Los métodos de protección de la batería de plomo-ácido.

Las razones del desguace de baterías de plomo-ácido se dividen en tres categorías: en primer lugar, sobrecarga y sobredescarga por escasez de agua. Por ejemplo, el taxi funciona día y noche, incluso cuando su batería no tiene agua. El generador recarga la batería en modo flotante, lo que hace que la batería se sobrecaliente y la placa polar al doblar la batería desecha. La batería se calentará cuando se sobrecargue. Es más, al igual que al hervir, el electrolito hirviendo aplasta la placa polar y luego el polvo de plomo caerá. Después de mucho tiempo, cae más y más polvo de plomo y cuando se acelera hasta llegar a la altura de la placa de plomo, habrá un cortocircuito en la placa polar y la batería se desecha.

La solución en la batería tradicional de plomo-ácido con solución de ácido sulfúrico lavará la placa polar durante la conducción, lo que es fácil de hacer caer la energía del plomo en la placa polar. Este tipo de batería desechada no se puede reparar. Más del 90% de las baterías gastadas de los taxis no se pueden reparar. En segundo lugar, las baterías falsas e inferiores, las baterías renovadas y las baterías deficientes tampoco se pueden reparar. La placa polar y la solución de estas baterías son de mala calidad. Solo pueden descargar normalmente durante un corto tiempo al principio. En tercer lugar, la batería de plomo-ácido completamente sellada tiene un separador que aspira con electrolito como fieltro de lana entre dos placas polares. Este tipo de placa polar no se caerá para amarrar. La razón del desguace es la vulcanización irreversible en placa polar. El sulfato de plomo blanco producido en la placa polar hace que el área efectiva de la placa polar sea cada vez más pequeña. También lo hace la capacidad de la batería. Significa que una bicicleta eléctrica puede correr 40 kilómetros por primera vez cargándose, pero 20 kilómetros más tarde, y luego menos de 1 kilómetro. Finalmente, solo se puede desechar.

Hay muchos factores que afectan la producción de baterías de plomo-ácido de sulfuro de plomo cristalino. Una de las razones más comunes es estar inactivo durante mucho tiempo. Por ejemplo, un coche nuevo no se puede vender durante mucho tiempo y aparcar en el garaje a largo plazo. La batería puede desecharse cuando se vende porque hay mucho sulfuro de plomo cristalino en la placa polar. También lo hace el automóvil privado. El anfitrión que regrese de un viaje de negocios a largo plazo descubrirá que no puede conducir el automóvil como de costumbre. La sobrecarga y la descarga excesivas también producirán una gran cantidad de sulfuro de plomo cristalino en la placa polar y desguazarán el automóvil. Si olvida apagar la luz durante toda la noche, es fatal para la batería de la motocicleta. Desmontando estas baterías de plomo-ácido completamente selladas, podemos ver que el cristalino de sulfuro de plomo blanco ha pegado las placas polares con tanta fuerza que no podemos desarmarlas. El paquete de baterías tiene un voltaje de dos voltios para cada celda (la batería de 12V está compuesta por 6 baterías en serie), pero ahora el voltaje está cerrado a 0V.

Independientemente de la batería sellada o no sellada, todas las que se desechan por las razones anteriores pueden repararse. Hoy en día, la técnica del pulso puede convertir esta vulcanización irreversible en un fenómeno reversible. El 15 de marzo de 2005, el ingeniero alemán Bingle y el ingeniero de AOCHI Ray inventaron una nueva generación de productos de protección de baterías durante medio año: un instrumento de reparación de baterías. Después de más de medio año de examen, tiene un buen desempeño. Desmontando la batería de plomo-ácido completamente sellada reparada, podemos ver que el cristalino de sulfuro de plomo blanco casi ha desaparecido. El voltaje volvió de 0 V antes del mantenimiento al voltaje normal. En este momento, si carga la batería con los métodos normales de carga y descarga, podemos descubrir que la capacidad vuelve al 90%, o incluso al 100%.

Los documentos estadounidenses informan que la batería reparada con esta técnica de pulso tendrá una vida útil 5 veces mayor. Aunque no existe tal examen en el hogar, y es difícil sacar una conclusión sobre la calidad de la batería doméstica, todavía se cree que la batería de la bicicleta eléctrica producida por la fábrica regular puede tener una vida útil dos veces más larga que antes después del mantenimiento.

Para ampliar la vida útil de la batería de plomo-ácido, hemos inventado el dispositivo de protección de la batería y el dispositivo para prolongar la vida útil de la batería. Son productos electrónicos que se conectan a dos electrodos de la batería y son cargados por la batería con poca energía. Cada tipo de cristalino necesita un núcleo antes de que se produzca cristalino. No hay cristalino sin núcleo.

El principio de funcionamiento de los productos electrónicos es que la onda de impulso deja de producir sulfuro de plomo blanco cristalino en la placa polar. La onda de impulso sigue aplastando la placa polar y ayuda a que la batería proporcione suficiente capacidad. El conductor que usa este dispositivo de protección puede mantener el automóvil lleno de carga. En la zona norte, el motor del coche tiende a apagarse en la fría mañana. Este dispositivo de protección de la batería y el dispositivo de prolongación de la vida útil de la batería pueden evitar este problema.