Análisis: ¿realmente importan tanto las baterías de litio usadas?

El artículo de amplia circulación sobre las cuestiones de la batería de litio incluye: batería de litio tóxica, ciclo de vida corto o explosión, requisitos de uso severo; No se puede reciclar, lo que genera una enorme presión ambiental ... ¿En serio?

¿La batería de litio es una mercancía peligrosa altamente tóxica?

Respuesta: la batería de litio no contiene sustancias tóxicas, la influencia es mucho menor que la batería de plomo-ácido

"Las baterías de iones de litio y la batería de litio dicen estrictamente o hay una diferencia en el concepto". Centro de investigación de tecnología automotriz de China, experto en baterías de energía, prueba de baterías y aplicación del secretario general de la alianza tecnológica, dijo Wangfang, los ingenieros superiores generalmente se refieren a la batería de litio de metal de litio o ánodo de aleación de litio, el uso de la celda de electrólisis de agua líquida.Batería secundaria recargable de la batería de iones de litio, no use el ánodo de metal de litio, confíe en el ión de litio para moverse entre el cátodo para trabajar.Sin embargo, en la vida diaria, la gente solía coloque las baterías de iones de litio, las baterías de litio o la electricidad de litio para abreviar.

Hemos aprendido, en la actualidad, la promoción de vehículos de nueva energía (incluidos los vehículos eléctricos puros y los vehículos eléctricos híbridos enchufables) UTILIZA principalmente baterías de iones de litio, que representaron 80%, 90%, fosfato de hierro y litio, la batería de litio ternaria en el Los automóviles de pasajeros también están comenzando a aplicarse a gran escala.

En vista de la red, el artículo señala que la batería de litio es "mercancías peligrosas altamente tóxicas", Wang Fang ha rechazado la batería de litio que las tradicionales, como las baterías de plomo-ácido, níquel, cromo, níquel e hidruro metálico, no producen ningún veneno y metales pesados nocivos como plomo, mercurio, cadmio y material, relativamente menos contaminación.Y el electrolito para solvente orgánico y sal de litio, la mayoría de los no tóxicos o poco tóxicos; pero la descomposición o hidrolizado para baterías de litio de ácido fluorhídrico y otros fluoruros compuestos, tiene cierta resistencia a la corrosión y toxicidad.

Dijo que "la batería de litio es venenosa", el investigador del instituto de tecnología electrónica de China, el ingeniero senior de nivel 18 del grupo, Haojie Liu, dijo que la batería de iones de litio en sí no es una sustancia tóxica, el cátodo de carbono y el ánodo de óxido metálico básico no es tóxico. Las baterías de iones tienen un sistema de sellado, el uso normal no entrará en contacto con estas sustancias. "En cualquier caso, el impacto es mucho menor que el de las baterías de plomo-ácido más utilizadas".

¿La duración de la batería de litio es corta, el uso de estricto?

Respuesta: potencia la duración de la batería de iones de litio de hasta 2000 ciclos, el sistema de gestión de la batería se puede limitar a "cargar"

¿Cuánto dura la electricidad de litio? Carga superficial La descarga superficial y la descarga de carga afectarán la seguridad y la vida útil de la batería.

"La vida útil de la batería de iones de litio de potencia de decisión hay muchos factores, incluidas las características del sistema en sí, también incluye el proceso de fabricación, las condiciones de funcionamiento, etc. El sistema de batería de alta calidad y el sistema de gestión científica pueden lograr una larga vida útil". Wang Fang dijo que, de acuerdo con la disminución de la capacidad al 80% como condición de corte, de acuerdo con el 100% de la prueba de profundidad de descarga, la vida útil actual de la batería puede alcanzar 2000 bucles básicos.

"La descarga de carga se refiere a la batería en el proceso de carga y descarga. El voltaje excede o es menor que el especificado por el voltaje, el rendimiento y la vida de la batería causarán daño", dijo Wang Fang, pero las baterías BMS en el sistema de administración de baterías restringirán y protección, el límite de baja temperatura para la batería, se recarga cuando se calienta a la temperatura adecuada. Dijo Wang Fang, para garantizar la seguridad de la batería de iones de litio, el monómero de la batería, el módulo a los sistemas de batería tiene una serie de diseño de protección de seguridad, Evite que la sobrecarga de la batería pase cuando se produzca una alarma y protección oportuna anormal.

Mencionado en el artículo: una vez que los medios informan, "Tianjin 18 probado por batería de litio a alta temperatura y alta presión, perforando el impacto, la sobrecarga había puesto casi todos los proyectos que se han llevado a cabo en la combustión y explosión".

En respuesta, el secretario general de la asociación de la industria de energía química y física de China, Yanlong Liu, dijo, a fines de mayo de 2014, el grupo de tecnología electrónica de China instituyó 18 entrevista con los medios especiales, pero la explosión de la quema de la batería se produce en el programa de acuerdo con los requisitos de grabación, Retire el circuito de protección, causado por el abuso de los experimentos. El propósito principal de este experimento es permitir que los usuarios comprendan la batería de litio ternaria desprotegida bajo la condición de abuso de la situación peligrosa que puede ocurrir.

"La teoría de la seguridad de la batería de iones de litio es controlable, porque el problema de seguridad es más en el caso de defectos y abusos del producto", dijo Yanlong Liu. "Pero el simple monómero de la batería, la seguridad del módulo y del sistema, no es suficiente para garantizar una seguridad absoluta con una batería de litio eléctrica carros." Ningde era de la nueva tecnología energética co., LTD. (CATL) presidente li ping se presenta, el modelo de distribución de corriente - S utilizó las 7104 piezas de batería de litio ternaria de Panasonic, la protección segura de la batería, incluidos los sensores, está controlada por el sistema de control de la batería, como el uso extensivo de aleación de aluminio de alta resistencia protección contra colisiones de materiales, etc. En el caso de tomar estos diseños de seguridad, la probabilidad de accidentes de seguridad es de hasta uno sobre diez mil.

El investigador del instituto de China, el ingeniero senior de nivel 18 del grupo de tecnología electrónica Qinghua Wang también señaló que en la actualidad los productos de baterías de automóviles eléctricos en el mercado, los buenos y los malos se entremezclan, algunos fabricantes de problemas de baterías de mala consistencia y el efecto de la gestión El sistema juega un poco, los problemas de un monómero pueden producir cierto efecto en toda la vida útil de la batería. Para esto, Qinghua Wang sugirió al gobierno que mejore el estándar de prueba correspondiente, fortalezca la gestión de la supervisión e inspección del mercado de automóviles eléctricos.

¿Las baterías de litio de desecho son contaminación incontrolada?

Respuesta: debido a que el riesgo ambiental es relativamente pequeño, la batería de litio no se ha incluido en la gestión de residuos peligrosos, pero debe ser un sistema de reciclaje de diseño lo antes posible.

¿Las baterías de iones de litio tienen una política de reciclaje obligatorio ahora? ¿Si, como dice el artículo, las baterías de litio de desecho pueden causar una presión ambiental severa? Wang Fang dijo que en esta etapa el departamento de protección ambiental se encuentra en la gestión de desechos peligrosos de baterías de desecho, incluidos los desechos de baterías de níquel-cadmio y batería de almacenamiento de plomo ácido de desecho. Para baterías desechables, batería de iones de litio, baterías de hidruro metálico de níquel, etc., debido a su riesgo ambiental es relativamente pequeño, no se incluye en la gestión de desechos peligrosos.

Desechar la batería de iones de litio en el medio ambiente, sin embargo, el material del electrodo, el electrolito y otras sustancias en el medio ambiente, como la hidrólisis, la reacción de oxidación, pueden ser la causa de la contaminación por níquel, cobalto, manganeso y otros iones de metales pesados, contaminación por flúor y algunos componentes orgánicos. contaminantes. Entonces, ¿la contaminación bajo control?

Wang Fang dijo que, en vista del procesamiento de baterías de iones de litio, la comisión nacional de desarrollo y reforma, el departamento de dotación de anillos para redactar la política de reciclaje de baterías de energía de vehículos eléctricos (edición de 2015) ", para alentar la tecnología de fundición en húmedo que procesa residuos de iones de litio La recuperación de baterías, níquel, cobalto, manganeso no debe ser inferior al 98%. "En vista de la tecnología de procesamiento de baterías de iones de litio, siempre ha habido que estudiar el equipo de investigación científica en los colegios y universidades de nuestro país, y la cooperación y los intercambios realizados con los Estados Unidos ", dijo Wang Fang.

El 8 de enero, el ministerio ha publicado la nueva utilización integral de residuos de automóviles de energía de las medidas provisionales de gestión de anuncios estándar de la industria de baterías de energía (borrador) ", investiga sobre la utilización integral de residuos de automóviles de nueva energía de la empresa de baterías de energía implementa la gestión dinámica, instituciones profesionales relevantes encargado de asistir en la gestión de anuncios públicos.

China Electronics Technology Group Co., LTD., Experto en jefe, el ingeniero senior de nivel investigador Hu Shuqing, dijo, en el fosfato de hierro, litio, cobalto, litio ácido de manganeso y bajo contenido de tres materiales de yuanes para el material activo positivo de la batería de iones de litio, porque del bajo valor comercial de reciclaje, el interés de la empresa no es alto.El reciclaje de baterías de desecho debe ser introducido por la política nacional, para realizar industrias de circuito cerrado.Ahora nuestro país ha ofrecido algunas políticas y estándares, como la clasificación de baterías de desecho, almacenamiento y transporte, política de tecnología de control de contaminación de desechos sólidos y desechos peligrosos, etc., pero no es suficiente.

"El trabajo de reciclaje de baterías de iones de litio necesita un diseño lo antes posible". Wang Binggang, líder del equipo de consultoría de supervisión de proyectos de automóviles de nueva energía y ahorro de energía nacional 863, dijo. Configure un sistema de reciclaje de baterías de energía para mejorar la estandarización de la batería, establecer un sistema de seguimiento de códigos, implementar recompensas estrictas y medidas de castigo, así como la gestión de calificación de la empresa de reciclaje, etc.

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