Batería de Polaridad Inversa - Cargador, Fijación y Protección

La polaridad inversa es cuando hay una inversión de la polaridad negativa y positiva en la batería. Cuando se está conectando una batería de polaridad inversa a un dispositivo, el enchufe instalado de fábrica con los cables invertidos por el fabricante evitará el enganche incorrecto de la misma. Esto también se conoce como el concepto de tomar una batería secundaria completamente descargada y conectar un cargador de manera incorrecta a las terminales, para hacer que la terminal positiva sea negativa y la terminal negativa sea positiva.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Cargador de batería de polaridad inversa

Cuando se está cargando una batería, los cables pueden mezclarse accidentalmente y estos pueden conectarse a los terminales incorrectos, una condición que se conoce como polaridad inversa. La inversión de polos ocurre cuando el cable positivo se conecta con el negativo y viceversa. Cuando esto ocurre, la batería y otros componentes eléctricos relacionados pueden dañarse.

Cuando los cables y los terminales están conectados incorrectamente, puede ocurrir una polaridad inversa. El flujo de corriente ocurre en la dirección equivocada cuando hay una inversión de la polaridad. En este tipo de situaciones, en caso de que alguien toque el dispositivo, el dispositivo puede dañarse y la persona puede sufrir descargas eléctricas.

¿Cuál es el impacto de la polaridad inversa en la batería?

Los efectos de la polaridad inversa incluyen:

Daño de la batería: cuando los cables incorrectos se conectan accidentalmente con los terminales, la polaridad de la batería puede cambiar y la batería puede descargarse. Asimismo, cuando se produce una descarga completa de la batería de un automóvil, se puede considerar que se trata de un recipiente vacío. En tal etapa, puede haber una inversión de la polaridad de la batería de un automóvil cuando los cables están conectados a los terminales incorrectos. En unos pocos casos, se ha descubierto que las baterías permanecen en este estado durante años.

Pero puede haber peligros cuando esto sucede. Si el proceso de polaridad inversa genera calor adicional, es posible que la batería emita calor adicional. En raras ocasiones, puede provocar la explosión de la batería. Puede provocar una liberación de plástico fundido y ácido de la batería, lo que puede provocar riesgos de lesiones graves. Esto debe evitarse a toda costa.

Daños en el cargador: cuando los cables están conectados incorrectamente, los sistemas de funcionamiento del cargador y la batería se ven afectados. Si hay un cambio de polaridad de los terminales, la polaridad incorrecta podría enviarse de vuelta al cargador. El cargador puede dañarse permanentemente en tales casos. En algunos casos, sin embargo, puede haber daños parciales en el cargador. Se cobrará a una tasa gradual en tales casos.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Polaridad inversa y componentes eléctricos: los cables eléctricos, los componentes electrónicos y las partes del vehículo (que contienen la batería) también pueden dañarse debido a la polaridad inversa.

El alternador podría ser el componente que podría correr el mayor riesgo de dañarse. Puede ser bastante costoso reemplazarlo. Los fusibles en el automóvil pueden explotar en caso de que otros componentes tengan corriente inversa a través de ellos.

Si ese no es el caso, puede ser costoso reemplazar la ECU. Sin embargo, el sistema de navegación y el sistema de entretenimiento pueden costar más. También puede suceder que el cuerpo de la computadora y varios otros componentes también se dañen. Cualquier motor o reloj (analógico) podría retroceder brevemente antes de dañarse permanentemente. Pero la mayoría de los vehículos avanzados tienen hoy protección de polaridad inversa en sus módulos electrónicos. Por lo tanto, aparte de quizás un fusible quemado, no ocurrirá nada.

Corrección de batería de polaridad inversa

En caso de que haya polaridad inversa, habrá conducción del diodo diseñado y la fuente de alimentación se cortocircuitará, de modo que habrá conexión a tierra y el fusible se disparará para explotar. Esto puede mantener su equipo protegido. En caso de que el equipo haya sido diseñado correctamente, debe funcionar bien.

Solo en un par de formas puede ocurrir la inversión de la polaridad en una batería. La mejor solución es descargar la batería por completo. La llave debe dejarse encendida o la carga se disipará por completo en unos pocos días debido a un cortocircuito inadvertido.

Sus artículos electrónicos pueden dañarse fácilmente debido a la polaridad inversa cuando se conectan incorrectamente a un tomacorriente, cableados. En caso de que no haya un mecanismo incorporado en su electrónica para garantizar la protección de polaridad inversa en el circuito, podría haber riesgo de daño en cualquier momento.

Protección de batería de polaridad inversa

Las funciones de protección pueden ser electrónicas o mecánicas. Un ejemplo de salvaguardia mecánica es la necesidad de utilizar símbolos e imágenes instructivos y conectores especiales. Por ejemplo, hay diferentes terminales en una batería de 9 V. Los paquetes de baterías recargables están diseñados físicamente para insertarse desde una dirección.

Otras formas de batería, como las alcalinas de una sola celda, no se protegen tan fácilmente con protecciones mecánicas. Los fabricantes y diseñadores de equipos alimentados por baterías, por lo tanto, deben asegurarse de que cualquier voltaje de polarización inversa y el flujo de corriente inversa sean lo suficientemente bajos para prevenir daños en los componentes electrónicos internos del equipo o en la batería misma.

Por lo general, para ofrecer este tipo de protección electrónica, los fabricantes eligen un transistor o un diodo para la protección inversa de la batería. Usando un diodo, BJT o MOSFET, es posible construir un circuito de protección de batería inversa.

Durante alguna operación inapropiada, cortocircuito accidental o instalación inversa de la batería, daño a la electrónica interna, algunas protecciones electrónicas son lo que los usuarios esperan. En general, es aconsejable tener un circuito de protección de batería inversa en uso antes del circuito interno o después de la batería de cualquier dispositivo electrónico, para poder proteger la vida útil de la batería y del propio dispositivo electrónico. También es posible incorporar un circuito de protección de batería inversa en una entrada de alimentación del circuito del dispositivo. Con el circuito de protección inversa de la batería, se puede prevenir cualquier flujo de contracorriente de la batería y daños al circuito electrónico debido a eso.