La razón de la descarga excesiva de la batería de litio y el método de uso adecuado

Algunas personas pensaron que cuanto mejor sea la marca de baterías de litio, mayor será el precio, mejor rendimiento e incluso una vida útil más larga. Pero esa no es la verdad, incluso si es una buena batería de litio, puede estar descargada en exceso. La causa de la descarga excesiva es la siguiente:

El método utilizado con baterías de litio de aviones modelo es el más crítico. Ahora el autor sabe la tarjeta 130 yuanes 1800 mah12c, muy satisfecho. La modulación eléctrica se basa en el porcentaje del tamaño del voltaje de la batería para recordar automáticamente que se debe proteger la energía de la batería. Configure 65%, por ejemplo, se advertirá una batería de 11,1 v a 11,1 x 65% = 7,2 v de potencia eléctrica. Pero no lo olvide, esto se calcula en el caso de la potencia total del 100%. Si apaga un receptor (como depuración), entonces viene la mala suerte, apagado a mitad de camino, asumiendo que el voltaje restante de 10 v, luego, para abrir, la protección del voltaje controlado eléctricamente bajó a 10 x65% = 6.5 v. Cuanto más bajo más ... La situación es muy grave, es la descarga de la batería. Aunque el voltaje de la batería caiga mal, también puede juzgar, o ya no puede volar, pero sigue siendo muy peligroso, pero tendrán un lugar. Por lo tanto, desde el inicio hasta el final del vuelo, la batería no puede apagar los cortes de energía, de lo contrario debería estar llena de vuelo nuevamente. La electricidad mientras atos se ha mencionado en la especificación. En cuanto a la depuración cargada, puede configurar el acelerador para garantizar la seguridad.

¿Cómo utilizar el derecho de esta batería de litio?

Tenga en cuenta que si la batería de iones de litio de 3,7 V o 1,2 V NI-MH, no significa que la batería esté completamente cargada cuando el voltaje. Para la electricidad de litio, después de un voltaje completo de 4.2 V, cree que la mayoría de las personas tienen el cargador universal de la batería del teléfono móvil, puede ver, generalmente con cada voltaje de salida es de 4.2 V. El hidruro metálico de níquel está lleno de electricidad puede alcanzar aproximadamente 1.5 V. Además del voltaje, y luego está la capacidad y la tasa de descarga. La capacidad de la batería en mAh (mAh), para la unidad con la tasa de descarga C. En C, dicho simple.1 c para diferentes capacidades de la batería no es lo mismo. 1 c se refiere a la descarga de la batería 1 c puede continuar funcionando durante 1 hora. Ejemplo: 1500 mAh de capacidad de la batería duran 1 hora, luego la corriente promedio es de 1500 ma, es decir, 1,5 A, 1,5 A es la batería 1 c. Si el nominal anterior 10 c. Ponga la corriente más grande de la batería es 1.5 A * 10 = 15 A. Dicho esto, la batería de menos de 15 años es segura. Por ejemplo, la capacidad de 1000 mAh en 1 c es 1000 ma, que es 1 a. Si el valor nominal anterior es de 15 c, entonces la corriente más grande es 1 a * 15 = 15 a, la corriente de la batería es 15 a más grande. sin embargo, por encima del trabajo de la batería en 15 años, hay 10 c de descarga, el trabajo de corriente máxima en teoría usa 60/10 = 6 minutos. Y 1000 mAh funcionan en 15 años, son 15 c de descarga, la teoría en el trabajo actual puede usar 60/15 = 4 minutos. Entonces, por el contrario, las baterías de 1500 mAh, 10 c se utilizarán durante un período prolongado. Así que compre la luz de la batería, vea el número C no es bueno. C para descarga pequeña, la batería puede ser mayor que C para descarga. El asociado con la capacidad.

Modelo de avión de control remoto llamado batería de litio batería de polímero de litio, generalmente conocida como electricidad de litio o baterías de litio. Basado en la batería de litio de avión modelo de control remoto de 11,1 V, por ejemplo, cómo utilizar correctamente la electricidad de litio. Por lo general, la batería de litio de avión de modelo de control remoto de 11,1 V se compone de tres partes de baterías de litio en serie (3 s1p), es decir, cada pieza de batería tiene un voltaje de 3,7 V.Modelo, teléfonos móviles, cámaras y otro voltaje de litio marcado en voltaje eléctrico como etiquetas, a partir de una tensión de trabajo media. baterías de litio monolíticas, el voltaje real es de 2,75 ~ 4,2 V, marcado en la capacitancia de descarga de electricidad de litio es de 4,2 V a 4,2 V de potencia. Las baterías de litio de aviones de modelo de control remoto deben mantenerse en uso en este rango de voltaje de 2,75 V a 4,2 V.Por ejemplo, el voltaje de la batería de litio de avión de modelo de control remoto es inferior a 2,75 V debido a una descarga excesiva, la electricidad de litio se hincha, el cristal líquido químico interno, el cristal puede perforarse en la capa de la estructura interna debido a un cortocircuito, incluso puede hacer que el voltaje de la batería de iones de litio sea cero. El modelo de avión de control remoto que pertenece al voltaje de la batería de litio de sobrecarga es superior a 4,2 V, la reacción química interna es demasiado feroz, la electricidad de litio se hinchará, alegremente si continúa cargando se hincha, quema. Tanto la descarga como la carga pueden producir muchos daños en la batería de litio del modelo de avión de control remoto.

1, la carga

1-1 corriente de carga, la corriente de carga no debe exceder la corriente de carga máxima especificada en las especificaciones (típicamente 0.5 ~ 1.0 C o menos), el uso de la corriente eléctrica de carga recomendada anteriormente podría causar la carga de la batería y el rendimiento de descarga, rendimiento mecánico y problemas de rendimiento de seguridad, y podrían provocar fiebre o fugas. Las ventas actuales en el mercado de la corriente de carga de la batería del avión modelo 5 c sugirieron que no se usa con frecuencia la carga de 5 c, para que no afecte la vida útil de la batería.

1-2 voltaje de carga, el voltaje de carga no debe exceder el voltaje límite prescrito (4.2 V / batería de monómero), voltaje de carga de 4.25 V del límite más alto para cada sección. (Está prohibido usar las baterías, de lo contrario puede causar baterías recargables, consecuencias para el usuario debido a una batería incorrecta).

1-3 temperatura de carga: la batería debe estar en las especificaciones del producto estipuladas por el rango de temperatura ambiental, de lo contrario, la batería es susceptible a daños. Cuando la temperatura de la superficie de la batería presenta anomalías (se refiere a la temperatura de la superficie de la celda superior a 50 ° C), debe dejar de cargarse inmediatamente.

Carga inversa 1-4: la conexión correcta es el cátodo de la batería, está estrictamente prohibido invertir la carga. Si es negativo al, no podrá cargar las baterías. La carga inversa de la batería está dañada, o incluso causa fiebre, fugas, estallar en llamas.

2, descarga

2-1 corriente de descarga, la corriente de descarga no debe exceder las especificaciones (admitir) corriente de descarga máxima, la descarga de gran capacidad de corriente puede provocar el colapso y el sobrecalentamiento de la batería.

2-2 temperatura de descarga: la batería debe estar dentro de la especificación del rango de temperatura de trabajo. Cuando la temperatura de la superficie de la batería supere los 70 ° C, deje de usarla temporalmente hasta que la batería se enfríe a temperatura ambiente.

2-3 sobredescarga, la sobredescarga puede causar daños a las celdas, la descarga no hará que el voltaje de la batería de monómero sea inferior a 3.6 V.

3, almacenamiento

La batería debe almacenarse en un ambiente fresco. Cuando se almacena la batería durante mucho tiempo (más de 3 meses), la temperatura recomendada es de 10 a 25 ° C en un entorno de baja temperatura sin gas corrosivo. La batería debe cargarse y descargarse cada 3 meses en el proceso de almacenamiento de actividad a largo plazo para mantener la batería activa y para garantizar que el voltaje de cada celda esté en el rango de 3,7 ~ 3,9 V.

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