¿Cómo mantener la batería de una motocicleta eléctrica?

La duración de la batería es de aproximadamente dos años, que puede ampliar si le importa.

Primero, la temperatura es la que más teme a la baja temperatura, y la capacidad de la batería en un entorno de baja temperatura es mucho más baja que a temperatura normal. Una batería que se usa normalmente en un lugar cálido perderá energía repentinamente en un lugar frío.

Por lo tanto, se debe verificar la altura del electrolito antes de la temporada de frío. Si es necesario, se debe reponer el electrolito de la batería, se debe ajustar la gravedad específica del electrolito y se debe verificar la condición de almacenamiento.

Cargue cuando lo necesite. Al mismo tiempo, limpie el mazo de cables de la batería y aplique grasa especial para proteger la vida útil de la batería.

Factores que afectan la duración de la batería

Cada batería tiene una vida determinada, pero hay muchos factores que pueden acortar su vida, como se describe a continuación:

Primero, el nivel de electrolitos

Al cargar, la humedad del electrolito se pierde en hidrógeno y oxígeno, lo que reduce la cantidad de electrolito. Cuando el nivel de electrolito es más bajo que la placa, el material de la placa se expone al aire, lo que hace que el material sea más duro y menos propenso a la química. Además, la concentración de electrolito restante será demasiado alta, lo que degradará el rendimiento de la placa, demasiado electrolito, y es fácil de salpicar y provocar la corrosión de la cabeza del pilote y aumentar la resistencia.

Dos sobrecarga

La batería está completamente cargada mientras aún se está cargando con exceso de corriente. En cualquier caso, la sobrecarga puede dañar la acción química de la batería. Cuando se sobrecarga, el agua en el electrolito se descompone en burbujas de hidrógeno y oxígeno, que lavarán el material activo de la placa, y la sobrecarga hará que la batería se sobrecaliente, lo que oxidará el material de la placa positiva y deformará la placa. Cuando la batería está enojada, el agua eléctrica se lava en pequeñas partículas y se rocía fuera de la batería, lo que provoca la corrosión del cabezal de pila de la batería, el marco y las partes del motor, y provoca fugas en la parte superior de la batería.

Tres subcarga y vulcanización de placa

Cuando el sistema de carga está dañado, hay demasiado estacionamiento o arranque, la batería se descarga en cualquier momento porque hay una capa de sulfuro de aluminio en la placa al descargar. Si hay demasiado sulfuro de plomo, se convertirá en un cristal. Esta situación se llama sulfatación y el cristal no es fácil de recuperar durante la carga, por lo que la batería se vuelve inútil.

Cuatro electrolitos son demasiado fuertes

Cada vez que el electrolito de la batería sea insuficiente, si no se agrega con agua, se repondrá con agua eléctrica (solución de ácido sulfúrico diluido). El contenido de ácido sulfúrico en el electrolito aumenta y el electrolito se vuelve más espeso. Cuando la batería está completamente cargada, el ácido fuerte se corroe. En la placa de rejilla.

Cinco sobre el agua

Si se agrega demasiada agua a la batería, durante la carga, el agua eléctrica se expandirá debido al aumento de temperatura y desbordará la batería, lo que corroerá la cabeza de la pila, aumentará la resistencia eléctrica, reducirá la velocidad de carga y hará que la batería se almacene. gotear de la parte superior mojada. También se pierde el ácido sulfúrico. Si se agrega agua destilada, el electrolito se diluirá y la carga será insuficiente.

Seis ciclos

Cuando la batería está completamente cargada, después de que se completa la descarga, se completa la recarga, lo que se denomina ciclo. Si el ciclo de la batería se produce de forma continua, el material activo de las placas se desprenderá en la cámara de precipitación, lo que reducirá la energía de la batería y acortará su vida útil. "

Siete temperatura

El cambio de clima y el calor generado por la sobrecarga acorta la vida útil de la batería, pero la baja temperatura en invierno también daña la batería. Si el electrolito se congela cuando hace demasiado frío, la caja de la batería se romperá y el punto de congelación del electrolito depende del grado de carga. Una concentración de electrolito normal y completamente cargada es de -50. No se congelará cuando f (-45 · 5.c). Después de una descarga de la batería, el contenido de agua del electrolito aumenta a 18. f (-7 · 7.c) se congelará. Cuando la temperatura es baja, la batería no es fácil de cargar. Como se muestra en la Figura 2-6 · 1, la batería se carga a 80. f (26.7.c), 32. f (0.c) y 0. La energía de salida en f (-17 · 8.c) puede ser visto en la figura. Cuanto menor sea la temperatura, menor será la energía que puede girar la batería. Además, cuanto más frío esté el motor, mayor será la energía necesaria para arrancar.

Ocho vibraciones

La batería debe fijarse de manera estable en el soporte de la batería para evitar vibraciones. La vibración hará que el material activo de la placa caiga y acorte la vida útil de la batería. La vibración también aflojará el conector dentro del poste, y cuando la vibración sea severa, se fabricará la batería. La carcasa está rota o la unión del cable está suelta.

1-2 meses deben cargarse una vez, no puede estar húmedo (la humedad del aire no puede ser superior al 75%), la interfaz no debe tocar objetos metálicos. Además, se descargará solo, estará terminado en unos 4 meses. Así que te sugiero que lo uses mejor. Se desechará debido a la sequedad del electrolito en unos años (pero se puede reparar, pero será problemático).

La batería tiene una vida útil de aproximadamente dos años y se puede extender si la cuida adecuadamente.

Primero, la temperatura es la que más teme a la baja temperatura, y la capacidad de la batería en un entorno de baja temperatura es mucho más baja que a temperatura normal. Una batería que se usa normalmente en un lugar cálido perderá energía repentinamente en un lugar frío.

Por lo tanto, se debe verificar la altura del electrolito antes de la temporada de frío. Si es necesario, se debe reponer el electrolito de la batería, se debe ajustar la gravedad específica del electrolito y se debe verificar la condición de almacenamiento.

Cargue cuando lo necesite. Al mismo tiempo, limpie el mazo de cables de la batería y aplique grasa especial para proteger la vida útil de la batería.

Factores que afectan la duración de la batería

Cada batería tiene una vida determinada, pero hay muchos factores que pueden acortar su vida, como se describe a continuación:

Primero, el nivel de electrolitos

Al cargar, la humedad del electrolito se pierde en hidrógeno y oxígeno, lo que reduce la cantidad de electrolito. Cuando el nivel de electrolito es más bajo que la placa, el material de la placa se expone al aire, lo que hace que el material sea más duro y menos propenso a la química. Además, la concentración de electrolito restante será demasiado alta, lo que degradará el rendimiento de la placa, demasiado electrolito, y es fácil de salpicar y provocar la corrosión de la cabeza del pilote y aumentar la resistencia.

Dos sobrecarga

La batería está completamente cargada mientras aún se está cargando con exceso de corriente. En cualquier caso, la sobrecarga puede dañar la acción química de la batería. Cuando se sobrecarga, el agua en el electrolito se descompone en burbujas de hidrógeno y oxígeno, que lavarán el material activo de la placa, y la sobrecarga hará que la batería se sobrecaliente, lo que oxidará el material de la placa positiva y deformará la placa. Cuando la batería está enojada, el agua eléctrica se lava en pequeñas partículas y se rocía fuera de la batería, lo que provoca la corrosión del cabezal de pila de la batería, el marco y las partes del motor, y provoca fugas en la parte superior de la batería.

Tres subcarga y vulcanización de placa

Cuando el sistema de carga está dañado, hay demasiado estacionamiento o arranque, la batería se descarga en cualquier momento porque hay una capa de sulfuro de aluminio en la placa al descargar. Si hay demasiado sulfuro de plomo, se convertirá en un cristal. Esta situación se llama sulfatación y el cristal no es fácil de recuperar durante la carga, por lo que la batería se vuelve inútil.

Cuatro electrolitos son demasiado fuertes

Cada vez que el electrolito de la batería sea insuficiente, si no se agrega con agua, se repondrá con agua eléctrica (solución de ácido sulfúrico diluido). El contenido de ácido sulfúrico en el electrolito aumenta y el electrolito se vuelve más espeso. Cuando la batería está completamente cargada, el ácido fuerte se corroe. En la placa de rejilla.

Cinco sobre el agua

Si se agrega demasiada agua a la batería, durante la carga, el agua eléctrica se expandirá debido al aumento de temperatura y desbordará la batería, lo que corroerá la cabeza de la pila, aumentará la resistencia eléctrica, reducirá la velocidad de carga y hará que la batería se almacene. gotear de la parte superior mojada. También se pierde el ácido sulfúrico. Si se agrega agua destilada, el electrolito se diluirá y la carga será insuficiente.

Seis ciclos

Cuando la batería está completamente cargada, después de que se completa la descarga, se completa la recarga, lo que se denomina ciclo. Si el ciclo de la batería se produce de forma continua, el material activo de las placas se desprenderá en la cámara de precipitación, lo que reducirá la energía de la batería y acortará su vida útil. "

Siete temperatura

El cambio de clima y el calor generado por la sobrecarga acorta la vida útil de la batería, pero la baja temperatura en invierno también daña la batería. Si el electrolito se congela cuando hace demasiado frío, la caja de la batería se romperá y el punto de congelación del electrolito depende del grado de carga. Una concentración de electrolito normal y completamente cargada es de -50. No se congelará cuando f (-45 · 5.c). Después de una descarga de la batería, el contenido de agua del electrolito aumenta a 18. f (-7 · 7.c) se congelará. Cuando la temperatura es baja, la batería no es fácil de cargar. Como se muestra en la Figura 2-6 · 1, la batería se carga a 80. f (26.7.c), 32. f (0.c) y 0. La energía de salida en f (-17 · 8.c) puede ser visto en la figura. Cuanto menor sea la temperatura, menor será la energía que puede girar la batería. Además, cuanto más frío esté el motor, mayor será la energía necesaria para arrancar.

Ocho vibraciones

La batería debe fijarse de manera estable en el soporte de la batería para evitar vibraciones. La vibración hará que el material activo de la placa caiga y acorte la vida útil de la batería. La vibración también aflojará el conector dentro del poste, y cuando la vibración sea severa, se fabricará la batería. La carcasa está rota o la unión del cable está suelta.

Debe cargarse una vez en 1-2 meses, no puede estar húmedo (la humedad del aire no puede ser superior al 75%) y la interfaz no debe tocar objetos metálicos. Además, se autodescargará y se completará en aproximadamente 4 meses. Así que te sugiero que lo uses mejor. Dado que el electrolito se secará en unos pocos años, se desechará (pero se puede reparar, pero puede resultar engorroso).

La página contiene el contenido de la traducción automática.