Paquete de baterías de iones de litio personalizado

Prueba de carga de una batería: multímetro y procedimiento

APR 28, 2022   Pageview:91

Las baterías muertas son uno de los mayores problemas con los automóviles. Desafortunadamente, a veces puede ser difícil de diagnosticar.

Una batería podría transportar suficiente energía para arrancar su motor. Sin embargo, el sistema eléctrico aumenta la carga para operar aparatos eléctricos como faros y radio.

Hay varias formas de probar estos problemas. Algunos propietarios de automóviles se apresurarán inmediatamente al taller mecánico. Y, sin embargo, es algo que puedes hacer en casa.

El primer paso es buscar signos de problemas con su carga eléctrica. Después de eso, use un multímetro y aumente la carga. Descubrirás si el problema está en la batería o en el alternador.

Esta guía le mostrará cómo usar el multímetro o probar la batería sin uno. Sigue leyendo.

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Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

Prueba de carga de una batería con un multímetro

Un multímetro es uno de los dispositivos que puede usar para probar su batería. Es un dispositivo eléctrico que puede decir cuando su batería tiene problemas.

¿Qué es un multímetro?

Un multímetro, también llamado voltímetro-ohmímetro, es un dispositivo portátil que se utiliza para medir el voltaje eléctrico, la corriente, la resistencia y otros parámetros. Hay multímetros analógicos y eléctricos, pero todos realizan la misma tarea.

Puede usar un multímetro para medir el voltaje de la batería o detectar fallas que pueden complicar los problemas. Todo eléctrico necesita baterías. Puede mostrar problemas con cualquier sistema eléctrico.

Es una buena idea que todos aprendan a usar un multímetro si manejan muchos dispositivos eléctricos en la casa. Puede usarlo para diagnosticar sistemas y encontrar soluciones sin llamar a un electricista.

Multímetros analógicos frente a multímetros digitales

Un multímetro analógico está diseñado en base a un microamperímetro. Este es un dispositivo utilizado para medir amperaje y corriente.

El multímetro cuenta con una aguja que se desplaza sobre una escala graduada para dar una lectura. Estos dispositivos son menos costosos pero más difíciles de leer. Además, requieren un manejo muy cuidadoso ya que se dañan cuando se caen.

Los multímetros digitales son más precisos cuando se usan como voltímetros. Sin embargo, el analógico funciona mejor cuando se trata de detectar cambios de voltaje en la ranura. Esto se debe a que puede observar cómo la aguja se mueve sobre la escala.

Además, los probadores analógicos son imbatibles cuando se usan amperímetros. Esto se debe a que tienen muy baja resistencia y alta sensibilidad.

Los multímetros digitales son más comunes hoy en día. En lugar de una aguja en movimiento, tienen una pantalla LCD que ayuda a leer la medida. Suelen ser más costosos, aunque puede ser muy insignificante con algunas versiones. Los multímetros digitales avanzados cuestan mucho más.

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Batería de polímero para computadora portátil resistente de alta densidad de energía a baja temperatura Especificación de la batería: 11.1V 7800mAh -40 ℃ 0.2C capacidad de descarga ≥80% A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

Uso de un multímetro para la prueba de carga de la batería

Si sospecha que su batería tiene problemas de carga, un multímetro podría ser una gran herramienta para confirmarlo. El dispositivo viene con dos cables: rojo y negro y tiene tres puertos.

Utilice los enchufes de plomo negro con el puerto común. Dependiendo del uso esperado, los enchufes de los cables rojos pueden ir a los otros puertos.

Encienda la perilla y seleccione el rango apropiado para la prueba. Por ejemplo, al probar la batería, debe configurarla en 20 CC y probará el voltaje hasta este estándar.

Prueba de carga de un procedimiento de batería

La prueba de carga de una batería con un multímetro es bastante fácil.

Paso 1: Configure su multímetro a 20V.

Desea leer cuántos voltios puede producir la batería. Por lo tanto, deberá configurarlo en algo más de 15. Para la mayoría, 20 voltios es la opción más cercana y mejor.

Si el multímetro no llega a 20, elige el más bajo que esté por encima de 15.

Paso 2: Con el vehículo apagado, encienda los faros durante unos dos minutos.

Su objetivo debe ser obtener una lectura precisa del voltaje de la batería. Eso significa que debe deshacerse de la carga residual en el sistema. Dejar que los faros permanezcan encendidos durante unos minutos debería manejar eso.

Si la batería está completamente agotada y no puede sostener los titulares durante dos minutos, podría significar que la prueba falló. Deberá recargar o reemplazar una batería agotada o con poca carga.

A continuación, puede apagar los faros durante dos minutos más. Esto le da tiempo al sistema eléctrico para reajustarse a su posición original.

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Paso 3: Conexión de las sondas del multímetro

Ahora conecta el multímetro a la batería. Cada sonda del multímetro tendrá un código de colores para positivo y negativo. La sonda roja va a la terminal positiva de la batería y la sonda negra a la negativa. Algunas sondas tienen piezas de metal que apenas tocan el metal, mientras que otras son clips acoplables.

Asegúrese de comprender los símbolos de la batería. El positivo también se puede leer con un símbolo positivo (+). El negativo (-) a veces viene con una conexión de cable de tierra negro y grueso.

Paso 4: Comprobación de la lectura

Está comprobando la lectura de unos 12,6 voltios. Recuerda que ya has corrido los titulares durante dos minutos. Una buena batería aún debe leer algo cercano a 12,6 voltios. Si ve algo menos, es posible que la batería no tenga suficiente carga. B

Una pequeña lectura más alta es normal. Y menos de 12,6 puede no ser suficiente para arrancar el motor.

Cómo cargar la prueba de una batería sin un probador de carga

Puede cargar la prueba de una batería a través de la observación.

1. Localice la batería.

Antes de mirar cualquier daño, primero debe ubicar la batería. Se encuentra debajo del capó. Algunos vehículos tienen sus baterías en la cajuela.

2. Busque conexiones sueltas o señales de oxidación.

Se necesita una conexión fuerte para probar una batería contra el arrancador de carga. Las conexiones sueltas harán que la batería no funcione lo suficiente. Si es necesario limpiarlos, agregue una pequeña cantidad de bicarbonato de sodio en agua, desconecte la batería y frote los terminales.

3.Gire la llave a “accesorios”.

Las luces del tablero deben encenderse y deben ser tan brillantes como cuando el motor está en marcha. Las luces tenues significan que la batería tiene un problema. Y si no se encienden, considere reactivar.

4.Compruebe las luces tenues.

Encienda los faros y compruebe si se están atenuando. Pídale a un amigo que los revise por usted parado al frente. Con el automóvil encendido, verifique que no haya luces que se atenúen seriamente. Deberían mostrar problemas con la batería.

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