En términos de baterías de vehículos eléctricos, ¿pueden las baterías de litio reemplazar completamente a las baterías de plomo-ácido?

"La idea de reemplazar completamente las baterías de plomo-ácido por bicicletas eléctricas de dos ruedas y triciclos no es realista". Otra empresa de iones de litio dijo sin rodeos.

A pesar de los esfuerzos de las baterías de litio en los últimos años, el rendimiento de las baterías de litio las ha hecho más competitivas con las baterías de plomo-ácido en el mercado eléctrico de dos y tres ruedas. Sin embargo, las empresas de plomo-ácido no están esperando el mercado, que ha estado en el mercado durante casi 20 años. La base sólida no es que las empresas de iones de litio puedan superarlas de la noche a la mañana.

La primera es que las empresas de plomo-ácido tienen una enorme y madura red de marketing. Desde el aumento en el mercado nacional en 2000, el desarrollo de vehículos eléctricos de dos ruedas, rastros de baterías de plomo-ácido y arraigados en el mercado durante casi 20 años, las empresas gigantes de plomo-ácido han establecido una red de marketing madura y estable en todo el país. .

Giant Superpower dijo en 2017 que la compañía tiene alrededor de 300,000 terminales de venta de baterías de plomo en todo el país.

En segundo lugar, las baterías de plomo-ácido todavía tienen margen para la compresión de precios, lo que significa que la ventaja de precio de las baterías de plomo-ácido continuará durante mucho tiempo. Aunque el mercado de las baterías de plomo-ácido ha madurado y el margen de beneficio se ha reducido de manera bastante adecuada, el campo de las baterías de plomo-ácido ha seguido sufriendo una terrible guerra de precios durante muchos años. En este contexto, las empresas de plomo-ácido se han reducido en más de 2.000 empresas. Actualmente hay menos de 50.

No hace mucho, la industria del plomo-ácido abrió una nueva ronda de "guerras de precios". Los datos de la última encuesta muestran que el precio actual de la batería de plomo de la bicicleta eléctrica 48V12Ah ha caído de 390 YUAN en 2017 a 340 YUAN a principios de 2018, y ahora ha caído a 280 YUAN, una caída del 28,2%; Batería de almacenamiento de plomo de 48V20Ah, por En 2017, 600 YUAN, hasta 540 YUAN a principios de 2018, ahora ha caído por debajo de 480 YUAN, una caída del 20%.

En tercer lugar, el mercado de plomo-ácido tiene una posición de mercado difícil en las ciudades de tercer y cuarto nivel. Aunque los consumidores de la primera y segunda ciudad están totalmente influenciados por el concepto de consumo y la política de derechos viales, están abiertos a las baterías de litio. Sin embargo, en las ciudades de tercer y cuarto nivel y vastas áreas rurales, los precios siguen siendo los consumidores que compran vehículos eléctricos, el factor dominante de la rueda y el triciclo.

Según los datos divulgados por Chaowei, las bicicletas eléctricas y los triciclos se están convirtiendo en vehículos importantes para el uso diario en las ciudades de tercer y cuarto nivel y las zonas rurales de China, y también son mercados importantes para su atención.

En cuarto lugar, están surgiendo activamente nuevas tecnologías para promover la mejora del rendimiento de las baterías de plomo-ácido. Para mejorar la competitividad del producto, en los últimos años se han desarrollado muchas tecnologías emergentes en el campo de las baterías de plomo-ácido. Entre ellos, la nueva tecnología que surge en torno al aumento de energía de la relación plomo-ácido es particularmente llamativa. Una de las tecnologías más famosas se llama "superbatería" de plomo-ácido.

Es decir, el uso paralelo de supercondensadores y baterías de plomo-ácido ha evolucionado hacia la etapa de "fase interna", que combina las ventajas de una alta potencia específica y una larga vida de los condensadores eléctricos de doble capa en baterías de plomo-ácido, y mantiene "externo" para aumentar la potencia y extender las ventajas de la vida útil de la batería, al mismo tiempo que se simplifica el circuito, se aumenta la energía específica y se reduce el costo total.

Se dice que la energía específica de las baterías de plomo-ácido combinada con varias tecnologías nuevas se puede aumentar a 60-80 WH / KG y la potencia puede llegar a 600-700 w.

En quinto lugar, la recuperación de baterías de plomo-ácido ha formado un sistema relativamente completo. Sobre la base de la base de la red de ventas nacional anterior, las empresas de baterías de plomo-ácido tienen una ventaja natural en el reciclaje de baterías. La tasa de reciclaje de baterías de plomo-ácido de un solo grupo recuperadas de canales formales puede alcanzar el 80%, hasta el 98%.

De hecho, para dar forma a un ciclo industrial benigno, Tianneng, Chaowei, Camel, Nandu Power y otros gigantes han tomado la iniciativa en el fortalecimiento del reciclaje de baterías, el procesamiento de baterías de desecho y han aumentado la distribución de la capacidad de plomo reciclado:

Antes de esto, Chaowei anunció el uso de 300.000 terminales de venta de baterías de plomo en todo el país para mejorar los canales de reciclaje de plomo; Las acciones de Camel dependen de más de 1,000 distribuidores contratados y más de 50,000 minoristas en todo el país para establecer una red de reciclaje a nivel nacional; Tianneng será Zhejiang y Henan. La capacidad total del tratamiento de reciclaje de baterías viejas de la gran base de reciclaje se incrementó a 400.000 toneladas / año.

"El futuro del mercado eléctrico de dos ruedas y triciclos debe ser una situación en la que la batería de litio aumente gradualmente y el ácido de plomo disminuya gradualmente. Este proceso de desarrollo es irreversible, pero durante un largo período de tiempo, la batería de litio coexistirá con plomo-ácido." Un practicante de baterías de litio fue juzgado.

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