¿Cuáles son los métodos de almacenamiento de la batería de iones de litio?

El estudio evalúa la batería cilíndrica de grafito LiFePO4 de 9Ah, estudia la variación de la capacidad de la batería, voltaje y resistencia de CA, etc. en condiciones de 55/45/23 ℃ y - 10 ℃ durante y después del período de almacenamiento. Y se prueba enfáticamente que por debajo de 45/23 ℃, los parámetros cambian de resistencia de CC de la batería, capacidad de potencia, relación de flujo de corriente constante y efectividad de coulomb / capacidad antes y después del período de almacenamiento. Y también se analiza cómo estos parámetros afectan el rendimiento del paquete de baterías del vehículo, llegando a un método de almacenamiento de la batería de grafito LiFePO4.

Prueba Lifepo4 con cáscara de aluminio cilíndrica 32131 batería de grafito de fosfato de hierro y litio como objeto de investigación, la capacidad nominal de 9 ah, material activo positivo y negativo de fosfato de hierro y litio lifepo4, grafito artificial respectivamente. incubadora de temperatura constante; Utilizando frigorífico de baja temperatura a baja temperatura; Equipo de prueba eléctrica para CT - 3008 - w - 5 v100a - tanque de prueba TF y equipo de prueba de resistencia interna para el probador de resistencia interna de batería HIOKI3554, AC1kHz.

Experimento de almacenamiento de batería n. ° 1

(1) seleccione 60 o más baterías de monómeros, a temperatura ambiente, 4500 ma (0.5 C) de corriente de carga y ciclo de descarga dentro del rango de 3.65 ~ 2 v 3 semanas, antes del valor de capacidad de la celda de prueba, * estado SOC al 100%, 50% y 100% respectivamente (cada batería SOC20 solamente) final, la capacidad para lograr estabilidad, archivada después de 15 h, después de medir el voltaje y los datos de impedancia de CA bajo prueba;

(2) seleccione 4 solo 100%, 50%, 0% respectivamente ponga la batería en estado SOC solo un total de 12 personas 55 ℃ en el horno durante 28 días. Seleccione 4 solo 100%, 50%, 0% respectivamente. Estado de estado de la batería solo un total de 12 en horno de 45 ℃ durante 28 días. Seleccione 4 solo 100%, 50%, 0% respectivamente. Estado de estado de la batería solo un total de 12 en una sala de aire acondicionado de 23 ℃ durante 28 días. Seleccione 4 solo 100%, 50%, 0% respectivamente, ponga la batería en estado SOC solo un total de 12 personas - refrigerador de 10 ℃ durante 28 días. Deje de lado en el proceso, cada 7 días para estas pruebas de voltaje y resistencia interna de la batería;

(3) después de la estantería, gabinete de prueba de la batería, a temperatura ambiente, 4500 ma (0.5 C) actualizan los ciclos de carga dentro del rango de 3.65 ~ 2 v 3 semanas, después de la capacidad de la batería de almacenamiento.

Datos y discusión: experimento n. ° 1: variación del voltaje de la batería, resistencia interna, capacidad en período de almacenamiento de 28 días

En la figura 1 se muestra el voltaje del experimento de almacenamiento de la batería (voltaje de circuito abierto) cambia durante los 28 días, de la figura 1 se muestra el procedimiento almacenado a diferentes temperaturas, el estado diferente de SOC en el cambio de voltaje de circuito abierto no es obvio, la consistencia de * es por debajo del 50% del estado de SOC, es 0% de cambio de estado de SOC *. Esto con el sistema de grafito de fosfato de hierro y litio de la batería lifepo4 en la condición de diferente SOC tiene mucho que ver con la polarización de, generalmente, la serie en la batería vacía que es 0 % cuando la polarización SOC *, la polarización SOC * 50% menor. A partir de la figura 1 0% SOC, el cambio de voltaje de la relación también es visible a diferentes temperaturas, la temperatura es ventajosa para que la batería alcance rápidamente un estado estable después de la polarización. Usando este principio, todo el modelo de automóvil que equipa el grupo de baterías, al calentar, acelera el estado de polarización de la batería.

Cambios de impedancia de CA en el proceso de almacenamiento de batería experimental 28 días como se muestra en la figura 2, de la figura 2 muestra, el valor de la prueba de impedancia de CA disminuye con el aumento de temperatura, esto se debe a que cuanto mayor es la temperatura, la batería dentro de los componentes de capacidad conductora es fuerte. Pero después del almacenamiento, luego regrese a una prueba de temperatura normal, toda la resistencia interna de la batería fue similar, pero diferente SOC, la batería de almacenamiento después de la resistencia interna de CA bajo la diferente temperatura fue más obvia. 45/55 ℃ temperatura alta, 100% de las condiciones de SOC después La resistencia interna de la batería de almacenamiento aumenta significativamente más, esto se debe a que después de las baterías de almacenamiento de alta temperatura y alto SOC lifepo4 / sistema de grafito de fosfato de hierro y litio en SEI engrosamiento en la superficie del ánodo de grafito, la descomposición de trazas de electrolito LiPF6, los componentes SEI formaron una gran impedancia de inorgánicos sal como LiF, etc.

En el gráfico 1, muestra los cambios de parámetros de la capacidad de la batería después de 28 días de almacenamiento. A partir de los datos, se muestra que en comparación con el SOC alto, es más beneficioso para la capacidad en el SOC bajo. Además de cierta pérdida de capacidad en la baja temperatura de 0% SOC, - 10 ℃, en otros 0% SOC, la capacidad de la batería tiene un cierto grado de aumento. La aparición de este fenómeno puede deberse a que, después del almacenamiento, la partícula del material del ánodo se agrieta y forma una nueva interfaz, para tener actividad de desintercalación de iones de litio. De hecho, este fenómeno también aparece en algunas baterías que tienen circulación directamente sin almacenamiento. En el proceso del ciclo inicial de pocas semanas, la capacidad también está aumentando.

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