Era NINGDE: planea desarrollar baterías con una vida útil de más de 15 años

El 27 de junio de 2018, la industria del litio de China (Qinghai) y la cumbre internacional BBS de baterías de energía se celebró en el hotel Wanda JiaHua, ciudad de Xining, provincia de Qinghai. El BBS está organizado por el gobierno popular de la provincia de Qinghai, el ministerio de industria y tecnología de la información, el ministerio de ciencia y tecnología y la reunión de cien personas de vehículos eléctricos de China. El tema de BBS es "promover el desarrollo industrial coordinado".

En el BBS, Shi-Lin Huang, vicepresidente de NINGDE era new energy technology co., Ltd. pronunció un discurso de apertura. En su discurso, dijo que la era n NINGDE se centrará en los siguientes aspectos de la energía de la batería, y tratará de que la tecnología sea la primera del mundo en estos aspectos:

1, batería de densidad de energía ultra alta, el decimotercer objetivo del plan quinquenal de nuestro país, para lograr 300 vatios-hora / kg tal objetivo, estamos en fosfato de hierro y litio, 218 años queremos alcanzar 160 vatios-hora / kg, Se espera que 2020 supere los 180 vatios-hora / kg. queremos alcanzar 240 vatios-hora / kg en términos ternarios para la producción en masa este año, y 270 vatios-hora / kg o más para la producción en masa para 2020. Estamos hablando de producción en masa.

2, estamos desarrollando la batería de larga duración, que se utilizará en las baterías de almacenamiento de energía en el futuro. Necesitamos hacer un solo ciclo de más de 15000 de estos objetivos, la vida útil de 15 años. En términos de turismos, probablemente deberíamos hacer promesas a los usuarios, como cinco años y medio millón de kilómetros en taxi.

3, múltiples tecnologías seguras y confiables garantizan que nuestros productos sean absolutamente seguros y confiables.

4, fuerte adaptabilidad ambiental: en el futuro, la batería uno es que debemos hacer el grado de IP68 en el paquete de baterías, y el otro es que pondremos el rango de temperatura de menos 30 grados Celsius a 60 grados Celsius.

5, la tecnología más importante es la tecnología de carga rápida. A partir del segundo semestre de este año, en principio, nuestros envíos se pueden cobrar en 15 minutos. En la actualidad, si hay una necesidad en el futuro, esperamos que se pueda lograr la tecnología de carga en 10 minutos.

La siguiente transcripción del discurso de Shi-Lin Huang:

Respetado presidente Chen, mis queridos amigos, ¡buenos días! Soy Shi-Lin Huang de la era NINGDE. De acuerdo con el tema de esta conferencia, estoy aquí, ya que somos empresas de baterías de energía, para compartir con ustedes el desarrollo del status quo de la industria de vehículos de nueva energía y algunas sugerencias de políticas.

Mi informe se divide en cuatro partes: la primera, vehículos de nueva energía; En segundo lugar, desde nuestra perspectiva, el desarrollo de la industria de las baterías de energía; En tercer lugar, el desarrollo de la era NINGDE; Cuarto, algunas sugerencias.

Como todos saben, estos años en las políticas nacionales y la orientación alentadora, los vehículos de nuevas energías de nuestro país han logrado un rápido desarrollo, de 22000 a 22000, 2013 capacidad de 818000 automóviles, el mercado está dominado por automóviles de pasajeros, un 58% más de el año pasado. El desarrollo es muy rápido. En 2018, esperamos que la cantidad total de vehículos cargados sea de más de 1 millón de vehículos en esta situación.

Tomamos como ejemplo la nueva energía de Beijing. En el proceso de desarrollo de esta industria en los últimos años, la industria de vehículos en general ha ido mejorando a una velocidad muy rápida. Desde el desempeño del mercado, de 10,000 vehículos en 2015 a más de 150,000 vehículos en 2018, la industria total de vehículos puede exceder los 150,000. La serie de automóviles ha ido en aumento, vemos el kilometraje, la carga gradualmente desde 150 km hasta la corriente principal de este año es de más de 400 kilómetros, desde una serie de una sola variedad hasta el final para desarrollar mucho, estos son mis vehículos de nueva energía en China en el proceso de comercialización de un microcosmos, es muy representativo de un estado.

También hay un problema. En el vehículo de arriba se puede ver que la inversión está muy caliente. Por ahora, el crecimiento de la inversión también es muy rápido, incluso desde las baterías eléctricas hasta el vehículo.Si nos fijamos en las baterías eléctricas, el crecimiento anual es muy rápido, hasta nuestro vehículo en general en 2017, de acuerdo con la capacidad de planificación de dicha capacidad de producción. Ha llegado a más de 1100 vehículos, obviamente considerablemente más que la demanda del mercado, por supuesto, esta es la planificación de capacidad.

Nuestra batería de energía es la misma, de 2013 a 2017, nuestra planificación general de la capacidad de producción ha alcanzado los 228 GWH, solo usamos 37 GWH de 2017, por lo que en general, la batería de energía en esta etapa se caracteriza por un exceso de capacidad estructural parcial.

En términos de la situación general, la capacidad de calidad empresarial líder o fue bien recibida por los clientes, pero la capacidad de digestión de la tecnología relativamente atrasada de los fabricantes pequeños y medianos es muy dolorosa. Esperamos ver una situación de exceso de capacidad que probablemente continúe hasta 2020 años después, por lo que cómo optimizar la capacidad de producción y cómo mejorar el nivel de tecnología en los próximos dos o tres años es un tema muy importante.

Nosotros alimentamos a las empresas de baterías desde el efecto de cabeza es muy obvio, la capacidad instalada de la participación de mercado de las primeras cinco empresas de baterías de energía es del 61% en 2017, se ha elevado al 71% en 2018, desde los dos años anteriores, nuestra participación de mercado con BYD , aumentó del 44% en 2017 al 63% en el primer semestre de 2018, en el segundo semestre del año, se estima que al igual que en el primer semestre de los demasiados, por lo que el efecto principal, obviamente, los envíos se ubicaron al frente de la La concentración empresarial es muy alta, ahora la producción está muy nerviosa, la demanda está creciendo.

Permítanme darles una breve introducción del desarrollo de la era NINGDE. Nos basamos en las dos industrias, es una batería de energía, la otra es la batería de almacenamiento de energía El desarrollo de los dos se centra principalmente en el desarrollo y la producción para hacerlo. Nuestro objetivo general de desarrollo es "ser la batería de litio más segura del mundo", que es nuestro resultado final.

Con el aumento de la cuota de mercado de las baterías de energía, los vehículos eléctricos, el factor de seguridad es cada vez más importante, por lo que todos nuestros productos, desde la seguridad del diseño, la seguridad del producto, la seguridad de la producción y la seguridad posventa. A partir de estos cuatro aspectos, es muy importante para nosotros garantizar el diseño, la producción, el uso y la seguridad posventa de la batería de potencia y la batería de almacenamiento de energía.

Las ventas crecen en los últimos años muy rápidamente, nuestras ventas se acercan a 2017 GWH 12, aumentamos en el número de automóviles de pasajeros, así como el aumento de productos de marcas extranjeras, la era NINGDE de ventas de baterías de energía o en el futuro seguirá siendo un crecimiento muy rápido .

En el futuro, nos centraremos en las siguientes cuatro direcciones de la batería de energía en la era NINGDE, y haremos todo lo posible para ser los primeros del mundo en estos aspectos:

1, batería de densidad de energía ultra alta, el decimotercer objetivo del plan quinquenal de nuestro país, para lograr 300 vatios-hora / kg tal objetivo, estamos en fosfato de hierro y litio, 218 años queremos alcanzar 160 vatios-hora / kg, Se espera que 2020 supere los 180 vatios-hora / kg. queremos alcanzar 240 vatios-hora / kg en términos ternarios para la producción en masa este año, y 270 vatios-hora / kg o más para la producción en masa para 2020. Estamos hablando de producción en masa.

2, estamos desarrollando la batería de larga duración, que se utilizará en las baterías de almacenamiento de energía en el futuro. Necesitamos hacer un solo ciclo de más de 15000 de estos objetivos, la vida útil de 15 años. En términos de turismos, probablemente deberíamos hacer promesas a los usuarios, como cinco años y medio millón de kilómetros en taxi.

3, múltiples tecnologías seguras y confiables garantizan que nuestros productos sean absolutamente seguros y confiables.

4, fuerte adaptabilidad ambiental: en el futuro, la batería uno es que debemos hacer el grado de IP68 en el paquete de baterías, y el otro es que pondremos el rango de temperatura de menos 30 grados Celsius a 60 grados Celsius.

5, la tecnología más importante es la tecnología de carga rápida. A partir del segundo semestre de este año, en principio, nuestros envíos se pueden cobrar en 15 minutos. En la actualidad, si hay una necesidad en el futuro, esperamos que se pueda lograr la tecnología de carga en 10 minutos.

Era NINGDE de vehículos comerciales, vehículos de pasajeros, almacenamiento de energía, hemos entrado gradualmente en clientes y formamos una buena asociación estratégica, tenemos muchos proyectos en aproximadamente 2025 envío, ahora en las empresas estatales en la cadena de suministro el trabajo fue bien.

Al mismo tiempo, NINGDE era titular de una empresa llamada circulación de bonos, que reciclaba baterías. En 2017, tienen que hacer la recuperación de todos los más grandes de China, el más alto en un estado de este tipo, en 2017, nuestras materias primas en la tasa de recuperación de circulación del estado alcanzó el 98,5%, también es uno de los mayores productores del mundo de la carrocería deslizante antes, la producción anual total puede alcanzar alrededor de 20000 toneladas de dicho estado. Así que somos los primeros en reservas técnicas y ahora estamos más maduros.

Dale algunos consejos a la industria. Debido a que el subsidio está disminuyendo y el costo de las materias primas está aumentando, esperamos que nuestro precio baje más rápido. En la actualidad, los vehículos de nueva energía y los automóviles tradicionales, por el contrario, tienen una brecha mayor, la compra y el uso del enlace también necesitan una política de apoyo a la estabilidad nacional. Poco a poco hemos establecido la ventaja comparativa de los vehículos de nueva energía y hemos promovido los vehículos de nueva energía.

1, la palanca de impuestos puede hacer algunos ajustes, aumentar el reciclaje de algunos vehículos de energía tradicional, aumentar la construcción de carga de automóviles de nueva energía y la operación de soporte, reducir nuestras tarifas de carga, reducir el costo del uso de automóviles eléctricos a los subsidios estatales hacer algunos subsidios para el déficit de financiación.

2, la diferenciación de la gestión del tráfico, ahora estamos mirando los países con la forma de gestión a Beijing, Shanghai, la conducción de vehículos eléctricos es relativamente buena, por lo que algunos de los medios de gestión del tráfico para promover el uso de coches eléctricos pueden tener un gran papel al promover, de alguna manera, la reducción del costo, tal vez podamos hacerlo mejor.

3, Para ajustar las políticas de subsidios, esperamos controlar razonablemente el declive de las políticas de subsidios y el ritmo de mejora de los indicadores técnicos de acuerdo con la situación del desarrollo industrial, persistir en el fortalecimiento de las ventajas y mejorar la competitividad de la industria, y evitar algunas políticas. fluctuaciones que provocan demasiados cambios, para que podamos mejorar en el ajuste de toda la industria.

Tenemos un trabajo muy importante del que no hemos hablado antes. En una etapa inicial, nuestras políticas están muy enfocadas en promoción e incentivos, y el sistema de supervisión en el enlace de uso no es perfecto. De hecho, con la expansión continua de la cantidad actual de existencias, debemos mejorar la gestión y el seguimiento del enlace de uso lo antes posible para garantizar el desarrollo seguro y saludable de la industria.

1, nuestro sistema de inspección de seguridad de la política, por ejemplo, en el caso de vehículos de nueva energía no es perfecto, el automóvil tradicional ya es muy perfecto, por lo que el sistema existente de inspección de seguridad de vehículos de motor, su ciclo de inspección, los elementos de inspección no son completamente adecuados para automóviles de nueva energía, por lo que debemos apuntar a los equipos eléctricos de alta tensión, los vehículos de nueva energía alimentan la batería de algunas características, lo antes posible el establecimiento de satisfacer las necesidades de los vehículos de nueva energía y el sistema de inspección de seguridad. Así es como se debe hacer la inspección anual de vehículos de nueva energía, se debe hacer el tiempo y el proyecto.

También es muy importante establecer un sistema de desguace obligatorio para los vehículos de nueva energía para evitar un gran número de accidentes de seguridad provocados por retrasos en el servicio. Algunas de las cosas que son inminentes, porque hay muchos autos que salen temprano, como nuestra garantía de 5 años o 200000 kilómetros, 300000 kilómetros, hay muchos autos, especialmente sobre automóviles, uso del automóvil cuando están más allá del alcance de la protección. . Es muy importante cómo deberíamos gestionar algunos de estos coches. De lo contrario, el uso vencido equivale a un abuso. El peligro para la seguridad es muy grande, especialmente en la etapa inicial de muchos automóviles.

2, almacenamiento y transporte de la batería de potencia, también queremos establecer el estándar lo antes posible. A medida que aumenta la cantidad de energía de la batería, es necesario regular su almacenamiento y transporte. Pero no debe pasarse, el costo aumenta mucho después del transporte de almacenamiento. Si no te importa, resulta peligroso. Por lo tanto, estos sistemas deben fortalecerse mucho, y debe fortalecerse la supervisión del mercado de valores, especialmente la inspección y certificación de algunos autos eléctricos que se utilizan en el mercado, lo cual es muy importante.

Eso es todo por mi informe. Muchas gracias.

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