22 años de personalización de baterías
Mar 09, 2022 Pageview：201
Estos días, los gobiernos han estado promoviendo los coches eléctricos para compensar la creciente escasez de combustibles convencionales como la gasolina y el diésel. ¡Pero la pregunta que muchos tienen en mente es qué pasará con las baterías eléctricas de iones de litio usadas que inundarán el mundo! Es importante desecharlos de manera segura y correcta para garantizar que el medio ambiente no se vea afectado por ello. Afortunadamente, los científicos han encontrado una forma de utilizar las baterías de los vehículos eléctricos para almacenar valiosa energía renovable.
Baterías de coche eléctrico usadas para almacenamiento solar
Para optimizar el diseño, los ingenieros han estado investigando el reciclaje y la reutilización de las baterías de iones de litio. Esto es para disminuir significativamente su huella de carbono y su impacto ambiental. Si se usa antes de reciclarla, la huella de carbono de la batería EV de iones de litio se reduce en aproximadamente un 17 %. Es posible reutilizar baterías que tienen una capacidad de almacenamiento de energía reducida para almacenar energía solar y eólica. Los diseños ahora se centran en la sostenibilidad en lugar del rendimiento.
La pregunta es cómo utilizar las baterías usadas de los vehículos eléctricos. Es esencial tener en cuenta las compensaciones económicas y ambientales relacionadas con el diseño, el uso y la naturaleza del reciclaje de las baterías.
Las baterías de iones de litio de hoy están diseñadas para el rendimiento. No están destinados a una segunda vida ni a un propósito de reciclaje. Estas baterías generalmente duran alrededor de 12 años antes de que comiencen a perder la capacidad de energía del vehículo. Actualmente, se observa muy poca discusión sobre las dimensiones ambientales para mejorar el diseño de las baterías para reutilizarlas o reciclarlas.
El hecho es que la demanda está creciendo a un ritmo rápido para descomponer las baterías EV de iones de litio, así como para extraer las materias primas que contienen. Se encuentra que esto supera la oferta. Dado que las baterías usadas deberán reciclarse en grandes volúmenes en los próximos años, es probable que esta demanda crezca.
Las baterías usadas de automóviles eléctricos se dirigen a fábricas y granjas
Los compradores industriales ahora tienen la posibilidad de obtener baterías de automóviles eléctricas usadas que se vuelven a empaquetar como métodos eficientes de almacenamiento de energía. Esta mercancía es lo suficientemente capaz de almacenar energía renovable para ser utilizada en minas, granjas y servicios de fabricación distantes. También ayuda a limpiar la demanda máxima de energía eléctrica en las estaciones de carga EV. Incluso las empresas de servicios públicos pueden buscarlos para mejorar la confiabilidad de las redes rurales avanzadas.
Las baterías EV usadas pueden aprovechar la vida útil restante de los paquetes EV que generalmente conlleva tareas menos exigentes, tal vez durante otros 7 a 10 años. Esto es incluso después de que no estén en condiciones de impulsar vehículos.
Para 2050, se espera que este sector tenga una capacidad de almacenamiento de 325 gigavatios en comparación con los 185 gigavatios del mercado de almacenamiento residencial. Los fotovoltaicos de azotea tienen una gran demanda entre las empresas industriales. Con la reducción de los precios de los métodos de batería reutilizada, solo ayudará a estimular la adopción rápida entre diversos clientes industriales a nivel mundial. El objetivo es brindar mercadería que tenga un 75% de vida útil y un 50% más económica. Inicialmente, las ventas brutas están dirigidas a Nueva Zelanda y Australia. Sin embargo, se nota potencialidad en el mercado de Europa, Estados Unidos y Asia.
Dado que es probable que aumente el número de baterías de vehículos eléctricos usadas en los próximos años, se considera que es una ventaja para los consumidores industriales y de servicios públicos. Esto es más cierto para aquellos que buscan mejorar su funcionalidad de almacenamiento. Estas baterías están cada vez más disponibles para fines de segunda vida para ayudar a las redes de distribución o a los propietarios de viviendas.
Eliminación de baterías de automóviles eléctricos usados
El hecho es que las baterías EV de iones de litio tienen una gran demanda en estos días. Esto se debe a que el mundo ha estado tratando de reducir significativamente el uso de combustibles convencionales para proteger el medio ambiente. La última tendencia es apoyar las ventas de automóviles 100% cero emisiones. Pero, ¿qué pasará con esos millones de baterías que envejecerán dentro de unos años? ¿Cómo se desechará de forma segura? ¡No muchos países tienen plantas de reciclaje de baterías EV para hacer frente a la inundación tóxica que se avecina!
Se sabe que la mayoría de las enormes baterías usadas, como la versión de Tesla, pesan aproximadamente 900 libras. Es probable que se almacenen con la esperanza de ser reutilizados y encontrar un propósito en los mercados de reciclaje. Sin embargo, existen posibilidades de que tales baterías combinadas con productos químicos tóxicos se filtren, lo que genera desechos peligrosos en los vertederos.
Desafortunadamente, no muchos se dan cuenta de la necesidad de manejar baterías retiradas (usadas) de manera responsable. Por lo tanto, se deseará más educación, incluido un mercado eficiente para volver a implementar tales baterías para garantizar una segunda vida útil.
Las baterías usadas se están adaptando para el almacenamiento solar, extendiendo así la vida útil de las baterías en aproximadamente una década o incluso más. Esto también ayuda a prevenir su desmantelamiento y reciclaje final.
La verdad es que los vehículos que funcionan con baterías presentan posibles consecuencias tóxicas que deben tenerse en cuenta. Se deben tomar las medidas adecuadas de inmediato para garantizar el 100 % de reciclaje o reutilización de las baterías de iones de litio al final de su vida útil.
Superando obstáculos
Se notan varios obstáculos para reciclar y reutilizar baterías en vehículos eléctricos. La razón es que no se advierte mucha necesidad de desarrollar regulaciones y mercados de baterías usadas. Actualmente, no hay mucho problema, ya que el automóvil eléctrico promedio que funciona en la carretera dura aproximadamente 12 años. Además, han estado ganando terreno recientemente en los últimos 6 años más o menos. El Modelo X de Tesla se lanzó recientemente en 2015 y, por lo tanto, no se consideró un problema importante. Por lo tanto, no se han retirado muchas baterías hasta ahora.
Desafortunadamente, las baterías que ya han llegado al final de su vida útil carecen de un seguimiento adecuado. Por lo tanto, es bastante vago en cuanto a cómo se desecharon. Se están haciendo suposiciones de que tales baterías se almacenan, tal vez a la espera de una mejor economía para aprovechar la reventa o el reciclaje. Tal vez se usen en algún lugar o se conviertan en una colección entre los aficionados. Se encuentra que muchas baterías usadas se reutilizan para almacenar electricidad, como almacenar energía solar durante la ausencia del sol. Las baterías que ya no son compatibles con la alimentación de un vehículo se utilizan para el almacenamiento eléctrico durante otra década.
Sin embargo, tarde o temprano se vuelve esencial desmantelar y reciclar las baterías o eliminarlas como desechos peligrosos. El proceso de fundición pirometalúrgica se considera una técnica de reciclaje utilizada para extraer minerales preciosos presentes en el cátodo de la batería. Sin embargo, este proceso admite la extracción de solo una pequeña parte de los materiales deseados pero nada de litio, lo que genera emisiones de carbono. Otro proceso, denominado lixiviación química hidrometalúrgica, parece ser más seguro con respecto a la sensibilidad ambiental y la captura de minerales.
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