22 años de personalización de baterías
Feb 27, 2019 Pageview：650
En el desarrollo de vehículos eléctricos, Tesla Model3 es una existencia monumental. Desde que Tesla presentó la primera generación del Model3, el desarrollo de vehículos eléctricos ha alcanzado un nuevo pico. Recientemente, los ingenieros de Tesla comenzaron a iterar sobre la tecnología de batería del Model 3.
Las fotos y videos ya expuestos muestran la nueva estructura de la batería del Model3, y Tesla reduce el peso de la batería transfiriendo la protección de la batería desde el compartimiento de la batería a la estructura de la carrocería.
En comparación con el modelo S, Tesla redujo con éxito los cables del Model3 a 1.500 metros. El ModelS tiene 3.000 metros de cables para conectar la unidad de transmisión, el puerto de carga, el aire acondicionado y el calentador. Tesla utiliza cable de alta tensión de aleación de aluminio. Es dos veces más ligero que el cable de cobre, que es otra innovación de Tesla.
El paquete de baterías Model3 es 2,5 pulgadas (64 mm) más corto que el paquete de baterías ModelS y tiene la misma capacidad de 75 kWh.
Además, cada módulo agrupa las celdas en 46 celdas (cilindros), los módulos más cortos tienen 23 celdas y los bloques más largos (centros) tienen 25 celdas cada uno, cada módulo tiene su propio circuito BMS.
Los módulos de batería del modelo 3 están herméticamente ocultos en plástico duro y atornillados a cuerpos de acero de alta resistencia para garantizar la seguridad de las baterías y los sistemas eléctricos y electrónicos relacionados.
El nuevo paquete de baterías es un 15% más liviano que la batería anterior y un 6% más liviano que el paquete de baterías Tesla P100D más avanzado, y su consumo de energía aumenta en un 30-33% en comparación con la generación anterior de baterías. Esta es la batería de iones de litio a gran escala más avanzada producida en el mundo hasta la fecha, y está un año por delante de cualquier producto actual.
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