¿Cómo lidiar con la combustión de la batería de litio? La forma correcta de extinguir un incendio en una batería de litio

¿Cómo lidiar con la combustión de la batería de litio?

Uno de los peligros del incendio de una batería de litio es que no se puede determinar visualmente si el incendio se ha extinguido. Si no se apaga por completo, puede volver a encenderse. Hay un video relacionado en YouTube que puede buscar "fuego de batería de litio FAA". Este video fue tomado para mostrar cómo la tripulación apagó un incendio informático en el avión.

¿Qué se debe hacer para extinguir el incendio de la batería de litio?

Primero, use un extintor de incendios para apagar las llamas. Por lo general, después de hacerlo, el fuego se apaga y la batería sigue humeando. La mayoría de los extintores de incendios hacen esto.

En segundo lugar, debido a que la batería de litio se volverá a quemar, si no hay enfriamiento, con mucha agua para enfriar la batería es muy importante. (Sigue regando).

Tres, las mejores baterías en llamas se moverán al exterior y luego llamarán al departamento de bomberos para que se encarguen de ello.

Cuatro, fumar es dañino para el cuerpo. No respire el humo del soporte de carga de la batería del garaje para bicicletas.

Prevenir la batería de litio tiene los siguientes pasos:

En primer lugar, las tiendas de bicicletas eléctricas serían más seguras si todas las baterías se cargaran en bastidores de carga específicos.

En segundo lugar, la rejilla de carga debe ser grande y con ruedas, y UTILIZA materiales no inflamables. Y en la puerta no habrá que evitar que la estación de carga se inicie.

En tercer lugar, si el fuego, la primera reacción se está cargando, el estante se lanzará al exterior.

Cuatro, el estante de carga colocó baterías, cargadores y detectores de humo. Solo en el estante de carga con un cable de extensión, cuando el estante de carga se lanzará para que no haya otras interferencias. Lanzará el estante de carga, retire el enchufe de alimentación debería poder hacerlo fácilmente.

Cinco, use el temporizador en el poder del estante de carga, para evitar que se cargue cuando se vaya a dormir por la noche.

Mantenga un peso de 10 libras. O un extintor de incendios ABC y ClassD a la mano. Cuando el fuego se apaga, se puede sacar agua para enfriarlo. (Mangueras, cubos, extintor de incendios por aspersión de agua, etc.) Tipos de baterías de bicicletas eléctricas y riesgo de incendio.

Tipo de situación de incendio de batería de litio comúnmente utilizada:

Las baterías de plomo-ácido selladas controladas por válvula (SVRLA) tienen el mismo aspecto que las celdas para iluminación de emergencia y energía ininterrumpida para computadoras. La sobrecarga con cargadores de corriente constante puede provocar explosiones e incendios. En casos raros, las baterías de arranque de los automóviles tienen el mismo problema. En particular, se libera gas hidrógeno y, en algunos casos, puede provocar una explosión. A menos que el cargador sea lo suficientemente potente, si se carga durante mucho tiempo, no es fácil de evitar.

Las baterías de níquel-cadmio no se utilizan en la industria del ciclo eléctrico de EE. UU. Y se utilizaron en Europa y Japón hace unos años. Generalmente se considera no inflamable. Pero son muy tóxicos, por lo que no se utilizan en Europa ni en Japón.

Las baterías de hidruro metálico de níquel también son raras. Algunas bicicletas nuevas y muchas bicicletas viejas tienen tales baterías. Por lo general, no es inflamable, pero si se cortocircuita, se libera gas hidrógeno. Si está en un espacio confinado, explotará.

La batería de ácido de manganeso y litio (LiNiMnC002) es una batería muy utilizada. Estas baterías no se incendiarán si se ensamblan y administran correctamente. Pero aún existe la posibilidad de un incendio, especialmente si el producto es barato o abusado. El problema más común es usar el cargador incorrecto durante demasiado tiempo. Estas baterías son más compactas y asequibles que otras de la lista. También lo es la batería de bicicleta eléctrica más popular.

Las baterías de fosfato de hierro y litio (LiFeP04 también llamadas LFP y LIPO) generalmente se consideran las baterías de litio más seguras. Estas baterías no se queman fácilmente y provocan pocos incendios. Estas baterías son más pesadas que las baterías de manganato de litio, por lo que su uso en bicicletas eléctricas es limitado.

La batería de litio-cobalto (LiC002) no la utiliza ninguna empresa de renombre para bicicletas eléctricas. Las baterías tienen la densidad de energía más alta y se utilizan normalmente en teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos. En cuanto a la batería de gran tamaño de la bicicleta eléctrica, no es lo suficientemente estable. Fácilmente confuso es que algunas baterías de manganato de litio se describen como baterías de manganato de litio de níquel-diamante, pero no son las llamadas baterías de litio y cobalto.

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