El principio de trabajo y ocho ventajas de la batería LiFePO4

Batería LiFePO4, se refiere a un tipo de baterías de iones de litio que utilizan LiFePO4 como material de ánodo.Los materiales de ánodo de la batería de iones de litio tienen principalmente litio ácido cobalto, litio ácido manganeso litio, níquel, material ternario, LiFePO4, etc.

Las baterías de iones de litio son un material extremadamente LiFePO4, su rendimiento de seguridad y ciclo de vida tiene grandes ventajas, que es uno de los indicadores técnicos más importantes de la batería de alimentación. La vida útil del ciclo de inflado de 1 c puede ser 2000 veces, la perforación no explota, se sobrecarga cuando no es fácil de combustión y explosión. Material de cátodo iFePO4 para hacer que la batería de iones de litio de gran capacidad se use más en serie.

La batería LiFePO4, se refiere al uso de LiFePO4 como material de ánodo de las baterías de iones de litio.Los materiales del ánodo de la batería de iones de litio tienen principalmente litio ácido cobalto, litio ácido manganeso litio, níquel, material ternario, LiFePO4, etc. la mayor parte del material del cátodo de la batería de iones de litio. Desde el material en principio, el LiFePO4 es un tipo de proceso integrado, integrado, el principio y el litio ácido de manganeso y litio ácido de cobalto es exactamente el mismo.

1. Introducción

La batería LiFePO4 pertenece a la batería secundaria de iones de litio, un uso principal se utiliza para la batería de energía, la batería NI MH relativa, NI Cd tiene una gran ventaja.

La eficiencia de carga y descarga de la batería LiFePO4 es mayor, la eficiencia de descarga de la caja a la carga y descarga puede alcanzar más del 90%, mientras que las baterías de plomo-ácido son aproximadamente del 80%.

2 las ocho ventajas

Para mejorar el desempeño de la seguridad

Cristales de LiFePO4 en P - clave O sólida, difícil de descomponer, incluso a alta temperatura o sobrecarga cuando tampoco le gustará la fiebre del colapso de la estructura del litio del ácido cobalto o las sustancias oxidantes fuertes, por lo que tiene una buena seguridad.Un informe señaló que la práctica de la acupuntura o el experimento de cortocircuito encontró un fenómeno de combustión en una pequeña cantidad de muestras, pero no se produjo una explosión, y los experimentos de sobrecarga que usaron varias veces mucho más allá de su voltaje de descarga de carga de alto voltaje, encontraron que hay explosivos.Aún así, la seguridad de sobrecarga que común baterías de litio de ácido de cobalto de electrolito líquido, se ha mejorado enormemente.

La mejora de la vida

La batería LiFePO4 se refiere al uso de LiFePO4 como material de ánodo de la batería de iones de litio.

Vida útil prolongada de la batería de plomo-ácido en aproximadamente 300 veces, la más alta es 500 veces, y la batería de energía LiFePO4, la vida útil del ciclo alcanzó más de 2000 veces, la tasa de carga estándar (5 horas) para usar, puede llegar a 2000 veces. La calidad de la batería de plomo-ácido es "nuevo medio año, medio año, mantenimiento, mantenimiento y medio año", como máximo 1-1,5 años, mientras que la batería LiFePO4 utilizada en las mismas condiciones, la teoría de la vida alcanzará 7 ~ 8 años.Consideración exhaustiva, la relación precio-rendimiento en teoría para la batería de plomo-ácido más de cuatro veces.La descarga de corriente grande puede ser tan grande como 2 C de carga rápida y corriente de descarga, bajo el cargador especial, 1,5 C puede hacer que la batería se cargue 40 minutos, la corriente de arranque puede ser de hasta 2 C, la batería de plomo-ácido es el rendimiento.

El rendimiento a alta temperatura es bueno

LiFePO4 puede alcanzar 350 ℃ a 500 ℃ y el pico eléctrico y el litio ácido de manganeso litio ácido cobalto sólo a aproximadamente 200 ℃. Amplio rango de temperatura de funcionamiento (20 c - - - + 75 c), tiene propiedades de resistencia a altas temperaturas de Pico eléctrico de LiFePO4 de hasta 350 ℃ a 500 ℃, litio cobalto y ácido y ácido de litio y manganeso sólo a unos 200 ℃.

La gran capacidad

Con una capacidad de batería superior a la normal (plomo-ácido, etc.) Capacidad única de 5 ah - 1000 ah.

Sin efecto memoria

La batería recargable en condiciones de a menudo se llena para no poner el trabajo, la capacidad será rápidamente inferior a los valores de capacidad nominal, este fenómeno se llama efecto de memoria.La memoria como el hidrógeno metálico de níquel, la batería de níquel cadmio y la batería LiFePO4 no tienen Este fenómeno, la batería no importa en qué condición, puede usar aumentos con el aumento de la carga, no es necesario que primero coloque la recarga.

Peso ligero

La misma especificación del volumen de capacidad de la batería LiFePO4 es dos tercios del tamaño de la batería de plomo-ácido, el peso es 1/3 de las baterías de plomo-ácido.

Protección del medio ambiente

Por lo general, se considera que la batería no contiene metales pesados ni metales raros (batería de níquel metal hidrógeno de metales raros), no tóxica (a través de la certificación SGS), sin contaminación, cumple con la directiva europea RoHS, es un certificado de batería absolutamente verde. La batería de litio es favorecida por la industria, principalmente por consideraciones ambientales, por lo que la batería y que figura en el "863" durante el décimo plan nacional de desarrollo de alta tecnología de cinco años, se ha convertido en el apoyo clave nacional y fomenta el desarrollo del proyecto. La adhesión de China a la OMC, las exportaciones chinas de bicicletas eléctricas aumentará rápidamente, y en Europa y los Estados Unidos de bicicletas eléctricas ha pedido equipado con batería de la contaminación.

Pero los expertos dicen que la batería de plomo-ácido causada por la contaminación ambiental, principalmente en el proceso de producción y el reciclaje no estándar.De la misma manera, la batería de litio pertenece a la nueva industria energética es buena, pero no puede evitar el problema de los metales pesados. En el procesamiento de materiales metálicos, como plomo, arsénico, cadmio, mercurio, es probable que se libere cromo en el polvo y el agua.La batería en sí es un tipo de productos químicos, por lo que es probable que produzca dos tipos de contaminación: uno es el proceso de ingeniería de producción de contaminación por desechos; 2 se desecha después de la contaminación de la batería.

La batería LiFePO4 también tiene sus desventajas: el rendimiento a baja temperatura es deficiente, por ejemplo, la densidad del grifo es pequeña, los materiales del ánodo como el volumen de la capacidad de la batería LiFePO4 que el litio de ácido cobalto y otras baterías de iones de litio, por lo que no tienen una ventaja en términos de micro celdas Y cuando se usa para batería de energía, batería LiFePO4 y otras baterías, los problemas de consistencia de la batería deben enfrentar.

El contraste de la batería de potencia

Es actualmente la aplicación más prometedora en material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía básicamente tiene ácido de manganeso de litio modificado (LiMn2O4), LiFePO4 (LiFePO4) y níquel cobalto manganeso ácido litio (Li (Ni, Co, Mn) O2) material ternario. material ternario de cobalto de litio y ácido de manganeso debido a la falta de recursos y el níquel y el cobalto en alta fluctuación de precios y grande, generalmente se cree que es difícil convertirse en el automóvil eléctrico con la corriente principal de batería de iones de litio de tipo de energía, pero puede usar espinela de litio ácido de manganeso mezclado en un cierto rango.

Aplicación industrial

La lámina de carbono recubierta trae innovación técnica y actualización de la industria de la electricidad de litio; Mejora el rendimiento del producto de electricidad de litio, mejora la tasa de descarga

Como el requisito de rendimiento de la batería de los fabricantes de baterías domésticas aumenta día a día, generalmente se reconoce por los materiales de las baterías de nueva energía doméstica: materiales conductores, papel de aluminio con revestimiento conductor y papel de cobre.

Su ventaja radica en: en el tratamiento de los materiales de la batería, a menudo tienen un alto índice de carga y el rendimiento de descarga es bueno, mayor capacidad específica, pero la estabilidad del ciclo es más pobre, la atenuación seria esperar por una razón, tiene que optar por renunciar.

Este es un recubrimiento mágico, mejoraría el rendimiento de la batería, en una nueva era.

El recubrimiento conductor es bueno al descentralizar las partículas recubiertas de grafito nanoconductor, etc.Puede proporcionar una excelente conductividad estática, es una capa de protección de absorción de energía.También puede proporcionar un buen rendimiento de protección de la cubierta. utilizado en placas de aluminio, cobre, acero inoxidable, aluminio y titanio.

Recubrimiento de carbono recubierto sobre el rendimiento de las baterías de iones de litio con la siguiente promoción:

1. Reducir la resistencia interna de la batería, la inhibición del ciclo de carga y descarga en el proceso de aumento de la resistencia dinámica;

2. Mejore significativamente la consistencia del paquete de baterías, disminuya el costo del paquete de baterías;

3. Mejorar el material activo y la colección de fluidos de adherencia del pegamento, reducir el costo de fabricación de la pieza polar;

4. Reducir la polarización, mejorar el rendimiento de la tasa, reducir el efecto de calentamiento;

5. Para evitar que el electrolito establezca la corrosión del fluido;

6. El factor integral y prolongar la vida útil de la batería;

7. Espesor del revestimiento: espesor simple convencional de 1 ~ 3 micrones.

Japón y Corea del Sur en los últimos años, el principal desarrollo en modificación y níquel cobalto manganeso ácido litio manganeso ácido litio material ternario como material de ánodo de batería de iones de litio de tipo de energía, como Toyota y Panasonic Infrasonic Energy de una empresa conjunta, nuevo Kobe motor, NEC, Hitachi, SONY, Sajonia, Samsung, LG, etc.

El desarrollo principal de los materiales del ánodo para la batería de iones de litio de tipo de energía LiFePO4, como los sistemas A123, Valence, pero los principales fabricantes de automóviles en el PHEV y EV es la elección del sistema de material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía a base de manganeso, y es Dijo que la compañía A123 en el campo de la consideración en materiales de litio ácido de manganeso, y Alemania y otros países europeos adoptan principalmente la cooperación de la compañía de baterías con otros países para desarrollar vehículos eléctricos, como Daimler y la alianza francesa Saft, Volkswagen de Alemania y Japón, Sajonia. acuerdo de cooperación, etc. Actualmente Volkswagen de Alemania y Renault SA de Francia con el apoyo de sus gobiernos están desarrollando y produciendo baterías de iones de litio de tipo eléctrico.

desventajas

Es un tipo de material que tiene un gran potencial de desarrollo de aplicaciones, además de centrarse en sus méritos, aún más crucial es si el material tiene fallas fundamentales.

Los nacionales ahora generalmente eligen el LiFePO4 como material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía, del gobierno, instituciones de investigación científica, empresas e incluso mercados como los analistas de valores son optimistas sobre este material, como la dirección de desarrollo de la batería de iones de litio de tipo de energía.

El análisis de su razón, tiene principalmente los siguientes dos puntos: primero está influenciado por la dirección de investigación estadounidense, Valence y la compañía A123 hacen una adopción temprana del material de cátodo de batería de iones de litio LiFePO4. Seguido por el doméstico no se ha preparado para su uso con el tipo de energía de litio. La batería de iones tiene un buen ciclo de alta temperatura y un buen rendimiento de almacenamiento de los materiales de litio con ácido manganeso. Pero tampoco hay cosas que permiten ignorar los defectos fundamentales de LiFePO4, que incluyen principalmente lo siguiente:

1. Durante la preparación del proceso de sinterización de LiFePO4, la reducción de óxido de hierro a alta temperatura y atmósfera reductora es la posibilidad de hierro elemental. El hierro elemental puede causar micro cortocircuitos de celda, es el más tabú en el material de la batería. Esto es Japón tiene no el material como la razón principal del material del cátodo de la batería de iones de litio del tipo de energía;

2. LiFePO4 tiene algunos defectos en el rendimiento, como la baja densidad del grifo y la densidad de compactación, lo que conduce a una menor densidad de energía de las baterías de iones de litio. El rendimiento a baja temperatura es peor, incluso si el recubrimiento de nano y carbono para resolver este problema. laboratorio nacional, Dr. DonHillebrand, director del centro para el sistema de almacenamiento de energía cuando se trata del rendimiento de la batería LiFePO4 a baja temperatura con terrible descripción, los resultados de la prueba de su tipo de batería de iones de litio LiFePO4 muestran que la batería LiFePO4 a baja temperatura ( por debajo de 0 ℃) no pudo fabricar el automóvil eléctrico.Aunque también hay un fabricante que afirma que la capacidad de la batería LiFePO4 en retención de baja temperatura es buena, pero es una pequeña corriente de descarga y el voltaje de corte de descarga es muy bajo.En esta condición, el equipo no puede iniciar el trabajo.

3. La preparación del costo del material y el costo de fabricación es mayor, las baterías de la batería de bajo rendimiento, la consistencia pobre.LiFePO4 nano y recubierto de carbono a pesar de las propiedades electroquímicas del material, pero también trajo otros problemas, como una menor densidad de energía y el aumento del costo de síntesis, el rendimiento del procesamiento de electrodos es pobre y exigente para el medio ambiente y otros problemas.A pesar de que los elementos químicos LiFePO4 en Li, Fe y P son muy ricos y de bajo costo, pero podrían prepararse para el costo del producto LiFePO4 no es bajo, Incluso con los costos de investigación y desarrollo previos, el proceso del costo del material y el alto costo de las baterías, hará que el costo unitario final de la batería de almacenamiento de energía sea mayor.

4. Consistencia del producto. En la actualidad doméstica no ha sido una fábrica de material LiFePO4 que pueda resolver este problema. Desde el ángulo de preparación del material, la reacción sintética del LiFePO4 es una reacción compleja de usos múltiples, tiene un fosfato sólido, óxido de hierro y sal de litio, más el precursor y los aerosoles de reducción de carbono. En el proceso de la reacción compleja, es difícil asegurar la consistencia de la respuesta.

5. El problema de los derechos de propiedad intelectual. La primera en una solicitud de patente para LiFePO4 el 25 de junio de 1993 por FXMITTERMAIER & SOEHNEOHG (DE), y en el mismo año el 19 de agosto, los resultados de la solicitud. patentes de los Estados Unidos en la universidad de Texas, y carbono recubierto por la solicitud de patente canadiense. Las dos patentes básicas no están en el pasado, si las regalías sobre el costo de cálculo, el costo del producto se mejorará aún más.

Además, desde la perspectiva de la experiencia de desarrollo y producción de baterías de iones de litio, Japón es el país de las primeras baterías comerciales de iones de litio, y la batería de iones de litio de alta gama ha dominado el mercado. líder y los Estados Unidos, pero hasta ahora ni una sola gran empresa de producción de baterías de iones de litio.Como resultado, Japón eligió como material de cátodo de batería de iones de litio de ácido de manganeso de litio de tipo de energía más tiene sentido.Incluso en los Estados Unidos, el uso y el litio ácido de manganeso LiFePO4 como el fabricante de material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía también es la mitad, el gobierno federal también es el apoyo para el desarrollo de los dos sistemas.

En vista de los problemas existentes en el LiFePO4, difícil como material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de potencia en el campo de vehículos de nueva energía para una amplia gama de aplicaciones.Si puede resolver el ciclo de alta temperatura de almacenamiento de litio ácido de manganeso y problemas difíciles de pobre El rendimiento, con su ventaja de bajo costo y alto rendimiento en la aplicación de la batería de iones de litio de tipo de potencia, tendrá un gran potencial.

6. El principio de funcionamiento y las características del nombre completo de la batería LiFePO4 es batería de iones de litio, LiFePO4 el nombre era demasiado largo, conocido como batería LiFePO4. Debido a su rendimiento es particularmente adecuado para aplicaciones de energía, para unirse en el nombre de "poder" dos palabras, a saber, la batería de energía LiFePO4. También algunas personas lo llamaron "batería de energía de hierro de litio (LiFe)".

significado

En el mercado de los metales, el cobalto (Co) es el más caro y la pequeña capacidad de almacenamiento, el níquel (Ni), el manganeso (Mn) más barato y el hierro (Fe) el más barato. de estos metales mercado. Por lo tanto, el uso de material de cátodo LiFePO4 de las baterías de iones de litio debe ser el más barato. Su otra característica es que no contamina el medio ambiente.

Como los requisitos de las baterías recargables son: alta capacidad, alto voltaje de salida, buen rendimiento del ciclo de carga y descarga, voltaje de salida estable, gran carga y descarga de corriente, estabilidad electroquímica, uso de seguridad (no se cargó, no se descargó ni se produjo un cortocircuito causado por operación incorrecta, como la combustión o explosión), amplio rango de temperatura de trabajo, no tóxico o menos venenoso, sin contaminación para el medio ambiente.La adopción de LiFePO4 como ánodo de la batería LiFePO4 es buena en estos requisitos de rendimiento, particularmente en descargas de gran velocidad de descarga ( 5 ~ 10 c de descarga), voltaje de descarga estable, seguridad, no quema, no una explosión y vida (ciclos), en el medio ambiente libre de contaminación, es el mejor, es actualmente la mejor batería de gran potencia de salida de corriente.

La estructura y el principio de funcionamiento.

La batería LiFePO4 interna es la LiFePO4 de estructura de olivino como el polo positivo de la batería, conectado al electrodo positivo de la batería mediante papel de aluminio y el polímero se encuentra entre el diafragma, que separa lo positivo y lo negativo, pero el ion de litio Li + y la electrónica e - no pueden pase, a la derecha se compone de cátodo de batería de carbono (grafito), la lámina de cobre y la conexión negativa de la batería.Entre la parte superior e inferior está la batería de electrolito de la batería, la batería por la carcasa metálica del embalaje hermético.

Batería LiFePO4 al cargar, el ánodo de iones de litio Li + a través de la membrana de polímero a la migración del cátodo; En el proceso de descarga, el cátodo de iones de litio Li + migración a través del diafragma al positivo.La batería de iones de litio se debe al litio migración de iones y el nombre de ida y vuelta durante la carga y descarga.

La actuación principal

El voltaje nominal de la batería LiFePO4 es de 3.2 V, la terminación del voltaje de carga es de 3.6 V, el voltaje de terminación es de 2.0 V. Debido a que los diversos fabricantes adoptan materiales de electrodos positivos y negativos y la calidad y el proceso del material del electrolito es diferente, su rendimiento será algo diferente. Por ejemplo, los mismos modelos (el mismo tipo de celda estándar de embalaje), la capacidad de la batería tiene una diferencia mayor (10% ~ 20%).

Aquí para explicar es que la producción de fábrica diferente de la batería de energía LiFePO4 en varios parámetros de rendimiento tendrá alguna diferencia; Además, hay algunos rendimientos de la batería que no se incluyeron, como la resistencia interna de la batería, la tasa de autodescarga, la temperatura de carga y descarga, etc.

La capacidad de la batería de energía LiFePO4 tiene una mayor diferencia, se puede dividir en tres categorías: pequeño cero unos pocos a varios mah, medio de docenas de mah, grandes cientos de mah. Los mismos parámetros de diferentes tipos de baterías también tienen algunas diferencias. Usó una pequeña batería de energía LiFePO4 encapsulada cilíndrica estándar, sus parámetros tamaño de perfil: 18 mm de diámetro, 650 mm (modelo 18650).

Descarga a la prueba de voltaje cero

Usando STL18650 (1100 mAh) LiFePO4, descarga de la batería de energía para prueba de voltaje cero. Condiciones de prueba: la tasa de carga de 0.5 C se llenará con baterías STL18650 de 1100 mAh, y luego use la descarga de la tasa de descarga de 1.0 C para que el voltaje de la batería sea 0 C. Luego, a 0 La batería v se divide en dos grupos: un grupo durante siete días, otro grupo de 30 días; El depósito madura con una tasa de carga de 0.5 C está llena y luego usa una descarga de 1.0 C. Finalmente, comparando dos períodos de almacenamiento de voltaje cero, la diferencia entre diferentes.

Resultado de la prueba, batería de voltaje cero durante siete días sin fugas, buen rendimiento, la capacidad es del 100%; durante 30 días, sin fugas, el rendimiento es bueno, la capacidad es del 98%; durante 30 días después de que la batería se cargue y descargue 3 veces ciclo, capacidad y hasta el 100%.

Esta prueba muestra que la descarga de la batería incluso se ve (o incluso a 0 v), y se deposita un cierto tiempo, fuga de la batería, daño. Este es otro tipo de batería de iones de litio no tiene características.

Las características de la batería LiFePO4

A través de la introducción anterior, la batería LiFePO4 se puede resumir en las siguientes características.

Salida eficiente: la descarga estándar es de 2 ~ 5 c, la corriente de descarga alta continua puede ser de hasta 10 c, la descarga instantánea de pulsos (10 s) hasta 20 c;

Buen rendimiento a alta temperatura, temperatura externa 65 ℃ cuando la temperatura interna es tan alta como 95 ℃, al final de la temperatura de descarga de la batería puede alcanzar los 160 ℃, la estructura de la batería es segura y está en buenas condiciones;

Incluso si la batería se daña interna o externamente, la batería no se quema, la explosión, la seguridad es lo mejor; Excelente ciclo de vida, después de un ciclo de 500, su capacidad de descarga es superior al 95%;

Descarga a cero voltios y sin daños; Se puede cargar rápidamente; Bajo costo; Sin contaminación para el medio ambiente.

La aplicación de la batería de energía LiFePO4

Debido a que la batería de energía LiFePO4 tiene las características anteriores y produce una variedad de diferentes capacidades de batería, pronto será ampliamente utilizada. Sus principales campos de aplicación son:

Grandes vehículos eléctricos: autobuses, coches eléctricos, turismos escénicos e híbridos, etc .;

Vehículos eléctricos ligeros, bicicletas eléctricas, carritos de golf, vehículos pequeños de batería descargada, carretillas elevadoras, vehículos de limpieza, sillas de ruedas eléctricas, etc.;

Herramientas eléctricas: taladro eléctrico, sierra eléctrica, cortacésped, etc .;

Coches de juguete, barcos, aviones,

Equipos de almacenamiento de energía solar y eólica;

UPS y luces de emergencia, luces de advertencia y una lámpara de minero es lo mejor (seguridad);

Batería alternativa de litio desechable de 3 v en la cámara y baterías recargables de níquel cadmio o níquel metal hidrógeno de 9 v (del mismo tamaño);

Pequeños instrumentos y equipos médicos e instrumentos portátiles, etc.

Aquí para reemplazar las baterías de plomo-ácido con el ejemplo de aplicación de batería de energía LiFePO4 Con 36 v / 10 ah (360 wh) de baterías de plomo-ácido, su peso de 12 kg, la carga puede caminar unos 50 km, los tiempos de carga son de aproximadamente 100 veces, use el tiempo aproximadamente 1 año.Si usa la batería de energía LiFePO4, use la misma energía de 360 wh (batería de 12 ah serie de 10), su peso es de aproximadamente 4 kg, puede caminar 80 km aproximadamente una carga, número de carga hasta 1000 veces , la vida útil de hasta 3 ~ 5 años. Aunque se dijo que el precio de la batería de energía LiFePO4 es una batería de plomo-ácido es mucho más alto, pero el efecto económico general o el uso de la batería de energía LiFePO4 es mejor, y en el uso de un encendedor.

Rendimiento de la batería

La batería de iones de litio depende principalmente del rendimiento de los materiales del ánodo, LiFePO4 como materiales de batería de litio han aparecido en los últimos años, la batería LiFePO4 de gran capacidad desarrollada en el país está en julio de 2005.Su rendimiento de seguridad y vida útil no tiene comparación con otros materiales, el más importante de ellos es el índice de tecnología de batería de potencia. ciclo de llenado de 1 c vida más de 2000 veces. Voltaje de carga de batería única 30 v no se quema, no perfora no explota. Material de cátodo iFePO4 para hacer que la serie de baterías de iones de litio de gran capacidad tenga más probabilidades uso.Para satisfacer las necesidades de la carga y descarga eléctricas frecuentes.Tiene un no tóxico, sin contaminación, el rendimiento de seguridad es bueno, fuentes de materias primas, el precio es barato, las ventajas de una larga vida útil, es el ideal de una nueva generación de material de cátodo de batería de iones de litio.

Este proyecto pertenece a proyectos de alta tecnología en el desarrollo de materiales funcionales de energía, es el plan nacional "863", el plan "973" y el período del "11º plan quinquenal" áreas de apoyo clave de planificación de desarrollo de la industria de alta tecnología.

Las baterías de iones de litio son un material extremadamente LiFePO4, su rendimiento de seguridad y ciclo de vida tiene grandes ventajas, que es uno de los indicadores técnicos más importantes de la batería de alimentación. La vida útil del ciclo de inflado de 1 c puede ser 2000 veces, la perforación no explota, se sobrecarga cuando no es fácil de combustión y explosión. Material de cátodo iFePO4 para hacer que la batería de iones de litio de gran capacidad se use más en serie.

Investigación y aplicación

Batería LiFePO4

Se espera que el progreso reciente, el nuevo tipo de batería, reemplace el informe tradicional de batería de litio, veamos la esperanza del teléfono, la tableta tiene una duración de batería más larga, pero es una pena que la mayoría de las personas permanezcan en la etapa de investigación de laboratorio, cuándo o incluso si el comercial a gran escala tiene que decir.

En DebochTEC. GmbH, la tecnología de batería LiFePO4 en el libro blanco publicado después de usar nanomateriales compuestos, especificaciones de sección única 32650 (32 mm de diámetro / longitud es 65 mm) las baterías pueden ascender a 6000 mAh, densidad de energía y las especificaciones de la industria actual 32650 de las especificaciones de la única sección 5000 mAh, en comparación con el mismo volumen aumentó 1000 mAh, que es hasta un 20%, la sección 1 puede dar 4 s teléfono móvil recargado casi cuatro veces.

Aún más emocionante es que el rango bajo en una sola carga y las condiciones de descarga utilizadas, la batería en el reciclaje de hasta 3000 veces, la potencia se mantuvo en aproximadamente el 80%, mientras que el circuito de carga de la batería de litio común alrededor de 500 veces la virtud. cada 3 días para cargar y descargar el cálculo, puede ser de uso continuo durante 24 años, es la longevidad de la batería.

Este nuevo tipo de tecnología de batería se puede utilizar ampliamente en fuentes de alimentación móviles portátiles, UPS pequeños, una variedad de equipos como baterías de portátiles, baterías de automóviles y para diferentes entornos de uso, DebochTEC. GmbH también de acuerdo con la diferencia en el número de veces que un circuito de carga usa diferentes colores de baterías: nivel militar orientado para el oro, tiempos de ciclo hasta 3000 veces; En el campo del automóvil civil, use azul, 2500 veces; Verde, 2000 es adecuado para pequeños dispositivos móviles portátiles.

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