¿Cuál es la diferencia entre la batería de polímero de litio y la batería de litio?

La batería de polímero se divide en batería de descarga de velocidad normal y batería de descarga de alta velocidad (batería de potencia / batería de modelo de avión). El diafragma y la lámina de cobre de la batería de polímero de alta velocidad son más gruesas que la de velocidad normal.

La batería de polímero es un resumen de las baterías de iones de litio de paquete blando. Algunas baterías de litio también son baterías de polímero. Eso significa que la batería de litio de potencia blanda es una batería de polímero.

El nombre completo de la electricidad de litio es batería de polímero de litio (iones)

Lo que dijiste, la electricidad de litio de tipo de potencia también pertenece a la batería de polímero de iones de litio, porque generalmente usamos productos de batería de iones de litio cuando hay dos requisitos principales:

Es un tipo de capacidad de batería, es famoso por su gran capacidad, el representante es SANYO dahongpao (18650 puede hacer 1500 mah - 3000 mah), etc., se usa con una corriente de descarga pequeña, pero tiene requisitos de gran capacidad de productos, como energía móvil suministro, linterna al aire libre, etc .;

Otra es la batería dinámica, el modelo de potencia es adecuado para una gran descarga de corriente, la relación de descarga generalmente supera las docenas de C, se da cuenta de la alta corriente instantánea, utilizada principalmente en modelos de aviones, automóviles eléctricos y otros productos, el juego a menudo elige la marca A123, 30 C - 70 C tasa de descarga de la impresión,

La batería de litio es un nuevo tipo de batería de alta energía desarrollada en el siglo XX. Los polos negativos de la batería son de metal de litio, ánodo con MnO2, SOCL2, provisto (CFx) n, etc. En los 70 s en la aplicación práctica. Debido a su alta energía, alto voltaje de la batería, las ventajas de un amplio rango de temperatura de trabajo, una larga vida útil de almacenamiento, se han utilizado ampliamente en pequeños electrodomésticos militares y civiles, como teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras, cámaras, etc. y reemplazan parcialmente la batería tradicional. La batería de litio de gran capacidad se está probando en automóviles eléctricos, los automóviles eléctricos se convertirán en el siglo XXI en una de las principales fuentes de energía, y estarán en el aspecto de aplicaciones de almacenamiento de energía, aeroespacial y satelital.

(1) voltaje de funcionamiento de monómero de baterías de 3,7 V, batería de níquel cadmio, batería de hidruro metálico de níquel 3 veces, casi 2 veces de batería de plomo-ácido, la batería de litio es más alta que la energía de una razón importante. Por lo tanto, con la misma batería de energía, el voltaje de la batería de litio con el número de serie será significativamente menor que la batería de plomo ácido y las baterías de hidruro metálico de níquel. Si alimenta la batería en la batería con más monómero, el paquete de batería en los requisitos de consistencia de la batería de monómero más alto, la vida es mala, después de que la batería tiene un análisis de problemas en el proceso de uso real, generalmente una o dos baterías de monómero en la batería de la pregunta y luego conducir a todo el problema, no es difícil entender por qué la batería de plomo-ácido de 48 v es más alta que la retroalimentación de la batería de plomo-ácido de 36 v, desde la perspectiva de la electricidad de litio es más adecuada para el uso de energía batería. Por ejemplo, la electricidad de litio de 36 v solo necesita 10 monómeros, la batería de plomo-ácido de 18 y 36 v necesita una batería de monómero, es decir, 3 baterías de solo 12 v, y cada una de las baterías de plomo-ácido de 12 v tiene seis de las baterías individuales o batería de seis monómeros.

Batería de litio

(2) peso ligero, es mayor que la energía y tan alto como 150 wh / kg, es 2 veces más que las baterías de nimh, baterías de plomo-ácido 4 veces, por lo que el peso es la misma energía de un tercio a un cuarto de plomo -Batería ácida, desde el punto de que la electricidad de litio consume menos recursos, y como resultado de los elementos utilizados en el ácido de manganeso, la batería de litio reserva más, por lo que las baterías de plomo ácido, hidruro metálico de níquel relativo podrían aumentar aún más los costos, en lugar de la energía de litio el costo de la batería se reduce aún más. Bicicletas eléctricas 2.2 Peso de 4 kg con baterías de litio, batería de plomo-ácido para 12-20 kg, el peso del peso de la batería de iones de litio de aproximadamente un cuarto a un tercio de la batería de plomo-ácido, aproximadamente 10 kg más ligero que el plomo -batería ácida (36 v, 10) batería ah, la batería tiene una reducción de peso del 70%, el vehículo reduce al menos el peso total del 20% .Combinados con bicicletas eléctricas generales, los tranvías de litio son simples y fáciles, porque la batería y el Ligero, el mismo voltaje, la misma capacidad de la batería, la autonomía es mayor, los vehículos eléctricos generales en más de 40 kg de peso, y la batería de litio, el peso de la bicicleta eléctrica entre 7 y 26 kg. Las mujeres y los ancianos pueden moverse fácilmente, el paseo humano también es muy liviano y deportivo.

(3) volumen pequeño, alto 400 wh / L, el volumen es de la mitad a un tercio de las baterías de plomo-ácido. Proporciona una estructura más razonable y una condición de diseño de apariencia hermosa, espacio de diseño y posibilidad. En esta etapa, debido a la limitación de la batería de plomo-ácido, el peso, el volumen de las ideas de diseño del diseñador está muy restringido, el resultado es la bicicleta eléctrica de la etapa actual en la estructura y apariencia del "lado de mil automóviles", el mismo dibujo similar, monótono . Y el uso de la batería de litio, da a los diseñadores mostrar un espacio más grande de la idea de diseño y el estilo y las condiciones del diseño. Por supuesto, también conducir a la bicicleta eléctrica con un tamaño de batería de iones de litio variado, no es propicio para el desarrollo de la industria de la batería de litio. La industria de baterías de litio también necesita usar baterías de iones de litio estándar nacionales para bicicletas eléctricas lo antes posible, acelerar en el campo de la electricidad de litio de bicicletas eléctricas para el reemplazo de baterías de plomo-ácido. La batería de litio, por supuesto, está en el proceso de desarrollo continuo de diferentes materiales, diferentes procesos, el tamaño de la batería es una gran diferencia, la unidad es una dificultad.

(4), ciclos de vida de ciclo largo de hasta 1000 veces. 60% al 60% de capacidad, los ciclos de carga y descarga de la batería pueden llegar a más de 600 veces, use un número fijo de años de 3-5 años, aproximadamente dos o tres veces de vida útil de la batería de plomo-ácido. Como innovación tecnológica, mejora del equipo, la vida útil de la batería será cada vez más larga, el precio será cada vez más alto.

(5) baja tasa de autodescarga, menos del 5% por mes.

(6) permite un amplio rango de temperatura de trabajo, buen rendimiento a baja temperatura, la batería de litio puede funcionar entre - 20 ℃ ~ + 55 ℃, especialmente adecuada para bajas temperaturas, y la batería (batería de plomo-ácido, baterías de hidruro metálico de níquel, por ejemplo) la solución acuosa a baja temperatura y la escasa liquidez en el electrolito pueden conducir a que el rendimiento se reduzca en gran medida.

(7) sin efecto memoria, por lo que antes de cada carga no tiene que ser como una batería de níquel cadmio, las baterías de hidruro metálico de níquel deben descargarse, se pueden recargar en cualquier momento y en cualquier lugar. La carga de la batería y la profundidad de descarga, el efecto sobre la vida útil de la batería no es grande, se puede llenar por completo, la prueba del ciclo está completamente llena.

(8) es particularmente adecuado para la batería de energía, además de que el voltaje de la batería de litio es alto, debido a que la placa de protección de la batería de litio puede ser para un monitoreo de alta precisión de cada batería de monómero, administración inteligente de bajo consumo de energía, tiene una sobrecarga perfecta, sobre descarga, temperatura, sobrecorriente, protección contra cortocircuitos, bloquea la función de restauración y la función de carga de ecualización confiable, extienden en gran medida la vida útil de la batería. Y otros tipos de batería (baterías de plomo-ácido, por ejemplo) en proceso de uso debido a problemas como consistencia, cargador de batería, fácil de producir el problema, como sobrecarga de la batería, descarga (debido al costo, etc., varios aspectos, plomo- paquete de batería de ácido no puede para cada monitorización y protección de la batería de monómero).

(9) sin contaminación, sin materiales tóxicos en la batería de litio, las llamadas "baterías verdes", soporte clave nacional. Si bien la batería de plomo-ácido y la batería de níquel-cadmio debido al material nocivo de plomo y cadmio, el país está obligado a fortalecer la regulación y la gestión (cancelación de reembolsos de impuestos a la exportación de baterías de plomo-ácido, aumento del impuesto a los recursos, exportaciones de bicicletas eléctricas de plomo-ácido limitadas ), el costo de la empresa correspondiente aumentará. Aunque la batería de litio sin contaminación, pero considere desde el ángulo de la conservación de recursos. También es necesario considerar la seguridad del reciclaje de baterías de litio, el reciclaje y los costos de reciclaje.

(10) representan un peligro para la seguridad; Poca estabilidad debido a su energía de batería de alta potencia de litio, material, electricidad de litio propensa a problemas de seguridad, las baterías de teléfonos móviles y computadoras portátiles de fama mundial (los materiales del ánodo para el litio ácido de cobalto) y empresas de producción de material ternario, empresas como SANYO, SONY de Japón control de la tasa de inyección crítica de la batería en 40 partes por debajo (una sobre mil millones), las empresas nacionales pueden alcanzar el nivel de PPM (una sobre un millón) es bueno, y la capacidad de la batería de energía está en la capacidad de la batería del teléfono de más de cien veces , por lo que los requisitos para la seguridad de la electricidad de litio son extremadamente altos. Aunque las baterías de litio y ácido de cobalto y el material ternario de las baterías con un peso más liviano, un volumen más pequeño, etc., no son aptas para la batería de energía utilizada en vehículos eléctricos.

(11) el precio es alto; El mismo voltaje y capacidad del precio de la batería de iones de litio es plomo-ácido 3-4 veces. Con la expansión del mercado de baterías de litio, reducir costos, mejorar el rendimiento y el aumento en el precio de las baterías de plomo-ácido, el precio de las baterías de litio es posible que las baterías de plomo-ácido.

La batería de litio suele tener dos características: cilíndrica y rectangular. El interior de la batería adopta una estructura de enrollamiento en espiral, con una permeabilidad muy fina y un fuerte intervalo de película de polietileno entre el material de aislamiento positivo y negativo. El ánodo incluye compuesto de colector de litio y óxido de cobalto de litio y colector de corriente de película de aluminio. Negativo recogido por material de carbono en escamas de ánodo de litio y colector de corriente de cobre compuesto de película delgada. En el interior del cargador de baterías con solución de electrolitos orgánicos. También está equipado con una válvula de seguridad y un elemento PTC, de modo que la batería en estado anormal y el cortocircuito de salida protegen las celdas de daños.

Batería de litio

Una sola sección de voltaje de la batería de litio de 3.6 V, es imposible infinita capacidad, por lo tanto, será una sola sección a menudo serie de baterías de litio, en procesamiento paralelo, para cumplir con los requisitos de diferentes ocasiones.

Con el desarrollo de la tecnología microelectrónica en el siglo XX, cada vez hay más equipos miniaturizados, lo que plantea grandes demandas en el suministro de energía. La batería de litio se ha utilizado ampliamente. Se utilizó en los marcapasos cardíacos más temprano. Debido a que la tasa de autodescarga de la batería de litio es extremadamente baja, el voltaje de descarga es plano. Eso hace posible que el marcapasos se implante en el cuerpo humano durante mucho tiempo.

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