horas en completarse. El tiempo de carga sería de entre 85 y 120 horas a 2,25V por celda (13,5). El voltaje que se debe evitar a medida que aumenta el voltaje para obtener una carga más rápida es el voltaje de gasificación, que pone un límite a qué tan alto puede llegar el voltaje antes de que ocurran reacciones químicas desfavorables. Entre 2,15 V por celda (12,9 V para una batería de 6 celdas de "12 V") y 2,35 V por celda son los voltajes de carga (14,1 V para una batería de 6 celdas de "12 V"). Dado que estos voltajes están por debajo del voltaje de "gasificación" y no pueden degradar el electrolito, se pueden aplicar a una batería completamente cargada sin sobrecargarla ni dañarla. Debido a que la reacción de carga tiene prioridad sobre cualquier reacción química de sobrecarga hasta que la batería esté completamente cargada, puede utilizar voltajes considerablemente más altos sin dañar la batería si no está completamente cargada. Por esta razón, un cargador de batería puede funcionar entre 14,4 y 15 voltios cuando el ciclo de carga se encuentra en la etapa de carga masiva. Los cargadores de precisión modernos permiten voltajes flotantes seguros y una carga rápida, lo que permite dejarlos encendidos.
Para evitar la formación de gases, las baterías de 6 V deben cargarse a voltajes entre 6,9 V (flotación) y 7,5 V. (carga a granel).
Desde la invención de la batería de ácido de plomo básica, se han aplicado muchas técnicas de carga alternativas. Debido a que el agua en las baterías de plomo ácido inundadas se puede cambiar, fueron cruciales en el pasado cuando la regulación de voltaje era un desafío. Incluso las baterías de ácido de plomo selladas pueden reciclar los gases creados para evitar daños a la batería, siempre que la tasa de carga sea lenta, ya que la química del ácido de plomo es bastante tolerante a la sobrecarga. Esto permite que las empresas de marketing adquieran acceso a cargadores increíblemente baratos.
Gravedad específica de la batería completamente cargada
Cuando ambos líquidos tienen la misma temperatura, el electrolito de una batería completamente cargada suele pesar 1,26 veces más que un volumen equivalente de agua pura. Como resultado, se diría que el electrolito de la batería tiene una "gravedad específica" de 1,260, lo que indica que pesa 1,260 veces más que el agua pura. El ácido sulfúrico del electrolito reacciona químicamente con las placas de la batería durante la descarga, lo que reduce el peso del electrolito residual. Podemos identificar cuánto ácido se ha acoplado a las placas calculando el peso relativo del electrolito, lo que nos permite calcular cuánta energía eléctrica queda en la batería. Sin embargo, sería un inconveniente pesar el electrolito directamente, por lo que usamos un dispositivo llamado hidrómetro. Este se compone de un hidrómetro de vidrio cerrado que está calibrado para leer en términos de gravedad específica, un barril de vidrio y una jeringa de bulbo para aspirar una muestra del electrolito.
La siguiente tabla muestra los rangos típicos de gravedad específica para una celda en diferentes etapas de carga en relación con su capacidad para arrancar el motor a 80 °F.
1.260 gr.esp.1.280 gr.esp.100% cargado
1.230 gr.esp.1.250 gr.esp.75% cargado
1.200 gr. esp.1.220 gr.esp.50% cargado
1.170 Gr.Esp.1.190 Gr.Esp.25% cargado
1.140 gr.esp.1.160 gr.esp.Dudoso
1.110 gr.esp.1.130 gr.esp.Descarga
¿Cuánto dura una batería completamente cargada?
Por lo general, se requiere una batería nueva para su automóvil cada 3 a 5 años.
Sin embargo, esta cifra puede variar ya que la vida útil de la batería de un automóvil depende de cuánto tiempo puede mantener su carga y ser recargable. Dado que existen varios tipos de baterías para automóviles, la duración típica de la batería también depende de la composición química de la batería.
La duración típica de la batería de algunas baterías de automóviles populares se muestra a continuación:
Batería de plomo-ácido: La batería de plomo-ácido típica tiene una vida útil de tres a cinco años.
Una batería de plomo ácido de celda seca es una forma de batería de gel o una batería AGM. Una batería AGM o de gel con un mantenimiento adecuado puede durar una media de 7 años.
Un vehículo eléctrico como el Tesla Model S emplea baterías de iones de litio, que tienen una vida útil algo larga. Aunque se prevé que duren de 10 a 20 años, las baterías de vehículos eléctricos, como las baterías de iones de litio, suelen tener una garantía de 5 a 8 años.
Batería de NiMH: la batería de hidruro de níquel-metal tiene una vida útil promedio de 8 años y se usa con frecuencia como batería de automóvil híbrido
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