¿Cuál es adecuado para vehículos de nueva energía, batería de hidruro metálico de níquel o batería de iones de litio?

Como desarrollo de la industria, la era de la batería ha pasado de la batería de plomo-ácido a la batería de níquel cadmio, y ahora es la etapa de la batería de hidruro de níquel y la batería de iones de litio, una era de batería verde. Sin embargo, ¿cuál es mejor, la batería de hidruro de níquel o la batería de litio?

El 25 de junio de 2009, el ministerio de las empresas de producción de automóviles de nueva energía y las reglas de gestión de acceso a los productos, las reglas implementadas el 1 de julio En las "reglas", para comenzar el período, los vehículos de nueva energía en tres etapas diferentes de desarrollo y madurez de la tecnología . Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, los automóviles y los automóviles con motor de dimetiléter se incluyen en la etapa inicial; Los vehículos de pasajeros eléctricos híbridos, los vehículos comerciales y los vehículos eléctricos puros que funcionan con baterías de iones de litio pertenecen al desarrollo; Utilice una batería de plomo-ácido y una batería de níquel-hidruro metálico híbrido para automóvil de pasajeros está maduro., Vale la pena señalar que en la industria generalmente optimista sobre la batería de litio, los vehículos eléctricos cayeron después de la batería híbrida de Ni-Mh, dibujada en el desarrollo.

Baterías Ni-Mh para acelerar hacia adelante

Las baterías de hidruro metálico de níquel (baterías Ni-MH) como un producto de reemplazo de batería de níquel cadmio temprano, son las baterías más respetuosas con el medio ambiente, ya no usan cadmio venenoso, pueden eliminar la contaminación por metales pesados del problema del medio ambiente. Las baterías de Ni-Mh tienen una densidad de energía más alta que, esto significa que no puede agregar peso adicional a los dispositivos digitales, el uso de baterías de Ni-Mh puede extender efectivamente las horas de trabajo del equipo. Otra ventaja de las baterías de Ni-Mh es que reducen en gran medida el "efecto memoria" de las baterías de níquel-cadmio, en el que las baterías de hidruro metálico de níquel pueden ser más cómodas de usar.

¿Por qué las baterías Ni-Mh para reemplazar las más favorecidas por la gente de la batería de litio? Que tiene sentido. En primer lugar, el mercado de las baterías de Ni-Mh desde la década de 1990, después de que el período de inspección del mercado es más largo. En segundo lugar, Ni-Mh suficientes recursos minerales; Una vez más, muchos fabricantes nacionales, solo en Guangdong, hay más de 100 baterías de Ni-Mh de empresas privadas; En cuarto lugar, en comparación con la batería de iones de litio, las baterías de hidruro metálico de níquel se caracterizan por su alta seguridad, no es fácil de explotar.

La batería Ni-Mh es la aplicación más madura en el campo de la batería secundaria automática HEV. Pero en perspectiva, hay algunas baterías de Ni-Mh de "agarre": la tecnología de refinación no está madura, el costo es demasiado alto. Existe un gran peligro oculto es que una vez que la promoción generalizada, la recuperación del problema en el futuro. A largo plazo, las baterías de hidruro metálico de níquel se enfrentarán a los duros desafíos de las baterías de iones de litio, pero a corto plazo, las baterías de Ni-Mh en la próxima era de nuevas energías siguen siendo prometedoras.

Estrellas de baterías de litio del futuro

Desde 1991 desde la comercialización de la industria de las baterías de iones de litio se desarrolla rápidamente, entre ellas las baterías de iones de litio de polímero En seguridad, volumen, calidad, capacidad y rendimiento de descarga es mejor que el de la batería de iones de litio líquido, rango de aplicación más amplio.

En la quinta sesión de la exposición internacional de automóviles eléctricos de vehículos de energía limpia de Beijing, los periodistas descubrieron que cuando los fabricantes de autobuses traen a los expositores, casi todos adoptan la batería de litio. Los automóviles de pasajeros Faw usan la batería de litio, en los automóviles de pasajeros eléctricos puros de Daqingshan, la interpretación de la estrella de Shandong adoptó las baterías de fosfato de hierro y litio, que incluyen electrones de iones de litio de ácido fosfórico, objetos y series de baterías de litio de fosfato de litio y hierro.

Song Jian, vicepresidente ejecutivo del instituto de ingeniería automotriz de la Universidad de Tsinghua, dijo que actualmente, el 99% del mercado mundial de baterías híbridas comparte baterías de hidruro metálico de níquel y la tecnología de baterías de hidruro de níquel en el desarrollo nacional es más madura. Pero el precio del níquel es caro, las baterías de hidruro de níquel cuestan mucho más que las baterías de iones de litio. En comparación con la batería Ni-Mh, una nueva generación de baterías de iones de litio reducirá la mitad de su peso y la capacidad de la batería incluso se duplicará. El kilometraje después de una sola carga mejorará enormemente. Y la vida útil de las baterías Ni-Mh en los próximos tres a cinco años alcanzará su límite. En términos generales, la batería de iones de litio se convertirá en la fuente de energía en el futuro en el desarrollo de vehículos de nueva energía.

La página contiene el contenido de la traducción automática.