22 años de personalización de baterías
Jan 18, 2019 Pageview：1086
Con el apoyo de las políticas y los mercados, la batería de energía doméstica de este año sigue creciendo. Con la creciente demanda de densidad de energía y rendimiento de las baterías eléctricas, el mercado de materiales de cátodos de gama alta también disfruta de una amplia oportunidad de desarrollo, que actualmente los gigantes materiales internacionales consideran el mejor momento para acelerar el ritmo del diseño.
Impulsado por la fuerte demanda en el mercado de baterías eléctricas, el ritmo de nuevas rondas de expansión de los gigantes materiales internacionales se ha acelerado silenciosamente.
Recientemente, el mayor fabricante de materiales de cátodos de baterías de litio del mundo, Umicore, inició la construcción del proyecto de material de cátodos en Jiangmen. Planea producir 200.000 toneladas de material de cátodo de batería de litio y los precursores necesarios y de soporte de níquel y cobalto. Se espera que entre en operación en el primer semestre de 2019. El proyecto planea construir una base de producción de clase mundial para materiales de baterías de litio para vehículos de nueva energía.
Se entiende que Umicore ha sido optimista durante mucho tiempo sobre las perspectivas de la industria automotriz de nueva energía de China, y ha sido una preparación a largo plazo para invertir en materiales de cátodos en China. El proyecto de Jiangmen tiene una inversión de 2.600 millones de yuanes. La línea de producción de inversión planificada cubre los sistemas NCM111, 523, 622 y 811, dirigidos principalmente al mercado nacional de baterías de alta potencia.
De hecho, con el apoyo de las políticas y los mercados, las baterías de energía doméstica continúan creciendo este año. Con la creciente demanda de densidad de energía y rendimiento de las baterías eléctricas, el mercado de materiales de cátodos de alta gama también disfruta de una amplia oportunidad de desarrollo y actualmente está siendo utilizado por materiales internacionales. Los gigantes lo ven como el mejor momento para acelerar el ritmo del trazado.
Casualmente, otro gigante internacional, BASF, también se está preparando. No hace mucho, BASF anunció que había triplicado su capacidad de producción de materiales activos con alto contenido de níquel positivo de la base de producción Onoda de BASF en Japón, que fue establecida por Toda, Japón.
Los conocedores de la industria creen que BASF se centrará en la base de producción de Asia en Japón sobre la base de la cooperación con Toda. Pero su mercado objetivo final, como Umicore, está dirigido al mercado de vehículos de nueva energía más grande de China, China.
Vale la pena mencionar que Johnson Matthey, también un gigante químico internacional, no es débil. Está expandiendo su negocio de energía energética global con materiales de cátodos de litio como su núcleo. En septiembre de 2017, el artículo del Financial Times en inglés declaró que Johnson Matthey gastaría 1.800 millones de yuanes para desarrollar y producir en masa materiales de cátodos de iones de litio con alto contenido de níquel (niquelato de litio mejorado).
La batería de litio de Gaogong ha aprendido que algunas empresas de materiales nacionales han sido comparables a las internacionales en tecnología de materiales y calidad de rendimiento, y algunas de ellas se están internacionalizando, y el precio es superior, pero en la investigación y el desarrollo de la precipitación y la estabilidad de la calidad del lote posterior. el control es todavía relativamente débil. Es previsible que la expansión de los gigantes materiales internacionales tendrá un cierto impacto en el mercado nacional de materiales de cátodos de alta gama.
En general, la industria cree que el mercado nacional de vehículos de nueva energía todavía se rige por las subvenciones políticas. La demanda de materiales de cátodo de alta densidad y alta densidad energética puede liberarse antes y después de 2020. Una vez que se cancelen los subsidios, se destacará la competitividad central real de las empresas de materiales.
Con este fin, iones de litio de alta tecnología peinó el diseño de los tres gigantes materiales internacionales mencionados anteriormente en el material del cátodo, un vistazo a su estrategia de mercado y estrategia de diseño, con el fin de brindar beneficios a la industria.
Umicore: Explorando el camino óptimo para adaptar los requisitos de los materiales de las baterías de potencia
Como el mayor fabricante mundial de materiales de cátodos para baterías de litio, Umicore tiene una participación de mercado global de más de una cuarta parte. En el diseño de los materiales de cátodos de China, la división y expansión de Umicore se puede describir como constante y constante.
Para la estrategia de mercado de materiales de cátodos, el pensamiento de Umicore en el mercado chino es centrarse en los mejores materiales de níquel medio rentables a corto plazo. Cree que en base a la viabilidad técnica, las ventajas de costos y la posibilidad de producción a escala, los materiales de níquel medio son el mejor camino para los vehículos eléctricos económicos. Pero a la larga, se orientará hacia materiales con alto contenido de níquel.
Según la información divulgada anteriormente, Umicore cree que a partir de la tecnología actual, el costo de los materiales de 811 / NCA hasta el costo de los paquetes de baterías sigue siendo muy alto, y si el alto precio de los vehículos eléctricos puede ser reconocido por el mercado después de los subsidios. se retiran a la espera de tiempo e inspección del mercado. En su opinión, los productos de níquel medio y alto deberían adaptarse a diferentes plataformas de aplicación y diferentes voltajes, en lugar de todos los productos que persiguen un alto contenido de níquel.
En el contexto de las tendencias de la política nacional hacia las baterías de alta densidad energética, la tendencia al desarrollo de materiales de cátodos con alto contenido de níquel es incuestionable. Se entiende que Umicore siempre ha tenido reservas técnicas y preparaciones de producción en masa en 811 productos. Una vez que se forma la demanda del mercado, la empresa puede ofrecer productos en cualquier momento.
La oferta estable de rendimiento y calidad y la estrategia de adaptación a la demanda del mercado han permitido a Umicore ganarse el favor de algunas de las fábricas de baterías de primer y segundo escalón en China.
De hecho, el diseño ponderado del proyecto de materiales de electrodos positivos de Umicore en Jiangmen también representa la determinación de Umicore Group de participar activamente en la construcción de la industria automotriz de nueva energía en auge de China y el optimismo a largo plazo sobre las perspectivas de la industria automotriz de nueva energía de China.
BASF: Ampliando la alta capacidad de níquel para autorizar la cooperación en materia de patentes
En el gigante químico mundial, la reciente serie de acciones de expansión de BASF también ha atraído asociaciones ilimitadas en la industria.
En diciembre de 2017, BASF anunció que había triplicado su capacidad de producción de materiales activos con alto contenido de níquel positivo de la base de producción Odakada de BASF en Japón, establecida por Tofumi Toda Battery Materials Co., Ltd. (BTBM), que se estableció en Toda, Japón. .
La industria comprende que BASF quiere construir una línea completa de productos de material de batería con la capacidad de producción y los recursos de los clientes de Toda Industry en el campo de los materiales de cátodos, y luego usar su red de ventas de cadena de la industria automotriz global existente para convertirse en el líder mundial. Proveedores de piezas y materiales funcionales de una sola batería / paquete de baterías.
BASF ha establecido su base de producción en Asia en Japón, principalmente en base a la cooperación con Toda, pero en el mercado objetivo final, debe apuntar a China, el mercado más grande del mundo para vehículos de nueva energía.
De hecho, ya en 2015, BASF trasladó la sede de la unidad de negocio global de materiales para baterías de Estados Unidos a Shanghái y lanzó su segunda fase del Parque de Innovación de Asia Pacífico. Este movimiento significa que BASF ha ampliado significativamente su escala de I + D en la región de Asia-Pacífico y, a través de una serie de nuevas iniciativas para acercar la innovación a los clientes de la región, también muestra su énfasis en el mercado chino.
Además de ampliar la capacidad de producción, la cooperación de BASF con las empresas de materiales de cátodos de China también se está acelerando. El mes pasado, BASF otorgó a la Universidad de Pekín una sublicencia de patentes relacionadas con los materiales de cátodos de níquel-cobalto-manganeso (NCM) del Laboratorio Nacional Argonne (ANL) de EE. UU.
La industria cree que la concesión de licencias de patentes es el comienzo de la cooperación entre BASF y las empresas de materiales nacionales. Con el mayor desarrollo del mercado nacional de vehículos de nueva energía, la cooperación entre las dos partes se ampliará aún más, y el negocio nacional de baterías de litio de BASF, sin duda, seguirá aumentando el código. .
Johnson Matthey: entrando en el campo de los materiales de cátodos a base de níquel de alta energía
A finales de septiembre de 2017, el artículo del Financial Times en inglés declaró que Johnson Matthey, el negocio de catalizadores para vehículos de gasolina y diésel, gastaría 200 millones de libras (unos 1.800 millones de yuanes) para desarrollar materiales para baterías.
Johnson Matthey dijo que la razón por la que el aumento en el diseño es optimista sobre las oportunidades futuras del mercado de materiales de batería, según las proyecciones, la tasa de penetración del mercado de vehículos eléctricos global del 10%, promoverá el tamaño del mercado de material de batería alcanzó los 30 mil millones de dólares estadounidenses.
De hecho, debido a la transferencia de diésel en Europa y la penetración de los vehículos eléctricos, Johnson Matthey ha pronosticado que las ventas de su negocio de catalizadores se ralentizarán en los próximos años. Ésta es una de las razones por las que Johnson Matthey ha optado por materiales de electrodos positivos.
En términos de estrategia de producto, el negocio actual de materiales de cátodos más grande de la compañía es el fosfato de hierro y litio. En esta etapa, el producto principal es un material de cátodo a base de níquel de alta energía. Niquelato de litio mejorado (ELNO), que se dice que tiene una densidad de energía que supera la corriente de todos los sistemas ternarios, el nuevo material de electrodo positivo niquelato de litio mejorado (ELNO) ha entrado en la etapa piloto.
Johnson Matthey ha invertido mucho en este proyecto y planea producir 10,000 tm de niquelato de litio mejorado (ELNO), que se espera que se use en vehículos eléctricos en 2021-2022.
Johnson Matthey cree que el material de fosfato de hierro y litio tiene un amplio espacio de mercado en el campo de las baterías de arranque y parada y los vehículos de logística de autobuses; en el mercado de vehículos de pasajeros, domina el niquelato de litio ternario y mejorado (ELNO). Los materiales activos con mayor capacidad específica como la espinela de alto voltaje no se utilizan a gran escala debido a las condiciones técnicas, pero con los avances tecnológicos, se utilizarán en el campo de los vehículos de pasajeros en el futuro.
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