EE. UU .: las ventas de vehículos de nueva energía representan solo el 4% del mercado automotriz de EE. UU.

Con la creciente conciencia del cambio climático global, los vehículos de nueva energía se han vuelto cada vez más populares en el campo del transporte. Sin embargo, las noticias oficiales de EE. UU. Mostraron recientemente que las ventas de vehículos de nueva energía en los Estados Unidos no son ideales y que el mercado sigue siendo menos competitivo que los vehículos tradicionales de combustibles fósiles.

Las ventas de vehículos de nueva energía representaron solo el 4 por ciento del mercado automotriz de EE. UU. En 2017, según un nuevo informe de la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA), informó UPI.

La EIA señala que sus estadísticas de vehículos de nueva energía incluyen una variedad de tipos, además de los vehículos eléctricos puros familiares para Volkswagen, pero también vehículos híbridos, vehículos de energía de hidrógeno, vehículos solares, etc.

Las ventas de automóviles totalmente eléctricos que funcionan con baterías están creciendo más rápidamente. Aun así, las ventas de vehículos totalmente eléctricos en los Estados Unidos representaron menos del 1 por ciento de las ventas totales de vehículos en 2017. La participación de mercado de los híbridos enchufables en los Estados Unidos ha crecido levemente, pero solo del 0.1 por ciento en 2012 a 0,5 por ciento en 2017. La proporción de híbridos no enchufables en los EE. UU. Cayó del 3% al 1,9% durante el mismo período.

Según el informe de la EIA, con el fin de expandir la demanda del mercado de vehículos de nueva energía, el gobierno federal y los estados de EE. UU. Están tomando activamente varias medidas para estimular a los usuarios a comprar automóviles. Sin embargo, a pesar de los mejores esfuerzos del gobierno, las ventas de vehículos de nueva energía no han aumentado significativamente.

La EIA citó dos razones del revés en las ventas en Estados Unidos. Uno es el precio relativamente bajo de la gasolina en los Estados Unidos en 2017, que en cierta medida llevó a la mayoría de los usuarios a preferir usar vehículos de combustible convencionales. En segundo lugar, el mercado de vehículos de nueva energía en Estados Unidos está subdesarrollado y el precio de los vehículos de nueva energía en Estados Unidos es relativamente caro, lo que desalienta en gran medida a los usuarios que están indecisos.

Según united press international, el precio de los vehículos de nueva energía en los Estados Unidos es extremadamente alto. Por ejemplo, como el líder de ventas top 10 en la industria automotriz de EE. UU., El vehículo de energía nueva promedio de la marca cívica de Honda se vende por alrededor de $ 20,000. El auto ford focus new energy, que dice estar en la "lista imprescindible para conductores profesionales", tiene un precio de alrededor de 30.000 dólares.

Además, el laboratorio nacional de energía renovable del departamento de energía de EE. UU. Cree que los obstáculos frecuentes para la promoción de vehículos de nueva energía en los Estados Unidos radica en la grave falta de infraestructura de carga para vehículos de nueva energía en todo el país.

Se entiende que en la actualidad, la mayoría de las áreas de los Estados Unidos no se han dado cuenta de la cobertura básica de pilas de carga, que no pueden proporcionar servicios de carga convenientes para los propietarios de automóviles. Según el laboratorio nacional de energía renovable de los Estados Unidos, hay alrededor de 40.000 pilas de carga normales en los Estados Unidos. Sin embargo, hay más de 500,000 vehículos de nueva energía en uso en los Estados Unidos, y la cantidad de pilas de carga apenas puede satisfacer la demanda de 1/4 de los vehículos de nueva energía.

En vista de la escasez de pilas de carga en los Estados Unidos, algunas empresas extranjeras han intentado participar en el mercado. En abril, la japonesa Marubeni anunció que ingresaría al mercado estadounidense para pilas de carga, principalmente para proporcionar infraestructura como estaciones de carga ultrarrápidas, informó Reuters.

Marubeni se asociará con la empresa japonesa de infraestructura de carga Signet EV para construir 340 nuevas estaciones de carga de vehículos de energía en los Estados Unidos. Cuando se complete, se espera que el proyecto proporcione una experiencia de carga rápida para los propietarios de vehículos de nueva energía en los Estados Unidos. Sin embargo, los funcionarios dijeron que debido a los diferentes tipos de vehículos, la velocidad de carga será ligeramente diferente y el resultado óptimo del proyecto será 7 veces más rápido que la estación de carga tradicional.

Vale la pena mencionar que los datos de la EIA también mostraron que, aunque los vehículos de nueva energía representaron menos del 5% del mercado automotriz de EE. UU. En 2017, el crecimiento de la producción superó el 60%. UIC señaló que es probable que la construcción del proyecto de la estación de carga, junto con el reciente aumento del precio minorista de la gasolina en Estados Unidos, promueva la venta de vehículos de nueva energía en Estados Unidos.

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