Por qué las baterías de litio son una pajita que salva vidas para los vehículos eléctricos de baja velocidad

¿Quién es el salvavidas de un coche eléctrico de baja velocidad? La respuesta es: coche eléctrico de baja velocidad con batería de litio. Recientemente, la fraudulenta tormenta del vehículo eléctrico de alta velocidad ha hecho suspirar al autor. En el caso del problema del vehículo eléctrico de alta velocidad, casi nadie ha prestado atención al desarrollo y progreso del vehículo eléctrico de baja velocidad con batería de litio.

Los vehículos eléctricos de baja velocidad con batería de litio son muy diferentes de las baterías tradicionales de plomo-ácido para vehículos eléctricos de baja velocidad. La principal diferencia es la diferencia entre las baterías eléctricas. Los vehículos eléctricos de baja velocidad con batería de litio están fabricados con tecnologías y accesorios de producción de vehículos de nueva energía reconocidos y respaldados a nivel nacional. Son tres tipos de batería de litio ternaria, batería de fosfato de hierro y litio y batería de óxido de manganeso y litio.

Todos los tipos de baterías anteriores tienen ventajas y desventajas, que se resumen a grandes rasgos como:

Batería ternaria de litio: ventajas: alta densidad energética y alta densidad de toma. Desventajas: poca resistencia a altas temperaturas y poca vida útil.

batería de fosfato de hierro y litio: ventajas: larga duración, gran velocidad de carga y descarga, buena seguridad, alta temperatura, elementos inofensivos, bajo costo. Desventajas: baja densidad de energía y baja densidad de grifo (densidad aparente).

batería de litio de manganeso: ventajas: alta densidad de toma y bajo costo. Desventajas: Baja resistencia a la temperatura, la temperatura del citrato de litio aumenta drásticamente después de que la vida útil de la batería de uso prolongado se ve seriamente atenuada (como el automóvil eléctrico Nissan LEAF). (Nota: el cobaltato de litio se usa generalmente en productos 3C, que es extremadamente deficiente en seguridad y no es adecuado para baterías eléctricas).

En la actualidad, las baterías de energía de los vehículos de nueva energía de alta velocidad en nuestro país suelen estar dominadas por baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. Debido al apoyo a nivel nacional, la mayoría de los fabricantes de baterías de litio ahora tienen la tecnología de producción central de las baterías de litio, y su seguridad, confiabilidad y sostenibilidad se han mejorado enormemente.

Los gobiernos nacionales y locales han apoyado enormemente el desarrollo y la aplicación de vehículos eléctricos de alta velocidad, y el efecto es evidente. Sin embargo, el vehículo eléctrico de iones de litio de baja velocidad está en blanco. Aquí, discutiré las perspectivas del mercado y las aplicaciones de los vehículos eléctricos de iones de litio de baja velocidad.

Los vehículos eléctricos actualmente en el mercado se dividen principalmente en alta velocidad y baja velocidad. El precio de venta de los vehículos eléctricos de alta velocidad oscila entre 35.000 y varios cientos de miles (precio subvencionado), pero los vehículos eléctricos de baja velocidad actuales se venden por solo 10.000. 40,000, el mayor volumen de ventas es de vehículos eléctricos de baja velocidad de 2W, y ahora la guerra de precios de los vehículos eléctricos de baja velocidad se ha vuelto candente, los fabricantes y distribuidores están llorando por las ventas. (Los autos eléctricos de baja velocidad han llegado al borde del acantilado, los camaradas deben prestar atención)

Pero piénselo, los autos eléctricos de alta velocidad pueden usar baterías de litio como baterías de energía, ¿por qué los vehículos eléctricos de baja velocidad no pueden usar baterías de litio como baterías de energía? Creo que las razones son las siguientes: altos costos de fabricación, alto costo de adquisición de baterías de litio, mercado en blanco para vehículos eléctricos de iones de litio de baja velocidad y altos requisitos técnicos para vehículos eléctricos de iones de litio. No hay fabricantes de vehículos eléctricos de baja velocidad que puedan cumplir con los requisitos.

Si puede aprovechar la gran oportunidad del desarrollo de vehículos eléctricos de iones de litio de baja velocidad, entonces puede liderar la industria de vehículos eléctricos de baja velocidad durante al menos cinco años. Piénselo, ahora el país vende al menos 1,5 millones de vehículos eléctricos de alta y baja velocidad cada año. Si hay una empresa que puede controlar el costo de fabricación de vehículos eléctricos de iones de litio de baja velocidad y producir con éxito vehículos eléctricos de iones de litio de baja velocidad para la venta, puede al menos reemplazar el 80% de las baterías de plomo-ácido eléctricas de baja velocidad. vehículos.

Cuando salga el coche eléctrico de litio-eléctrico de baja velocidad, ¿quién lo venderá para comprar un coche eléctrico de baja velocidad con batería de plomo-ácido puede comerse el primer pastel en el mercado de los coches eléctricos de litio de baja velocidad?

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