¿Cómo reciclamos después de que se desecha la batería del vehículo eléctrico chino 2020?

Bajo la orientación y promoción de las políticas nacionales, la producción y las existencias de vehículos de nueva energía continúan aumentando. Junto con esto, la batería de energía alcanzará un pico de desguace alrededor de 2020. Cómo deshacerse de estas baterías desguazadas se ha convertido en un problema que no se puede subestimar.

En enero de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció que en 2015, China produjo un total de 379.000 vehículos de nueva energía, un aumento de cuatro veces con respecto al mismo período del año pasado. Miao Wei, ministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, también dijo en las dos sesiones de 2016 que se espera que la escala de producción y ventas en 2016 aumente a más del doble en 2015.

Sin embargo, con el crecimiento explosivo de los vehículos de nueva energía, la cantidad de baterías de energía desechadas está a punto de marcar el comienzo de un pequeño pico. El Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China predice que para 2020, la chatarra acumulada de baterías de energía automotriz de China alcanzará una escala de 120,000-170,000 toneladas.

De hecho, para estas baterías que no pueden ser utilizadas por vehículos eléctricos, no es que no tengan ningún valor de uso. Por ejemplo, la vida útil de una batería de litio es de aproximadamente 20 años, pero cuando se usa en un automóvil, la capacidad de la batería generalmente se reduce a menos del 80% de la capacidad inicial en 3-5 años, el rango de crucero del vehículo eléctrico. se reducirá significativamente y se reemplazará la batería de alimentación.

Estas baterías que se desechan en vehículos eléctricos se pueden usar en almacenamiento de energía o estaciones base de suministro de energía relacionadas, así como farolas y carrocerías eléctricas de baja velocidad dependiendo de la capacidad de la batería, y finalmente ingresar al sistema de reciclaje. Esto también se conoce en la industria como reciclaje de baterías de energía o utilización en cascada.

China Energy News informó anteriormente que muchas personas en la industria creen que, considerando la fuerte tendencia de desarrollo de los vehículos eléctricos en el futuro, traerá el océano azul de la utilización en cascada de baterías de energía. Sin embargo, a algunos expertos les preocupa que la idea de la utilización en cascada de la batería de energía sea muy buena, y todavía hay muchos problemas en la operación práctica.

Por ejemplo, cuando la batería de energía usada es utilizada por la cascada, la consistencia de la batería es muy diferente a la de la batería nueva, lo que representa un gran obstáculo para el uso del grupo. Al mismo tiempo, cuando la capacidad y el voltaje de la batería se utilizan en cascada, se producirá una caída de tipo acantilado en un pequeño número de ciclos, lo que es extremadamente difícil para su uso posterior. Además, empresas que incluyen redes eléctricas estatales, gobiernos locales y compañías de baterías han llevado a cabo investigaciones sobre el reciclaje de escaleras de baterías eléctricas. Aunque se han logrado algunos avances, todavía se encuentra en la etapa de exploración y aún no ha formado una cadena industrial sistemática.

Los países de todo el mundo están llevando a cabo activamente investigaciones experimentales y aplicaciones de ingeniería en el uso de escaleras eléctricas con baterías. Países como Estados Unidos, Alemania y Japón se han ido relativamente temprano, y ha habido algunos proyectos comerciales y de ingeniería exitosos.

Estados Unidos

Estados Unidos tiene un estudio completo sobre la utilización de cascadas de baterías de energía. Se ha estudiado sistemáticamente los beneficios económicos, análisis de viabilidad técnica y comercial de las baterías de potencia. Actualmente, existen proyectos de demostración relacionados y proyectos de operación comercial en los Estados Unidos.

Por ejemplo, en 2011, GM y ABB comenzaron a trabajar juntos para probar cómo usar el paquete de baterías del Chevrolet Volt para recolectar energía de la red y, en última instancia, suministrar energía tanto doméstica como comercial. Después de la prueba, los cinco grupos de baterías Chevrolet Volt usadas se reintegraron en un dispositivo modular que podría soportar entre 3 y 5 hogares estadounidenses comunes durante dos horas de suministro de energía. En el futuro, aplicaciones similares proporcionarán energía de respaldo para algunas casas y pequeños edificios comerciales en caso de un corte de energía. Al mismo tiempo, el almacenamiento de electricidad durante las horas pico durante el período de precio de la electricidad también se puede utilizar para compensar el déficit de generación de energía eólica, fotovoltaica u otra energía renovable.

Al mismo tiempo, el gobierno de EE. UU. También está promoviendo el establecimiento de una red de reciclaje de baterías. Adopta una tarifa ambiental adicional para cobrar una cierta cantidad de tarifa de manejo cuando el consumidor compra la batería, y el fabricante de la batería paga una parte de la tarifa de devolución, que es respaldada por los fondos para desechar la batería.

Alemania

En la actualidad, Alemania ha establecido un sistema legal sólido para el reciclaje y la utilización. De acuerdo con las regulaciones alemanas sobre reciclaje de baterías, en Alemania, la producción y los importadores de baterías deben registrarse con el gobierno, los distribuidores deben organizar el mecanismo de reciclaje y los usuarios tienen la obligación de entregar las baterías usadas a las instituciones de reciclaje designadas. La implementación de este sistema de responsabilidad ampliada del productor y el establecimiento de un sistema de recuperación de batería sólido. Mientras tanto, el Ministerio de Medio Ambiente alemán ha financiado dos proyectos de demostración sobre el reciclaje de baterías de energía (proyecto LiBRi y proyecto LithoRec) para estudiar el reciclaje de baterías de energía de desecho.

Ya en 2010, el grupo TUV Rheinland encargado por el Instituto Federal de Construcción de Alemania, participará en la escalera de la batería del coche eléctrico hacer uso del proyecto de investigación. El proyecto está previsto para poner en marcha un proyecto de demostración de la aplicación de almacenamiento de energía en Berlín, Alemania, con el apoyo financiero del instituto alemán de investigación sobre energía y clima. Además, Bosch ha construido un sistema de almacenamiento de energía de una central fotovoltaica a gran escala de 2MW / 2MWh utilizando las baterías desechadas de los vehículos eléctricos puros Active E e i3 de BMW.

Japón

Los países vecinos de Japón también están haciendo un mejor trabajo en el reciclaje y reciclaje de baterías usadas. El sólido sistema de leyes y regulaciones de desarrollo de la economía circular de Japón proporciona un buen estándar para el reciclaje de baterías eléctricas. Anteriormente, los fabricantes japoneses de baterías habían establecido un sistema de reciclaje de baterías para "producción y venta de baterías - reciclaje - reciclaje".

En términos de utilización en cascada de baterías de energía, Nissan Motor Co., Ltd. y Sumitomo Group establecieron una empresa conjunta con Sumitomo Group antes de la inclusión de "Leading Wind", que se dedica principalmente al reciclaje de baterías usadas para vehículos eléctricos. En la actualidad, las baterías desechadas de Nissan Leaf Motors vendidas o alquiladas en Japón y Estados Unidos pueden utilizarse como equipo de almacenamiento de energía para uso residencial y comercial.

Al comparar el estado de reciclaje de baterías de los países mencionados anteriormente, se puede ver que, además de la tecnología avanzada de reciclaje de baterías, estos países también tienen leyes y regulaciones relativamente sólidas. En la actualidad, para orientar y promover el uso de las cascadas de baterías de energía, se introducen continuamente políticas a nivel de políticas nacionales, pero China aún carece de leyes y regulaciones profesionales, y las empresas de reciclaje también carecen de sistemas de gestión estrictos relevantes. Por lo tanto, también es necesario que China aprenda de la experiencia relacionada con el extranjero para establecer un sistema completo de reciclaje de baterías de energía.

La página contiene el contenido de la traducción automática.