El efecto del calor y el frío en las baterías de los automóviles

Las baterías de los automóviles son bastante sensibles a los efectos del calor y el frío. Es posible que haya escuchado que 'el exceso de todo es malo' y 'todo se ve bien con moderación'. Tal es el caso de las baterías de coche. Las temperaturas extremas (calor abrasador y frío helador) pueden afectar negativamente la salud y el rendimiento de la batería. El exceso de calor o frío puede ser perjudicial para las baterías de los automóviles.

Si le preocupa conocer el tipo de efectos que el calor y el frío pueden dejar en la batería de su automóvil, siga leyendo este artículo. Le informará sobre los posibles y probables efectos del calor y el frío para que pueda estar preparado para hacer frente a estos problemas.

¿El clima frío afecta las baterías?

El clima frío y el invierno extremo seguramente afectan las baterías de los automóviles y su desempeño. El clima frío seguramente afecta la batería del automóvil y la agota antes de lo esperado.

Reacción química más lenta: lo hace al ralentizar la reacción química que tiene lugar en su interior. Como ya sabrá, la batería obtiene la energía de esa reacción química mediante la cual convierte la energía química en energía eléctrica. Cuando, debido al clima frío, las reacciones químicas se ralentizan, significa que la capacidad de la batería para mantener una carga se ve comprometida, lo que reduce su capacidad de generar y proporcionar electricidad para impulsar el motor del automóvil.

Reducción de la capacidad de la batería: una caída de temperatura también reduce la capacidad de la batería al aumentar la resistencia. La resistencia mejorada actúa como un escudo contra el flujo de corriente que reduce la fuente de alimentación para arrancar el motor del automóvil. Esto significa que es posible que tenga dificultades para arrancar el motor.

Daño a la salud de la batería: una caída repentina de la temperatura también afecta negativamente la salud de la batería. Las bajas temperaturas repentinas pueden provocar la expansión y contracción de los componentes internos de la batería, lo que puede ayudar a dañar la estructura interna, los componentes y la carcasa de la batería. Este daño puede provocar una pérdida de capacidad que, a su vez, acorta la vida útil de la batería.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Espesamiento del aceite del motor: El clima frío también provoca el espesamiento del aceite del motor. Esto significa que ahora necesitará más energía para bombear el aceite y con menos capacidad de batería y suministro de electricidad puede convertirse en un desafío para encender el automóvil y bombear el aceite a la fuerza.

Mayor carga: el clima frío exige un mayor uso de calentadores de automóviles, faros, limpiaparabrisas, calentadores de asientos y descongeladores, lo que aumenta la carga de la batería.

Si la batería del automóvil muere en frío, ¿se recargará?

Es bastante común que la batería de un automóvil se agote durante el clima frío. Si la batería de su automóvil se agota durante el frío, es posible recargarla. Aunque la probabilidad de recarga y el alcance dependen de una serie de factores, tales como:

Edad de la batería

Condición de la batería

Estado de la batería

La severidad del invierno (clima frío o descenso de la temperatura)

Tiempo durante el cual la batería permanece muerta

Una batería de automóvil agotada significa que no puede contener y suministrar carga o energía eléctrica. Pero eso no significa que no puedas recargarlo. Puede usar la técnica de arranque rápido para arrancar el automóvil. Esto se puede hacer conectando el terminal positivo de la batería descargada con el terminal positivo y negativo de la batería descargada con el terminal negativo de la batería de otro vehículo. O simplemente puede invertir en un buen arrancador portátil para dejar de depender de la disponibilidad de cualquier otro automóvil. Una batería que está en buen estado y no está completamente agotada se encenderá después de un arranque con puente. Luego, cuando salga a la carretera, el alternador comenzará a recargar la batería. Cuanto más conduzca, más batería podrá cargar un alternador. Por lo general, se recomienda conducir durante más de 10 km para recargar completamente la batería.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Como alternativa, también puede usar un cargador de batería para recargar la batería a su máxima capacidad (o recomendado por el fabricante de la batería) y luego encender el automóvil. También puede usar un calentador de batería para calentar la batería y luego cargarla, de modo que pueda anular los efectos de la temperatura fría y mejore la capacidad de almacenar carga. Pero recuerde que no intente infligir cambios repentinos de temperatura, ya que los cambios de temperatura inconsistentes también pueden dañar aún más la batería.

Sin embargo, si la batería de su automóvil está dañada, es vieja o ha estado parada durante demasiado tiempo, es posible que sea imposible recargarla por completo, incluso después de usar tácticas comprobadas como el arranque rápido. Esto se debe a que el clima frío extremo puede dificultar la recarga de una batería agotada, ya que la caída de temperatura ya reduce la capacidad de la batería para mantener la carga de manera efectiva.

¿Puede el calor matar la batería de un automóvil?

La opinión popular dice que el calor no es tan malo para la batería del coche, pero la realidad es todo lo contrario. Es posible que el calor extremo no mate por completo la batería del automóvil, pero funciona como un destructor lento que eventualmente conducirá a un punto de falla eventual.

Las altas temperaturas pueden dejar impactos severos en comparación con las bajas temperaturas. Cuando se exponen a un calor excesivo durante un tiempo prolongado, la vida útil de las baterías de los automóviles se acorta, ya que enfrentan daños severos y pérdida de capacidad. Los efectos del calor en las baterías de los automóviles incluyen:

Acelera la reacción química: Las altas temperaturas o el calor pueden acelerar la reacción química que tiene lugar dentro de la batería. Es posible que ya sepa que el calor se produce como un subproducto de una reacción química. Cuando se expone al calor durante un tiempo prolongado, el calor externo más el calor producido dentro de la batería pueden acumularse y dañar los componentes internos de la batería. Esto puede resultar en un rendimiento más bajo que puede acortar la vida útil de la batería y matarla.

Evaporación de fluidos: la exposición prolongada al calor da como resultado un aumento de la temperatura de alrededor de 140 grados o más. Esto conduce a la evaporación del fluido. Este fluido es el electrolito que es el catalizador que administra la reacción química dentro de la batería y ayuda a producir electricidad. Cuando este electrolito o líquido se evapora, disminuye la capacidad general de la batería y reduce su rendimiento.

Corrosión de las placas: El calor también puede afectar las placas de plomo dentro de la batería. El aumento de temperatura dentro de la batería puede corroer las placas de plomo más rápidamente. Esto deteriora su rendimiento y compromete la salida o el rendimiento general de la batería y acorta la vida útil de la batería.

Sobrecarga: la exposición al calor puede dañar el componente del sistema de carga dentro de la batería, como el regulador de voltaje, el BMS o cualquier otro sistema similar. Esto da como resultado una sobrecarga de la batería, que es como un veneno lento para la batería, ya que la mata con el tiempo.