¿Cuáles son los principales parámetros de la batería?

La capacidad de la batería suele estar relacionada con los siguientes factores:

(1) La estructura del plato y la cantidad. Cuando las demás condiciones son las mismas, la capacidad de la batería depende del área de las placas y de la porosidad del material activo, por lo que las placas suelen ser delgadas. El grosor de la batería de almacenamiento de plomo es de 1,45-3,0 mm.

(2) Las condiciones de descarga. Cuando el grado de descarga de la batería es mayor, debido a que la cantidad de precipitación de sulfato de plomo es mucho, reduzca el área de la sección transversal de los poros de la placa, desde la superficie causada por el ácido sulfúrico hasta las dificultades de la placa. Por lo tanto, cuando aumenta la corriente de descarga, la permeabilidad de la placa dentro del poro de ácido sulfúrico consumido por unidad de tiempo no es suficiente para compensar la cantidad de ácido sulfúrico, el voltaje de la batería cae rápidamente y no puede continuar descargándose. Entonces la corriente de descarga aumenta, la capacidad de la batería se reduce.

(3) La temperatura del electrolito. Causado por los aumentos de viscosidad, la temperatura cae, el electrolito en la placa es difícil, al mismo tiempo, la temperatura cae, la resistencia del electrolito aumentará y hará que el voltaje se reduzca, por lo que la capacidad de la batería disminuirá.

(4) La densidad del electrolito. Aumenta la densidad del electrolito y puede mejorar la fuerza electromotriz de la batería y la penetración del electrolito de las sustancias activas dentro de la placa, y para reducir la resistencia del electrolito y aumentar la capacidad de almacenamiento del estanque de tortugas. Pero si continúa aumentando la densidad del electrolito, hará que su viscosidad aumente, por lo que cuando la densidad del electrolito exceda un cierto valor, la tasa osmótica del electrolito disminuirá y la resistencia interna aumentará, la placa aumentará, reducirá la capacidad de la batería. Por lo tanto, solo cuando la densidad del electrolito está en su mejor momento, la batería puede obtener la capacidad máxima.

La capacidad del voltaje de la batería de 12v es 2.2AH, 7AH, 14AH, 17AH, 24AH, 32AH, 45AH, 60AH, 80AH, 105AH, 120AH, 160AH, 198AH.

Un dispositivo que convierte la energía química en energía eléctrica se llama batería química y generalmente se le conoce como batería. Después de la descarga, el material activo interno se puede regenerar mediante la carga, almacenando energía eléctrica como energía química; y convertir la energía química en energía eléctrica cuando se requiere la descarga. Dicha batería se llama batería (batería de almacenamiento), que también se llama batería secundaria.

La llamada batería es un dispositivo químico eléctrico que almacena energía química y descarga energía eléctrica cuando es necesario.

Los cinco parámetros principales de la batería son: capacidad de la batería, voltaje nominal, resistencia interna, voltaje de terminación de descarga y voltaje de terminación de carga. La capacidad de la batería generalmente se expresa en Ah (Ah), y 1 Ah es capaz de descargarse a una corriente de 1 A durante 1 hora. La cantidad de material activo en la celda unitaria determina la cantidad de carga contenida en la celda unitaria, y el contenido de la sustancia activa está determinado por el material y el volumen usados en la batería. Por lo tanto, generalmente cuanto mayor es el volumen de la batería, mayor es la capacidad. Un parámetro relacionado con la capacidad de la batería es la corriente de carga de la batería. La corriente de carga de la batería generalmente se expresa mediante la tasa de carga C, que es la capacidad nominal de la batería. Por ejemplo, al cargar una batería de 1 Ah con una corriente de 2 A, la velocidad de carga es de 2 ° C; de manera similar, al cargar una batería de 500 mAh con una corriente de 2 A, la velocidad de carga es de 4 ° C.

Cuando la batería sale de fábrica, la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo se denomina voltaje nominal de la batería. El voltaje nominal está determinado por el potencial del electrodo del material de la placa y la concentración del electrolito interno. Cuando la temperatura ambiente, el tiempo de uso y el estado operativo cambian, el voltaje de salida de la batería de la unidad cambia ligeramente. Además, el voltaje de salida de la batería también tiene cierta relación con la energía restante de la batería. El voltaje nominal de una unidad de batería de níquel-cadmio es de aproximadamente 1,3 V (pero generalmente se considera que es de 1,25 V), y el voltaje nominal de una unidad de batería de níquel-hidrógeno es de 1,25 V.

La resistencia interna de la batería está determinada por la resistencia de la placa y la impedancia del flujo de iones. En el proceso de carga y descarga, la resistencia de la placa es la misma, sin embargo, la impedancia del flujo de iones variará con el cambio de concentración de electrolito y los iones cargados aumentan o disminuyen.

Batería con suficiente electricidad, la placa del material activo ha alcanzado el estado saturado, continúe cargando, el voltaje de la batería no aumentará, en este momento el voltaje de carga se llama voltaje final. Carga de la batería de níquel-cadmio terminada

El voltaje es de 1,75 ~ 1,8 V, voltaje de terminación de carga de la batería de hidruro metálico de níquel de 1,5 V. [tabla 1-1 Voltaje de terminación de descarga de la batería de níquel-cadmio a diferentes velocidades de descarga

La resistencia interna de la batería está determinada por la resistencia de las placas y la impedancia de la corriente de iones. Durante la carga y descarga, la resistencia de las placas es constante, pero la impedancia de la corriente de iones variará con el cambio en la concentración de electrolito y el aumento o disminución de iones cargados.

Cuando la batería está completamente cargada, el material activo de la placa ha alcanzado el estado de saturación y luego continúa cargándose, el voltaje de la batería no aumentará y el voltaje en este momento se denomina voltaje de terminación de carga. La batería de níquel-cadmio tiene un voltaje de terminación de carga de 1,75 a 1,8 V, y la batería de níquel-hidrógeno tiene un voltaje de terminación de carga de 1,5 V. Voltaje de terminación de descarga a diferentes tasas de descarga de baterías de níquel-cadmio el voltaje de terminación de descarga se refiere al voltaje más bajo permitido cuando la batería está descargada. Si la batería continúa descargándose después de que el voltaje es más bajo que el voltaje de terminación de descarga, el voltaje a través de la batería caerá rápidamente, formando una descarga profunda, por lo que el producto formado en la placa del electrodo no es fácil de recuperar durante la carga normal, por lo tanto afectando la vida de la batería. El voltaje de terminación de descarga está relacionado con la tasa de descarga.

Los parámetros de la batería son principalmente:

1. Capacidad de la batería: se indica mediante Ah (Ah), 1Ah es la corriente a 1A, por lo general, cuanto mayor es la batería, mayor es la capacidad.

2. Voltaje nominal: cuando la batería acaba de salir de fábrica, la diferencia de potencial entre los electrodos positivo y negativo se denomina voltaje nominal de la batería. El voltaje nominal está determinado por el potencial del electrodo del material de la placa y la concentración del electrolito interno. Cuando la temperatura ambiente, el tiempo de uso y el estado operativo cambian, el voltaje de salida de la batería de la unidad cambia ligeramente. Además, el voltaje de salida de la batería también tiene cierta relación con la energía restante de la batería.

3, resistencia interna: la resistencia interna de la batería está determinada por la resistencia de la placa y la impedancia de la corriente de iones. Durante la carga y descarga, la resistencia de las placas es constante, pero la impedancia de la corriente de iones variará con el cambio en la concentración de electrolito y el aumento o disminución de iones cargados.

4, voltaje de terminación de carga: batería suficiente electricidad, la placa del material activo ha alcanzado el estado de saturación, continúa cargando, el voltaje de la batería no aumentará, en este momento el voltaje se llama voltaje de terminación de carga.

5, descarga de voltaje de terminación, descarga de voltaje de terminación, es el punto en el que la batería se descarga para permitir el voltaje mínimo. Si el voltaje es más bajo que la batería para descargar, el voltaje de terminación de descarga en ambos extremos del voltaje de la batería cae rápidamente, la profundidad de la descarga, de esta manera, la placa en la formación de los productos en la carga normal es fácil de recuperar, a fin de afectar la vida útil de la batería; Voltaje final de descarga y tasas de descarga.

La cantidad de electricidad descargada por la batería en condiciones específicas (incluida la intensidad de descarga, la corriente de descarga y el voltaje de terminación de descarga) o la duración del tiempo de descarga se denomina capacidad de la batería, y la unidad es A · H o A · MIN. La batería de un automóvil es una fuente de alimentación de CC reversible que convierte la energía química en energía eléctrica y la energía eléctrica en energía química. Está conectado en paralelo con el generador.

Suministra energía al sistema de arranque y al sistema de encendido durante el arranque del motor.

Cuando el motor está parado, suministra energía al equipo eléctrico del automóvil.

Cuando hay una demanda de electricidad que excede la salida del sistema de carga, la corriente es suministrada por este durante un período de tiempo limitado.

La batería también absorbe la sobretensión transitoria en el circuito para mantener estable la tensión del sistema eléctrico del automóvil y proteger los componentes electrónicos.

La batería no tiene que hacerlo durante mucho tiempo, se descargará lentamente por sí mismo, para desechar. A intervalos regulares, por lo tanto, debe encender un automóvil, para cargar la batería. Otra forma es bajar los dos electrodos de la batería, desenchufarlo de la columna de electrodos que debe prestar atención a la rosca del electrodo positivo y negativo, para eliminar primero la línea negativa, o quitar las conexiones negativas y del chasis. Luego tire con el signo positivo (+), en el otro lado de la vida útil de la batería hasta cierto punto, hasta un cierto período debe ser reemplazado. Cuando el reemplazo debe seguir el mismo orden, pero en el cable del electrodo superior, ordene, por el contrario, tome el positivo primero y luego conecte el cátodo.

Cuando el indicador del amperímetro indica que la capacidad de almacenamiento es insuficiente, debe cargarse a tiempo. La capacidad de almacenamiento de la batería se puede reflejar en el tablero. A veces se encuentra que la energía no es suficiente en el camino, el motor parado nuevamente no arranca, como medida temporal, puede buscar ayuda de otros vehículos, la batería del vehículo con ellos para lanzar el vehículo, conectó el ánodo de la batería y el cátodo, ánodo y el ánodo está conectado.

La densidad del electrolito debe según las diferentes regiones, diferentes estaciones, de acuerdo con los estándares para el ajuste correspondiente.

Se debe agregar agua destilada o una solución de rehidratación especial y un activador de batería de sol de nanocarbono cuando el electrolito sea deficiente. Nunca use agua pura en su lugar. Debido a que el agua pura contiene una variedad de oligoelementos, tendrá un efecto adverso en la batería.

El uso ininterrumpido de la oportunidad de arranque al arrancar el automóvil hace que la batería se dañe debido a una descarga excesiva. El método correcto de uso es no tomar más de 5 segundos por cada vez que se enciende el automóvil, y el intervalo entre arranques nuevamente no es menor de 15 segundos. En el caso de arranques múltiples y aún no en el coche, debes buscar el motivo en otros aspectos como circuito, bobina de encendido o circuito de aceite.

Siempre revise los pequeños orificios en la tapa de la batería para ventilación cuando conduzca a diario. Si el pequeño orificio de la tapa de la batería está bloqueado, el hidrógeno y el oxígeno generados no se descargarán y, cuando el electrolito se expanda, la caja de la batería se romperá y la vida útil de la batería se verá afectada.

Verifique los niveles positivos y negativos de la batería en busca de signos de oxidación. Puede utilizar agua caliente para verter constantemente la conexión del cable de la batería.

Compruebe la presencia o ausencia de envejecimiento o cortocircuito en todas las partes del circuito para evitar que la batería se retire de servicio antes de tiempo debido a una descarga excesiva.

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