¿Cuál es el voltaje máximo de la batería de iones de litio?

Depende de si se trata de una batería de iones de litio de hierro o una batería ternaria de iones de litio. Si una batería de iones de litio de hierro es de la serie 20, el voltaje más alto es de 72 V, el voltaje mínimo es de 50 V. El voltaje de una sola batería de iones de litio de hierro es de 3,2 V nominalmente, el más alto es de 3,6 V y el mínimo es de 2,5 V Si es una combinación, a veces es de 3 V, por lo que es posible que haya 21 series, entonces se debe agregar una serie más de voltaje. Si es ternario, es posible con la serie 18, el voltaje es de 3.6 V nominalmente, el voltaje más alto es de 4.2 V y el voltaje mínimo es de 3 V. Eso significa que es el voltaje más alto de 75.6 V, el voltaje mínimo de 54 V. Debería ser más preciso juzgar en función de la situación real de la batería.

Abreviatura de baterías de litio, las baterías de litio se refieren principalmente a los materiales de los electrodos que se utilizaron en el litio como principal material activo de la batería. En esta definición, se refiere al tipo de baterías, baterías de iones de litio, incluidas una batería de litio (batería) y una batería secundaria de litio.

Las baterías de iones de litio tienen las ventajas de ser livianas y duraderas (compare la batería de plomo del vehículo eléctrico), la contaminación ambiental es relativamente pequeña.

¿Es una especie de ánodo de grafito materiales para baterías de iones de litio, batería que utiliza una solución de electrolito no acuosa? El inventor de la batería de litio es Edison.

Debido a que la química del litio es muy activa, el procesamiento, el almacenamiento y el uso del metal de litio tienen una gran demanda para el medio ambiente. Entonces, la batería de litio no se ha aplicado durante mucho tiempo. A finales del siglo XX, el desarrollo de la tecnología microelectrónica, que aumenta la miniaturización de los equipos, plantea grandes exigencias a la fuente de alimentación. Luego entró en la etapa práctica de las baterías de iones de litio a gran escala.

El más temprano para usar en marcapasos cardíaco. La tasa de autodescarga de la batería de litio es extremadamente baja y con un voltaje de descarga plano. Que el marcapasos implantado pueda funcionar a largo plazo sin recargar las baterías. Las baterías de litio tienden a tener un voltaje superior al nominal de 3.0 v, es más adecuado para la fuente de alimentación de circuito integrado. La batería de dióxido de manganeso se usa ampliamente en computadoras, calculadoras, cámaras digitales y relojes.

Para desarrollar un rendimiento más excelente de las variedades, se estudiaron personas de diversos materiales. Crear un producto sin precedentes. Por ejemplo, la batería de dióxido de azufre de litio y la batería de cloruro de tionilo de litio son muy características. Su material activo positivo y solvente electrolítico. Esta estructura solo en solución no acuosa de sistema electroquímico. Por lo tanto, la investigación de las baterías de iones de litio también promovió el desarrollo de la teoría electroquímica del sistema no acuoso. Además de utilizar una variedad de disolventes no acuosos, la gente también ha llevado a cabo la investigación de la batería de película de polímero.

Sony en 1992 desarrolló con éxito baterías de iones de litio. Su aplicación práctica, hace que los teléfonos móviles, computadoras portátiles y otros equipos electrónicos portátiles de las personas reduzcan en gran medida el peso y el volumen. Utilice mucho tiempo extendido. Debido a que no contienen cadmio de metales pesados en las baterías de iones de litio, en comparación con la batería de níquel cadmio, en teoría, algunas redujeron relativamente la contaminación.

La industria 3 c menciona a menudo la batería de litio es de cobalto de litio, la batería de litio recargable generalizada se señala mediante un ánodo de grafito, un ánodo de cobalto, manganeso y fosfato de hierro, así como un tipo de uso para el transporte de electrolito de iones de litio. Mientras que una batería de iones de litio puede incrustar metal de litio o litio como material de electrodo negativo.

La industria de las baterías de litio durante más de 20 años se ha centrado en las comunicaciones electrónicas, se le da prioridad a la industria digital, rara vez se usa en el almacenamiento de energía y en el mercado de baterías de energía (necesidad instantánea de mayor corriente), el mercado cubre vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos, grandes UPS, energía solar, baterías de almacenamiento de energía a gran escala, herramientas manuales eléctricas, motocicleta eléctrica, bicicleta eléctrica, equipos aeroespaciales y baterías de aviones, etc.

Una de las razones principales son los materiales positivos, la batería de litio que utiliza el cobalto de litio (LiCoO2, es el tipo más común de batería de litio), no se puede aplicar a grandes corrientes, alto voltaje, alto par y pinchazos a tolerancia, impacto y alta temperatura. , baja temperatura y otras condiciones y otros entornos especiales, lo que es más importante, no pueden cumplir con el requisito absoluto de que las personas se burlen de la seguridad.

Mientras tanto, el cobalto de litio tampoco puede lograr una batería de carga rápida evitando por completo la contaminación secundaria, como el propósito, y debe diseñarse para evitar el circuito de protección de sobrecarga o la descarga excesiva, de lo contrario, causará peligro de explosión e incluso conducirá a marcas globales como Sony. explosión de la batería invirtiendo fuertemente en recuperación de la industria NB

Además, el precio del cobalto se está volviendo cada vez más alto, el mayor productor mundial de elemento de cobalto, las distracciones del conflicto del Congo, los precios del elemento de cobalto aumentan. Los precios de las baterías de litio y cobalto en polvo para elementos de cobalto continúan aumentando, desde el aumento original en el precio de $ 40 a $ 60-70 por kilogramo. Polvos de fosfato de hierro y litio de acuerdo con la calidad, precio en 30 ~ 60 dólares por kilogramo.

En los 20 años, los países han invertido muchos recursos, buscando se puede reemplazar o material, para solucionar el problema del LiCoO2 algunos logros.

El principio de las baterías de iones de litio.

Puede ser un electrolito en gel de baterías de iones de litio, polímero (mezcla de batería de polímero de litio / ion de litio) o geles y polímero. Debido a que se puede encontrar a temperatura ambiente bajo la condición de envío de polímero de iones de litio, la mayoría de la batería de polímero de iones de litio / litio con "sello de plástico" de hecho es una combinación de baterías híbridas de gel y polímero.

La estructura física de lo positivo o negativo debe ser como una esponja, para liberar o recibir iones de litio. Al cargar, los iones de litio del material del cátodo se eliminan al electrolito, como el agua nuevamente en una esponja en el material del ánodo, este proceso se conoce como incrustado (intercalación). El proceso de descarga se invierte.

Ventajas y desventajas de varios tipos de baterías de iones de litio

La elección de los materiales del ánodo determina la capacidad de la batería, la seguridad y las propiedades de envejecimiento. El cobalto proporciona especialmente una excelente capacidad y propiedades de envejecimiento, pero en comparación con otros materiales, la seguridad del cobalto ha enviado.

Batería de litio-cobalto-níquel

La batería de litio cobalto níquel es baterías de litio cobalto níquel y batería de litio solución sólida (compleja), ambas ventajas del níquel litio y el cobalto fueron consideradas por la industria como nuevos materiales de ánodo tienen más probabilidades de reemplazar la batería de litio cobalto, cobalto pero las celdas positivas en el proceso de descarga tiende a dar forma al litio metálico. Debido a las características del litio metálico es inflamable, si falla la seguridad, el litio metálico a menudo causa quemaduras, por lo que la seguridad aún no puede tener un mayor avance.

Por lo tanto, el principal desarrollo de la industria relevante mundial se centró en lo positivo: basado en las baterías de níquel de manganeso y fosfato de hierro "LiNiO2" (litio), "LiNi0.8 Co0.2 O2" (batería de litio cobalto níquel), "LiMn2O4" (batería de litio-manganeso), "" (batería de litio-cobalto-níquel-manganeso) y LFP (baterías de fosfato de hierro y litio) para mejorar su seguridad, pero el precio es mejorar la seguridad de la capacidad de la batería disminuyó ligeramente y hacer que una batería envejezca más rápido .

Batería de litio manganeso

El bajo costo y la seguridad de la batería de litio-manganeso que el cobalto de litio es mejor, pero el ciclo de vida deficiente, y el entorno de ciclo de vida de alta temperatura es peor, incluso a alta temperatura, el fenómeno de la disolución de iones de manganeso, la alta temperatura causada por la autodescarga es grave , de modo que las características de almacenamiento de energía.

Batería de litio-níquel

La batería de litio-níquel cuesta una capacitancia baja y alta, sin embargo, el proceso de producción es difícil y la consistencia del rendimiento del material y la reproducibilidad es deficiente, lo más grave es que existen problemas de seguridad.

Baterías de fosfato de hierro y litio

Baterías de fosfato de litio y hierro con cobalto de litio y manganeso de litio, principales ventajas de níquel de litio, pero no contienen elementos valiosos como el cobalto, los precios de las materias primas son bajos y el fosfato, el litio, el hierro existe en los recursos de la tierra abundantes, no habrá ningún problema de alimentación y voltaje de trabajo moderado (3.2 V), gran capacitancia (170 mah / g), alta potencia de descarga, puede cargar rápidamente, ciclo de vida largo, se considera más conforme a los requisitos de protección del medio ambiente, requisitos de alto rendimiento de baterías de iones de litio. Acerca de LiMPO4, LiFePO4, LFP, fosfato de litio y hierro, fosfato de litio y hierro, fosfato de litio y hierro, fosfato de litio y hierro [2]

Las baterías de fosfato de hierro y litio, sin embargo, son solo en teoría, la seguridad, un poco más alta que las baterías de iones de litio anteriores. Es para baterías de iones de litio, propensas a riesgos, no hay cambio radical.

Tiempo de carga teórico de la batería

El tiempo de carga teórico = la capacidad de la batería dividida por la corriente de salida del cargador.

Por ejemplo, una capacidad de batería de 800 mah, la corriente de salida del cargador es de 500 ma, por lo que el tiempo de carga es de 800 mah / 500 ma = 1,6 horas, cuando se muestra la finalización del cargador, es mejor tener alrededor de media hora para reponer .

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