Describir el costo de la batería Tesla y la densidad de energía.

El 22 de marzo de 2017, el ejecutivo senior de Tesla, KurtKelty, pronunció un discurso sobre "Adquisición y producción de materiales de la fábrica de baterías de Tesla" en un seminario internacional de baterías. Ha sido un misterio sobre 2170 Tesla: el costo del monómero de la batería de Panasonic y la asimetría de la densidad de energía. En cuanto al avance de Tesla en este sentido, la investigación y exhibición internacional de baterías para los premios innovadores de baterías se otorgarán al Tesla. ¿Qué habló KurtKelty en la conferencia?

El primero es su discurso de aceptación, el representante de Tesla Kelty para recibir el trofeo, y luego dijo, Tesla es un gran placer para mí obtener este premio. Luego le dijo a la sala llena de fabricantes de baterías y expertos en investigación, dijo: "todos saben que no somos una empresa enfocada en la química de baterías, esa no es la razón por la que ganamos, la verdadera razón se dio cuenta de la comercialización de tecnología avanzada de nuestro éxito ".

Entonces Kelty comenzó el discurso, el primer tema es el valor de los datos, dijo Kelty, hasta ahora, todos los usuarios de motores Tesla que usan la batería de Tesla, el consumo total de energía ha alcanzado los 7.5 GWh, ¿cómo usan los motores Tesla? Estos datos se registraron desde el fondo hasta el servidor, Tesla Tesla dominaba una enorme base de datos de usuarios. Otro es el muro de energía de Tesla y los sistemas de almacenamiento de energía estacionarios, Kelty señala que el uso del consumo total de energía del sistema también está en el mercado alcanzó los 300 MWH. "Quiero aclarar, estos datos pueden ayudarnos a optimizar que tenemos investigación y desarrollo durante muchos años, los motores Tesla y la transferencia de energía entre la tecnología del sistema de almacenamiento de energía".

Cuando se trata de la visión de Tesla, Kelty mostró como CEO el tono de ElonMusk: "queremos ayudarlo con los vehículos eléctricos, los sistemas de almacenamiento de energía y los proveedores de sistemas de generación de energía solar, el automóvil de Tesla estacionado en su garaje, la pared de energía de Tesla en la carga, la energía solar de Tesla". tejas en el techo al mismo tiempo, estas pueden almacenar energía eléctrica en la pared de energía, el hogar diario o para la batería del automóvil. Simplemente operando el teléfono móvil puede completar todo el control del proceso, esta es nuestra visión del futuro ". Con respecto a las soluciones de energía de una pieza diseñadas para familias, Kelty también habló sobre la implementación en el sistema de almacenamiento de energía de las empresas Powerpack Tesla de Hawái y California. Explicó: "Powerpack tiene muchos escenarios de aplicación, apenas comenzamos a explorar que acababan de comenzar a penetrar en el mercado , el potencial de mercado es enorme ". Explicó," La solución de almacenamiento de energía de Tesla es una "ventanilla única", es un sistema integrado completo, hace que los clientes sean más fáciles de usar. Este es uno de los productos de Tesla t competitividad.

El siguiente, y finalmente dicho al galardonado: Tesla - baterías 2170, Panasonic Kelty señala que Tesla se ha convertido en las empresas de baterías más grandes del mundo, están comprometidas a reducir continuamente el costo de la batería y el secreto de los costos de la batería 2170 cayó. de la estrategia de integración vertical de la fábrica de baterías de Tesla. Señaló que el pensamiento de los "primeros principios" de ElonMusk es a través del proceso de investigación y desarrollo de baterías 2170, esta es una nueva densidad de energía de la batería es la más alta al mismo tiempo, la causa raíz del costo más bajo.

El primer principio de pensar en esto, quiero hablar un poco, de los llamados "primeros principios" del pensamiento, es decir, desde los axiomas básicos y la hipótesis de problemas evidentes por sí mismos hasta los problemas de pensamiento, proponer soluciones, y poner resueltamente Un fin de pensar a partir de la inferencia de otros existentes, lo que hace que las personas tiendan a comparar, y el principio del "primer" pensamiento, surge de la forma en que son las cosas y de las leyes básicas de la física, avanzar paso a paso.

Por ejemplo, Tesla se fundó al principio, hay expertos en baterías de energía que señalan que Tesla era insostenible, la razón es solo una: la batería de energía cuesta hasta $ 600 por kWh (actualmente la batería de Tesla cuesta $ 130 por kWh), pero Musk pregunta : "¿Qué es la materia prima de la batería de potencia? ¿Cuánto es el precio de estos materiales en el mercado correspondiente? ¿Cuánto es el costo de fabricación? Si la producción en masa, ¿cuánto es el costo de la batería de potencia ideal?" De acuerdo con sus cálculos, la última los costos de la batería de energía pueden bajar a $ 80 por kWh.

En la investigación y el desarrollo y explicar por qué la diferencia de forma de la batería 18650 no es grande, la batería 2170, Musk, dijo: "esto es de dos aspectos de la física y la economía de acuerdo con los" primeros principios "pensando en la decisión de pensar, este es nuestro análisis de la modo de pensar de todo, si no hay batería de alimentación en el mundo, ¿cómo diseñarlo? El diseño debe cumplir con los requisitos de las propiedades de nuestro producto final, 18650 no es el diseño más óptimo.

Bajo la guía de este modo de pensamiento, como se muestra en la figura a continuación, la fábrica de baterías de Tesla para materias primas también tiene un diseño detallado de la batería.Como dijo Kelty, esta es una nueva densidad de energía de la batería es la más alta al mismo tiempo, el causa raíz del costo más bajo.

Volviendo al discurso de Kelty, pasó a explicar la cooperación de Tesla con Panasonic: "nuestro desarrollo común y la optimización de la característica química del tamaño y la forma de la celda, Panasonic en el campo de la capacidad de fabricación de baterías de energía es única, saben cómo hacer Productos de alta calidad, alta calidad significa consistencia, confiabilidad y bajo costo razonables ". Luego señala las diferencias entre Tesla y Panasonic, que se basan en las principales causas del progreso de la cooperación de las dos empresas:" tienen un nivel de fabricación eficiente y estrategia comercial muy conservadora, y el diseño de Tesla es una tecnología muy progresista y loca, la combinación de las dos empresas es un muy buen complemento.

Al final del discurso, Kelty volvió a expresar su confianza en el mercado de los coches eléctricos: "según nuestra previsión interna, el crecimiento del mercado de los coches eléctricos no gusta a nuestros rivales en la industria de los combustibles fósiles o las instituciones de investigación predicen tan conservadores, el mercado pronto marcará el comienzo de un crecimiento exponencial ". Actualmente, Kelty y su equipo todavía están trabajando para reducir el costo de la batería y, al mismo tiempo, una cooperación más profunda con los socios de la cadena de suministro, para prepararse para el inicio de la producción en masa del Model3 en julio.

Entonces, ¿Kelty en Tesla y la industria han ganado esas calificaciones?

En la investigación internacional de baterías y en el sitio web de la feria, se presentó esta columna de oradores de KurtKelty: los científicos de la batería de Tesla, como la cadena de suministro de baterías de Tesla y director senior de desarrollo comercial, la sede de Tesla en California, PaloAlto como tecnología de baterías, director senior, es responsable con cada uno de los proveedores de baterías y Desarrolladores de materias primas, comunicación técnica y negociación comercial.También dirigió el equipo centrado en la evaluación del rendimiento y la confiabilidad de la batería; En Nevada, la asociación de liderazgo de fábrica de baterías de Tesla y el trabajo de compra de material de batería; Al mismo tiempo, también es responsable de las ventas de productos energéticos de Tesla en Japón.Antes de unirse a Tesla, fundó y dirigió el laboratorio de investigación de baterías de Panasonic en Silicon Valley, y otras baterías y celdas de combustible para Panasonic y Estados Unidos establecieron una alianza de I + D entre desarrolladores de Order, que posee 16 patentes.

36 kr se enteró de que más de 800 expertos en baterías de KurtKelty escuchan la conferencia, incluidos representantes del fabricante chino de baterías BYD, y afuera de la sala de conferencias del BMW i8 desde el lado reflejan el valor de este seminario.

Bajo los "primeros principios", ¿qué piensa usted si Tesla reducirá los costos de la batería a $ 80 por kWh?

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