Una lista de TOP10 empresas de baterías de apoyo para vehículos de nueva energía en el mundo en 2017

Introducción: Recientemente, los medios extranjeros publicaron el ranking de ventas de las empresas mundiales de vehículos de nueva energía en 2017, y la legión china tuvo un desempeño notable. Si bien las principales marcas obtuvieron buenos resultados, la industria de las baterías eléctricas también marcó el comienzo de un nuevo pico. La siguiente es una lista de las TOP10 empresas de baterías de apoyo de vehículos de nueva energía en el mundo en 2017.

Una lista de empresas de baterías de apoyo del TOP10 de vehículos de nueva energía en el mundo en 2017

En general, el mercado de baterías para vehículos de nueva energía en Europa y Estados Unidos todavía está dominado por Japón y Corea del Sur. Las compañías chinas de baterías también están cooperando activamente con los gigantes automotrices internacionales en 2017 para abrir un mercado más amplio.

Alianza Renault Nissan Mitsubishi: AESC, LG chem.

Debido a la clasificación de este año se unió a la alianza de automóviles, por lo que la lista tendrá grandes cambios, la lista de ventas de una sola marca, BYD ocupa el primer lugar. Pero la alianza Renault-Nissan el año pasado se unió a la brecha de Mitsubishi, BYD por solo 5246, ocupando el segundo lugar.

La alianza Renault-Nissan de los principales modelos de Mitsubishi son Nissan leaf, e - NV200 y Renault, Nissan leaf en el top 2017 de ventas globales de vehículos de nueva energía en cuarto lugar, es un modelo muy maduro, después de USES es la empresa conjunta de Nissan con baterías NEC AESC. Pero en 2017, GSR ventures AESC re-dotado vendido a China, y Nissan también ya en 2015 comenzó a formar un conjunto completo de baterías nuevas para la hoja, LG Chem se menciona con frecuencia. Zoe de Renault también es un vehículo eléctrico puro muy popular, para tomar en forma de cosas de amigos de alquiler, también es popular en el mercado, la batería es proporcionada por LG Chem. Mitsubishi solo tiene un nuevo modelo energético antes, que es la versión híbrida enchufable del Outlander. Gac Mitsubishi también ha lanzado la versión hermana del GS4PHEV, el Qizhi Phev.

BYD: BYD

En segundo lugar está BYD, por no hablar de su propia batería. Como representante de los automóviles de nueva energía de China, BYD, desde la batería hasta la cadena de la industria del vehículo, tiene la ventaja de la suela. Frente al mercado de nuevas energías que cambia rápidamente, BYD también está tratando de hacer la transición. Además del cambio a las baterías ternarias en los automóviles de pasajeros, la división de la batería fue una de las historias más importantes de BYD el año pasado.

Grupo automotriz de Beijing: GuoxuanGaoke, tecnología Funeng

Baic ha dominado la lista de ventas de un solo modelo durante mucho tiempo con la serie EC. Baic tiene una estrecha cooperación con la alta tecnología de Guoxuan y la tecnología de Funeng, etc. El 28 de mayo de 2017, Baic firmó 18 acuerdos con la alta tecnología de Guoxuan. A finales de diciembre, Baic firmó un acuerdo de compra estratégica de cinco años con la tecnología Funeng por 1 millón de baterías.

Grupo Geely: Boston, flúor, era NINGDE, etc.

El grupo Geely ocupó el cuarto lugar en gran parte debido al poder de Zhidou D2 en 2017, por supuesto, más el Emgrand EV de Geely, el águila global y otros modelos.

Zhidou utiliza principalmente baterías Boston y Polyfluorine. En noviembre de 2017, Zhidou D3 lanzó una inversión estratégica en Zhidou y las dos partes firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica.

Geely emgrand EV UTILIZA es la era de NINGDE, la batería ternaria de litio, con un volumen de ventas de 23,324 en 2017. En el mercado chino, donde prevalecen los autos subcompactos A00, el Emgrand EV, un vehículo eléctrico puro de clase A, tiene un ojo- captura de rendimiento.

Tesla: Panasonic

El quinto es el Tesla, Tesla presentó en 2017 un Model3, pero por motivos como la producción, el volumen de ventas no es grande, la aportación del Model3 hasta el día de hoy todavía no logró terminar la producción escalando problemas, por lo que Tesla llamó a Samsung y LG, con la intención de abrir nuevos proveedores.

Grupo BMW: Samsung SDI

El grupo BMW ha sido muy agresivo en el campo eléctrico, la cooperación dominante de BMW con la era NINGDE también contribuyó a la batería. Pero BMW en cooperación con Samsung SDI de cerca en los mercados extranjeros, las dos partes desde 2009.

Ahora BMW también participa activamente en el campo de producción de electricidad de litio, fábrica de baterías de alto voltaje establecida en China en 2017, el inicio oficial del negocio.

Grupo Volkswagen: Panasonic, Samsung SDI

Volkswagen y Panasonic y Samsung SDI estaban cooperando, en la estrategia general de electricidad, las empresas de baterías en China también están involucradas activamente, como la era de NINGDE está buscando MEB para una gran plataforma eléctrica.

Volkswagen se unió a Jac en 2017 para convertirse en la primera empresa conjunta de energía nueva en China, mientras que el modelo más vendido de Jac, el IEV7S, UTILIZA la batería de Bick. En el futuro, habrá más compañías de baterías chinas en los modelos de empresas conjuntas de Volkswagen en China.

Saic: nueva energía, era NINGDE

Los nuevos productos energéticos de Saic son principalmente el modelo híbrido enchufable de Roewe y el modelo eléctrico puro Baojun E100. Estos dos modelos no llevan mucho tiempo en el mercado, pero tienen un trazado preciso para el mercado regional, por lo que su volumen de ventas y logros son notables. Baojun E100 se centra principalmente en el mercado de alquiler de tiempo compartido, y las baterías de apoyo son proporcionadas por Shanghai Kainai New Energy y NINGDE Times. En agosto de 2017, Kailu Electronics compró Kainai New Energy con mil millones de RMB.

Grupo GM: LG Chem

GM tiene muchos años de acumulación, en el campo eléctrico puro desde los autos eléctricos 1996 EV1 por Chevrolet Volt 2010, vehículos eléctricos puros hasta el Chevrolet Bolt 2016, muestra la poderosa fuerza técnica.

Chevrolet Bolt también es visto como Tesla Model3, los rivales más fuertes, proporcionados por la batería química de LG.

Toyota, Panasonic

No es que Toyota sea débil en el número 10. Es que Toyota solo tiene un modelo híbrido, el Prius Prime, y tiene un automóvil de celda de combustible de hidrógeno, el Mirai, que no entrega en grandes números. El primer Prius Prime viene con una batería de hidruro metálico de níquel y se actualizará con baterías de litio, y Toyota ha anunciado una asociación con Panasonic para desarrollar baterías de litio.

Toyota, que lidera la industria en modelos híbridos y de hidrógeno, también está aceptando el creciente mercado de vehículos totalmente eléctricos y se está preparando para lanzar modelos totalmente eléctricos antes de lo previsto. También está trabajando duro en proyectos de baterías de estado sólido.

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