¿Por qué una industria especial "bloquea" la batería de iones de litio?

Con la creciente demanda de baterías de iones de litio, ahora es casi la mitad del tamaño de la industria de las baterías y se ha utilizado ampliamente en teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras digitales, vehículos eléctricos, etc.

Sin embargo, ¡el negocio de envío aéreo de baterías de iones de litio se bloqueará por completo! Por lo tanto, aquellos que preparan Haitao, un producto electrónico móvil y regresan a China por aire, ¡siguen siendo provinciales!

El negocio de envío aéreo de baterías de iones de litio se bloqueó por completo

Según informó la Agence France-Presse el 23 de febrero, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emitió una prohibición temporal, ante los posibles incendios provocados por baterías de litio, a partir del 1 de abril de este año se prohibirá el control de todas las baterías de litio recargables. por avión de pasajeros. Esta prohibición durará al menos hasta 2018.

El informe citó al presidente de la OACI, Olumuywa Elu, diciendo que la prohibición se aplicará estrictamente y que la OACI diseñará una nueva solución para el embalaje y transporte de baterías de litio.

Aunque la prohibición de la OACI no tiene el efecto de fuerza legal vinculante, la mayoría de los países optan por cumplir. Según la OACI, muchos pilotos han solicitado durante mucho tiempo detener el vuelo de baterías de litio, y la mayoría de las aerolíneas hace tiempo que detuvieron el envío de baterías de litio.

¿Por qué las baterías de litio están "bloqueadas" por la industria especial?

Los riesgos asociados con el transporte de baterías de litio, especialmente en aviones, también están aumentando. Desde la introducción del mercado, ha habido muchos incidentes relacionados con el transporte aéreo, así como muchos incidentes no relacionados con el transporte de baterías de litio y baterías de litio como fuentes de alimentación. Estos incidentes involucran aviones de pasajeros y de carga, tanto en vuelo como antes y después de la descarga. Algunos incidentes han involucrado incendios en aeronaves y en algunos casos han dado lugar a aterrizajes de emergencia.

Por ejemplo, en 2013, hubo dos accidentes de vuelo causados por el sobrecalentamiento de las baterías de litio. El primer incidente ocurrió en un avión Boeing 787 atracado en Londres. Otro accidente con una batería de iones de litio hizo que el avión japonés ANA se viera obligado a aterrizar en una emergencia.

La batería de iones de litio es tan grande como "fuego"

Según Zhang Hao, investigador asociado del Centro de Investigación y Desarrollo de Energía Química Especial, una batería de iones de litio es una batería que contiene litio (que incluye metal de litio, aleación de litio, iones de litio, polímero de litio) en un sistema electroquímico. Incluye principalmente dos tipos de baterías primarias de litio y baterías de iones de litio. La batería principal de litio contiene metal de litio, que generalmente se usa para un solo uso y no se puede cargar.

Las baterías de iones de litio más utilizadas hoy en día. Tanto los teléfonos móviles como las computadoras portátiles usan baterías de iones de litio. Zhang Hao dijo que el material activo negativo de la batería de iones de litio está hecho de material de carbono y el material activo positivo es un compuesto que contiene litio. El proceso de carga y descarga es el proceso de intercalación y desintercalación de iones de litio.

"Pero cuando se cargan las baterías de iones de litio, existe un peligro potencial para la seguridad". Zhang Hao dijo: "La deposición desigual de metal de litio en el electrodo negativo o la irregularidad del material de carbono intercalado con iones de litio pueden formar cristales de ramas dendríticas de litio en la superficie del electrodo negativo. Excesivo Después de la carga, los polos positivo y negativo del La batería se conectará mediante dendritas de litio para formar un cortocircuito, lo que hará que la batería irradie una gran cantidad de calor instantáneamente, lo que puede provocar un incendio o incluso una explosión. En 1989, el incendio de la batería de litio / dióxido de manganeso hizo que la mayoría de las empresas detuvieran la batería . Desarrollo del sistema ".

Si la batería de iones de litio se registra directamente en el equipaje, debido a que el espacio de la bolsa en el almacén es relativamente pequeño, es fácil de golpear o apretar, lo que aumenta el peligro oculto inseguro del vuelo. China Southern Airlines ha prohibido por completo a los pasajeros transportar o consignar vehículos de equilibrio eléctrico alimentados por baterías de litio. China Southern Airlines dijo que debido a la alta energía de la batería de iones de litio del automóvil de equilibrio eléctrico, y la mayoría de los signos de energía de la batería de iones de litio del equipo no cumplen con los requisitos, la retroalimentación internacional sobre la ocurrencia de tal equilibrio de mala calidad baterías de litio en el auto incendio y explosión.

El "bloqueo" de este tiempo se debe precisamente a que el grupo de expertos en mercancías peligrosas ha realizado una evaluación exhaustiva de los riesgos que conllevan las baterías de iones de litio para el transporte aéreo, y se esfuerza activamente por reducir este riesgo. Los expertos creen que los requisitos reglamentarios claros y sólidos, los vínculos externos con las industrias afectadas y los esfuerzos para fortalecer el cumplimiento son clave para reducir la probabilidad de accidentes futuros.

¿Puedo traer dispositivos electrónicos móviles en avión?

En cuanto al transporte aéreo de carga de baterías de litio, la polémica en la industria ha continuado durante muchos años. Anteriormente, la Administración Especial Federal de EE. UU. Había emitido un aviso a las aerolíneas advirtiéndoles que no llevaran grandes cantidades de baterías de litio.

Según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, al 1 de julio del año pasado, casi 30 aerolíneas, incluidas Delta Air Lines, British Airways, Cathay Pacific, Singapore Airlines, etc., implementaron un envío permanente o temporal de baterías de iones de litio de alta capacidad. prohibición de envíos de aviones de pasajeros. Los servicios de carga de algunas aerolíneas también han dejado de aceptar envíos de baterías de iones de litio de gran capacidad. Desde marzo pasado, la Administración Civil Especial de China ha promovido el nivel de seguridad del transporte aéreo de cargas de baterías de iones de litio, estipulando que, en el futuro, se prohibirá el uso de aviones de pasajeros para transportar carga de baterías de iones de litio empaquetadas por separado a menos que exista desde el Estado.

Sin embargo, los pasajeros no se preocupan demasiado por este requisito, porque las baterías de iones de litio en la mayoría de los dispositivos electrónicos portátiles generalmente no exceden el estándar, y los pasajeros aún pueden llevar baterías de iones de litio y dispositivos electrónicos portátiles que contienen baterías de litio. La OACI siempre ha declarado que las baterías de litio deben llevarse consigo; pero si lo llevamos por nosotros mismos, es mucho más seguro y podemos detectarlo y eliminarlo en caso de condición de peligro.

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