Análisis de la tecnología de baterías de automóvil BYD

La tecnología de batería BYD es avanzada. Su batería de fosfato de hierro y litio y la batería ternaria Tesla tienen ventajas y desventajas. Ambos tienen un buen rendimiento general. La batería de litio de fosfato de hierro BYD tiene una ventaja en los costos de fabricación y la densidad de energía es comparable a la batería ternaria de Tesla. Puede competir con la tecnología de baterías de Tesla. La tecnología de baterías BYD es bastante avanzada.

La tecnología de batería avanzada y el tesla reducen los costos y, por supuesto, los vehículos de nueva energía de BYD generaron buenas ventas. Las ventas de automóviles de pasajeros de nueva energía de BYD en abril de 7592, en la participación de mercado de automóviles de pasajeros de nueva energía nacional de aproximadamente el 37% .Ventas totales acumuladas de 1-4 meses de 25000, la participación de mercado representó el 41%. híbrido, la cuota de mercado de BYD supera el sesenta por ciento.

El año pasado, BYD continúa expandiendo la ventaja de la batería de fosfato de hierro y litio al mismo tiempo, también desarrolla activamente la batería de tres yuanes, para satisfacer las diferentes necesidades del potencial futuro del mercado. Algunas personas piensan que este es el compromiso de BYD del mercado y ya no se adhieren al desarrollo de las baterías de fosfato de hierro y litio. En mi opinión, estudiar una tecnología, es una salida, siempre y cuando haya energía.

No solo tiene una ventaja en la nueva tecnología energética, BYD también tiene pocos logros en los vehículos tradicionales. F3 todavía hay ventas mensuales promedio de 8000-9000 de suv en BYD S7, ventas mensuales de canciones y yuanes a 5000 vehículos al año más o menos. BYD puede hacer de los fabricantes de baterías, convertirlo en una marca de automóviles independiente influyente, no es fácil.

A partir de ahora, la tendencia de desarrollo de los automóviles eléctricos se ha popularizado gradualmente, en lugar del tradicional automóvil con motor de combustión interna. La tecnología avanzada de baterías y la experiencia en la fabricación de automóviles, BYD se convertirá en la marca independiente líder en el futuro.

Las piezas de automóvil tienen tabla corta

Hacer baterías, BYD, a la batería de litio-hierro con fosfato inimaginable, algo laxo en la investigación automotriz en otros campos. No me gusta que tesla tenga tecnologías avanzadas en muchos campos, BYD toma fotos casi solo y tecnología eléctrica.

En la tecnología de motores, BYD no es dominante. Antes de 2010, BYD F3 usaba motor Mitsubishi. En la actualidad, el motor BYD todavía depende de la introducción de la tecnología y la línea de producción japonesas. En comparación con otras marcas principales, BYD se encuentra en una determinada investigación y desarrollo de tecnología de motores.

En este campo candente del piloto automático, la marca independiente BYD también está por detrás de la corriente principal. Changan ha realizado una prueba no tripulada de 2000 km, después de la adquisición de Volvo Geely tiene una fuerza considerable en el campo de la conducción automática. Aunque BYD tiene tecnología de conducción automatizada, todavía no pudo ponerse al día con la corriente principal de la marca autónoma.

Diseño de apariencia, el BYD F3 es casi la misma apariencia que tiene fatiga estética. Comúnmente conocido como seis tontos siete BYD S6 y S7, la apariencia tampoco puede gustarle a Geely Bo para atraer más la atención de la gente. BYD en el diseño de apariencia, Changan, Chery y Geely todavía tienen cierta brecha.

En términos de tecnología automotriz tradicional, BYD realmente tiene mucho que mejorar. Bajo la condición de la tecnología tradicional a la zaga, BYD puede cambiar las tornas en la nueva tecnología energética, son muy difíciles.

Apostar por la batería puede ser un hermoso error

Quizás el mercado de automóviles de BYD es una falta de ambición desde el principio, la fuerte ambición es el mercado de baterías en el futuro. Ahora la tendencia en desarrollo son los coches eléctricos, con Europa y Estados Unidos se está prestando cada vez más atención a los problemas medioambientales, y algunos países europeos y americanos no podrán utilizar coches con motor de combustión interna en el futuro. Entonces, los autos del futuro tendrán una enorme demanda de baterías. Entonces, ¿por qué las soluciones de batería y electricidad de su automóvil no generan ganancias? Con su esfuerzo de vehículos eléctricos tratando de desarrollar mejores baterías, adelantarse a la ventaja absoluta de la otra empresa y luego vender su conjunto de energía de batería a otras compañías automotrices, cobrando altos derechos de autor. Vamos, el mercado de BYD será muy grande, no se limita a los coches de su propia marca. Al igual que Qualcomm de hoy, forman la posición de monopolio en los chips de teléfonos móviles, luego el procesador se vende a los principales fabricantes nacionales de teléfonos móviles, derechos de patente. Para dominar la tecnología central, aproveche la iniciativa, BYD para comprender el núcleo de la tecnología de vehículos eléctricos.

Sin embargo, ¿la situación sería como imaginar el desarrollo? Se está desarrollando en la dirección del automóvil eléctrico, pero los automóviles eléctricos son populares, hay dos problemas que deben resolverse, el costo de los automóviles eléctricos, dos fuentes de energía limpias lo suficientemente globales. Por supuesto, la popularidad de los coches eléctricos, pero también resuelve muchos otros problemas técnicos. Pero antes de que se resuelvan los dos problemas principales anteriores, el automóvil eléctrico no puede ser completamente popular. Actualmente se encuentran, es la etapa de los excesivos antes de que los coches eléctricos sean populares, esta fase durará mucho, dependiendo de cuando se solucionen los dos problemas anteriores. En esta etapa, la demanda del mercado de automóviles eléctricos es menor, la tecnología de baterías BYD no puede hacerlo.

Resolver el problema de la energía limpia global, estamos planificando en todo el mundo, como la mayoría de las veces. Pero el problema de los costos, la verdadera prueba para la empresa. A través de la producción a gran escala, tesla y BYD tienen un costo de baterías muy bajo. Desafortunadamente, la mayoría de los consumidores no pueden aceptar tal costo.

La batería tradicional debido a la baja densidad de energía, para lograr un rango más grande, solo puede hacer una muy grande, los costos de la batería son altos, es difícil de usar ampliamente en el futuro. Por lo tanto, unificar el mercado de automóviles en el futuro es probable que sea la nueva tecnología de batería, en lugar de la batería actual, la tecnología de batería BYD para la promoción es muy difícil.

La tecnología de batería clave propia es difícil de conseguir la promoción. Con la tecnología de vehículos tradicional a bordo, ni siquiera es fácil para BYD convertirse en el papel principal del vehículo autónomo en el futuro.

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