Estado de recuperación de las baterías de plomo-ácido de desecho

Según los informes, varias unidades de la Asociación de Reciclaje de Recursos Renovables de China han establecido recientemente un comité piloto para el reciclaje de baterías de plomo-ácido en el Centro Nacional de Tecnología de Ingeniería para la Producción y Reciclaje de Baterías de Plomo-ácido. Desempeñará un papel rector.

A través de la investigación, el autor encontró que ante el reciclaje relativamente caótico actual de baterías de plomo-ácido usadas y la contaminación por plomo, es urgente ajustar las medidas de acuerdo con las condiciones locales y establecer y perfeccionar el sistema de reciclaje obligatorio. Al mismo tiempo, el departamento ha tomado una serie de medidas para regular el reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho, frenar la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho y plantear contaminación ambiental y riesgos ambientales.

Los datos muestran que hay más de 3,3 millones de toneladas de desechos por año en el país, de los cuales los acumuladores de plomo y las empresas con licencia de manejo de desechos peligrosos están por debajo del 30 por ciento o incluso menos en las regiones individuales. Una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho son refugios seguros para la eliminación ilegal de las empresas. Recientemente, el autor y los departamentos pertinentes han estudiado conjuntamente cuándo está prohibido el punto de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho y una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho se envían al azar utilizando varios vehículos; Sitios de almacenamiento simples o incluso pilas abiertas, básicamente sin medidas de protección ambiental; Más proveedores han reducido los costos de transporte, se han vendido baterías de plomo-ácido usadas para recuperar agujeros anteriores, se han desmantelado las baterías y se han vertido líquidos de plomo-ácido.

Los autores encontraron que al menos el 20% de las carcasas de las baterías eran baterías de plomo-ácido desechadas en una muestra aleatoria de reciclaje. Al no poder capturar el vertido de plomo-ácido, los reguladores tienden a dañar el medio ambiente. El puerto seguro para reciclar las baterías de plomo-ácido de desecho, que se reciclan después de ganar un cierto precio, se otorgará a las pequeñas fundiciones para su reventa o pequeños talleres. El reciclaje profesional es menos probable y se deben tener en cuenta los daños ambientales durante el reciclaje y la eliminación.

Se encuentra que las causas del desorden de las baterías de plomo-ácido de desecho se manifiestan principalmente en tres aspectos.

Debido a las diferencias en los precios del reciclaje, las empresas de reciclaje formales no pueden competir con las empresas privadas. Sin valor de recuperación de líquido de plomo-ácido, la eliminación ilegal de las empresas de baterías de plomo-ácido no será una eliminación inofensiva, los costos de eliminación son relativamente bajos. Como resultado, el último precio de las baterías de plomo-ácido del mercado de Shoufei es superior al precio normal. Impulsados por intereses económicos, los vehículos que producen baterías de plomo-ácido de desecho, las estaciones de reparación de vehículos eléctricos son un precio alto natural para vender a quién. Por lo tanto, la falta de prohibición de la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas es difícil de detener, mientras que las empresas de eliminación normales son frías. fenómeno.

La segunda es que el sistema de recuperación estandarizado aún no se ha establecido debido a la falta del apoyo político necesario. Aunque las baterías de plomo-ácido usadas se han incluido en la "Lista nacional de desechos peligrosos", el estado también ha emitido una especificación técnica para el control de la contaminación de las baterías de plomo-ácido usadas (HJ 519-2009), que define el reciclaje y la eliminación de materiales inofensivos. baterías de plomo-ácido usadas. Sin embargo, en la práctica, debido a la falta de apoyo político obligatorio y las correspondientes medidas de garantía financiera, el regreso de la próxima construcción del sistema de reciclaje a corto plazo ha llevado a una falta de entusiasmo e iniciativa en la exploración del establecimiento de sistemas de reciclaje. La construcción de estandarización del sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho se ha estancado.

En tercer lugar, las baterías de plomo-ácido de desecho tienen un área grande y las actividades del departamento de Protección Ambiental parecen ser relativamente difíciles. En la actualidad, las tiendas de reciclaje de baterías de plomo-ácido usadas de los automóviles comunes 4S son relativamente estándar, pero el diseño de las estaciones de reparación de automóviles y automóviles eléctricos es desordenado, el tamaño y la cantidad son numerosos y la eliminación de los desechos de las baterías de plomo-ácido es aún más caótico. Por lo tanto, la construcción de un sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho es un sistema social enorme. Ingeniería de sistemas, involucra todos los aspectos de la gestión social. En ausencia de los mecanismos de trabajo necesarios y la renuencia a participar en otros sectores o unidades, la regulación de los desechos peligrosos por sí sola a menudo es difícil de abordar en su raíz.

La contaminación ambiental causada por la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho es bien conocida, y sus soluciones de electrolitos y plomo de metales pesados se degradan y envenenan fácilmente. La eliminación ilegal no solo contaminará gravemente el suelo y el medio acuático, sino que dañará el aire y el equilibrio ecológico, y también provocará enfermedades físicas. Por lo tanto, en vista de la situación actual del desorden de las baterías de plomo-ácido, es urgente establecer un sistema estandarizado de reciclaje y eliminación. Bloque de fuga de contaminación de batería de plomo-ácido de desecho. En este sentido, el autor tiene tres aspectos de asesoramiento.

Primero, mejore las leyes y regulaciones pertinentes lo antes posible, tome medidas enérgicas contra la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas. Si bien se han distribuido repuestos a través de la implementación de la Circular de Fortalecimiento de la Gestión de Recuperación de Baterías de Plomo Ácido Usadas con el objetivo de reformar las baterías de plomo ácido usadas, la gestión de baterías de plomo ácido usadas aún no ha alcanzado el nivel prescrito por la ley y los reglamentos. . Todavía existe un fenómeno de "tubería cerrada". La falta de una base reguladora legalmente vinculante y la dificultad de erradicar la eliminación ilegal en absoluto, se recomienda que se utilicen las leyes y regulaciones para garantizar la recuperación y eliminación estandarizadas de baterías de plomo-ácido usadas, teniendo en cuenta las prácticas de Europa y América. países.

El segundo es movilizar diversas fuerzas para llevar a cabo la gestión social y establecer un sistema de reciclaje práctico. Para establecer un sistema estandarizado de residuos de baterías de plomo-ácido, la clave y la dificultad radica en las estaciones de mantenimiento de automóviles y vehículos eléctricos. Aunque no hay muchos sitios de reparación por día para cada batería de plomo-ácido de desecho, estos pozos son numerosos y es muy apropiado que una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho provengan de estos lugares. Los medios efectivos son limitados y relativamente pequeños, y los estándares para el comportamiento de reciclaje de las baterías de plomo-ácido viejas son a menudo difíciles. Por lo tanto, es necesario persistir en las peleas de bolas de nieve y utilizar varias fuerzas para establecer un sistema de recuperación sistemático.

Por un lado, debemos bloquear, utilizar el equipo de gestión de la red verde en pueblos y aldeas, y el equipo de aplicación de la ley de la ciudad, para que puedan publicitar y supervisar la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho. Si bien detienen e investigan oportunamente la especulación ilegal, también pueden combinar métodos de transporte. Se llevará a cabo la eliminación ilegal de los talleres de reparación de baterías de plomo-ácido usadas y se revocará la licencia para la operación de transporte por carretera de acuerdo con la ley.

Por otro lado, sobre la base de las políticas fiscales y tributarias, alentamos y damos pleno juego al papel de las empresas de reciclaje formales y, a través de la orientación del gobierno, establecemos un sistema de recolección, transporte, almacenamiento y tratamiento de residuos de plomo. baterías de ácido a diario en un sistema de procesamiento de duplicado. Además, es posible explorar la implementación de modelos de producción y reciclaje para todos. En resumen, no solo para garantizar que se puedan aceptar las baterías de plomo-ácido de desecho, sino también para lograr una producción fluida hasta el procesamiento.

En tercer lugar, promueva enérgicamente las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido para minimizar la contaminación por plomo. En la actualidad, aunque el público en general se ha dado cuenta de que el tratamiento inadecuado de las baterías de plomo-ácido usadas causará mucha contaminación al medio ambiente, pero el factor precio, la gran mayoría de la gente elegirá vehículos eléctricos de batería de plomo-ácido relativamente baratos cuando compra de vehículos eléctricos. Con este fin, los gobiernos de todos los niveles deberían tomar medidas para promover las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido. Por un lado, debemos intensificar la publicidad para que la gente pueda comprender mejor las diferencias entre las baterías de litio y las baterías de plomo-ácido en el medio ambiente, ganar el apoyo de toda la sociedad y orientar a la gente a sacrificar conscientemente parte de su economía. intereses para proteger el medio ambiente. Tomar medidas obligatorias para aumentar la tasa impositiva de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido de manera adecuada, como el uso de palancas impositivas, reducir los impuestos sobre los vehículos eléctricos con batería respetuosos con el medio ambiente, como las baterías de litio, o proporcionar alguna compensación. Reducen gradualmente la capacidad de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido e invierten la elección del mercado de los vehículos eléctricos con batería de litio, resolviendo así gradualmente el problema del reciclaje ilegal y la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho.

La página contiene el contenido de la traducción automática.

Según los informes, varias unidades de la Asociación de Reciclaje de Recursos Renovables de China han establecido recientemente un comité piloto para el reciclaje de baterías de plomo-ácido en el Centro Nacional de Tecnología de Ingeniería para la Producción y Reciclaje de Baterías de Plomo-ácido. Desempeñará un papel rector.

A través de la investigación, el autor encontró que ante el reciclaje relativamente caótico actual de baterías de plomo-ácido usadas y la contaminación por plomo, es urgente ajustar las medidas de acuerdo con las condiciones locales y establecer y perfeccionar el sistema de reciclaje obligatorio. Al mismo tiempo, el departamento ha tomado una serie de medidas para regular el reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho, frenar la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho y plantear contaminación ambiental y riesgos ambientales.

Los datos muestran que hay más de 3,3 millones de toneladas de desechos por año en el país, de los cuales los acumuladores de plomo y las empresas con licencia de manejo de desechos peligrosos están por debajo del 30 por ciento o incluso menos en las regiones individuales. Una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho son refugios seguros para la eliminación ilegal de las empresas. Recientemente, el autor y los departamentos pertinentes han estudiado conjuntamente cuándo está prohibido el punto de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho y una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho se envían al azar utilizando varios vehículos; Sitios de almacenamiento simples o incluso pilas abiertas, básicamente sin medidas de protección ambiental; Más proveedores han reducido los costos de transporte, se han vendido baterías de plomo-ácido usadas para recuperar agujeros anteriores, se han desmantelado las baterías y se han vertido líquidos de plomo-ácido.

Los autores encontraron que al menos el 20% de las carcasas de las baterías eran baterías de plomo-ácido desechadas en una muestra aleatoria de reciclaje. Al no poder capturar el vertido de plomo-ácido, los reguladores tienden a dañar el medio ambiente. El puerto seguro para reciclar las baterías de plomo-ácido residuales, que se reciclan después de ganar un cierto precio, se otorgará a las pequeñas fundiciones para su reventa o pequeños talleres. El reciclaje profesional es menos probable y se deben tener en cuenta los daños ambientales durante el reciclaje y la eliminación.

Se encuentra que las causas del desorden de las baterías de plomo-ácido de desecho se manifiestan principalmente en tres aspectos.

Debido a las diferencias en los precios del reciclaje, las empresas de reciclaje formales no pueden competir con las empresas privadas. Sin valor de recuperación de líquido de plomo-ácido, la eliminación ilegal de las empresas de baterías de plomo-ácido no será una eliminación inofensiva, los costos de eliminación son relativamente bajos. Como resultado, el último precio de las baterías de plomo-ácido del mercado de Shoufei es superior al precio normal. Impulsados por intereses económicos, los vehículos que producen baterías de plomo-ácido de desecho, las estaciones de reparación de vehículos eléctricos son un precio alto natural para vender a quién. Por lo tanto, la falta de prohibición de la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas es difícil de detener, mientras que las empresas de eliminación normales son frías. fenómeno.

La segunda es que el sistema de recuperación estandarizado aún no se ha establecido debido a la falta del apoyo político necesario. Aunque las baterías de plomo-ácido usadas se han incluido en la "Lista nacional de desechos peligrosos", el estado también ha emitido una especificación técnica para el control de la contaminación de las baterías de plomo-ácido usadas (HJ 519-2009), que define el reciclaje y la eliminación de materiales inofensivos. baterías de plomo-ácido usadas. Sin embargo, en la práctica, debido a la falta de apoyo político obligatorio y las correspondientes medidas de garantía financiera, el regreso de la próxima construcción del sistema de reciclaje a corto plazo ha llevado a una falta de entusiasmo e iniciativa en la exploración del establecimiento de sistemas de reciclaje. La construcción de estandarización del sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho se ha estancado.

En tercer lugar, las baterías de plomo-ácido de desecho tienen un área grande y las actividades del departamento de Protección Ambiental parecen ser relativamente difíciles. En la actualidad, las tiendas de reciclaje de baterías de plomo-ácido usadas de los automóviles comunes 4S son relativamente estándar, pero el diseño de las estaciones de reparación de automóviles y automóviles eléctricos es desordenado, el tamaño y la cantidad son numerosos y la eliminación de los desechos de las baterías de plomo-ácido es aún más caótico. Por lo tanto, la construcción de un sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho es un sistema social enorme. Ingeniería de sistemas, involucra todos los aspectos de la gestión social. En ausencia de los mecanismos de trabajo necesarios y la renuencia a participar en otros sectores o unidades, la regulación de los desechos peligrosos por sí sola a menudo es difícil de abordar en su raíz.

La contaminación ambiental causada por la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho es bien conocida, y sus soluciones de electrolitos y plomo de metales pesados se degradan y envenenan fácilmente. La eliminación ilegal no solo contaminará seriamente el suelo y el medio acuático, sino que dañará el aire y el equilibrio ecológico, y también provocará enfermedades físicas. Por lo tanto, en vista de la situación actual del desorden de las baterías de plomo-ácido, es urgente establecer un sistema estandarizado de reciclaje y eliminación. Bloque de fuga de contaminación de batería de plomo-ácido de desecho. Al respecto, el autor tiene tres aspectos de asesoramiento.

Primero, mejore las leyes y regulaciones pertinentes lo antes posible, tome medidas enérgicas contra la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas. Si bien se han distribuido repuestos a través de la implementación de la Circular de Fortalecimiento de la Gestión de Recuperación de Baterías de Plomo Ácido Usadas con el objetivo de reformar las baterías de plomo ácido usadas, la gestión de baterías de plomo ácido usadas aún no ha alcanzado el nivel prescrito por la ley y los reglamentos. . Todavía existe un fenómeno de "tubería cerrada". La falta de una base reguladora legalmente vinculante y la dificultad de erradicar la eliminación ilegal en absoluto, se recomienda que se utilicen las leyes y regulaciones para garantizar la recuperación y eliminación estandarizadas de baterías de plomo-ácido usadas, teniendo en cuenta las prácticas de Europa y América. países.

El segundo es movilizar diversas fuerzas para llevar a cabo la gestión social y establecer un sistema de reciclaje práctico. Para establecer un sistema estandarizado de residuos de baterías de plomo-ácido, la clave y la dificultad radica en las estaciones de mantenimiento de automóviles y vehículos eléctricos. Aunque no hay muchos sitios de reparación por día para cada batería de plomo-ácido de desecho, estos pozos son numerosos y es muy apropiado que una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho provengan de estos lugares. Los medios efectivos son limitados y relativamente pequeños, y los estándares para el comportamiento de reciclaje de las baterías de plomo-ácido viejas son a menudo difíciles. Por lo tanto, es necesario persistir en las peleas de bolas de nieve y utilizar varias fuerzas para establecer un sistema de recuperación sistemático.

Por un lado, debemos bloquear, utilizar el equipo de gestión de la red verde en pueblos y aldeas, y el equipo de aplicación de la ley de la ciudad, para que puedan publicitar y supervisar la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho. Si bien detienen e investigan oportunamente la especulación ilegal, también pueden combinar métodos de transporte. Se llevará a cabo la eliminación ilegal de los talleres de reparación de baterías de plomo-ácido usadas y se revocará la licencia para la operación de transporte por carretera de acuerdo con la ley.

Por otro lado, sobre la base de las políticas fiscales y tributarias, alentamos y damos pleno juego al papel de las empresas de reciclaje formales y, a través de la orientación del gobierno, establecemos un sistema de recolección, transporte, almacenamiento y tratamiento de residuos de plomo. baterías de ácido a diario en un sistema de procesamiento de duplicado. Además, es posible explorar la implementación de modelos de producción y reciclaje para todos. En resumen, no solo para garantizar que se puedan aceptar las baterías de plomo-ácido de desecho, sino también para lograr una producción fluida hasta el procesamiento.

En tercer lugar, promueva enérgicamente las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido para minimizar la contaminación por plomo. En la actualidad, aunque el público en general se ha dado cuenta de que el tratamiento inadecuado de las baterías de plomo-ácido usadas causará mucha contaminación al medio ambiente, pero el factor precio, la gran mayoría de la gente elegirá vehículos eléctricos de batería de plomo-ácido relativamente baratos cuando compra de vehículos eléctricos. Con este fin, los gobiernos de todos los niveles deberían tomar medidas para promover las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido. Por un lado, debemos intensificar la publicidad para que la gente pueda comprender mejor las diferencias entre las baterías de litio y las baterías de plomo-ácido en el medio ambiente, ganar el apoyo de toda la sociedad y orientar a la gente a sacrificar conscientemente parte de su economía. intereses para proteger el medio ambiente. Tomar medidas obligatorias para aumentar la tasa impositiva de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido de manera adecuada, como el uso de palancas impositivas, reducir los impuestos sobre los vehículos eléctricos con batería respetuosos con el medio ambiente, como las baterías de litio, o proporcionar alguna compensación. Reducen gradualmente la capacidad de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido e invierten la elección del mercado de los vehículos eléctricos con batería de litio, resolviendo así gradualmente el problema del reciclaje ilegal y la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho.

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Según los informes, varias unidades de la Asociación de Reciclaje de Recursos Renovables de China han establecido recientemente un comité piloto para el reciclaje de baterías de plomo-ácido en el Centro Nacional de Tecnología de Ingeniería para la Producción y Reciclaje de Baterías de Plomo-ácido. Desempeñará un papel rector.

A través de la investigación, el autor encontró que ante el reciclaje relativamente caótico actual de baterías de plomo-ácido usadas y la contaminación por plomo, es urgente ajustar las medidas de acuerdo con las condiciones locales y establecer y perfeccionar el sistema de reciclaje obligatorio. Al mismo tiempo, el departamento ha tomado una serie de medidas para regular el reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho, frenar la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho y plantear contaminación ambiental y riesgos ambientales.

Los datos muestran que hay más de 3,3 millones de toneladas de desechos por año en el país, de los cuales los acumuladores de plomo y las empresas con licencia de manejo de desechos peligrosos están por debajo del 30 por ciento o incluso menos en las regiones individuales. Una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho son refugios seguros para la eliminación ilegal de las empresas. Recientemente, el autor y los departamentos pertinentes han estudiado conjuntamente cuándo está prohibido el punto de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho y una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho se envían al azar utilizando varios vehículos; Sitios de almacenamiento simples o incluso pilas abiertas, básicamente sin medidas de protección ambiental; Más proveedores han reducido los costos de transporte, se han vendido baterías de plomo-ácido usadas para recuperar agujeros anteriores, se han desmantelado las baterías y se han vertido líquidos de plomo-ácido.

Los autores encontraron que al menos el 20% de las carcasas de las baterías eran baterías de plomo-ácido desechadas en una muestra aleatoria de reciclaje. Al no poder capturar el vertido de plomo-ácido, los reguladores tienden a dañar el medio ambiente. El puerto seguro para reciclar las baterías de plomo-ácido de desecho, que se reciclan después de ganar un cierto precio, se otorgará a las pequeñas fundiciones para su reventa o pequeños talleres. El reciclaje profesional es menos probable y se deben tener en cuenta los daños ambientales durante el reciclaje y la eliminación.

Se encuentra que las causas del desorden de las baterías de plomo-ácido de desecho se manifiestan principalmente en tres aspectos.

Debido a las diferencias en los precios del reciclaje, las empresas de reciclaje formales no pueden competir con las empresas privadas. Sin valor de recuperación de líquido de plomo-ácido, la eliminación ilegal de las empresas de baterías de plomo-ácido no será una eliminación inofensiva, los costos de eliminación son relativamente bajos. Como resultado, el último precio de las baterías de plomo-ácido del mercado de Shoufei es superior al precio normal. Impulsados por intereses económicos, los vehículos que producen baterías de plomo-ácido de desecho, las estaciones de reparación de vehículos eléctricos son un precio alto natural para vender a quién. Por lo tanto, la falta de prohibición de la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas es difícil de detener, mientras que las empresas de eliminación normales son frías. fenómeno.

La segunda es que el sistema de recuperación estandarizado aún no se ha establecido debido a la falta del apoyo político necesario. Aunque las baterías de plomo-ácido usadas se han incluido en la "Lista nacional de desechos peligrosos", el estado también ha emitido una especificación técnica para el control de la contaminación de las baterías de plomo-ácido usadas (HJ 519-2009), que define el reciclaje y la eliminación de materiales inofensivos. baterías de plomo-ácido usadas. Sin embargo, en la práctica, debido a la falta de apoyo político obligatorio y las correspondientes medidas de garantía financiera, el regreso de la próxima construcción del sistema de reciclaje a corto plazo ha llevado a una falta de entusiasmo e iniciativa en la exploración del establecimiento de sistemas de reciclaje. La construcción de estandarización del sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho se ha estancado.

En tercer lugar, las baterías de plomo-ácido de desecho tienen un área grande y las actividades del departamento de Protección Ambiental parecen ser relativamente difíciles. En la actualidad, las tiendas de reciclaje de baterías de plomo-ácido usadas de los automóviles comunes 4S son relativamente estándar, pero el diseño de las estaciones de reparación de automóviles y automóviles eléctricos es desordenado, el tamaño y la cantidad son numerosos y la eliminación de los desechos de las baterías de plomo-ácido es aún más caótico. Por lo tanto, la construcción de un sistema de reciclaje de baterías de plomo-ácido de desecho es un sistema social enorme. Ingeniería de sistemas, involucra todos los aspectos de la gestión social. En ausencia de los mecanismos de trabajo necesarios y la renuencia a participar en otros sectores o unidades, la regulación de los desechos peligrosos por sí sola a menudo es difícil de abordar en su raíz.

La contaminación ambiental causada por la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido de desecho es bien conocida, y sus soluciones de electrolitos y plomo de metales pesados se degradan y envenenan fácilmente. La eliminación ilegal no solo contaminará gravemente el suelo y el medio acuático, sino que dañará el aire y el equilibrio ecológico, y también provocará enfermedades físicas. Por lo tanto, en vista de la situación actual del desorden de las baterías de plomo-ácido, es urgente establecer un sistema estandarizado de reciclaje y eliminación. Bloque de fuga de contaminación de batería de plomo-ácido de desecho. En este sentido, el autor tiene tres aspectos de asesoramiento.

Primero, mejore las leyes y regulaciones pertinentes lo antes posible, tome medidas enérgicas contra la eliminación ilegal de baterías de plomo-ácido usadas. Si bien se han distribuido repuestos a través de la implementación de la Circular de Fortalecimiento de la Gestión de Recuperación de Baterías de Plomo Ácido Usadas con el objetivo de reformar las baterías de plomo ácido usadas, la gestión de baterías de plomo ácido usadas aún no ha alcanzado el nivel prescrito por la ley y los reglamentos. . Todavía existe un fenómeno de "tubería cerrada". La falta de una base reguladora legalmente vinculante y la dificultad de erradicar la eliminación ilegal en absoluto, se recomienda que se utilicen las leyes y regulaciones para garantizar la recuperación y eliminación estandarizadas de baterías de plomo-ácido usadas, teniendo en cuenta las prácticas de Europa y América. países.

El segundo es movilizar diversas fuerzas para llevar a cabo la gestión social y establecer un sistema de reciclaje práctico. Para establecer un sistema estandarizado de residuos de baterías de plomo-ácido, la clave y la dificultad radica en las estaciones de mantenimiento de automóviles y vehículos eléctricos. Aunque no hay muchos sitios de reparación por día para cada batería de plomo-ácido de desecho, estos pozos son numerosos y es muy apropiado que una gran cantidad de baterías de plomo-ácido de desecho provengan de estos lugares. Los medios efectivos son limitados y relativamente pequeños, y los estándares para el comportamiento de reciclaje de las baterías de plomo-ácido viejas son a menudo difíciles. Por lo tanto, es necesario persistir en las peleas de bolas de nieve y utilizar varias fuerzas para establecer un sistema de recuperación sistemático.

Por un lado, debemos bloquear, utilizar el equipo de gestión de la red verde en pueblos y aldeas, y el equipo de aplicación de la ley de la ciudad, para que puedan publicitar y supervisar la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho. Si bien detienen e investigan oportunamente la especulación ilegal, también pueden combinar métodos de transporte. Se llevará a cabo la eliminación ilegal de los talleres de reparación de baterías de plomo-ácido usadas y se revocará la licencia para la operación de transporte por carretera de acuerdo con la ley.

Por otro lado, sobre la base de las políticas fiscales y tributarias, alentamos y damos pleno juego al papel de las empresas de reciclaje formales y, a través de la orientación del gobierno, establecemos un sistema de recolección, transporte, almacenamiento y tratamiento de residuos de plomo. baterías de ácido a diario en un sistema de procesamiento de duplicado. Además, es posible explorar la implementación de modelos de producción y reciclaje para todos. En resumen, no solo para garantizar que se puedan aceptar las baterías de plomo-ácido de desecho, sino también para lograr una producción fluida hasta el procesamiento.

En tercer lugar, promueva enérgicamente las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido para minimizar la contaminación por plomo. En la actualidad, aunque el público en general se ha dado cuenta de que el tratamiento inadecuado de las baterías de plomo-ácido usadas causará mucha contaminación al medio ambiente, pero el factor precio, la gran mayoría de la gente elegirá vehículos eléctricos de batería de plomo-ácido relativamente baratos cuando compra de vehículos eléctricos. Con este fin, los gobiernos de todos los niveles deberían tomar medidas para promover las baterías de litio en lugar de las baterías de plomo-ácido. Por un lado, debemos intensificar la publicidad para que la gente pueda comprender mejor las diferencias entre las baterías de litio y las baterías de plomo-ácido en el medio ambiente, ganar el apoyo de toda la sociedad y orientar a la gente a sacrificar conscientemente parte de su economía. intereses para proteger el medio ambiente. Tomar medidas obligatorias para aumentar la tasa impositiva de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido de manera adecuada, como el uso de palancas impositivas, reducir los impuestos sobre los vehículos eléctricos con batería respetuosos con el medio ambiente, como las baterías de litio, o proporcionar alguna compensación. Reducen gradualmente la capacidad de los vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido e invierten la elección del mercado de los vehículos eléctricos con batería de litio, resolviendo así gradualmente el problema del reciclaje ilegal y la eliminación de las baterías de plomo-ácido de desecho.

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