¿Qué marca es buena para la batería de litio?

1, BYD Company Limited

Clasificación empresarial: № 1

Sobre la capacidad: 1.0 GWh (a fin de año se espera expandir capacidad 3 GWh)

Centrarse en el índice: uuuu do

Principales clientes: BYD

Perfil empresarial: la empresa fue fundada en 1995, el capital social de 2.354 millones de yuanes, en la actualidad, los productos de la empresa son principalmente para baterías de litio, hierro y fosfato, se da prioridad a la autocomercialización, sus compañías de baterías de energía para BYD Huizhou BYD y Shanghai, Shanghai tiene una línea de producción piloto, capacidad de producción de aproximadamente 40 MWH, Huizhou tiene 10 líneas de producción, capacidad de producción de aproximadamente 960 MWH, a principios de 2014, la empresa publicó una declaración de patente de más de 300, incluidas las patentes relacionadas con baterías de litio, más de 40 patentes autorizaron 169 proyectos, incluidas docenas de patentes relacionadas con la electricidad de litio; En el primer semestre de 2014, los ingresos del negocio automotriz de nueva energía de la compañía de aproximadamente $ 2,748 mil millones, un aumento interanual del 1216.67%, aproximadamente el 10.29% de los ingresos del grupo, tiran de la energía que la batería de litio necesita alrededor de 370 MWH.

Revisión de expertos: como el "piloto" de vehículos de nueva energía nacional, siempre ha sido la empresa adherirse a las baterías de fosfato de hierro y litio, ha recibido las empresas nacionales y extranjeras de la demanda de patentes, ganó el favor de los peces gordos de la industria del capital como el Sr. Buffett, en el camino , tropezando, desde que se introdujo por primera vez el coche eléctrico F3DM, cinco años, finalmente con un coche PHEV BYD - qin "entrenado", pero las baterías de fosfato de hierro y litio debido a la teoría de densidad de energía limitada, el futuro a un aumento sustancial en el coche eléctrico rango, debe ser para mejorar los materiales existentes, o encontrar materiales alternativos. Con el éxito de un material de batería ternario de energía tesla, níquel y cobalto (NCA) conocido, el mercado comenzó a cambiar el enfoque hacia las baterías de iones de litio de energía de material ternario, para BYD, esto sería una "catástrofe". En la junta general de accionistas de BYD, por supuesto, el Sr. Wang también adelanta que el futuro se centrará en el desarrollo de un nuevo tipo de material de fosfato de hierro, litio y manganeso de batería de litio (LiMnxFe1 xPO4 / C), publicado en la declaración de patente de la compañía también vio la patente relevante , la otra compañía también comenzó a estudiar el material ternario (deslizamiento) y así sucesivamente, en la actualidad, la batería de energía de la compañía toma un modelo comercial autosuficiente, y muchos de estos materiales a través de su producción, mientras que el grado de automatización relativamente alto actual, También es fácil controlar la calidad, pero la producción a pequeña escala es difícil de reducir el costo del material de producción y la batería, no propicia el desarrollo comercial a gran escala, la demanda de productos relacionados con la batería y el rendimiento del mercado de vehículos de nueva energía, uno roto.

2, acciones conjuntas co de la batería de Tianjin Lishen., LTD

Clasificación empresarial: № 2

Sobre la capacidad: 0,5 GWh

Índice: uuuu

Principales clientes: Condi, Zhongtai, Jianghuai, etc.

Descripción: la compañía fue fundada en 1997, el capital registrado de 1,25 mil millones de yuanes, la capacidad de la batería de litio existente es de aproximadamente 1,6 GWh (por 500 millones de Ah de conversión), la capacidad de la batería de litio de aproximadamente 0,5 GWh, los ingresos totales de la compañía de 3 mil millones de yuanes, en 2012 un beneficio neto de alrededor de 146 millones de yuanes, en la actualidad, la empresa accionista mayoritaria de cnooc, las empresas de propiedad estatal, en el primer semestre de 2014, la empresa alimenta los envíos de baterías de litio alrededor de 79,7 MWh, 22, y se ha publicado la patente declaración al principio de 8 patentes autorizadas.

Revisión de expertos: la batería de litio de energía doméstica Lishen es uno de los primeros partidarios de los primeros defensores, la empresa temprana en desarrollar el automóvil con baterías de litio de energía, pero el mercado no es forzar, planeará productos electrónicos de consumo, proyecto de herramientas eléctricas con baterías de litio . A medida que este nuevo estímulo de la política de energía del automóvil, el mercado se recupera rápidamente, Tianjin no pierde oportunidades, la empresa recibió más pedidos de mercado, comenzó rápidamente en Qingdao, Wuhan, mianyang, Suzhou y otros diseños más, pero también hay muchos proyectos en el etapa temprana de cooperación estratégica, y solo cuando está completamente la capacidad de formación del suelo, en la actualidad hay mucha incertidumbre, se da prioridad a los productos de la compañía con batería de fosfato de hierro y litio, ahora también en la producción de lotes pequeños de material ternario de iones de litio baterías, colgadas en la manteca de cerdo de la empresa cnooc bajo tierra, aunque el rendimiento es muy bueno, tienen un mayor potencial de crecimiento, pero el rendimiento de la empresa controladora se ve afectado, el accionista controlador está un poco menos que en su cuidado, y recientemente de cnooc optará por no participar Lishen, empresa que cotiza en bolsa primer intento fallido, ante tantos proyectos de inversión por nacer, el dinero es poder de dios, lo más preocupante. Los rumores recientes de cada capital para visitar Lishen también confirmaron que la fuerza de otro dios de nivel es de hecho un "dinero malo".

3, energía eléctrica de alta tecnología de Hefei hin co., LTD

Clasificación empresarial: № 3

Sobre la capacidad: 0,6 GWh (0,77 GWh en el futuro ampliarán la capacidad)

Índice: uuuu

Principales clientes: Nanjing Jinlong, Jianghuai, etc.

Descripción: la empresa fue fundada en 2006, el capital registrado de 202,21 millones de yuanes, la empresa posee anhui xuan echoo countries new energy automotive technology co., LTD., Anhui new energy automotive co., LTD., El pórtico de nueva energía (Suzhou ) co., LTD., y otra subsidiaria, en 2013 los ingresos comerciales de la empresa es de 2013 yuanes, los ingresos netos de 219 millones de yuanes; En el primer semestre de 2014 los ingresos operativos de 2014 yuanes, el beneficio neto de 69.8119 millones de yuanes, en el primer semestre de 2014 los envíos de baterías de litio de energía de la empresa alrededor de 0,11 GWh, declaración de patente de 64 desde el inicio de la empresa, incluidos los materiales de ánodo para titanato de litio, materiales de ánodo de manganeso y litio ricos, material de grafeno, material ternario de níquel cobalto manganeso (deslizante), materiales de ánodo de fosfato de hierro y litio de manganeso para un total de 14 de las patentes, patentes de invención autorizadas nueve, incluida una patente relacionada con materiales de grafeno.

Revisión de expertos: se puede decir que la compañía es la única compañía de baterías de litio de energía pura, desde que se fundó en 2006, ha estado interesada en desarrollar la empresa de baterías de energía de fosfato de hierro y litio, con el fuerte apoyo del gobierno local, y Jianghuai auto iev Serie más vendida de vehículos eléctricos puros, el camino porche de alta tecnología para tener la batería de litio de potencia "un camino para ir a Ming" coraje. Desde el comienzo del porche de alta tecnología enumeró los chismes, los rumores serán la adquisición de nk buses (000868 SZ), los rumores no son infundados, por supuesto, después de todo, las dos empresas conjuntas fundaron la nueva energía nk hin, para desarrollar nuevas autobús de energía, pero finalmente se fue Dongyuan electrodomésticos (002074 SZ) mercados sorprendidos, buenas noticias Dongyuan electrodomésticos diez endurecimiento sucesivo, las acciones subieron 159%, mientras que la empresa se adhiere a la carretera de la batería de fosfato de hierro y litio, pero no se estancó en nuevos materiales investigación y desarrollo, desde el punto de vista de la investigación y el desarrollo de patentes, las empresas a través de los electrodos de nuevos materiales tiene cierta investigación, los futuros centros de tecnología hin también pueden participar en material de tres yuanes, después de la inyección de la empresa cotizada de el centro de tecnología del porche, la próxima dirección podría ser la expansión de la capacidad, fuera de la provincia de Anhui el mercado regional. Estructura del cliente en el primer semestre de 2014, por supuesto, el sistema de cinco clientes de Nanjing Jinlong entró en la empresa, pero está involucrado en el lugar para proteger aún no está claro, la empresa en el futuro cómo mejorar el conocimiento de la marca, hacia la internacionalización, el El primer paso es hacer que los productos estén más orientados al mercado, paso a paso hacia lo nacional, no simplemente contentos con el modelo de desarrollo "be corner".

4 、 ATL

Clasificación empresarial: № 4

Sobre la capacidad: 0,48 GWh

Pintado pintado en el índice: lo haces

Principales clientes: automóvil de Beijing, Yutong, dragón de Wuzhou, brillantez BMW, etc.

Descripción: ATL es en 1999 por la SAE (empresas subordinadas TDK), director ejecutivo de la construcción de inversiones de Liang Shaokang, al mismo tiempo de la SAE Chen Tanghua como primer presidente de ATL, beneficioso para SAE el primer director de la parte continental yu-qun zeng para El primer vicepresidente ejecutivo de ATL para el presidente en ejercicio (ATL), sus empresas de baterías de litio de energía no han creado nuevas tecnologías de energía co., LTD. (ATL - ND), era Ningde de nueva tecnología energética co., LTD. (CATL), nueva era de energía de Qinghai - QH (ATL), orgullo de Beijing de la nueva tecnología de baterías de energía co., LTD. (PPST) .Las baterías de litio de energía de la compañía en 2013 ventas de aproximadamente 0.0959 GWh, crean ingresos por ventas de aproximadamente 340 millones de yuanes, en el primer semestre de 2014 el volumen de ventas de baterías de litio de energía de la compañía es de aproximadamente 0.1306 GWh, desde principios de año, la compañía de baterías de litio de energía de la compañía, un total de 49 declaraciones emitidas patentes, 15 de patentes.

Revisión de expertos: el país a la inversión extranjera límite de batería de energía para las empresas controladas por el TDK japonés no puede poseer en su totalidad la batería de energía de producción. Por lo tanto, ATL eligió en Ningde CATL, estableció una empresa conjunta con baic, el primer orgullo de la Universidad de Pekín, en la era de una empresa conjunta en Qinghai Qinghai New Energy, y CATL para los ejecutivos de ATL alrededor del 80% de los accionistas. diseño, ATL para eludir las restricciones de la política, comenzó en el campo de la energía de la batería.Baic E150 y el brillo de BMW llevaron al crecimiento del negocio de baterías de energía ATL, además, Yutong también se convirtió en los principales clientes de ATL en el campo del autobús. Aunque el ATL caminó tecnología de batería de fosfato de hierro y litio cuadrado, pero también se desarrolló recientemente en cooperación con BMW Batería de tres yuanes, aunque los autos eléctricos de la serie BMW I UTILIZAN actualmente la batería Samsung, pero el futuro ATL puede compartir la batería del vehículo eléctrico BMW con Samsung en este gran pastel. Pero la ATL trasladó gradualmente su base de producción y su sede de Dongguan a Ningde, lo que condujo directamente a la pérdida de un gran número de personas, cómo construir un mecanismo de incentivo de talento estable y saludable es el problema de ATL que debe abordarse.

5, Harbin gyu power co., LTD

Clasificación empresarial: № 5

Sobre la capacidad: 0.288 GWh

Pintado pintado sobre índice: u

Principales clientes: Hafei, faw, etc.

Descripción: la empresa fue fundada en 1998, el capital registrado de 231.023 millones de yuanes, empresa matriz del grupo gyu en la actualidad, hay dos bases de producción principales de baterías de energía Harbin y Zhuhai fabricadas por Harbin gyu power co., LTD., La empresa es actualmente involucrado en baterías de plomo-ácido, baterías de litio y baterías de hidruro de níquel-metal, tres áreas en 2013, las ventas de baterías de litio de la compañía de 1.686 mil millones de yuanes, ocupan el 55.55%, el negocio principal de la compañía de la batería de gran potencia del campo de la energía almacenamiento, en 2013, la compañía ganó un mercado de almacenamiento de energía de baterías de iones de litio de $ 70 millones en la India orden, en el primer semestre de 2014, los envíos de baterías de litio de energía de la compañía alrededor de 0.082 GWh, desde el comienzo del año, la declaración de la compañía 1 emitió patentes.

Revisión de expertos: el negocio de la empresa en la industria de baterías de plomo-ácido transición rápida y suave a un "modelo", desde el desempeño de la empresa en 2013, la disminución del rendimiento de la batería de plomo-ácido, una gran pérdida, basándose en el sólido desempeño de baterías de iones de litio, rentables. Grandes baterías de la empresa que utilizan la ruta de la tecnología de fosfato de hierro y litio, y la mayoría de las aplicaciones en el campo del almacenamiento de energía de la estación base de comunicaciones, y el mercado principal en lugares en el extranjero, como la India. Y en el campo de la batería de energía, su principal y Hafei y faw en cooperación, y no hay modelos de producción en masa. Como la transformación de las baterías de litio, el más exitoso de la empresa de baterías de plomo-ácido ha gyu antes de depender de los recursos del canal en el campo del almacenamiento de plomo-ácido sin problemas en el campo de comunicación del almacenamiento de energía, por lo tanto, las barreras a la estación base con el más alto barreras de canales de almacenamiento de energía en lugar de barreras técnicas. Ha gyu gran batería en el futuro puede caminar mucho más importante es ver su capacidad de investigación y desarrollo de tecnología y la capacidad de desarrollo del mercado.

6, grupo Wanxiang,

Clasificación empresarial: № 6

Sobre la capacidad: 0.192 GWh

Pintado pintado sobre índice: u

Principales clientes: el hipocampo, Condi, Dongfeng, etc.

Descripción: en casa, la incursión universal en la compañía de baterías de litio de energía tiene un vehículo eléctrico universal co., LTD., Zhejiang Wanxiang millones a dos compañías como power battery co., LTD, la primera tiene un negocio de baterías de litio, principalmente responsable de las baterías de litio de energía y la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos, este último es un vehículo eléctrico universal co., LTD., con los Estados Unidos Ener1Inc. En 2011, estableció una empresa conjunta de baterías de litio de energía, principalmente dedicada a la producción de baterías de litio de energía, en el primer semestre de 2014, los envíos de baterías de litio de energía de la compañía alrededor de 0.0204 GWh, desde principios de año, la compañía obtuvo la patente para la autorización de patente de modelo de utilidad (pequeña) 11, centrarse en la tecnología de módulo de batería abierta.

Revisión de expertos: en octubre de 2014, emitido por el ministerio de industria y el anuncio de empresas de fabricación de vehículos y productos (254) para un empresario de los compromisos asumidos por el automóvil se ha hecho realidad, recuerde que el presidente del grupo Wanxiang, el Sr. Lu, esa frase "no haga mi coche, mi hijo también quiere construir ". Universal para construir no es un automóvil convencional, y quiere crear un automóvil tradicional de vehículos de nueva energía, como en el mercado de los Estados Unidos, a través de los esfuerzos de más de 30 años, derribó el patrón del mercado estadounidense de autopartes, se convirtió en el señor supremo de los proveedores de autopartes de EE. UU. En el campo de los vehículos eléctricos, universal ha acumulado abundantes recursos, Enertech de Corea del Sur, adquisición, a la empresa conjunta se estableció con Ener1, A123 para adquirir los Estados Unidos, para comprar la marca automotriz PHEV Fisker, su desarrollo tiene el automóvil eléctrico del sistema técnico completo, la compañía ha estado con los coches eléctricos de producción de la marca faw hipocampo, producidos por vehículos eléctricos puros primarios universales "prestar huevo de pollo sin madurar", ahora está en funcionamiento en el mercado de taxis de Hangzhou. Sin embargo, de manera universal mediante la adquisición de una plataforma improvisada para la producción de automóviles eléctricos en la actualidad, me temo que es difícil completar el "sueño de construir automóviles" del Sr. Lu, el futuro aún debe prepararse para lo siguiente, en primer lugar, debe obtener la calificación del ministerio de producción de automóviles de pasajeros; En segundo lugar, necesita la producción de automóviles de la marca Fisker Karma (PHEV) rápidamente, y con la batería de energía B456 (antigua compañía A123) de la compañía es muy buena, para la producción de automóviles eléctricos, gane la reputación del mercado. Luego, confiando en la experiencia de producción extranjera, diseñó un automóvil eléctrico para el mercado interno, al final, tendrá baterías de litio de potencia madura operativa y motores eléctricos en la plataforma universal Money-is-coming (000559 SZ) de la compañía listada, con la ayuda de la plataforma de financiación de la empresa cotizada en el mercado nacional para ampliar la escala de producción.

7, bak batería

Clasificación empresarial: № 7

Sobre la capacidad: 0,42 GWh

Pintado pintado sobre índice: u

Principales clientes: Chery, Dongfeng Yulong, etc.

Descripción: la compañía fue fundada en 2001, el capital registrado de $ 87 millones, lista de puerta trasera en nasdaq en 2004, propiedad de Bick electronic (Shenzhen) co., LTD., Bick international (Tianjin) co., LTD., Etc., en 2013, los ingresos operativos de la empresa de $ 186 millones, una pérdida neta de alrededor de $ 116 millones, en lo que va del año, autorizó 21 patentes recibidas, incluidas las baterías de iones de litio gelPolymer relevantes proyecto de patente 3.

Revisión de expertos: la compañía es un "padres" de batería de litio de energía de material ternario nacional 18650, pero antes (18650) cuando Tesla no se encendió, esta clave de desarrollo de la compañía no está en el campo, la compañía es la primera en EE. UU. acciones que cotizan en la compañía de baterías China Bak (NASDAQ: CBAK), pero la disputa es "en una operación de capital y operación de capital", en 2004 la cotización de acciones de la compañía es exitosa, el rendimiento se duplica año tras año, desde menos de $ 020 millones en ventas, en 2004 para lograr $ 2008 en 245 millones, el negocio se expandió rápidamente, el precio de la acción $ 1,5 por acción del mercado, en 2006 a un máximo de $ 52,5 por acción, y disfrutar de la escena infinita en los mercados de capitales. Pero en 2008, el desempeño de la compañía ha entrado en la fase de rápido declive año tras año, durante seis años consecutivos de pérdidas y pérdidas graves, en 2008 de una pérdida neta de más de 790 diez mil yuanes, la pérdida de 110 millones de yuanes Por encima de 2013, las acciones, tienen una línea de advertencia de exclusión de acciones, la compañía trató de aumentar los precios de las acciones constantemente publicando buenas noticias, pero el programa de asociación de lanzamiento indefenso 5-1, apenas volverá a cotizar el precio de las acciones a más de $ 2 por día, y Para mantener las existencias de esta cáscara, todas las empresas deben pagar contadores, abogados y otros millones de dólares estadounidenses. El flujo de personal de Tianjin bick más serio en la actualidad, el líder tecnológico de la compañía, el Dr. Mao Huanyu también a principios de este año para dejar el futuro, la compañía será cómo desarrollar una carretera de bifurcación, en el material ternario (NCA) bajo la condición de litio de energía batería por valor de mercado, la empresa puede salir de la operación de capital de las "viejas formas", en una pequeña tecnología de batería de litio de energía de material ternario en el campo de la ventaja del primer motor, transformación rápida, una industria más grande y más fuerte se convertirá en la clave para el desarrollo del futuro.

8, baterías de Boston

Clasificación empresarial: № 8

Sobre la capacidad: 0,40 GWh (0,32 GWh en el futuro para ampliar la capacidad)

Pintado pintado sobre índice: u

Principales clientes: tiempo y espacio, nk, etc.

Descripción: Batería de baterías de Boston (Hong Kong) co., LTD., Una subsidiaria de propiedad total de Boston en el país establecido respectivamente Boston Electrical (Jiangsu) co., LTD., Tecnología de batería de Beijing Boston co., LTD. La compañía de dos baterías de litio, como la primera, está ubicada en liyang, provincia de Jiangsu, y se dedica principalmente a la producción de baterías de litio, la última se dedica principalmente a la investigación y el desarrollo de baterías de litio, además, la última también tiene una empresa de venta de baterías. Beijing Boston power battery co., LTD., Año hasta la fecha, la declaración de la compañía 1 patentes emitidas, 3 patentes de modelos de utilidad.

Revisión de expertos: las baterías de Boston desde 2011, todo el centro de producción se transferirá al mercado chino, al mismo tiempo, la estructura de accionistas también ha cambiado, desde GSR ventures (GSRVentures), vc Foundation Asset Management, OakInvestment Partners, etc., en el En los últimos dos años, la compañía cotiza en los EE. UU., Después de que se construyera la base de producción de la compañía liyang en 2012, la compañía está comprometida con el desarrollo cooperativo de vehículos eléctricos puros, con la fábrica de automóviles nacionales antes (Tesla no disparó) con material ternario, aunque el proyecto de cooperación es más, pero no forma de pedido masivo. En 2014, el rendimiento de la empresa ha mejorado, con un alto nivel de automatización de la consistencia del producto es una ventaja relativamente buena, formó algunos pedidos grandes, pero el diseño de la estructura de celda ovalada, la forma de las ventajas de diferencia del producto, pero no es para todos los oems generalmente aceptados, Además, el precio de mercado del producto de la empresa es más alto, también limita la escala de expansión rápida de la empresa.

9, batería de voltios Shenzhen co., LTD

Ranking corporativo: № 9

Sobre la capacidad: 0,42 GWh

Pintado en el índice: lo haces

Principales clientes: dragón dorado de Xiamen, dragón de Shenzhen Wuzhou, nuevo océano, viento, etc.

Descripción: la compañía fue fundada en 2002, el capital social de 58.947368 millones de yuanes, comenzó en 2006 dedicado a la investigación y el desarrollo de baterías circulares de fosfato de hierro y litio, producción, su batería de energía con baterías de tipo 32650, actualmente tiene alrededor de 60000 Nissan 6 ah la capacidad de baterías de energía, ingresos operativos de la compañía de fosfato de hierro y litio de alrededor de $ 200 millones, 2013, 2014 en la primera mitad de los ingresos totales de casi 300 millones de yuanes, en lo que va de año, la compañía lanzó 14 solicitudes de patente, desde 2008, 2 han obtenido patentes , pero las patentes existentes se concentran principalmente en la investigación y el desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio, el nivel de patentes es relativamente bajo.

Revisión de expertos: batería de litio de potencia de walter crecimiento relativamente rápido, con la ayuda de la universidad de Shenzhen 2011, el nombre "walter" a la vista del público, y convertirse en una batería de automóvil de pasajeros de nueva energía uno de los principales proveedores de la universidad, por el bien, el El mismo año también recibió el pedido del cliente francés 300 millones de yuanes de baterías de fosfato de hierro y litio, los ingresos por baterías de energía en 2011 los tres principales nacionales, pero la principal fuente de ingresos de la compañía es similar al negocio de alta tecnología del porche, principalmente concentrado en el mercado local. En el contexto de la consolidación de la industria de la electricidad de litio, Walter también está buscando activamente integrarse, para la transformación de la empresa que cotiza en bolsa, Walter todavía puede considerarse como un buen objetivo de inversión. Este año octubre o acción.

10, electricidad de litio de aviación de China (Luoyang) co., LTD

Clasificación empresarial: № 10

Sobre la capacidad: 0.384 GWh

Pintado en el índice: lo haces

Principales clientes: Thai, Dongfeng, Condi, etc.

Descripción: la empresa fue fundada en 2009, el capital social de 867 millones de yuanes, la empresa de la academia china de misiles aire-aire, integración de Chengdu, aviación Hongdu, inversión catic, accionistas de Avic, como ingresos comerciales de la empresa es de 263 millones de yuanes en 2013, una pérdida neta de 35,08 millones de yuanes, en el primer semestre de 2014 los ingresos comerciales de 110 millones de yuanes, una pérdida neta de 31,07 millones de yuanes, desde el comienzo del año, emitió la declaración de patente 12, 7 para patentes de invención, incluyendo 1 ánodo de materiales para patentes de titanato de litio.

Revisión de expertos: la empresa es la única batería de litio pura "equipo nacional", los grandes accionistas son todas las empresas de propiedad estatal, con fuertes recursos gubernamentales, también hizo "a finales de 2013, el ministerio anunció el número de vehículos eléctricos de nueva energía, equipado con vehículos de batería de litio de aviación de China sigue totalizando primero "tal éxito, pero las empresas de automóviles solicitar modelos está estrechamente relacionado con los modelos de producción en masa de la batería no es tarde, muchas empresas de automóviles con recursos de electricidad de litio de aviación de China después del éxito de la aplicación en el directorio, y elija las otras empresas de baterías más rentables, se le da prioridad a la batería de energía de fosfato de hierro y litio cuadrado de la compañía para baterías de gran capacidad, con el fondo de las empresas estatales, la compañía ha ganado repetidamente a nivel nacional estación base, almacenamiento y otros grandes proyectos. Integración de Chengdu, sin embargo, el accionista mayoritario (002190 SZ) en la primera mitad de los ingresos representaron menos del 5% (2,7 mil millones de yuanes), la capacidad es insuficiente, con la depreciación del equipo, las pérdidas de rendimiento de la empresa en una fila, un rápido desarrollo en los vehículos de nueva energía, recuperándose de una empresa en el desempeño del primer semestre, pero en general, restringido por el sistema empresarial estatal, la falta de conciencia "en tiempos de paz se preparan para la guerra".

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