22 años de personalización de baterías

Historia de la batería: introducción y tamaño

Oct 31, 2022   Pageview:188

Todos tenemos y amamos las baterías, ¿verdad? Son uno de los inventos humanos más importantes en el mundo actual. Tenemos tantos aparatos eléctricos portátiles gracias a este increíble invento.

Pero, ¿alguna vez te has preguntado cómo se inventaron las pilas? Muchas personas son usuarios finales que solo saben que necesitan una batería en sus dispositivos; cualquier otra cosa más allá de eso no suscita ningún interés. Pero si eres un tipo entusiasta, es posible que desees conocer la historia de la batería.

Por suerte, todos lo hemos resumido aquí. Describiremos la breve historia de las baterías, los vehículos eléctricos y los tamaños de las baterías. Sigue leyendo.

Historial de la batería

Nuestro enfoque hoy está en los vehículos eléctricos, el tamaño de la batería y los sistemas de administración de la batería. Pero no podemos hacer mucho de eso sin considerar la historia de las baterías. Después de todo, sería difícil tener vehículos eléctricos sin batería.

Las baterías se utilizan como la mejor fuente portátil de energía. En el pasado, se utilizaban únicamente como fuente de electricidad. Entonces, como puede imaginar, las baterías eran realmente engorrosas. Pero gracias a los inventos modernos, los tenemos en las formas más portátiles.

He aquí un breve desglose de su historia:

La primera batería. La batería más antigua se remonta a la década de 1740. Muchos expertos opinan que las baterías pueden haberse inventado hace más de 2000 años. Un grupo de arqueólogos descubrió unas vasijas de terracota en Khujut Rabu en Bangladesh. Los frascos se llenaron con láminas de cobre en una barra de hierro laminado. Esto puede haber sido evidencia de tecnología de batería.

Célula de batería LiFePO4 cuadrada de baja temperatura de 3.2V 20Ah
Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

Ancas de rana y energía eléctrica. Luigi Calvani, un físico italiano, puede haber engendrado la idea de la batería moderna. Una vez había atado ancas de rana a un gancho de latón con un bisturí de hierro, tocando las ancas de rana. Cuando la rana movió las patas, Luigi tuvo la idea de que podría deberse a la energía eléctrica.

La potencia voltaica. Volta continuó su investigación, lo que condujo a la creación de la primera batería húmeda en 1800. Por lo tanto, la energía voltaica se convirtió en la primera batería real capaz de proporcionar un suministro de energía constante y estable. Sin embargo, no pudo producir energía durante mucho tiempo y tenía demasiados defectos que causaron un cortocircuito.

La batería de celda Daniell. Más tarde, John Frederic Daniell creó el camino para superar los problemas con el poder voltaico. Se usó un segundo electrolito en la Celda Daniel a través del primer conductor. Contenía sulfato de cobre sumergido en loza sin esmaltar. Eso fue en 1820.

La célula porosa. En 1838, John Dancer hizo más mejoras a la batería con la celda de pote poroso, un fabricante de instrumentos de Liverpool. La batería tenía el diseño de Daniel pero con un ánodo central de zinc en un recipiente de barro que contenía una solución de sulfato de zinc.

Baterías de plomo ácido. Todas las baterías mencionadas anteriormente eran primarias, lo que significa que se usaron una vez y se gastaron todas las reacciones químicas. En 1859, Gaston Plante resolvió este problema creando la primera batería recargable. Y fue entonces cuando nació la batería de plomo ácido.

Batería rugosa 11.1V 7800mAh del polímero del ordenador portátil de la densidad de alta energía de la baja temperatura
Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

Batería de carbono-zinc. En 1866m se inventó la celda de Leclanche, que contenía un ánodo de zinc y un cátodo de dióxido de manganeso dentro de un recipiente poroso. Más tarde, Leclanche mejoró la batería utilizando un electrolito pastier, creando la primera pila seca.

La batería de níquel-cadmio. En 1899, Waldermar Jungner, un científico sueco, inventó la batería de níquel-cadmio, una celda secundaria que contiene electrolitos de níquel y cadmio.

La batería de Edison. En 1903, Thomas Edison mejoró el diseño de NiCd anterior, utilizando hierro como ánodo y óxido de níquel como cátodo.

Pilas alcalinas: en 1955 se inventaron las pilas alcalinas como alternativa a las pilas de zinc-carbono. Ofrecieron un mejor rendimiento y, por lo tanto, se volvieron más preferidos.

baterías de litio y de iones de litio. La idea de las baterías a base de litio comenzó en 1912, pero no fue hasta 1991 que se comercializaron estas baterías. Son la mejor tecnología en la actualidad.

Como puede ver, las baterías tienen una historia muy larga. Hoy en día, tenemos químicas más avanzadas como las baterías de polímero de litio. Más inventos están listos para surgir a medida que pasan los años.

Historia de los vehículos eléctricos de batería

Los vehículos eléctricos parecen muy modernos. Pero, ¿sabes que su historia se remonta a 1830? Esto fue cuando el escocés Robert Anderson usó celdas galvanizadas en su carruaje. Estas baterías aún no eran recargables, como ha visto en la historia anterior. Las baterías recargables se inventaron más tarde en 1859, creando una mayor oportunidad para el crecimiento de esta idea.

Thomas Parker, un inventor, formó parte del equipo que implementó carros eléctricos en 1884, y luego William Morrison aplicó las ideas para construir otro prototipo en 1887. El vehículo tenía 24 baterías con un rendimiento de cuatro caballos de fuerza.

Los inventos en la industria automotriz se hicieron más desenfrenados a fines del siglo XIX y principios del XX. Los autos todavía eran demasiado caros para que más personas los pagaran. Luego, Ransom Eli Olds construyó una serie corta de carruajes eléctricos sin caballos antes de crear el mercado de los automóviles Oldsmobile, que ahora se exhiben en un museo de Michigan.

El primer Fort Model T se inventó en 1908, luego se mejoró entre 1908 y 1914. Esta idea se ha ido fortaleciendo ya que, hasta ahora, tenemos tantos EV potentes en el mercado.

Historial del tamaño de la batería

Las baterías almacenan energía eléctrica en forma química. Los inventores tendrían que desarrollar una batería para cualquier dispositivo que apareciera, ya que los dispositivos más grandes necesitaban más energía, etc.

En 1924, el diseñador decidió crear tamaños estándar que se adaptaran a la mayoría de las necesidades. Y ahí es donde nacieron las baterías A, B, C, D y E. Esto funcionó bien durante algún tiempo, pero creció la necesidad de baterías más pequeñas. Después de la Tercera Guerra Mundial, se agregó a la lista el tamaño de la batería AA y AAA. Desde entonces, han surgido otros tamaños en diferentes áreas con diferentes nombres.

Historia del sistema de gestión de baterías

El BMS es un sistema informatizado que gestiona las baterías recargables. Es difícil imaginar el uso de baterías de gama alta sin esta tecnología. La idea se remonta a 2006, cuando se fundó Lithium Balance A/S para desarrollar un BMS para baterías de litio.

Hoy, ha habido más mejoras para que el sistema funcione mejor. Puede administrar el funcionamiento de la batería y resolver cualquier problema interno que pueda surgir. Por lo tanto, las baterías modernas son mucho más seguras.

*
*
*
*
*

Dejar un mensaje

Contáctenos

* Por favor, escriba su nombre

Correo electronico es requerido. Este correo electrónico no es válido

* Por favor, ingrese su empresa

Se requiere masaje.
Contáctenos

Nos pondremos en contacto con usted pronto

Hecho